هڪ oscilloscope سان ignition چيڪ ڪرڻ
Contents
جديد ڪارين جي ignition نظام جي تشخيص لاء سڀ کان وڌيڪ جديد طريقو استعمال ڪيو ويندو آهي موٽر ٽيسٽ ڪندڙ. هي ڊوائيس اگنيشن سسٽم جي اعلي وولٽيج موج کي ڏيکاري ٿو، ۽ پڻ حقيقي وقت جي معلومات مهيا ڪري ٿو اگنيشن دال، بريڪ ڊائون وولٽيج جي قيمت، جلندڙ وقت ۽ چمڪ جي طاقت. موٽر ٽيسٽر جي دل تي ڪوڙ آهي ڊجيٽل oscilloscope، ۽ نتيجا ڪمپيوٽر يا ٽيبليٽ جي اسڪرين تي ڏيکاريا ويندا.
تشخيصي ٽيڪنڪ ان حقيقت تي مبني آهي ته ٻنهي پرائمري ۽ ثانوي سرڪٽس ۾ ڪنهن به ناڪامي هميشه اوسيلوگرام جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿي. اهو هيٺ ڏنل پيراگراف جي اثر هيٺ آهي:
هڪ oscilloscope سان ignition چيڪ ڪرڻ
- ٻارڻ جو وقت؛
- crankshaft رفتار؛
- throttle کولڻ جو زاويه؛
- دٻاء جي قيمت وڌائڻ؛
- ڪم ڪندڙ مرکب جي جوڙجڪ؛
- ٻيا سبب.
اهڙيء طرح، هڪ oscillogram جي مدد سان، ان کي نه رڳو ڪار جي ignition نظام ۾، پر ان جي ٻين حصن ۽ ميڪانيزم ۾ به breakdowns جي تشخيص ڪرڻ ممڪن آهي. Ignition سسٽم جي خرابين کي مستقل ۽ اسپوراڊڪ ۾ ورهايو ويو آهي (صرف ڪجهه آپريٽنگ حالتن جي تحت). پهرين صورت ۾، هڪ اسٽيشنري ٽيسٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، ٻئي ۾، هڪ موبائل استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪار هلندي آهي. انهي حقيقت جي ڪري ته اتي ڪيترائي ignition سسٽم آهن، وصول ڪيل oscillograms مختلف معلومات ڏيندو. اچو ته انهن حالتن تي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو.
ڪلاسيڪل اگنيشن
oscillograms جي مثال کي استعمال ڪندي غلطين جي مخصوص مثالن تي غور ڪريو. انگن اکرن ۾، غلط ignition سسٽم جا گراف ڳاڙهي ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن، ترتيب سان، سائي ۾ - خدمت لائق.
capacitive sensor کان پوء کوليو
Capacitive sensor جي انسٽاليشن پوائنٽ ۽ اسپارڪ پلگ جي وچ ۾ تيز وولٽيج تار کي ٽوڙيو. انهي حالت ۾، بريڪ ڊائون وولٽيج وڌائي ٿو هڪ اضافي اسپارڪ گيپ جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري جيڪو سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، ۽ چمڪ جلڻ جو وقت گهٽجي ٿو. نادر ڪيسن ۾، چمڪ بلڪل نظر نه ايندي آهي.
اها سفارش نه ڪئي وئي آهي ته اهڙي خرابي سان ڊگهي آپريشن جي اجازت ڏيو، ڇاڪاڻ ته اهو انشن سسٽم جي عناصر جي اعلي وولٹیج موصليت جي ڀڃڪڙي ۽ سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
Capacitive sensor جي سامهون تار جي ڀڃڪڙي
ignition coil ۽ capacitive sensor جي انسٽاليشن پوائنٽ جي وچ ۾ مرڪزي هاء وولٽيج تار جي ڀڃڪڙي. انهي حالت ۾، هڪ اضافي چمڪ خلا پڻ ظاهر ٿئي ٿو. انهي جي ڪري، چمڪ جي وولٹیج وڌائي ٿي، ۽ ان جي وجود جو وقت گھٽجي ٿو.
