تيل جي سطح چيڪ ڪريو

انجڻ جي ڊگهي عمر جي ڪنجي نه رڳو تيل جي معيار آهي، پر ان جي مناسب سطح پڻ.

انجڻ جي ڊگھي عمر جي ڪنجي نه رڳو تيل جي معيار، پر صحيح سطح پڻ آهي، جنهن کي ڊرائيور کي باقاعدي چيڪ ڪرڻ گهرجي، ٻنهي نئين ۽ پراڻي انجڻين ۾.

انجڻ جي صحيح آپريشن لاء صحيح تيل جي سطح تمام ضروري آهي. تمام گھٽ هڪ حالت سبب ٿي سگھي ٿو ناکافي لوبريڪيشن يا ڪجھ انجڻ جي اجزاء جي عارضي لوبريڪيشن ناڪامي، جنهن جي نتيجي ۾ ملن حصن جي تيز پائڻ جو سبب بڻائين. تيل پڻ انجڻ کي ٿڌو ڪري ٿو، ۽ تمام ٿورو تيل وڌيڪ گرمي کي ختم نٿو ڪري سگهي، خاص طور تي ٽربو چارج ٿيل انجڻ ۾.

بدقسمتي سان، ڪيترائي ڊرائيور تيل جي سطح کي جانچڻ وساريندا آهن، يقين رکون ٿا ته اهي مسئلا خدمت جو حصو آهن ۽ هر شي کي وقتي معائنو ۾ جانچيو ويندو. انهيءَ وچ ۾ ڏهه کان ويهه هزار هليا ويا. هود جي هيٺان ڪلوميٽر، گهڻو ڪجهه ٿي سگهي ٿو ۽ بعد ۾ مشڪلاتون اسان کي قيمتي قيمت ڏئي سگهن ٿيون. اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته انجڻ جي ناڪامي جو سبب ڪافي تيل نه آهي، وارنٽي هيٺ ڍڪيل نه آهي.

جديد انجڻ وڌيڪ ۽ وڌيڪ بهتر ٿي رهيا آهن، تنهنڪري اهو لڳي ٿو ته تبديلين جي وچ ۾ تيل شامل نه ٿيڻ گهرجي. بدقسمتي سان، اهو معاملو ناهي.

ڊرائيو يونٽ جي قوت جو درجو وڌي رهيو آهي، هارس پاور في ليٽر پاور جو تعداد مسلسل وڌي رهيو آهي، ۽ اهو حقيقت اهو آهي ته انجڻ جي حرارتي لوڊ تمام گهڻي آهي، ۽ تيل تمام ڏکيو آپريٽنگ حالتن ۾ آهي.

ڪيترائي ڊرائيور چون ٿا ته سندن ڪار جي انجڻ "تيل استعمال نه ڪندو آھي". يقينن، اهو صحيح ٿي سگهي ٿو، پر اهو پڻ اسان کي حالت جي وقتي معائنو کان معافي نٿو ڏئي، ڇاڪاڻ ته انگن جي ليڪ يا ناڪامي ٿي سگهي ٿي، ۽ پوء تيل جي استعمال ۾ تيز اضافو.

تيل جي سطح کي هر 1000-2000 ڪلوميٽر جي چڪاس ڪيو وڃي، پر گهٽ ۾ گهٽ نه. ڳريل انجڻين ۾ يا ٽيوننگ کان پوء، معائنو گهڻو ڪري ڪيو وڃي.

ڪجهه ڪارن ۾ ڊيش بورڊ تي تيل جي سطح جو اشارو هوندو آهي جيڪو اسان کي تيل جي مقدار جي خبر ڏيندو آهي جڏهن اگنيشن آن ڪيو ويندو آهي. هي هڪ تمام آسان ڊيوائس آهي، جنهن جي باوجود، اسان کي وقتي طور تي تيل جي سطح جي جانچ ڪرڻ کان معافي نه ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اتي سينسر جي خرابي آهي ۽ ان جي پڙهائي حقيقي حالت سان لاڳاپيل ناهي.

تيل کي به بار بار انجڻين ۾ چڪاسڻ جي ضرورت آهي جنهن ۾ وڌايل ڊرين وقفن سان. جيڪڏهن متبادل هر 30 يا 50 هزار. ڪلوميٽر ضرور تيل مٿي ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ۽ هتي مسئلو پيدا ٿئي ٿو - خالن کي ڀرڻ لاءِ ڪهڙي قسم جو تيل؟ يقينا، ترجيحي طور تي انجڻ ۾ ساڳيو. بهرحال، جيڪڏهن اسان وٽ اهو نه آهي، توهان کي هڪجهڙائي يا ساڳئي پيٽرولن سان ٻيو تيل خريد ڪرڻ گهرجي. سڀ کان اهم معيار جو طبقو آهي (مثال طور CF/SJ) ۽ تيل جي ويسڪوسيٽي (مثال طور 5W40).

ھڪڙي نئين يا پراڻي ڪار ممڪن آھي مصنوعي تيل سان ڀريو وڃي ۽ مٿي کي مٿي ڪيو وڃي.

بهرحال، مصنوعي تيل کي پراڻي ۽ خراب انجڻ ۾ نه وجهڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته ذخيرا ڌوئي سگهجن ٿا، انجڻ کي دٻاءُ ٿي سگهي ٿو يا آئل چينل بند ٿي سگهي ٿو.

تيل جي سطح نه رڳو گر ٿي سگهي ٿي، پر اڀري پڻ. اهو هڪ غير فطري رجحان آهي، جيڪو شايد سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي نقصان پهچائڻ ۽ تيل ۾ کولنٽ جي رسي سبب ٿي سگهي ٿو. تيل جي سطح ۾ اضافو جو سبب پڻ ٻارڻ ٿي سگهي ٿو، جيڪو ٿئي ٿو جڏهن انجيڪٽرز کي نقصان پهچايو وڃي.