پنج شيون جيڪي انجڻ جي زندگي کي مختصر ڪنديون

جديد انجڻ وڌايل ٻارڻ جي معيشت حاصل ڪرڻ جي مقصد سان ٺاهيا ويا آهن ۽ انهي سان گڏ ، اخراج ۾ گهٽتائي ساڳي ئي وقت ، صارفين جي خاصيتن کي هميشه حساب ۾ نه رکڻ گهرجي. نتيجي ۾ ، انجڻ جي اعتماد ۽ سروس زندگي گهٽجي ويندي آهي. جڏهن نئين ڪار خريد ڪندي ، توهان کي غور ڪرڻ گهرجي ته جنهن ٺاهيندڙ جي مرضي آهي. هتي فڪر جي هڪ مختصر فهرست آهي جيڪا مشين جي زندگي کي گهٽائي ڇڏيندي.

1 ڪم ڪندڙ چيمبر جو حجم

پهرين طريقي سان سلنڈر ڪم ڪندڙ ڪمرن جي مقدار کي گھٽائڻ آهي. اهي انجڻ جي ترميمي نقصان ڏيندڙ اخراج جي مقدار کي گهٽائڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن. جديد ڊرائيور جي ضرورت پوري ڪرڻ لاءِ گهربل طاقت جي هڪ خاص مقدار جي گهرج آهي (اهو ڪجھ صديون اڳ جي ڳالهه آهي ، ماڻهو گاڏي سميت آرام سان هوندا هئا). پر نن cylن نن cylن سيلنرز سان ، ڪمپريشن تناسب وڌائڻ سان بجلي صرف حاصل ڪري سگهجي ٿي.

هن پيٽرولر جي واڌ ۾ سلنڈر-پستن گروپ جي حصن تي ناڪاري اثر پيو. ان کان سواءِ ، ھن اشاري کي بيدردي سان وڌائڻ ناممڪن آھي. گاسليٽ جو پنهنجو هڪ اوڪٽين نمبر آهي. جيڪڏهن تمام گهڻو دٻيل هجي ، ايندڻ وقت کان اڳ ئي ٻڏي سگهجي ٿو. کمپريشن تناسب ۾ واڌ سان ، ھڪ تہائي تائين به ، انجڻ جي عنصر تي لوڊ ٻيڻو ٿي وڃي ٿو. انهي سبب ، بهترين اختيار 4 سلنڈر انجن آهن جيڪي 1,6 ليٽر جي حجم سان.

2 نن Shortا نن pistا کولن

ٻيو نڪتو مختصر پيٽ جي استعمال جو استعمال آهي. صنعتڪار اهو قدم کڻي رهيا آهن (گهٽ ۾ گهٽ ٿورو) بجلي جي يونٽ کي. ۽ اهو حل وڌندڙ پيداوار ۽ ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو. پسٹن جي ڪنڊ ۾ گهٽجڻ ۽ ڳن rodيل واري حرڪت جي ڊيگهه سان ، سلنڈر وارا ڀاڻ وڌيڪ دٻاءُ محسوس ڪن ٿا. تيز رفتار واري اندروني ڪتب آڻڻ واري انجڻ ۾ ، اهڙو پستون اڪثر تيل جي بيج کي تباهه ڪندو آهي ۽ سلنر جي آئيني کي خراب ڪري ٿو. قدرتي طور تي ، هي ڀ wearڻ ۽ ڀٽڪڻ جو سبب بڻجي ٿو.

3 توربين

ٽئين جاء تي هڪ ننڍي مقدار سان turbocharged انجڻين جو استعمال آهي. سڀ کان عام استعمال ٿيل ٽربو چارجر، جنهن جو امپيلر خارجي گيسز جي جاري ڪيل توانائي مان گھمندو آهي. هي ڊوائيس اڪثر ڪري ناقابل اعتبار حد تائين 1000 درجا گرم ڪري ٿو. انجڻ جي نيڪالي جيتري وڏي ٿيندي، اوترو وڌيڪ سپر چارجر ختم ٿي ويندو.

اڪثر گهڻو ڪري ، اهو تقريبا 100،000 ڪلوميٽر تائين ٽوڙي ٿو. توربين کي روانگي جي به ضرورت آهي. ۽ جيڪڏهن موٽر سائيڪل کي تيل جي سطح چڪاس ڪرڻ جي عادت نه آهي ، ته پوءِ انجڻ شايد تيل جي ستائش جو تجربو ڪري. هي ڪهڙي پکڙ سان ڀريل آهي ، ان جو اندازو لڳائڻ آسان آهي.

4 انجڻ کي گرم ڪرڻ

وڌيڪ ، اهو سياري ۾ انجڻ کي گرم ڪرڻ جي نظرانداز ڪرڻ جي قابل آهي. اصل ۾ ، جديد انجڻ شروعات کان پهريان شروع ٿي سگھن ٿا. اهي جديد فيول سسٽم سان ليس آهن جيڪي ٿڌي انجڻ جي ڪارڪردگي کي مستحڪم ڪن ٿا. تنهن هوندي ، هڪ ٻيو عنصر آهي ، جيڪو ڪنهن به سسٽم طرفان صحيح نه ٿو ڪري سگهجي - تيل ٿڌي ۾ گهڻو ڪري ٿو.

انهي لاءِ ، سردي ۾ هڪ اسٽينڊ ٿيڻ کان پوءِ ، تيل پمپ کي لبناني پمپ ڪرڻ اندروني انجڻ جي انجڻ جي سڀني حصن ۾ وڌيڪ مشڪل آهي. جي ٿڪ تي جيڪڏهن توهان هن تي سنگين لوڊ وجهي ڇڏيو ته ان جا ڪجهه حصا تيزي سان خراب ٿي ويندا بدقسمتي سان ، معيشت وڌيڪ ضروري آهي ، جنهن جي ڪري پاڻمرادو انجڻ کي گرم ڪرڻ جي ضرورت کي نظرانداز ڪري ڇڏيو. نتيجو پسٹن گروپ جي ڪم ڪندڙ زندگي ۾ گهٽتائي آهي.

5 «شروعات / اسٽاپ»

پنجون شيءِ جيڪا انجڻ جي زندگيءَ کي مختصر ڪري ٿي اسٽارٽ / اسٽاپ سسٽم آهي. اهو جرمن ٺاهيندڙن پاران تيار ڪيو ويو ”انجڻ“ بند ڪرڻ لاءِ. جڏهن انجڻ اسٽيشنري ڪار ۾ هلائي رهي آهي (مثال طور ٽرئفڪ لائٽ يا ريلوي ڪراسنگ تي) ، نقصان واري اخراج هڪ ميٽا ۾ وڌيڪ مرکوز آهن. انهي سبب ، سموگ اڪثر ڪري ميٽروپوليٽن علائقن ۾ ٺاهي ويندي آهي. يقينا ، اهو خيال معيشت جي حق ۾ ادا ڪندو آهي.

بهرحال، مسئلو اهو آهي ته انجڻ جي پنهنجي شروعاتي چڪر واري زندگي آهي. شروع/اسٽاپ فنڪشن کان سواءِ، اهو 50 سالن جي سروس ۾ سراسري طور 000 ڀيرا هلندو، ۽ ان سان گڏ اٽڪل 10 ملين. گهڻو ڪري انجڻ شروع ڪيو ويندو آهي، تيزيء سان رگڻ وارا حصا ختم ٿي ويندا آهن.