ان صورت ۾، آڪسيلوگرام جي مسخ ٿيڻ جو سبب اهو آهي ته جڏهن هڪ چمڪ جو خارج ٿيڻ موم بتي جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ جلندو آهي، اهو پڻ ٽٽل هاء وولٽيج تار جي ٻن سرن جي وچ ۾ متوازي طور تي جلندو آهي.
Capacitive sensor جي انسٽاليشن پوائنٽ ۽ اسپارڪ پلگ جي وچ ۾ اعلي وولٹیج تار جي مزاحمت کي تمام گهڻو وڌايو ويو آهي.
Capacitive sensor جي انسٽاليشن پوائنٽ ۽ اسپارڪ پلگ جي وچ ۾ اعلي وولٹیج تار جي مزاحمت کي وڌايو. تار جي مزاحمت ان جي رابطن جي آڪسائيڊشن، موصل جي عمر، يا تمام ڊگھي تار جي استعمال جي ڪري وڌائي سگھجي ٿي. تار جي پڇاڙيء ۾ مزاحمت ۾ اضافو جي ڪري، وولٹیج ڦوٽو. تنهن ڪري، آسيلوگرام جي شڪل کي خراب ڪيو ويو آهي ته جيئن چمڪ جي شروعات ۾ وولٹیج دہن جي آخر ۾ وولٹیج کان تمام وڏو آهي. ان ڪري، چنگھري جي سڙڻ جو عرصو ننڍو ٿي وڃي ٿو.
اعلي-وولٹیج موصليت ۾ breakdowns اڪثر ان جي breakdowns آهن. انهن جي وچ ۾ ٿي سگهي ٿو:
- ڪوئل جو هاءِ وولٽيج آئوٽ پُٽ ۽ ڪوئل يا ”گرائونڊ“ جي پرائمري وائنڊنگ جو هڪ آئوٽ؛
- اعلي وولٹیج تار ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ هائوسنگ؛
- ignition distributor cover and distributor houses;
- تقسيم ڪندڙ سلائڊر ۽ تقسيم ڪندڙ شافٽ؛
- هڪ اعلي وولٹیج تار جي "ڪيپ" ۽ هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ هائوسنگ؛
- تار ٽپ ۽ اسپارڪ پلگ هائوسنگ يا اندروني ڪمبشن انجڻ هائوسنگ؛
- شمع جو مرڪزي موصل ۽ ان جو جسم.
عام طور تي، بيڪار موڊ ۾ يا اندروني ڪمبسشن انجڻ جي گهٽ لوڊ تي، موصليت جي نقصان کي ڳولڻ تمام ڏکيو آهي، جنهن ۾ جڏهن آڪسيلو اسڪوپ يا موٽر ٽيسٽر استعمال ڪندي اندروني ڪمبشن انجڻ جي تشخيص ڪرڻ. ان جي مطابق، موٽر کي نازڪ حالتون پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن خرابي پاڻ کي واضح طور تي ظاهر ٿئي (اندروني ڪمبسشن انجڻ کي شروع ڪرڻ، اوچتو تختي کي کولڻ، وڌ ۾ وڌ لوڊ تي گهٽ رفتار تي ڪم ڪرڻ).
موصليت جي نقصان جي جاء تي خارج ٿيڻ کان پوء، موجوده ثانوي سرڪٽ ۾ وهڻ شروع ٿئي ٿو. تنهن ڪري، ڪوئلي تي وولٹیج گھٽجي ٿي، ۽ موم بتي تي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ ڀڃڪڙي لاء گهربل قيمت تائين پهچي نه ٿو.
انگن اکرن جي کاٻي پاسي تي، توهان ڏسي سگهو ٿا هڪ چمڪ جي خارج ٿيڻ جي ٺهڻ جي ٺهڻ واري چيمبر جي ٻاهران ignition سسٽم جي اعلي وولٹیج موصليت کي نقصان جي ڪري. هن معاملي ۾، اندروني combustion انجڻ هڪ اعلي لوڊ (regassing) سان هلندي آهي.
