PzKpfW II. جاسوسي ٽينڪ ۽ خود هلندڙ بندوقون
مارچ دوران اينٽي ٽينڪ خود هلائيندڙ بندوق SdKfz 132 مارڊر II، شاخن جي روپ ۾.
ابتدائي خوفن جي برعڪس، PzKpfw II جي هيٺان گاڏي ڪافي ڪامياب ۽ قابل اعتماد ثابت ٿي. هي چيسس هلڪي خود هلائيندڙ بندوقون، مارڊر اينٽي ٽينڪ بندوقون ۽ ويسپ هاوٽزرز پيدا ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو. ترقي جو هڪ ٻيو علائقو ٽورسن بار معطلي ۽ مضبوط هٿيارن سان ڳجهي ٽينڪن جو هڪ خاندان هو.
اسان ريڪنينس ٽينڪن سان شروع ڪنداسين، ڇاڪاڻ ته هي انهن گاڏين جي ترقي جو بنيادي رخ آهي. انهن کي آرمرڊ ڊويزنن ۽ آرمرڊ ڊويزنن (موٽرائزڊ رائفل) جي جاسوسي بٽالين تي مقرر ڪيو ويو. هتي اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته 1942 تائين، انهن بٽالين ۾ شامل ڪري، هٿياربند گاڏين جون ٻه ڪمپنيون هيون (هلڪي 4 ڦيٿين ۽ ڳري 6- يا 8- ڦيٿين واري)، هڪ ٽوڪري سان گڏ موٽر سائيڪلن تي مشين گنن جي ڪمپني ۽ هڪ موٽرسائيڪل سپورٽ ڪمپني. هڪ پلاٽون اينٽي ٽينڪ بندوقون، هڪ پلاٽون پيادل بندوقون ۽ هڪ پلاٽون مارٽرز. 1943-45 ۾، بٽالين جي هڪ مختلف تنظيم هئي: هڪ آرمرڊ ڪارن جي ڪمپني (عام طور تي پوما خاندان جي SdKfz 234)، هڪ ڪمپني جو اڌ ٽريڪ ريڪنيسن ٽرانسپورٽرز (SdKfz 250/9)، ٻه مشيني جاسوس ڪمپنيون SdKfz 251 تي ۽ هڪ سپورٽ ڪمپني جنهن ۾ فليمٿرورز، پيادل بندوقون ۽ مارٽر - سڀ SdKfz 250 هاف ٽريڪ تي. هلڪي جاسوسي ٽينڪ ڪيڏانهن ويا؟ SdKfz 250/9 ٽرانسپورٽرز استعمال ڪندي ڪمپنين لاء، جيڪو اصل ۾ هڪ روشني ٽينڪ کي تبديل ڪيو.
reconnaissance ٽينڪن جي ڳالهائيندي، اهو هڪ اهم حقيقت کي سمجهڻ جي قابل آهي. جاسوسي يونٽن جو ڪم جنگ ڪرڻ نه هو، پر دشمن جي ڪارناما، هنڌ ۽ قوتن بابت اهم معلومات حاصل ڪرڻ هو. جاسوسي گشت جي آپريشن جو مثالي طريقو ڳجهو مشاهدو هو، جنهن تي دشمن جو مڪمل طور تي ڌيان نه هو. تنهن ڪري، اسڪائوٽ ٽينڪن کي ننڍڙو هجڻ گهرجي ته جيئن اهي آساني سان لڪائي سگهجن. اهو چيو ويو آهي ته جاسوسي گاڏين جو مکيه هٿيار هڪ ريڊيو اسٽيشن هو، جنهن کي انهن کي اجازت ڏني وئي ته جلدي اهم معلومات پنهنجن اعلي عملدارن کي پهچائي. آرمر تحفظ ۽ هٿيار خاص طور تي خود دفاع لاء استعمال ڪيا ويا، توهان کي دشمن کان پري وڃڻ ۽ ان کان پري ڀڄڻ جي اجازت ڏني وئي. ڇو اتي هڪ reconnaissance ٽينڪ تعمير ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، جيتوڻيڪ هن لاء هٿياربند ڪارون استعمال ڪيون ويون آهن، جيڪي ٽريڪ گاڏين کان تيز هئا؟ اهو آف روڊ تي غالب ڪرڻ جي صلاحيت بابت هو. ڪڏهن ڪڏهن اهو ضروري هوندو آهي ته روڊ تان لهي وڃي ۽ ميدانن، ڍڳن جي مٿان، وهڪرن يا نيڪاليءَ جي کوٽائيءَ سان گڏ ننڍڙن کڏن ذريعي، دشمن جي ٽولن کي پاسو ڪرڻ لاءِ، ته جيئن اهي ٻئي پاسي کان لڪل انداز ۾ پهچي سگهن. اهو ئي سبب آهي ته هڪ ٽريڪ ٿيل جاسوسي گاڏي جي ضرورت کي تسليم ڪيو ويو. هن مقصد لاءِ اڌ ٽريڪ ٿيل SdKfz 250/9 جو استعمال مناسب ٽريڪ ٿيل گاڏين جي کوٽ سبب اڌ ماپ هو.
