Proton Suprima S 2014 جائزو
اهو شايد پيزا وانگر آواز ڏئي سگهي ٿو، پر پروٽون سپريما S لاءِ وڌيڪ آهي رولڊ آئوٽ، ٽماٽو ٽاپنگس، پنير، ۽ مختلف ٽوپنگ. اهو هڪ وڻندڙ نظر اچي رهيو آهي ننڍي کان وچولي پنج دروازن واري هيچ بيڪ.
ھاڻي ھيچ بڪ، ملائيشيا جي آٽو ميڪر پاران خدمت ڪئي وئي آھي، ھڪڙي نئين فلنگ ۽ ھڪڙو نئون نالو - Suprima S Super Premium. اهڙي نالي مان وڏيون اميدون آهن. افسوس، Suprima S سپر پريميئم بلڪل مناسب ناهي.
پروٽون پنهنجي پروڊڪٽس جي معيار تي تمام گهڻو ڌيان ڏئي ٿو، پنجن سالن يا 75,000 ڪلوميٽرن لاءِ مفت شيڊول مينٽيننس فراهم ڪري ٿو، انهي سان گڏ ساڳئي وارنٽي مدت يا 150,000 ڪلوميٽر ۽ 150,000 ڪلوميٽر لاءِ مفت 24 ڪلاڪ روڊن جي مدد سان. ان کان سواء، اتي هڪ ست سال مخالف corrosion وارنٽي آهي.
جڏهن ته، Suprima S سپر پريميئم هڪ انتهائي ڀريل، هائپر-قيمت-حساس ننڍي ڪار مارڪيٽ ۾ شامل ٿئي ٿو ڪجهه معيار جي مخالفت سان. وڃڻ ضرور مشڪل هوندو.
خاڪي
اسپورٽي R3 جي بنياد تي، سپر پريميئم بلڪل ان جي ٿلهي 17-انچ الائي ويلز ۽ R3 باڊي ڪٽ وانگر نظر اچي ٿو، جنهن ۾ ريڊيز ٿيل ريئر بمپر، فرنٽ اسپائلر ۽ سائڊ اسڪرٽس R3 بيجنگ سان گڏ آهن. هي معياري Suprima S کان هڪ قدم مٿي آهي.
ھن کي سپورٽ ڪري رھيا آھن چمڙي سان ويڙھيل سيٽون، ھڪڙو ريورسنگ ڪيمرا، پش بٽڻ شروع، پيڊل شفٽر ۽ کروز ڪنٽرول معياري طور تي.
فنڪشن ۽ خاصيتون
ڪار ۾ ملٽي ميڊيا سسٽم 7 انچ جي ٽچ اسڪرين جي ذريعي فراهم ڪيو ويو آهي جيڪا بلٽ ان ڊي وي ڊي پليئر، GPS نيويگيشن سسٽم ۽ ريئر ويو ڪيمرا تائين پهچ ڏئي ٿي. آواز پيش ڪيو ويندو آهي ٻن سامهون ٽيئيٽرز ۽ چار اسپيڪر ذريعي.
هتي بلوٽوٿ، يو ايس بي، آئي پوڊ، ۽ وائي فائي مطابقت آهي، جيستائين صارف ويب تي سرفنگ ڪري سگهي ٿو، يوٽيوب تائين رسائي ڪري سگهي ٿو، ڊي وي ڊي ڏسي سگهي ٿو، يا Android تي ٻڌل رانديون کيڏي سگهي ٿو - شڪرگذاري سان صرف هينڊ برڪ سان گڏ.
هڪ الڳ معلومات ڊسپلي ڊرائيور کي سفر جي فاصلي ۽ سفر جي وقت، فوري طور تي ايندھن جي استعمال ۽ باقي ٻارڻ جي گنجائش بابت ڄاڻ ڏئي ٿي. ان کان علاوه، هڪ گهٽ ڪار جي بيٽري ۽ اهم فوب ڊيڄاريندڙ، هڪ سيٽ بيلٽ ياد ڏياريندڙ، ۽ ڪيترن ئي ڊيڄاريندڙ روشنيون آهن.