اسپارڪ پلگ انسوليٽر جي مٿاڇري کي ڪمبشن چيمبر جي پاسي تي تمام گهڻو مٽي ٿيل آهي.
اسپارڪ پلگ انسوليٽر جي آلودگي ڪومبشن چيمبر جي پاسي تي. اهو ٿي سگهي ٿو سوٽ، تيل، ٻارڻ ۽ تيل additives مان رهجي وڃڻ جي ڪري. انهن حالتن ۾، انسولٽر تي جمع جو رنگ خاص طور تي تبديل ٿيندو. توهان هڪ موم بتي تي سوٽ جي رنگ جي ذريعي اندروني ڪمبشن انجڻ جي تشخيص بابت معلومات پڙهي سگهو ٿا.
انسوليٽر جي اهم آلودگي مٿاڇري جي چمڪ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. قدرتي طور تي، اهڙي قسم جي خارج ٿيڻ سان آتش-ايئر مرکب جي قابل اعتماد اگنيشن مهيا نه ڪندو آهي، جيڪو غلط فائرنگ ڪري ٿو. ڪڏهن ڪڏهن، جيڪڏهن انسوليٽر آلوده آهي، فليش اوور وقتي طور تي ٿي سگهي ٿو.
هاء وولٹیج دال جو فارم هڪ ignition coil پاران ٺاهيل هڪ interturn breakdown سان.
ignition coil windings جي interturn موصليت جي ڀڃڪڙي. اهڙي خرابي جي صورت ۾، هڪ اسپارڪ ڊسچارج ظاهر ٿئي ٿو نه رڳو اسپارڪ پلگ تي، پر ان جي اندر پڻ ignition coil (ان جي وائن جي موڙ جي وچ ۾). اهو قدرتي طور تي مکيه خارج ٿيڻ کان توانائي وٺندو آهي. ۽ جيترو وقت هن موڊ ۾ ڪوئل کي هلايو ويندو آهي، وڌيڪ توانائي وڃائي ويندي آهي. اندروني combustion انجڻ تي گهٽ لوڊ تي، بيان ڪيل ڀڃڪڙي محسوس نه ٿي سگھي. تنهن هوندي به، لوڊ ۾ اضافو سان، اندروني combustion انجڻ شروع ٿي سگهي ٿو "ٽروٽ"، طاقت وڃائڻ.
اسپارڪ پلگ الیکٹروڊس ۽ ڪمپريشن جي وچ ۾ فرق
اسپارڪ پلگ الیکٹروڊز جي وچ ۾ فرق گھٽجي ويو آھي. اندروني ڪمبسشن انجڻ بغير لوڊ ڪرڻ جي بيڪار آهي.
ذڪر ڪيل خلا هر ڪار لاء انفرادي طور تي چونڊيو ويو آهي، ۽ هيٺ ڏنل پيٽرولن تي منحصر آهي:
- وڌ ۾ وڌ وولٹیج coil پاران ٺاهيل؛
- سسٽم عناصر جي موصليت جي طاقت؛
- ٻرندڙ چيمبر ۾ وڌ ۾ وڌ دٻاء چمڪندڙ وقت تي؛
- شمع جي متوقع خدمت زندگي.
اسپارڪ پلگ جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ فرق وڌي ويو آهي. اندروني ڪمبسشن انجڻ بغير لوڊ ڪرڻ جي بيڪار آهي.
هڪ oscilloscope ignition ٽيسٽ استعمال ڪندي، توهان اسپارڪ پلگ الیکٹروڊز جي وچ ۾ فاصلي ۾ تضاد ڳولي سگهو ٿا. تنهن ڪري، جيڪڏهن فاصلو گهٽجي ويو آهي، ته پوء ٻارڻ-ايئر مرکب جي ignition جو امڪان گهٽجي ويو آهي. انهي حالت ۾، خراب ٿيڻ جي ضرورت آهي گهٽ بريڪ ڊائون وولٽيج.
