ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ايڪوپورٽ

ايڪو اسپورٽ وولودارڪا جي ويجهو جنگل ۾ ڪنهن وڏي frontيرleار جي اڳيان منجمد ٿيو - رات جو ملڪ روڊ غسل ڪيو ويو انهي ڪري اهو لڳي ٿو ته اهو ممڪن آهي ته مائيڪل کي فقط هيلي ڪاپٽر ذريعي ڪراس اوور پهچائڻ ممڪن هجي. هوائي شيڊ جي ويجهو ڪنهن جاءِ تي ٽريڪٽر جي ڊرائيور جي لائسنس پليٽ سان گڏ ڪاغذ آهي جيڪو مون کي بار بار جال مان ڪ theيو آهي ۔۔۔

ايڪو اسپورٽ وولوڊارڪا جي ويجھو ٻيلن ۾ ڪٿي ڪٿي ھڪڙي وڏي کڏ جي اڳيان منجمد ٿي ويو - رات جي وقت ملڪي روڊ ڌوئي ويو ته جيئن صرف ھيلي ڪاپٽر ذريعي ڪراس اوور کي ماسڪو پهچائڻ لاءِ محفوظ لڳي. ونڊ شيلڊ جي ڀرسان هڪ ڪاغذ جو ٽڪرو آهي، جنهن ۾ ٽريڪٽر ڊرائيور جو نمبر لکيل آهي، جيڪو بار بار مون کي ڇڪي مان ڪڍي رهيو هو. اھو ئي سبب آھي جو مون اڃا اڳتي وڌڻ جو فيصلو ڪيو آھي، ۽ خشڪيءَ جو انتظار نه ڪيو آھي. ٻي صورت ۾، گہرے ٿلهي ذريعي سفر هڪ خالص جرئت وانگر نظر آيو: مون وٽ ربر بوٽ به نه هئا. پر ڪنهن کي به سڏڻ نه هو - فورڊ پنهنجو پاڻ تي سڀ ڪجهه ڪيو، مثالي طور تي فورڊ کي پار ڪندي، صرف هڪ ڀيرو ڪرنڪ ڪيس جي حفاظت کي هٽايو.

ڇنڇر جي راتن تي ، جڏهن مال جي زير زمين پارڪنگ 146 سيڪڙو مڪمل آهي ، ايڪو اسپورٽ لاءِ خالي جڳهه ڳولڻ سپر مارڪيٽ ٽرالي کي پارڪ ڪرڻ کان وڌيڪ وقت نٿو وٺي. هڪ ٻي شي اها آهي ته جڏهن توهان ڪراسور ۾ خريداري لوڊ ڪندي توهان کي گهڻو محتاط رهڻ جي ضرورت آهي: توهان سوئنگ ڊور سان پاڙيسري ڪيمري تي آئيني کي نه ڇڪيندا. کوليو؟ پوءِ چيڪ ڪريو ته ڇا ان جي اڳيان ڪنڪريٽ پوسٽ آهي پارکنگ جي جڳهه جو نمبر سان گڏ - دروازو به انهي کي ڇڪي سگهي ٿو. ۽ سڀني جي ڪري پنجين ، اسپيئر ويل ، جيڪو ، ايڪو اسپورٽ تي وڏي SUV جي انداز ۾ ، پوئتي تي مقرر ٿيل آهي. پر اهو يقيناً انهي جي ايس يو وي ڀا theي ۾ پنجين جوڙي ڪونه هوندو.

