ٽيسٽ ڊرائيو QUANT 48VOLT: گاڏين جي صنعت ۾ انقلاب يا ...

760 h.p. ۽ 2,4 سيڪنڊن ۾ تيز رفتار جمع ڪندڙ جي صلاحيتن کي ظاهر ڪري ٿو

هو ايلون مسڪ ۽ هن جي ٽسلا جي ڇانو ۾ گم ٿي ويو آهي، پر نونسيو لا ويڪيو ۽ هن جي ٽيم جي ٽيڪنالاجي، جيڪا تحقيقي فرم نانو فلو سيل پاران استعمال ڪئي وئي، حقيقت ۾ گاڏين جي صنعت ۾ انقلاب آڻي سگهي ٿي. سوئس ڪمپني پاران جديد تخليق اسٽوڊيو QUANT 48VOLT آهي، جيڪو ننڍو QUANTINO 48VOLT ۽ ڪيترن ئي پوئين تصوراتي ماڊلن جهڙوڪ QUANT F جي پيروي ڪري ٿو جيڪو اڃا تائين 48-وولٽ ٽيڪنالاجي استعمال نه ڪيو آهي.

تازن سالن ۾ گاڏين جي صنعت جي بحران جي شام ۾ رهي، NanoFlowcell فيصلو ڪري ٿو ته ان جي ترقي جي صلاحيت کي ريڊائريڪٽ ڪرڻ ۽ نام نهاد فوري بيٽرين جي ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ، جن جي ڪم ۾ نڪيل-ميٽيل هائيڊروڊ ۽ ليتيم-آئن سان ڪو به تعلق ناهي. بهرحال، QUANT 48VOLT اسٽوڊيو جو ويجھو امتحان منفرد ٽيڪنالاجي حل ظاهر ڪندو - نه رڳو بجلي پيدا ڪرڻ جي مٿي ذڪر ڪيل طريقي جي لحاظ کان، پر مجموعي طور تي 48V سرڪٽ پڻ ملٽي فيز برقي موٽرن سان گڏ ايلومينيم ڪوئلز سان گڏ ويلز ۾ ٺهيل آهن، ۽ هڪ. 760 هارس پاور جي ڪل پيداوار. يقينن، ڪيترائي سوال پيدا ٿين ٿا.

فلو بيٽرين - اهي ڇا آهن؟

ڪيتريون ئي تحقيقي ڪمپنيون ۽ ادارا، جهڙوڪ جرمني ۾ فرون هوفر، ڏهن سالن کان برقي ڪرنٽ لاءِ بيٽريون ٺاهي رهيا آهن.

اهي بيٽريون آهن، يا بلڪه، ايندھن سان ملندڙ عناصر، جيڪي مائع سان ڀرجي ويا آهن، جهڙوڪ ايندھن کي ڪار ۾ گئسولين يا ڊيزل انجڻ سان ڀريو ويندو آهي. حقيقت ۾، فلو-ذريعي يا نام نهاد فلو-ذريعي ريڊڪس بيٽري جو خيال ڏکيو ناهي، ۽ هن علائقي ۾ پهريون پيٽرن 1949 ع ۾ واپس اچي ٿو. ٻن سيلن جي جڳهن مان هر هڪ، هڪ جھلي (جيئن ايندھن جي سيلز وانگر) سان الڳ ٿيل آهي، هڪ ذخيري سان ڳنڍيل آهي جنهن ۾ هڪ مخصوص اليڪٽرولائٽ شامل آهي. مادي جي هڪ ٻئي سان ڪيميائي رد عمل جي رجحان جي ڪري، پروٽان هڪ اليڪٽرولائٽ کان ٻئي ڏانهن جھلي ذريعي منتقل ڪيا ويندا آهن، ۽ اليڪٽرانن کي ٻن حصن سان ڳنڍيل هڪ موجوده صارف جي ذريعي هدايت ڪئي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ برقي ڪرنٽ وهندو آهي. هڪ خاص وقت کان پوءِ، ٻه ٽينڪ ڪڍيا ويندا آهن ۽ تازو اليڪٽرولائٽ سان ڀريل هوندا آهن، ۽ استعمال ٿيل هڪ کي چارجنگ اسٽيشنن تي ”ري سائيڪل“ ڪيو ويندو آهي. سسٽم پمپ ذريعي هلندي آهي.