جيڪڏهن موم بتي تي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ فرق وڌي ٿو، ته پوء برڪ ڊائون وولٹیج جو قدر وڌي ٿو. تنهن ڪري، ٻارڻ جي ميلاپ جي قابل اعتماد ignition کي يقيني بڻائڻ لاء، ان کي هڪ ننڍي لوڊ تي اندروني combustion انجڻ کي هلائڻ لاء ضروري آهي.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪوئل جو ڊگھو آپريشن هڪ موڊ ۾ جتي اهو وڌ ۾ وڌ ممڪن چمڪ پيدا ڪري ٿو، پهريون، ان جي تمام گهڻي لباس ۽ جلد ناڪامي جو سبب بڻجندو آهي، ۽ ٻيو، اهو انسوليشن جي خرابي سان ڀريل آهي ignition سسٽم جي ٻين عنصرن ۾، خاص طور تي اعلي. - وولٽيج. اتي پڻ سوئچ جي عناصرن کي نقصان پهچائڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي، يعني، ان جي پاور ٽرانزسٽر، جيڪو مشڪلاتي ignition coil جي خدمت ڪري ٿو.
گھٽ دressionاء. جڏهن هڪ oscilloscope يا هڪ موٽر ٽيسٽر سان ignition سسٽم جي جانچ ڪندي، هڪ يا وڌيڪ سلنرز ۾ گهٽ کمپريشن ڳولي سگهجي ٿو. حقيقت اها آهي ته sparking جي وقت ۾ گهٽ دٻاء تي، گئس پريشر underestimated آهي. ان جي مطابق، اسپارڪ پلگ جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ اسپارڪنگ جي وقت گئس جو دٻاءُ به گهٽجي ويندو آهي. تنهن ڪري، خرابي لاء گهٽ وولٹیج جي ضرورت آهي. نبض جي شڪل تبديل نه ٿيندي آهي، پر صرف طول و عرض تبديل ٿيندي آهي.
ساڄي پاسي واري تصوير ۾، توهان هڪ آسيلوگرام ڏسي رهيا آهيو جڏهن چمڪائڻ وقت ڪمبشن چيمبر ۾ گيس جو پريشر گهٽ ڪمپريشن يا اگنيشن ٽائيمنگ جي وڏي قدر جي ڪري گهٽجي ويندو آهي. هن معاملي ۾ اندروني combustion انجڻ لوڊ کان سواء idling آهي.
DIS ignition نظام
ٻن مختلف ICEs جي صحتمند DIS اگنيشن ڪوئلز ذريعي ٺاهيل هاءِ وولٽيج اگنيشن دال (بغير لوڊ)
DIS (ڊبل اگنيشن سسٽم) اگنيشن سسٽم ۾ خاص اگنيشن ڪوئلز آهن. انهن ۾ اختلاف آهي ته اهي ٻه اعلي وولٹیج ٽرمينل سان ليس آهن. انهن مان هڪ ثانوي وائننگ جي پهرين سرن سان ڳنڍيل آهي، ٻيو - ignition coil جي ثانوي واء جي ٻئي آخر تائين. هر اهڙي ڪنڊ ٻن سلنرز جي خدمت ڪندو آهي.
بيان ڪيل خاصيتن جي سلسلي ۾، هڪ oscilloscope سان ignition جي تصديق ۽ capacitive DIS sensors استعمال ڪندي اعلي وولٹیج اگنيشن دال جي وولٹیج جي oscillogram کي هٽائڻ مختلف طور تي ٿينديون آهن. اهو آهي، اهو کوائل جي آئوٽ وولٹیج جي آسيلوگرام جي حقيقي پڙهڻ کي ظاهر ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪوئلز سٺي حالت ۾ آهن، ته پوءِ نم ٿيل اوسيليشن کي دھلائڻ جي آخر ۾ ڏسڻ گھرجي.
پرائمري وولٹیج ذريعي DIS اگنيشن سسٽم جي تشخيص کي انجام ڏيڻ لاء، اهو ضروري آهي ته متبادل طور تي وولٹیج موج فارمز کي ڪنز جي بنيادي وائننگ تي.