روس ۾ فورڊ ڪارن جي مقبوليت ۾ گهٽتائي بنيادي طور تي آھي ماڊل جي حد جي سست اپڊيٽ ڪرڻ جي ڪري. ۽ خريد ڪندڙن جي ترجيحات ا already ۾ ئي منتقل ٿي چڪيون آھن B -class sedans ڏانھن - آمريڪين وٽ اھڙي ڪار بلڪل ناھي. فورڊ تسليم ڪيو ته ڊيلر سال جي شروعات ۾ ر threeو ٽي ايڪو اسپورٽس وڪرو ڪري سگھن ٿا س weekendي هفتي جي آخر ۾. پر شيون ھاڻي مقابلي ڪندڙن لاءِ ا worseا و worseيڪ خراب آھن: اوپل موڪا خود تباھه ، Peugeot 2008 مڪمل طور تي ناڪام ٿي ويو ، ۽ نسان جوڪ ھاڻي بي standsو آھي ، تقريبن ٽيانا وانگر. تنھنڪري اھو ظاھر ٿيو ته ايڪو اسپورٽس تقريبن برباد آھي طبقاتي قيادت لاءِ.

آئون آفيس ڇڏي وڃان ٿو ، منهنجا ۽ تقريبن پنهنجو ليپ ٽاپ dropٽو ڪريان ٿو: ٽيسٽ فورڊ ايڪو اسپورٽ رپل ٽاري دروازے سان بيٺل آهي. ريفٽ فینڈر تي سخت ڇٻر ، جام ٿيل ڇت جو نشان ۽ دروازي تي گرمل پلاسٽڪ سان --ڪڻ - گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽرڪ ڪراسور ۾ ڊرائيو ويو. مان وهيل ريم کي ڏسندو آهيان ۽ سمجھان ٿو ته ڪار اسان جي نه آهي- 16 انچ وارن کي اڇلائڻ بدران ، هتي “ڪئمپنگز” لڳل ڪئپس نصب ٿيل آهن. مون سانس خارج ڪئي. هتي روڊن تي تمام گهڻو ”ايڪو سپورٽس“ آهن. ۽ ، دلچسپ طور تي ، اهي خاص طور تي سڀ کان مهانگو ٽائنيم يا ٽائنيم پلس ٽرم سطح ۾ آهن - گرم سيٽن ، آبهوا ڪنٽرول ۽ هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم سان. پر قيمت جي فهرست جون خاصيتون آهن: بنيادي ۽ مٿين SUV جي وچ ۾ $ 4،018.

خارجي طور تي ايڪوسپورٽ - انوڊ سان گڏ ڪراسور ، پر اهو صرف هن کي موزون آهي. پروفائل ۾ ، ايس يو وي غير متناسب نظر اچي ٿي: فورڊ وٽ پنهنجي سائيز ، ڊگھي ڇت واري لائن ۽ نن overين وڏين وڏين حدن لاءِ زمين جي منظوري تمام گهڻي آهي. توهان هن کي ٽن چوٿين ۾ ڏسندا آهيو - ۽ اهو هڪ مڪمل طور تي مختلف ڪار آهي ، سخت لائينن سان ، سائيڊ ويز تي طاقتور اسٽيمپنگ ۽ آپٽڪس جو هڪ تنگ رخ. اهو پنجوڙو wheelيرو ڏسڻ واري پوئين حصي کي وڌيڪ ويڪرو ڪري ٿو ، ۽ عام طور تي اهو سٺو آهي ته اضافي واري ٽائر کي ٽڪري مان ڪ wasيو ويو هو - اهو اڳ ئي نن tinyڙو آهي (صرف 310 ليٽر) ان کان علاوه ، سوئنگ دروازو گيراج ۾ استعمال ڪرڻ لاءِ وڌيڪ آسان آهي ، جتي گهٽ ڇت تي ان کي نقصان پهچڻ جو خطرو آهي. پر اتي هڪ وڏو مسئلو آهي: ofيٿي جي ڪري ، اهو موٽڻ ۾ گهڻو تڪليف آهي ريورس ۾. اهو نه رڳو اهو رستو بلاڪ ڪري ٿو ، پر پارڪنگ سينسرز کي پڻ دير سان متحرڪ ڪيو ويو آهي. توهان تيستائين گاڏي نه بيهندي ”جيستائين سائي چوڪ“ - هڪ پاڙيسري ڪار ۾ گاڏي هلائڻ جو خطرو آهي.