جيتوڻيڪ اهو سڀ ڪجهه شاندار نظر اچي ٿو، بدقسمتي سان اڃا تائين ڪارن ۾ هن قسم جي بيٽري جي عملي استعمال لاء ڪيتريون ئي رڪاوٽون آهن. وينڊيم اليڪٽرولائيٽ سان گڏ ريڊڪس بيٽري جي توانائي جي کثافت صرف 30-50 Wh في ليٽر جي حد ۾ آهي، جيڪا تقريباً ليڊ ايسڊ بيٽري جي برابر آهي. هن معاملي ۾، توانائي جي هڪ ئي مقدار کي ذخيرو ڪرڻ لاء هڪ جديد ليتيم-آئن بيٽري ۾ 20 kWh جي گنجائش سان، هڪ redox بيٽري جي ساڳي ٽيڪنالاجي سطح تي، 500 ليٽر electrolyte جي ضرورت پوندي. ليبارٽري جي حالتن ۾، نام نهاد وانڊيم برومائيڊ پولي سلفائيڊ بيٽريون 90 Wh في ليٽر جي توانائي جي کثافت حاصل ڪن ٿيون.

وهڪري ذريعي ريڊڪس بيٽرين جي پيداوار لاءِ غير معمولي مواد گهربل نه آهن. ڪابه قيمتي ڪيٽالسٽس جهڙوڪ ايندھن جي سيلن ۾ استعمال ٿيل پلاٽينم يا پوليمر جهڙوڪ ليٿيم آئن بيٽرين جي ضرورت ناهي. ليبارٽري سسٽم جي اعلي قيمت صرف ان حقيقت جي وضاحت ڪئي وئي آهي ته اهي هڪ قسم جا آهن ۽ هٿ سان ٺهيل آهن. جيتري قدر سيڪيورٽي جو تعلق آهي ته هتي ڪو به خطرو ناهي. جڏهن ٻه اليڪٽرولائٽس ملن ٿا، هڪ ڪيميائي "شارٽ سرڪٽ" ٿئي ٿي، جنهن ۾ گرمي جاري آهي ۽ گرمي پد وڌي ٿو، پر محفوظ قدرن تي رهي ٿو، ۽ ٻيو ڪجهه به نه ٿيندو. يقينا، صرف مائع محفوظ نه آهن، پر ائين ئي گئسولين ۽ ڊيزل آهن.

انقلابي nanoFlowcell ٽيڪنالاجي

سالن جي تحقيق کان پوء، nanoFlowcell هڪ ٽيڪنالاجي ٺاهي آهي جيڪا اليڪٽرولائٽس کي ٻيهر استعمال نه ڪندي. ڪمپني کي ڪيميائي عملن جي باري ۾ تفصيل نه ڏني وئي آهي، پر حقيقت اها آهي ته انهن جي بايو آئن سسٽم جي مخصوص توانائي هڪ ناقابل اعتماد 600 W / l تائين پهچي ٿي ۽ اهڙيء طرح اهو ممڪن بڻائي ٿو ته برقي موٽرز کي اهڙي وڏي طاقت مهيا ڪري. هن کي ڪرڻ لاء، ڇهه سيلز 48 وولٽ جي وولٽ سان متوازي سان ڳنڍيل آهن، 760 hp جي گنجائش سان سسٽم کي بجلي فراهم ڪرڻ جي قابل آهن. هي ٽيڪنالاجي هڪ نانو ٽيڪنالاجي تي ٻڌل جھلي استعمال ڪري ٿي جيڪا نانو فلو سيل پاران ٺاهيل آهي هڪ وڏي رابطي واري مٿاڇري کي مهيا ڪرڻ ۽ ٿوري وقت ۾ اليڪٽرولائٽ جي وڏي مقدار کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ. مستقبل ۾، اهو پڻ اجازت ڏيندو اليڪٽرولائيٽ حلن جي پروسيسنگ کي اعلي توانائي ڪنسنٽريشن سان. جيئن ته سسٽم اڳي وانگر اعلي وولٹیج استعمال نه ڪندو آهي، بفر ڪيپيسٽرز ختم ٿي ويا آهن - نوان عناصر سڌو سنئون برقي موٽر کي کارائيندا آهن ۽ وڏي پيداوار جي طاقت آهي. QUANT وٽ ھڪڙو موثر موڊ پڻ آھي جتي ڪجھ سيلز بند ڪيا ويندا آھن ۽ ڪارڪردگي جي نالي تي طاقت گھٽائي ويندي آھي. تنهن هوندي، جڏهن طاقت جي ضرورت هوندي آهي، اها دستياب آهي - 2000 Nm في ڦيٿي جي وڏي ٽوڪ جي ڪري (ڪمپني جي مطابق صرف 8000 Nm)، 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار 2,4 سيڪنڊن جي ڪري ٿي، ۽ مٿين رفتار برقي طور تي 300 تائين محدود آهي. ڪلوميٽر / h اهڙين ماپن لاء، اهو ڪافي قدرتي آهي ته ٽرانسميشن کي استعمال نه ڪيو وڃي - چار 140 ڪلوواٽ برقي موٽر سڌو سنئون هب ۾ ضم ٿي ويا آهن.

