ڪم ڪندڙ سيال
ڪار استعمال ڪندڙ ڪڏهن ڪڏهن محسوس ڪن ٿا ته صرف سيال جنهن کي مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي ايندھن آهي. اهڙو ڪجھ به نه.
ڪار استعمال ڪندڙ ڪڏهن ڪڏهن محسوس ڪن ٿا ته صرف سيال جنهن کي مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي ايندھن آهي. اهڙو ڪجھ به نه.
اهو چئي سگهجي ٿو ته هڪ خالي ٽينڪ اسان جي ڪار ۾ ڪم جي ڇانو ۾ لڪيل ٻين مائع جي غير موجودگي وانگر خطرناڪ ناهي.
انجڻ
انجڻ جو تيل انجڻ ۾ رگڙ گھٽائڻ جو ذميوار هوندو آهي، خاص طور تي انتهائي زور وارن حصن جهڙوڪ پسٽن ۽ سلنڈرز ۾. اهي جڳهون آهن جيڪي خاص طور تي تيز گرمي پد جي سامهون آهن! يونٽ جي آپريشن دوران، تيل گرميء جو حصو وٺندو آهي، ان کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي ٿو. ان جي غير موجودگي يا اهم نقصان سنگين مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي. 
نتيجا، گاڏي جي متحرڪ ۽ انجڻ جي نقصان سميت! گاڏي ٺاهيندڙ تيل تبديلين جي تعدد جي حوالي سان سفارشون ڪري ٿو. عام طور تي هن سالياني آپريشن، يا mileage جي دور ۾ 30 کان 50 هزار ڪلوميٽرن تائين آهي. ڪورس پڻ منحصر آهي؛ جيتوڻيڪ ڪار جي عمر. پراڻا ڊيزائن وڌيڪ تيل استعمال ڪن ٿا ۽ متبادل 15 ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ ذريعي طئي ڪري سگهجي ٿو. نئين انجڻ، هڪ بهتر فٽ، وڏي ڊيزائن جي درستگي ۽ ٺهڪندڙ هجڻ جي مهرباني، گهٽ تيل واپرائڻ جي خاصيت آهي. هڪ الڳ مسئلو سال جي دوران cavities جي ڀرڻ آهي. تيل عام طور تي جلندو آهي، جيئن ٻارڻ. نه رڳو ايترو - ٽربو چارجر سان ليس جديد انجڻون (ٻئي پيٽرول ۽ ڊيزل) سخت ڊرائيونگ ڪرڻ دوران 1000 ڪلوميٽر في ليٽر تيل تائين ساڙي سگهن ٿيون! ۽ اھو ٺاھيندڙ جي معيار کي پورو ڪري ٿو. تنهن ڪري، اسان ان جي سطح تي ڌيان ڏينداسين ۽ ان جي گهٽتائي کي پورو ڪنداسين.
коробка передач
ٽرانسميشن تيل جو سوال (ٻئي خودڪار ۽ دستي ٽرانسميشن) ۽ ريئر ايڪسل آئل (ريئر ويل ڊرائيو گاڏيون) بلڪل سادو آهي. يقينن، جديد ڪارن ۾، وقتي طور تي ان کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. اها ضرورت صرف هنگامي حالتن ۾ پيدا ٿئي ٿي.
ٿڌي
اسان جي ڪار جو ايندڙ تمام اهم "پيئڻ" ٿڌو آهي. ان کان سواء، ان جي آپريشن دوران - جي خلاف ورزي جي صورت ۾ - مشيني نقصان ٿي سگهي ٿو. مثال طور، پاڻي جي نلي يا پاڻي پمپ خراب ٿي سگھي ٿو. کولنٽ کي لازمي طور تي ريڊيٽر ۾ منجمد ۽ ابلڻ جي خلاف ڪافي تحفظ فراهم ڪرڻ گهرجي. اسان جي ويڪرائي ڦاڪن ۾ استعمال ٿيندڙ رطوبتن جي مزاحمت هوندي آهي، گهٽ يا گهٽ، مائنس 38 ڊگري سينٽي گريڊ تي. اها سفارش ڪئي وئي آهي ته وهڪري کي هر 2-4 سالن يا هر 60 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪيو وڃي. معيار پڻ گاڏي ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيا ويا آهن. سيال جي کوٽ سبب ٿي سگھي ٿو انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ - ڪار جي بند ٿيڻ جي ڪري (مثال طور، منجمد نلي جي ڪري).
موثر بريڪن
توهان جي ڪار ۾ بريڪ سيال هر 2 سالن ۾ تبديل ٿيڻ گهرجي. نمي جذب ڪرڻ جي صلاحيت (خاص طور تي خطرناڪ ۽ بار بار استعمال لاء خطرناڪ، مثال طور، جبلن ۾)، ان کي ابلڻ جو سبب بڻائي سگھي ٿو! بريڪ فلوئڊ جي عام حد 240 کان 260 ڊگري سينٽي گريڊ تائين هوندي آهي، 2-3 سالن کان پوءِ 120-160 ڊگري سينٽي گريڊ تي فلئڊ اُبلڻ شروع ٿيندو آهي! ابلندڙ بريڪ فلوئڊ جا نتيجا گلابي نه هوندا آهن - پوءِ ٻاڦ جا بلبل بڻجي ويندا آهن ۽ بريڪ سسٽم تقريبن مڪمل طور تي ناڪام ٿي ويندو آهي!
ڌوئڻ واري سيال کي نه وساريو. اهو گهٽجي ويو آهي، ۽ اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته صحيح سيال جي بغير، اسان جي نمائش کي گهٽائي سگهجي ٿو. اهو بهتر آهي ته هن سياري جي آمد کان اڳ گهٽ ۾ گهٽ -20 درجا سي جي ٿڌي گرمي پد سان مائع کي تبديل ڪيو وڃي.
بغير مزاحمت جي موڙ
قابل ذڪر آخري شيء آهي ڪارن ۾ سيال پاور اسٽيئرنگ سان ليس. بي ضابطگيون تمام گهڻي مزاحمت جو سبب بڻجي سگهن ٿيون. ان کان پوء اسان کي اسٽيئرنگ واري ويل سان ڪم ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو، مثال طور، بغير پاور اسٽيئرنگ جي ڪار ۾. خوشقسمتيء سان، هن نظام ۾ تيل مسئلا عام غلطيون نه آهن، تنهنڪري وقتي تيل تبديلين جي ضرورت نه ڪندا آھن.
ڪجھ مايع جيڪي اسان پاڻ ٺاهي سگھون ٿا (جهڙوڪ کولنٽ، واشر سيال). وڌيڪ پيچيده، اهو بهتر آهي ته خاص خدمتن کي ترتيب ڏيو جيڪي اسان لاء مناسب مصنوعات چونڊيندا.
