Q4 - آٽو سائيڪل

ھي آھي مستقل آل-ويل ڊرائيو Alfa Romeo پاران استعمال ٿيل آھي. سسٽم ٽورسن سينٽر فرق جي اصول تي هلندي آهي جنهن جي پٺيان بيول سينٽر فرق. اهو هڪ عام هائوسنگ ۾ رکيل آهي سامهون واري فرق سان ۽ ٽوڪ اختلافن جو جواب ڏئي ٿو. اهڙيء طرح، ٻنهي محور جي ڊرائيو مسلسل انجڻ جي طاقت کي اڳيان ۽ پوئين سائيڪلن جي وچ ۾ ورهائي ٿو. معياري حالتن ۾، ٽوڪ جو 57٪ ٽوئن ڊِف محدود-سلپ فرق ذريعي پوئين ڦيڻن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ باقي 43٪ اڳين ڦيڻن ڏانهن. ھي گيئر تناسب سڪل ۽ غير جانبدار حالتن لاء مناسب آھي جتي گاڏي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ريئر ويل ڊرائيو گاڏي سان ملندڙ آھي. انتهائي حالتن ۾، ٽورسن جو فرق ٻن محور جي وچ ۾ 22:78 کان 72:28 تائين ٽورڪ کي ورهائي سگھي ٿو. اهڙيء طرح، Q4 جي ٻنهي محور جي ڊرائيو نه رڳو ڦلڻ واري سطحن تي ٽريڪشن کي بهتر بڻائي ٿو، پر تيز ڊرائيونگ دوران ٽريڪ کي برقرار رکي ٿو. سسٽم انڊر اسٽيئر کي حد تائين ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، تنهنڪري اسڪڊ ٿيڻ جي صورت ۾، ڪار سڌي نه ويندي، جيئن فرنٽ ويل ڊرائيو جي صورت ۾ آهي، پر خوبصورت طور تي سڀني چئن ڦيڻن سان گڏ. تنهن هوندي، توهان کي حرڪت جي رفتار کي مبالغ نه ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته هڪ ڦلڻ کي پڪڙڻ، ۽ الفا 159 جي صورت ۾، جيتوڻيڪ هڪ تقريبا ٻه ٽين ATV هڪ تجربيڪار ڊرائيور جي ضرورت آهي. ۽ اهو تمام گهڻو وزن آهي، جيڪو ٿورڙي هڪ ڳري انجڻ سان اي ٽي وي جي صلاحيتن کي گھٽائي ٿو. جديد مقابلي ۾ ھڪڙو ھلڪو ھٿ گارڊ آھي ھڪڙو ننڍڙو ۽ ھلڪو 1,75 TB سان، پر پڻ 1,9 JTD، ترتيب سان. 2,0 JTD وڌيڪ خراب ناهي. Q4 سسٽم جو فائدو ميخانياتي طاقت آهي، لاڳاپا نقصان اهو آهي ته محدود وڌ ۾ وڌ تنگي آهي جنهن جي نتيجي ۾ ڊزائن جي اصولن جي نتيجي ۾. Q4 ڳولي سگھجي ٿو، مثال طور، الفا 159، 159 اسپورٽس ويگن، بررا ۽ اسپائڊر ماڊلز ۾.