معطلي ۽ جھٽڪو جاذب آپريشن

توهان جا جھٽڪا ۽ معطلي ڪهڙو ڪردار ادا ڪن ٿا؟

شاک جاذب ۽ معطلي، جھٽڪو جذب ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن، روڊ جي استحڪام ۽ ڊرائيونگ جي آرام ۾ تمام گهڻو حصو ڏين ٿا. پوء اچو ته هن ڊوائيس جي بنيادي خاصيتن تي هڪ نظر رکون.

ٻه حصا (سسپينشن ۽ جھٽڪو جاذب) اڪثر پريشان هوندا آهن ڇاڪاڻ ته اهي گهڻو ڪري (اڳيون محور) هڪ ٻئي ۾ ضم ٿي ويندا آهن. اتي ھڪڙو پيلو چشمو آھي (سسپشن) ۽ ھڪڙو ڌاتو جھٽڪو جذب ڪندڙ (ٻيو سڀ ڪجھ).

معطلي ۽ جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ فرق

جيڪڏهن اسان اڪثر هڪ ۽ ٻيو استعمال ڪندا آهيون بلڪه انتشار واري انداز ۾ (آئون انهن ماڻهن مان آهيان ...)، اسان کي، تنهن هوندي به، انهن جي وچ ۾ فرق ڪرڻ گهرجي. ڊمپر ۽ ڇا معطل ...

پوئين پاسي، جھٽڪو جاذب ۽ معطلي عام طور تي هڪ ٻئي جي اندر جي بجاءِ پاسي کان لڳل هوندا آهن. تنهنڪري ٻنهي جي وچ ۾ فرق بيان ڪرڻ لاءِ اهو ڀرپور آهي.

1 : هي بابت آهي معطل، ان جو ڪردار آهي معطل ڪرڻ ڪار هوا ۾. اهڙيء طرح، اها واحد شيء آهي جيڪا توهان جي ڪار کي چوٽي تي رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽاپ تي نه پوي. هڪ بهار هوا ۾ ڪار لائڻ جو واحد رستو ناهي.

2 : سندس'ڊمپر، هن جو ڪردار اعتدال ۽ بهتر ڪرڻ آهي (هيٿڪڻ) تي

معطل سفر

اُڇلڻ کان بچڻ لاءِ (ڇاڪاڻ ته اهو ئي آهي جيڪو بهار بنيادي طور تي ڪرڻ چاهي ٿو! جڏهن آرام ٿئي ٿو، اهو تمام گهڻي توانائي بحال ڪري ٿو). اهڙيءَ طرح، اهو سسپينشن کي وڌيڪ اثرائتو بڻائي ٿو روڊ کي رکڻ لاءِ جيئن ته اهو خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو ته ڪيئن توهان جي چيسس خراب ٿيل روڊن ۽ تنگ ڪنڊن کي منهن ڏئي ٿي... اهو ڊمپنگ کي وڌيڪ يا گهٽ اونڌو ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو (ان جي خاصيتن تي منحصر ڪري ٿو). جيڪڏهن حرڪت تمام جائز آهي (چڙهڻ ۽ نزول تمام گهڻي مزاحمت کان سواءِ)، پوءِ جھٽڪن جو جواب آسان ٿيندو. ان جي ابتڙ، جھٽڪا جيڪي حرڪت جي لحاظ کان گھٽ برداشت ڪرڻ وارا آھن، خشڪ رد عمل جو سبب بڻجندا، جيتوڻيڪ چشما ڪافي لچڪدار ھجن.

اختصار ڪرڻ لاءِ، لچڪدار اسپرنگس سپورٽ ۾ جسم جي حرڪت جو سبب بڻجندا، جيتوڻيڪ اتي پاگل bumps آهن (ڪار کي صرف معطلي کي مارڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳندو). سخت اسپرنگس (عام طور تي ننڍا نسخا) سفر کي محدود ڪن ٿا ۽ خشڪ لفٽ جي نتيجي ۾، جيتوڻيڪ توهان وٽ نرم calibrated جھٽڪو آهي.

وڏا اثر گاڏي کي سسپشن کي تمام جلدي مارڻ کان روڪيندا جڏهن ڪنارننگ يا اوور بمپس. سيٽنگ کي آرام ڪرڻ سان آرام ۾ تمام گهڻو اضافو ٿيندو، پر جسم جي گھڻن حرڪتن ۽ گھڻي پچنگ جي ڪري راندين واري ڊرائيونگ مشڪل ٿي ويندي. ڄاڻو ته انجنيئر پنهنجن دماغن کي ريڪ ڪري رهيا آهن انهن ٻنهي جي وچ ۾ مڪمل همراه ڳولڻ لاء ته جيئن اهي پنهنجي بهترين ڪم تي ڪم ڪن. اهو سڀ ڪجهه وڌيڪ ڏکيو آهي جڏهن ڪار پنهنجي پيرن تي بلند آهي (SUV).

ياد رهي ته اسپرنگ کي ايئر بيگز سان تبديل ڪري سگھجي ٿو هوا جي معطلي جي صورت ۾، ليف اسپرنگس (فليٽ ميٽيل راڊز، بلڪ ٽرڪون جيڪي ڳري بار کڻڻ/پراڻن گاڏين لاءِ) يا ٽارشن بار، پر جھٽڪو جذب ڪندڙ هميشه موجود هجڻ ضروري آهي. ... ڪنٽرول ٿيل معطلي جھٽڪو (2) ان جي حرڪت ۾ گھٽ يا گھٽ لچڪدار بڻائي ٿو ننڍڙن اندروني والوز سان راند ڪندي (ٻيا طريقا موجود آھن). بعد ۾ سيال جي وهڪري تي اثر انداز ٿئي ٿو جيڪو ان کي متحد ڪري ٿو: موٽڻ دوران سيال مٿي کان هيٺ تائين آسانيء سان وهندو آهي، وڌيڪ لچڪدار ڊمپنگ ٿيندو.