انجڻ / ٽرانسميشن
Suprima S پروٽان جي پنهنجي 1.6L انٽر کولڊ، گهٽ-بوسٽ ٽربو چارجڊ انجڻ سان هلندڙ آهي جيڪو پرو ٽرونڪ مسلسل متغير ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي. ٺاهيندڙ جي مطابق، Suprima S 103 rpm تي 5000 kW ۽ 205 Nm جي حد تائين 2000 کان 4000 rpm تائين ترقي ڪري ٿو. اهو آهي، طاقت ۽ ٽوڪ هڪ 2.0-ليٽر قدرتي طور تي گهربل انجڻ جي برابر آهي.
Suprima S جي ڊرائيونگ ڊينامڪس لوٽس رائيڊ مئنيجمينٽ پيڪيج پاران وڌايو ويو آهي، جيڪو هن مارڪيٽ لاءِ منفرد ڊرائيونگ تجربو مهيا ڪري ٿو.
سيڪيورٽي
يقينا، توهان حفاظتي قدمن تي بچائي نٿا سگهو. مسافرن جو تحفظ شروع ٿئي ٿو هڪ باڊي شيل سان ٺاهيو ويو آهي هڪ جديد گرم دٻاءُ واري عمل کي استعمال ڪندي جيڪو ان کي طاقت ڏئي ٿو جھٽڪو جذب ڪرڻ جي جڏهن ته ڪافي هلڪو هجڻ ڪري ٻارڻ کي بچائڻ ۾ مدد ڪري.
Suprima S ۾ ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز، ڊرائيور ۽ سامهون مسافر پاسي ايئر بيگز، ۽ سامهون ۽ پوئين مسافرن لاء مڪمل ڊگھائي پردي ايئر بيگز آهن.
فعال حفاظتي خصوصيتن ۾ ايمرجنسي بريڪنگ سان گڏ اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول، ٽريڪشن ڪنٽرول، ABS سان گڏ اينٽي اسڪڊ برڪس ۽ اليڪٽرڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن، فرنٽ ايڪٽو هيڊ ريسٽريٽ، فرنٽ سيٽ بيلٽ پريٽينشنرز، خودڪار دروازا لاڪ، ريئر پروڪسميٽي سينسرز ۽ فعال خطرن جون بتيون شامل آهن جيڪي پاڻمرادو ڦرن ٿيون. تي. ٽڪر جي صورت ۾ يا جڏهن 90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي ڳري بريڪنگ معلوم ٿئي ٿي ته آن ڪريو.
اندروني خاصيتن کان علاوه، سامهون پارڪنگ سينسرز ۽ هيل اسٽارٽ اسسٽنٽ آهن. هي سڀ نتيجا Proton Suprima S ۾ حاصل ڪن ٿا ANCAP کان 5-اسٽار حفاظت جي درجه بندي.
هلائڻ
سج ٻاهر چمڪندڙ هو، ۽ اهو سٺو هو؛ سج اندر چمڪي رهيو هو، جيڪو تمام وڏو نه هو، ڇاڪاڻ ته عڪاسي ايتري روشن هئي ته ڊيش مائونٽ ٿيل 7 انچ جي ٽچ اسڪرين تي لڳ ڀڳ ڪنهن به معلومات کي ختم ڪري سگهي ٿي، اهو ذڪر نه ڪرڻ گهرجي ته ماحول کي آرامده رکڻ لاءِ ايئر ڪنڊيشنر کي سخت محنت ڪرڻي پوندي هئي. بعد ۾ هڪ تعجب ٿيو جيئن ملائيشيا ۾ گرم ۽ خشڪ موسم جي ڪا به گهٽتائي ناهي.
سخت ڪم جي دوران، انجڻ هڪ تيز گٽرول آواز ٺاهيو، جنهن جي مٿان هڪ خاص ٽربو سيٽي وڄائي. مسلسل متغير ٽرانسميشن آساني سان ڪم ڪيو، جڏهن ته ڊرائيور جي مداخلت پيڊل شفٽرز ذريعي ست اڳواٽ گيئر ريٽس مان هڪ کي چونڊڻ لاءِ گهٽ هئي.
هڪ مضبوط اڃان لچڪدار سواري ۽ تيز هينڊلنگ، 17/215 ٽائرن سان 45-انچ الائي ويلز جي مدد سان، لوٽس جي نالي کي خراج عقيدت پيش ڪرڻ جو هڪ بهترين ڪم ڪيو. ان کان علاوه، فيول فرنٽ تي والٽ کي ٿورو ڌڪ لڳو، ٽيسٽ ڪار موٽر وي تي 6.2L/100km جي اوسط سان ۽ شهر ۾ صرف 10L/100km کان گهٽ هئي.