تصوير جي وضاحت:
DIS ignition سسٽم جي ثانوي سرڪٽ تي وولٹیج waveform
- ignition coil ۾ توانائي جي جمع ٿيڻ جي شروعات جي لمحن جو عڪس. اهو پاور ٽرانزسٽر جي افتتاحي لمحن سان ٺهڪي اچي ٿو.
- 6 جي ليول تي ignition Coil جي پرائمري وائنڊنگ ۾ موجوده محدود موڊ ۾ سوئچ جي ٽرانزيڪشن زون جو عڪس ... 8 A. جديد DIS سسٽم ۾ سوئچ موجود آهن بغير موجوده محدود موڊ جي، ان ڪري ڪو به زون نه آهي. اعلي وولٹیج نبض.
- ڪوئل پاران ڏنل اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي خال کي ٽوڙڻ ۽ چنگاري جلڻ جي شروعات. سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر کي بند ڪرڻ جي لمحن سان گڏ وقت سان ٺهڪي اچي ٿو.
- چمڪ ٻرندڙ علائقو.
- چنگاري جلڻ جي پڄاڻي ۽ نم ٿيل دونهين جي شروعات.
تصوير جي وضاحت:
ignition coil جي ڪنٽرول آئوٽ پٽ DIS تي وولٽيج waveform.
- سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر کي کولڻ جو لمحو (انرجي جمع ٿيڻ جي شروعات ignition coil جي مقناطيسي ميدان ۾).
- سوئچ جي منتقلي جو زون پرائمري سرڪٽ ۾ موجوده محدود ڪرڻ واري موڊ ۾ جڏهن ignition coil جي پرائمري وائنڊنگ ۾ ڪرنٽ 6 تائين پهچي وڃي ٿو ... 8 A. جديد DIS اگنيشن سسٽم ۾، سوئچز کي موجوده محدود موڊ نه هوندو آهي. ، ۽، مطابق، پرائمري وولٹیج موج فارم تي ڪو به زون 2 ناهي.
- سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر کي بند ڪرڻ جو لمحو (ثانوي سرڪٽ ۾، هن معاملي ۾، اسپارڪ خالن جو هڪ ڀڃڪڙي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ ظاهر ٿئي ٿو اسپارڪ پلگ جو ڪوئل ۽ چمڪ جلڻ شروع ٿئي ٿو).
- ٻرندڙ چمڪ جو عڪس.
- چنگاري جي ٻرڻ جي خاتمي جو عڪس ۽ نم ٿيل ٻرندڙن جي شروعات.
انفرادي جلائي
انفرادي اگنيشن سسٽم اڪثر جديد گيسولين انجڻين تي نصب ٿيل آهن. اهي ان ۾ ڪلاسيڪل ۽ ڊي آءِ ايس سسٽم کان مختلف آهن هر اسپارڪ پلگ هڪ انفرادي اگنيشن ڪوئل طرفان خدمت ڪئي ويندي آهي. عام طور تي، ڪنڊن کي صرف شمع جي مٿان نصب ڪيو ويندو آهي. ڪڏهن ڪڏهن، سوئچنگ تيز وولٹیج تار استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. ڪنول ٻن قسمن جا ٿين ٿا - ڪمپوز и لٺ.
جڏهن هڪ انفرادي اگنيشن سسٽم جي تشخيص، هيٺيان پيٽرولر مانيٽر ڪيا ويا آهن:
- اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ اسپارڪ جلندڙ سيڪشن جي آخر ۾ نم ٿيل اوسيليشنز جي موجودگي؛
- ignition coil جي مقناطيسي ميدان ۾ توانائي جي جمع جي مدت (عام طور تي، ان جي حد ۾ آهي 1,5 ... 5,0 ms، coil جي ماڊل تي منحصر ڪري ٿو)؛
- اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ اسپارڪ ٻرڻ جو عرصو (عام طور تي، اهو 1,5 ... 2,5 ايم ايس آهي، ڪنڊ جي ماڊل تي منحصر آهي).