پڻ پڙهو:

• مقصد ۽ جھٽڪو جاذب جا قسم
• ڪم ۽ معطلي جا قسم
• Dفعال ۽ نيم-فعال معطلي جي وچ ۾ فرق
• هوائي معطلي نظام
• ڪنٽرول ڊمپنگ سسٽم

شاک جاذب جا قسمَ

جھٽڪو جاذب جا ڪيترائي قسم آھن، ٽوئن ٽيوب ۽ سنگل ٽيوب جھٽڪو جاذب. Monotubes ظرفيت جي لحاظ کان بهتر آهن (وڌيڪ اسپورٽ ڪارن لاءِ استعمال ٿيل)، پر وڌيڪ مهانگو (اهي گهٽ گرم ڪن ٿا ۽ سخت اثر هيٺ به پنهنجي ظرفيت برقرار رکن ٿا).

اتي پڻ نام نهاد گيس جھٽڪو جاذب آهن، جن ۾ روايتي نسخن ۾ هوا جي بدران دٻيل گئس جي فراهمي شامل آهي. ھي جھٽڪو جذب ڪندڙ ردعمل کي بھتر ڪري ٿو ۽ گرمي کي محدود ڪري ٿو (جيئن ٽائرن ۾، نائٽروجن وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ دٻاءُ وڌڻ کان روڪي ٿو) راندين واري ڊرائيونگ دوران.

موضوع تي اضافي معلومات: هتي ڪلڪ ڪريو.

معطلي جا قسم

اتي پڻ ڪيترائي معطلي ٽيڪنڪ آھن. تنهن ڪري، سڀ کان وڌيڪ عام آهي ڪوئل اسپرنگ، جنهن جي ڪري هڪ سادي ڌاتو چشمي آهي. اهو وڌيڪ يا گهٽ هڪ لاگ هوندو، جيڪڏهن گهربل هجي، جسم جي اوچائي کي وڌيڪ يا گهٽ اونچائي ترتيب ڏيو. پنن جا چشما به آهن، جن کي هڪ ٻئي جي مٿان ڌاتوءَ جي ڇنڊڇاڻ (چادر) چٽيل آهي.

اچو ته هوا جي معطلي جي باري ۾ نه وساريو، جيڪو هن وقت ڪار جي معطلي تي مشتمل آهي، چيمبرز (جرابين) ۾ ڦاٿل هوا جي مهرباني، جنهن کي اسان وڏن ڪارن تي ڏسون ٿا.

س commentsئي رايا ۽ رد عمل

دارالعلوم تبصرو پوسٽ ڪيو ويو:

ڊومينڪ (تاريخ: 2021 09:05:22)

Bsr صاحب، مون وٽ هڪ Fiat Qubo آٽوميٽڪ باڪس آهي، جيڪو جولاءِ 2015 ۾ نئون خريد ڪيو ويو. اوڊوميٽر تي اڄ 115000 ڪلوميٽر. مون 3 سال اڳ جھٽڪو جذب ڪندڙ پليٽون تبديل ڪيون (تقريبن 60000 3 ڪلوميٽر تي). هڪ مهينو اڳ، هوء 10 سال اڳ وانگر ساڳيو شور ڪرڻ شروع ڪيو، جڏهن مون اسٽيرنگ ويل کي ڦيرايو، هڪ هفتي کان پوء اهو شور بند ٿي ويو. جي طرف؟؟ هاڻي اهو تمام ٿورڙو موٽندو آهي، پر اهو مون کي لڳي ٿو ته منهنجي ڪار هاڻي روڊ جي پويان نه رهي آهي. مون صرف هن جمعه 200 تي پنهنجي ميڪنڪ سان ملاقات ڪئي پر مان پاڻ کي ٻڌي نه سگهيس ڇاڪاڻ ته هو موڪلن تي هو. ڇا منهنجي ڪار کي هن پري استعمال ڪرڻ خطرناڪ آهي؟ مون کي ان جي بلڪل ضرورت آهي ڪم لاءِ سڀاڻي سومر کان خميس تائين شامل آهي ، جيڪو مون کي هن هفتي اٽڪل XNUMX ڪلوميٽر ڊرائيو ڪندو. مهرباني ڪري توهان جي جواب لاء اڳ ۾ مهرباني. منهنجو ڪم ٻارن جي رهنمائي ڪرڻ آهي! جيڪڏهن خطرو آهن، اهي ڇا آهن؟ توهان ڪهڙي صلاح ڏيو ٿا؟ جي طرف؟؟ مان توهان کي جلد ئي پڙهندس. نيڪ تمنائون. ڊومينيڪا

ايل جي. 1 ھن تبصري تي رد عمل:

• مان ڳالهائي رهيو آهيان بهترين حصو وندڙ (2021-09-06 23:13:19): جيڪڏهن توهان وٽ پيالو آهن، ان سان نه کلو، اهو توهان جي استحڪام ۽ آرام سان مدد ڪندو. ٻيو قرض ڪار؟

(توهان جي پوسٽ نظرثاني هي visible نظر ايندي تصديق کان پوءِ)

تبصرو لکو

توهان هر وقت پنهنجي ڪار کي تبديل ڪريو:

پوسٽ چر