هتي ريئر منظر ڪيمرا ناهي ـ ڪوبه معاملو توهان ڊيلرن وٽ ڪيترو پئسو کڻي نه هجي ، اهو ايڪوپورٽ تي انسٽال نه ٿيندو. عام طور تي ، جئين ته سامان جو تعلق آهي ، "آمريڪي" مقابلو ڪندڙن جي پس منظر جي خلاف ترقي يافته نظر نه ايندي آهي: ان ۾ ٽربو انجڻون نه هونديون آهن ، ۽ دستياب اختيارن جي لسٽ تمام ڊگهي ناهي. تنهن هوندي ، چونڊڻ لاءِ گهڻو ڪجهه آهي. مثال طور ، سڀني کان مهانگو نسخو ۾ ڪروز ڪنٽرول ، مينهن ۽ لائٽ سينسرز ، هڪ ڪيليسس انٽري سسٽم ، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ بلوٽوٽ شامل آهن. تنهن هوندي به ، اضافي واڌ لاءِ ، ايڪو سپورٽ تي زنان آپٽڪس انسٽال ڪرڻ ناممڪن آهي - جيتوڻيڪ هلوگينس روڊ جي مٿان ئي واقع آهن ، اهي تمام مدھم چمڪن ٿا. ۽ آبهوا ڪنٽرول صرف هڪ علائقو ٿي سگهي ٿو.

غريب ترتيبن ۽ ڪجهه اختيارن جي غير موجودگي کي آساني سان ايڪوپورٽ جي اصليت سان منسوب ڪري سگهجي ٿو. اھو اسان لاءِ نئون نمونو آھي ، پر انھيءَ دوران 2003 کان ڏکڻ آمريڪا جي مارڪيٽن ۾ ڪراسور وڪرو ڪيو ويو آھي. ساڳئي سبب لاء ، هن SUV جو روسي خريدار وٽ ڪيترائي فني سوال آهن. مثال طور ، ٿڌي نظام بهتر موڊ ۾ ڪم ڪندو آهي ۽ انجڻ کي ختم ڪرڻ کان پوءِ ، پنڻ ڪجهه منٽن لاءِ تنگ انجڻ جي خاني کي ٿڌو ڪندو. اهو تقريبن ٻاهران ڪنهن به درجه حرارت تي ٿئي ٿو ۽ سفر جي مدت تي منحصر ناهي. ايڪوسپورٽ ۾ پڻ هڪ نن shortي واچ شيڊ ڊبليوٽر آهي ، جيڪو برسات جي موسم ۾ تمام تڪليف بخش هوندو آهي: وڌندڙ رفتار تي چولہے جا پن onڪڻا پوندا آهن.

ايڪوپورٽ کي 6-اسپيڊ ”ميڪنڪس“ ۽ 2,0-ليٽر انجڻ (140 هپي) ، ان جي نالي جي برعڪس ، ڪنهن ٻئي متحرڪ ۽ معيشت سان تعجب ناهي ٿيو. تيز زمين جي ڪليئرنس ۽ تمام نرم معطلي جي ڪري ، ڪرور اوور شروع ٿيندڙ تيزيءَ سان ڌڪ هڻي ٿو ۽ بمپن تي سوڀ ڪري ٿو. کٽ آف ويجهو ٿيندي ، انجڻ جو آواز هڪ و aڻ ۾ بدلجي وڃي ٿو ، ۽ دٻي کي ڌوم ڏيڻ شروع ٿئي ٿو. ايڪوسپورٽ وچولي ريز جي حد ۾ سٺي آهي: ڪلاس جي معيار طرفان 186 ملي ميٽر جي مهذب ٽوڪ جي مهرباني ، ڪراسور يقينن شهر جي رفتار کان تيز ٿيو.

