توسيع ٽيسٽ: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V سٽي - تعصب
ٿورڙو ئي اهي آهن جيڪي صرف هڪ ميٽر سان ڪار خريد ڪن ٿا، سامان جي هڪ فهرست ۽ انهن وٽ موجود رقم. ڪار خريد ڪرڻ اڃا به ڪافي جذباتي معاملو آهي، ۽ شڪل، مثال طور، سڀ کان اهم فيصلا ڪندڙ عنصر مان هڪ آهي. ان کان سواء، يقينا، هن خالص ذاتي motivation، جنهن جو تعين ڪرڻ ڏکيو آهي. ۽ مان ان کي اسان جي وڌايل فيٽ ٽيسٽ ۾ وڃايو. پر شايد فارم پڻ الزام آهي؟ 500L هڪ عجيب ڪار آهي، جيڪا اسان جي روڊن تي نظر ايندڙ اڪثر ڪارن کان بلڪل مختلف آهي. مختلف هجڻ ۾ ڪجھ به غلط ناهي، آخرڪار، مان اڃا تائين برقرار رکان ٿو ته جديد ملٽيپل جو پهريون نسل (جي بنياد تي Fiat 600 کان اڳ منهنجي پيدا ٿيڻ کان اڳ) هر وقت جي بهترين ڪارن مان هڪ هئي. جيستائين اهي ان کي ڊزائين تبديلين سان خراب نه ڪن ته اهي ان کي تازه ڪاري سان وڌيڪ کلاسک بڻائڻ چاهيندا هئا.
تجديد ٿيڻ کان پوء، مون کي 500L بهتر پسند آهي (پر ان جي 500X ڀيڻ وانگر نه، مثال طور)، پر اهو اڃا تائين هڪ مشين آهي جيڪو هميشه مون کي حيران ڪري ٿو. پهرين، مان نيوز روم جي ڪن باڪس مان وڃان ٿو ۽ اميد ڪريان ٿو ته هڪ بهتر متبادل ڳوليان، پر ان جي باوجود، جڏهن آئون ان ۾ ويس، نتيجو اهو ساڳيو آهي ته بار بار: پهرين مون کي "حيران" آهي ته مان ڪافي آرام سان ويٺو آهيان. ، ۽ پوءِ ٻيهر ". حيران ٿي ويو ”مڪمل طور تي صحيح ڊرائيونگ ٽيڪنڪ ۽ ڊرائيونگ ڪارڪردگي سان. ۽، يقينا، خلا ۽ لچڪدار. خير، انفوٽينمينٽ سسٽم بهتر ٿي سگهي ٿو (وڏي ٽچ اسڪرين سان)، ٽرانسميشن ڇهه اسپيڊ ٿي سگهي ٿي (اڳي ئي گهٽ واپرائڻ به هاءِ ويز تي گهٽ هوندو)، پر پوءِ به: هي 500-ليٽر هر شيءِ سان گڏ ضروري بنيادي محور سان. قيمت جي فهرست تي، ان جي قيمت صرف 15 هزار آهي. ۽ توهان يقين ڪري سگهو ٿا ته اها ڪهاڻي جي پڄاڻي نه آهي. جڏهن مان ان کي هن نقطي نظر کان ڏسان ٿو (۽ ان تي سواري ٿو)، مون کي بار بار حيرت ٿيندي آهي ته مان (ظاهر طور تي غير ضروري طور تي) گونگا آهيان. خير، خبرون ڊپارٽمينٽ ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٻيا وڌيڪ مطمئن آهن، ڇو ته اسان اڃا تائين هن کي آفيس جي گيراج ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڏسندا آهيون، چابيون هٿ تبديل ڪندا آهن ...
تي پڙھيو:
توسيع ٽيسٽ: Fiat 500L - "توهان کي اها ضرورت آهي، هڪ ڪراس اوور نه"
توسيع ٿيل ٽيسٽ: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Kratek ٽيسٽ ڪري ٿو Fiat 500X Off Road
تقابلي امتحان: ست شهري ڪراس اوور
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City
ماسٽر ڊيٽا
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 16.680 € |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 15.490 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 16.680 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.248 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 70 kW (95 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 200 Nm 1.500 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو - 5-اسپيڊ مينوئل - ٽائر 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 171 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 13,9 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 107 g/km |
| ماس: | خالي گاڏي 1.380 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.845 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.242 ملي ايم - ويڪر 1.784 ملي ايم - اوچائي 1.658 ملي ايم - ويل بيس 2.612 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل |
| د Boxو: | 400-1.375 ايل |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 9.073 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 14,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,9 سال ( 109 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 11,5s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 14,5s (V.) |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