فطرت ۾ انقلابي برقي موٽر

ٽيڪنالاجي جو هڪ ننڍڙو معجزو خود برقي موٽر آهي. ڇاڪاڻ ته اهي 48 وولٽ جي انتهائي گهٽ وولٽ تي ڪم ڪن ٿا، اهي 3-مرحلي نه آهن، پر 45-مرحلي! ٽامي جي ڪنڊن جي بدران، اهي حجم گھٽائڻ لاءِ ايلومينيم جي لٽيس ڍانچي کي استعمال ڪن ٿا - جيڪو خاص طور تي وڏي واهن جي ڪري اهم آهي. سادي فزڪس جي مطابق، 140 ڪلوواٽ في اليڪٽرڪ موٽر ۽ 48 وولٽ جي وولٽيج سان، ان مان وهندڙ ڪرنٽ 2900 ايمپيئر هجڻ گهرجي. اهو ڪو اتفاق ناهي ته nanoFlowcell سڄي سسٽم لاء XNUMXA قدر جو اعلان ڪري ٿو. ان سلسلي ۾، وڏي انگ جا قانون هتي ڪم ڪن ٿا. ڪمپني ظاهر نٿو ڪري ته ڪهڙا سسٽم استعمال ڪيا ويا آهن اهڙي واهه کي منتقل ڪرڻ لاء. جڏهن ته، گهٽ وولٹیج جو فائدو اهو آهي ته اعلي وولٹیج تحفظ واري نظام جي ضرورت ناهي، پيداوار جي قيمت گھٽائي ٿي. اهو وڌيڪ مهانگو HV IGBTs (هاء وولٽيج انسوليڊ گيٽ بائيپولر ٽرانسسٽرز) جي بدران سستا MOSFETs (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

نه ته برقي موٽر ۽ نه ئي سسٽم کي ڪيترن ئي متحرڪ کولنگ جي تيز رفتاري کان پوء سست هلڻ گهرجي.

وڏن ٽينڪن جو حجم 2 x 250 ليٽر آهي ۽، nanoFlowcell جي مطابق، سيلز جن جي آپريٽنگ گرمي پد جي لڳ ڀڳ 96 درجا آهن 90 سيڪڙو ڪارائتو آهن. اهي فرش جي جوڙجڪ ۾ سرنگ ۾ ٺهيل آهن ۽ گاڏي جي ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز ۾ حصو وٺندا آهن. آپريشن دوران، ڪار پاڻي جي ڦاٽن کي خارج ڪري ٿو، ۽ خرچ ٿيل اليڪٽرولائٽ مان لوڻ هڪ خاص فلٽر ۾ گڏ ڪيا ويا آهن ۽ هر 10،000 ڪلوميٽر کان الڳ ڪيا ويا آهن. بهرحال، 40 صفحن تي سرڪاري پريس ريليز مان اهو واضح ناهي ته ڪار في 100 ڪلوميٽر ڪيترو خرچ ڪري ٿو، ۽ واضح طور تي غير واضح معلومات آهي. ڪمپني دعويٰ ڪري ٿي ته هڪ ليٽر bi-ION جي قيمت 0,10 يورو آهي. ٽينڪن لاء 2 x 250 ليٽر جي مقدار ۽ 1000 ڪلوميٽر جي اندازي مطابق ميلاپ، هن جو مطلب آهي 50 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، جيڪو وري ايندھن جي قيمتن جي پس منظر جي خلاف فائدي وارو آهي (وزن جو هڪ الڳ مسئلو). بهرحال، 300 kWh جي اعلان ڪيل نظام جي گنجائش، جيڪا 600 kWh / l جي برابر آهي، مطلب آهي 30 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر جي واپرائڻ، جيڪو تمام گهڻو آهي. ننڍي Quantino، مثال طور، 2 x 95-liter ٽينڪ آهن جيڪي (رپورٽ موجب) صرف 15 kWh (شايد 115؟)، ۽ 1000 ڪلوميٽر مائليج جي دعويٰ ڪن ٿا جڏهن ته 14 kWh في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪن ٿا. اهي واضح تضاد آهن ...

اهو سڀ ڪجهه، ٻئي ڊرائيو ٽيڪنالاجي ۽ ڪار جي ڊيزائن شاندار آهي، جيڪا پاڻ ۾ هڪ شروعاتي ڪمپني لاء منفرد آهي. خلائي فريم ۽ مواد جنهن مان جسم ٺاهيو ويو آهي پڻ اعلي ٽيڪنالاجي آهي. پر اهو اڳ ۾ ئي اهڙي ڊرائيو جي پس منظر جي خلاف مشروط ٿي لڳي. ساڳئي طرح اهم، گاڏي جرمن روڊ نيٽ ورڪ تي ڊرائيونگ لاء TUV تصديق ٿيل آهي ۽ سيريز جي پيداوار لاء تيار آهي. ايندڙ سال سوئٽزرلينڊ ۾ ڇا شروع ڪرڻ گهرجي.

متن: جورگي ڪوليف

گھر ” آرٽيڪل " خال » QUANT 48VOLT: آٽوٽيڪيو انڊسٽري ۾ انقلاب يا…