پرائمري وولٹیج جي تشخيص
پرائمري وولٽيج ذريعي انفرادي ڪوئل جي تشخيص ڪرڻ لاءِ، توهان کي اوسيلو اسڪوپ پروب استعمال ڪندي ڪوئل جي پرائمري وائنڊنگ جي ڪنٽرول آئوٽ پٽ تي وولٽيج جي موج کي ڏسڻ جي ضرورت آهي.
تصوير جي وضاحت:
هڪ خدمت لائق انفرادي اگنيشن ڪوئل جي پرائمري وائنڊنگ جي ڪنٽرول آئوٽ تي وولٹیج جو اوسڪيلوگرام.
- سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر کي کولڻ جو لمحو (انرجي جمع ٿيڻ جي شروعات ignition coil جي مقناطيسي ميدان ۾).
- سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر کي بند ڪرڻ جو لمحو (ابتدائي سرڪٽ ۾ موجوده اوچتو مداخلت ڪئي وئي آهي ۽ اسپارڪ پلگ جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ اسپارڪ گيپ جي ڀڃڪڙي ظاهر ٿئي ٿي).
- اهو علائقو جتي اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جلي ٿي.
- نم ٿيل وائبريشنز جيڪي اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي ٻرڻ جي ختم ٿيڻ کان پوءِ فوري طور تي ٿينديون آهن.
کاٻي پاسي واري شڪل ۾، توهان هڪ ناقص انفرادي شارٽ سرڪٽ جي پرائمري وائنڊنگ جي ڪنٽرول آئوٽ تي وولٹیج جي موج کي ڏسي سگهو ٿا. خرابي جي نشاني اسپارڪ پلگ الیکٹروڊس (سيڪشن “4”) جي وچ ۾ چمڪ جي جلندڙ ختم ٿيڻ کان پوءِ نم ٿيل اوسيليشنز جي غير موجودگي آهي.
Capacitive sensor سان ثانوي وولٹیج جي تشخيص
ڪوئل تي وولٹیج جي موج حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيپيسيٽو سينسر جو استعمال وڌيڪ ترجيح آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي مدد سان حاصل ڪيل سگنل تشخيص ٿيل اگنيشن سسٽم جي ثانوي سرڪٽ ۾ وولٹیج جي موج کي وڌيڪ صحيح طور تي ورجائي ٿو.
هڪ صحت مند ڪمپيڪٽ انفرادي شارٽ سرڪٽ جي اعلي وولٹیج پلس جو آسيلوگرام، ڪيپيسيٽيو سينسر استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويو آهي
تصوير جي وضاحت:
- ڪوئل جي مقناطيسي فيلڊ ۾ توانائي جي جمع ٿيڻ جي شروعات (سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر جي افتتاح سان وقت ۾ ٺهڪي اچي ٿي).
- اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ اسپارڪ گيپ جي ڀڃڪڙي ۽ اسپارڪ جلڻ جي شروعات (هن وقت سوئچ جو پاور ٽرانسسٽر بند ٿئي ٿو).
- اسپارڪ پلگ الیکٹروڊز جي وچ ۾ چمڪ جلندڙ علائقو.
- ڊمپ ٿيل oscillations جيڪي شمع جي اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي جلندڙ ختم ٿيڻ کان پوء ٿينديون آهن.
هڪ صحت مند ڪمپيڪٽ انفرادي شارٽ سرڪٽ جي اعلي وولٹیج پلس جو آسيلوگرام، هڪ ڪيپيسيٽو سينسر استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويو آهي. اسپارڪ پلگ اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ اسپارڪ گيپ جي ٽوڙڻ کان پوءِ فوري طور تي نم ٿيل اوسيليشنز جي موجودگي (علائقو "2" جي علامت سان نشان لڳل آهي) ڪوئل جي ڊزائن جي خاصيتن جو نتيجو آهي ۽ اهو خراب ٿيڻ جي نشاني ناهي.