جرمني ۾ لائيٽ reconnaissance ٽينڪن ايترو خوش قسمت نه هئا. انهن جي ترقي ٻي عالمي جنگ کان اڳ به ڪئي وئي هئي. 18 جون، 1938 تي، Wehrmacht جي هٿيارن جي کاتي جي 6 هين ڊپارٽمينٽ (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) PzKpfw II جي بنياد تي هڪ نئين جاسوسي ٽينڪ جي ترقي جو حڪم ڏنو، جنهن کي ٽيسٽ نامزدگي VK 9.01 حاصل ڪيو، يعني. 9th ٽانڪي جو پهريون نسخو. -ٽن جي ٽانڪي. 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جي ضرورت هئي. پروٽوٽائپ کي 1939ع جي آخر تائين ۽ آڪٽوبر 75ع تائين 1940 مشينن جي آزمائشي بيچ تيار ٿيڻي هئي. جاچ کان پوءِ، وڏي پيماني تي سيريل جي پيداوار شروع ٿيڻي هئي.
چيسس کي MAN ۽ لوئر باڊي سپر اسٽرڪچر ڊيملر بينز پاران ٺاهيو ويو هو. ٽينڪ کي هلائڻ لاء، اهو فيصلو ڪيو ويو ته هڪ انجڻ استعمال ڪرڻ کان ٿورو ننڍو انجڻ PzKpfw II تي استعمال ڪيو ويو، پر ساڳئي طاقت سان. اهو هڪ Maybach HL 45P هو (اکر P جو مطلب آهي Panzermotor، يعني ٽينڪ انجڻ، ڇاڪاڻ ته ان ۾ HL 45Z جو هڪ آٽو موبائيل ورزن پڻ هو. انجڻ جي گنجائش 4,678 cm3 (l) هئي 6,234 ليٽر جي مقابلي ۾ PzKpfw II - The HL 62TR انجڻ جيتوڻيڪ، هن 140 hp پروپلشن کي طاقت ڏني، پر عملو مختلف طرح سان واقع هو. -mm فرنٽل آرمر ۽ 3800-ايم ايم سائڊ آرمر، ۽ ڊرائيور ۽ ريڊيو آپريٽر کي هڪ سامهون نظر آئي ۽ هڪ گهٽائي پاسي واري نظر fuselage جي سامهون. 62-mm KwK 2600 ۽ 45-mm مشين گن MG 6 بندوق جي ساڄي پاسي) شڪل تبديل ٿي چڪي هئي ۽ وڌيڪ طاقت لاءِ پاسي واري ويزرز کي وڃائي ڇڏيو، پر ان جي چوڌاري پيري اسڪوپس سان گڏ ڪمانڊر جي ڪپولا حاصل ڪئي. هڪ EW 30 15 ايم ايم اينٽي ٽينڪ گن سان گاڏي کي هٿياربند ڪرڻ پڻ سمجهيو ويو، پر آخر ۾ اهو 38 ايم ايم بندوق سان ڇڏي ويو. هٿيار 20o جي ڏسڻ واري فيلڊ سان TZF 34 آپٽيڪل نظر سان ليس هو ۽ 7,92x جي مقابلي ۾ باقاعده PzKpfw II - 141x کان TZF 7,92 کان ٿورو وڌيڪ ميگنيفڪيشن سان. هڪ اهم مسئلو استعمال هو (يا بلڪه استعمال ڪرڻ جي ڪوشش) هٿيارن جي استحڪام ۽ عمودي جهاز ۾ جڳهن؛ ان کي هلڻ تي فائرنگ جي درستگي کي وڌائڻو هو، ڇاڪاڻ ته اهو يقين هو ته دشمن کان ڀڄڻ جي ڪوشش ڪندي هڪ جاسوسي گاڏي کي فائرنگ ڪرڻ جي صورت ۾، اهو اهم ٿي سگهي ٿو.