شهري چڪر ۾ ، ايڪوپورٽ 13 ليٽر في ”سو“ جي اوسط سان ساڙي ٿي ، جڏهن ته شاهراهه تي اهو 8-9 اندر رکڻ آسان ناهي - تيز زميني صفائي تي اثر وجھي ٿو ، ۽ نتيجي طور ، بهترين ايروودائيڪل نه. عام بدين سان نه ، ڪراس اوور وٽ هڪ نن tankي ٽينڪ آهي ، رڳو 52 ليٽر ، تنهن ڪري جاچ دوران هفتي ۾ هڪ ڀيرو وڌيڪ بار گئس اسٽيشن تي ڪال ڪرڻ ضروري هو.

خريدار ڪٿي به بيهي ٿو- جهوڪ ، 2008 يا موکا ۾ - ساڳيو مسئلو هر هنڌ آهي: غير متناسب اندروني. وڏي ڇت واري لائن ، ننhي مٿي ۽ نن wheelي ويل بيڪ بيز جي ڪري ، هن ڀا ofي جي نمائندن جي سيلون تنگ ۽ ڊگها نظر آيا. ۽ ايڪو اسپورٽ ڪو به استثنا نه هو ، پر هتي اهو مسئلو جزوي طور تي ٽرڪن جي مقدار کي گهٽائڻ سان حل ڪيو ويو. نتيجي طور ، پیچھے بينچ وٽ نئون فوڪس وانگر ڪافي ٽنگ روم آهي. پر توهان پنجن مسافرن کي فورڊ ۾ ٻين سببن لاءِ نٿا وجهي سگهو: هن وٽ تمام گهٽ پيلو لوڊ آهي - صرف 312 ڪلوگرام. چار ماڻهو 80 ڪلو هر هڪ - ۽ حد اڳيئي وڌي چڪي آهي. ۽ ٺيڪ ، جيڪڏهن اسان صرف خشڪ انگن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا هجون ته اوور لوڊ ٿيل ايڪو اسپورٽ ٻيهر آرچز تي بيهي ٿو ، ۽ جسم ڪنهن بي ترتيب تي ڪٽڻ شروع ڪري ٿو.

پر خراب خطي تي، ايڪو اسپورٽ پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل ڪراس اوور مان هڪ آهي. ۽ هتي نقطو نه رڳو اهو آهي ته جنگل جو ڍڳ - ايڪو اسپورٽ جي جاميٽري ڪراس ملڪ جي قابليت حصي ۾ تقريبن بهترين آهي: گرائونڊ ڪليئرنس هڪ ايماندار 200 ملي ميٽر آهي، ۽ مختصر اوور هينگس جي ڪري داخلا ۽ نڪرڻ جا زاويه برابر آهن. فريم SUVs (22 ۽ 35 درجا، ترتيب سان). ان کان سواء، فورڊ 550 ملي ميٽر جي کوٽائي سان هڪ فورڊ کي زور ڏيڻ جي قابل آهي.

ايڪوپورٽ وڌيڪ سٺو وڪرو ڪري ها جيڪڏهن اهو وڌيڪ مختلف تبديليون هجن ها. ڪراس اوور وٽ هڪ ئي نسخو آهي جنهن جي ٻن پيڊلن سان ، ۽ انهي کان اڳ واري سائيڪل ڊرائيو آهي. بنيادي ايس يو وي 1,6 هارس پاور (122،12 ڊالر) مان 962 ليٽر گيسولين سان ليس آهي. هي انجڻ پاورس شفٽ ”روبوٽ“ سان يا 5-اسپيڊ ”مشينيز“ سان جوڙي سگهجي ٿو. مٿين ايڪو اسپورٽ صرف دستي ٽرانسميشن ۽ هڪ هلائيندڙ ڊرائيو سسٽم سان ٿي سگھي ٿو (16،874 ڊالر کان).

ايڪو اسپورٽس شايد ئي هڪڙو بي ڪلاس ڪراس اوور آهي جنهن ۾ افاديت ۽ آف روڊ صلاحيتن کي ظاهري شڪل کان مٿي رکيو ويو آهي. ڏکڻ آمريڪي نسلن صرف انهي SUV کي فائدو ڏنو آهي: اهو ٺاهيل موڪو يا جوکي جي ڀيٽ کان روسي حقيقت لاءِ بهتر آهي.