هڪ ناقص ڪمپيڪٽ انفرادي شارٽ سرڪٽ جي اعلي وولٹیج پلس جو آسيلوگرام، ڪيپيسيٽيو سينسر استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويو آهي. بريڪ ڊائون جي نشاني موم بتي جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي جلندڙ ختم ٿيڻ کان پوءِ نم ٿيل اوسيليشن جي غير موجودگي آهي (اها علائقي کي "4" جي علامت سان نشان لڳايو ويو آهي).
ثانوي وولٹیج جي تشخيص هڪ inductive سينسر استعمال ڪندي
ثانوي وولٹیج تي تشخيص انجام ڏيڻ دوران هڪ انسائيڪلوپيڊيا سينسر ڪيسن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي جتي ڪيپيسيٽيو سينسر استعمال ڪندي سگنل کڻڻ ناممڪن آهي. اهڙا اگنيشن ڪوئل خاص طور تي راڊ انفرادي شارٽ سرڪٽ، بنيادي وائنڊنگ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ بلٽ ان پاور اسٽيج سان گڏ ڪمپيڪٽ انفرادي شارٽ سرڪٽ، ۽ انفرادي شارٽ سرڪٽ کي ماڊلز ۾ ملائي ويندا آهن.
هڪ صحتمند راڊ انفرادي شارٽ سرڪٽ جي هڪ اعلي وولٹیج پلس جو آسيلوگرام، هڪ انسائيڪلوپيڊيا سينسر استعمال ڪندي حاصل ڪيو.
تصوير جي وضاحت:
- ignition coil جي مقناطيسي فيلڊ ۾ توانائي جي جمع ٿيڻ جي شروعات (سوئچ جي پاور ٽرانزسٽر جي افتتاح سان وقت ۾ ٺهڪي اچي ٿي).
- اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ اسپارڪ گيپ جو خاتمو ۽ اسپارڪ جلڻ جي شروعات (جنهن وقت سوئچ جو پاور ٽرانزسٽر بند ٿئي ٿو).
- اهو علائقو جتي اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جلي ٿي.
- نم ٿيل وائبريشنز جيڪي اسپارڪ پلگ جي اليڪٽروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي ٻرڻ جي ختم ٿيڻ کان پوءِ فوري طور تي ٿينديون آهن.
هڪ ناقص راڊ انفرادي شارٽ سرڪٽ جي اعلي وولٹیج پلس جو آسيلوگرام، هڪ انسائيڪلوپيڊيا سينسر استعمال ڪندي حاصل ڪيو. ناڪامي جي نشاني اسپارڪ پلگ الیکٹروڊز جي وچ ۾ اسپارڪ ٻرندڙ دور جي آخر ۾ ڊمپ ٿيل اوسيليشنز جي غير موجودگي آهي (اها علائقي کي "4" جي علامت سان نشان لڳايو ويو آهي).
هڪ ناقص راڊ انفرادي شارٽ سرڪٽ جي اعلي وولٹیج پلس جو آسيلوگرام، هڪ انسائيڪلوپيڊيا سينسر استعمال ڪندي حاصل ڪيو. ناڪامي جي نشاني اسپارڪ پلگ اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ چمڪ جي ٻرڻ جي آخر ۾ نم ٿيل اوسيليشنز جي غير موجودگي آهي ۽ هڪ تمام مختصر اسپارڪ ٻرندڙ وقت آهي.
ٿڪل
موٽر ٽيسٽر استعمال ڪندي ignition سسٽم جي تشخيص آهي سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته مسئلو حل ڪرڻ جو طريقو. ان سان گڏ، توهان انهن جي موجودگي جي شروعاتي اسٽيج تي پڻ ڀڃڪڙي جي سڃاڻپ ڪري سگهو ٿا. هن تشخيصي طريقي جو واحد نقصان سامان جي اعلي قيمت آهي. تنهن ڪري، ٽيسٽ صرف خاص سروس اسٽيشنن تي ٿي سگهي ٿو، جتي مناسب هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر موجود آهن.
