توسيع ٿيل ٽيسٽ ھونڊا سِوِڪ 1.6 i-DTEC Sport

wordsين لفظن ۾ ، ان جو مطلب اهو ٿيندو ته صرف هڪ سال ۾ اسان ٽرانسپورٽ ڪري aڏينداسين 50 هزار کان ٿورو ، جيڪو تمام گهڻو آهي. مجرم ، يقينن ، حوالن جي نشانن ۾ ، جتان ھي اسان جو ڪم آھي ، توماج ، ٽينا ، ڪٽيا ، پرموزو ، ڊينس ، دوشن ، اروش ، ساشا ، پيٽر ۽ منھنجو ار ھئا. تنھنڪري جوان ۽ پوڙھا ، boysوڪرا ۽ وڪريون ، صحافي ۽ فوٽوگرافر. ۽ اسان writeا لکيو آھي نوٽ بڪ ۾ جيڪو اسان جي بنيادي سامان ۾ شامل آھي ڪارن ۾ و extendedايل ٽيسٽ مان. توماج خلائي ڊيش بورڊ يا ڊيش بورڊ بابت شڪايت ڪئي ، جيتوڻيڪ اهو ڪنهن ليکڪ کي پريشان نه ڪري ، هي erين ergonomics کي ڏي ڏيو ، پيٽر ٽيسٽ ڪار کي twoه هزار ڪلوميٽر جيترو ڊرائيو ڪيو ، اڪثر ڪري اطالوي روڊن تي ، ۽ ايندھن جي استعمال جي ساراهه ڪئي (3,8 ، XNUMX جي وچ ۾) ليٽر ۽ پنج ليٽر ، آن بورڊ ڪمپيوٽر جي مطابق) ، ۽ ٽينا پنھنجي ڏاڏي جي چوveاري گھمندي ۽ هڪ Ljubljana مکڙي iredاھي. ۽ ھن واضح طور تي لکيو ته جيڪڏھن ڪا ڪار لاٽري ۾ پوي ٿي ، ته پوءِ گھٽ ايندھن جي گھٽ استعمال سان ، اھو س flyي دنيا ۾ اڏامي سگھي ٿو.

س surprise کان وڏي حيرت جي fuelالهه اها ناهي ته fuelارڻ جو اوسط وا consumptionو آهي ، جيتوڻيڪ اهو هڪ معمولي 4,8 ليٽر هو ، پر ٿڙ جي سائيز. جيڪڏھن توھان ا stillا تائين نٿا اڻو ، ان جي اسپورٽي فارم جي باوجود ، ھونڊا سِوِڪ وٽ وولڪس ويگن گولف جي aيٽ ۾ چوٿون حصو وunkيڪ آھي ، جنھن جو مطلب آھي ، و moreيڪ صحيح طور تي ، 100 ليٽر جو فرق! انھيءَ ڪري ھيءَ ھڪڙي تمام ڊگھي فاصلي واري ڪار (سا Perي پيروٽ) ھئي ۽ پاڙيسرين کي گرم ڪرڻ (ٽينا ھن کي ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ و andي وئي ۽ ھن کانئس پ askedيو ته alwaysا ھو ھميشه امير عاشق ھوندي otherين ڪارن جي ڪري) ، ۽ منھنجي reallyار واقعي ساراھ ڪئي. قطعي ميڪنڪس ، ڊرائيو ٽرين جي طور تي مختصر ۽ صحيح تحريڪن سان صرف متحرڪ ڊرائيونگ جي ضرورت آھي.

ڪجھ انھيءَ حقيقت کي منسوب ڪن ٿا ته سوڪ اسپورٽ ليبل جو مستحق ناھي ، گھٽ ۾ گھٽ انھيءَ جو مطلب ظاھر ڪرڻ کان سواءِ ته ڊينمارڪ ۾ اسان جا ساٿي ا already ۾ ئي 310 ھارس پاور ھونڊا سِوِڪ ٽائپ-آر جو تعاقب ڪري رھيا آھن. ته جيئن گھٽ ۾ گھٽ اتي برسات پوي اتي تقريبن ٽوائليٽ کان تقريبن يورپ جي اتر ۾ ... قابل رشڪ؟ نه ، اسان کي خبر ناهي. لعنتي گروهه لطف اندوز ٿي رهيو آهي! يقينا ، اسان و colleaguesيڪ اجازت ڏيون ٿا پنھنجي ساٿين کي ھڪڙي ڊگھي سفر کانپوءِ ھڪڙي س athي رانديگر ۾ آرام ڪرڻ جي ، جيتوڻيڪ شاندار تجربن ۾ اسان leftڏي و feelڻ جو احساس نه ڪيو. چيسس حيرت انگيز طور تي آرامده آھي 17 انچ جي سائيڪلن جي مقابلي ۾ ، ھينڊلنگ س goodي آھي ، 1,6-ليٽر ٽربوڊيل پڻ حيران ڪندڙ طور تي خاموش آھي ، جنھن کي شايد ختم ٿيل ساؤنڊ پروفنگ سان منسوب ڪري سگھجي ٿو.

راندين جي نالي جي ڳالهائيندي، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته مون وٽ آساني سان 40، 50 يا 60 "گھوڙا" وڌيڪ هوندا، پر پوء آئون شايد صرف 4,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر استعمال نه ڪندس، صحيح؟ ان ڪري اسان راندين جي ڀيٽ ۾ آرام ۽ جاءِ کي اوليت ڏيون ٿا، جيڪا اهڙي متحرڪ طور تي ٺهيل گاڏي لاءِ حيران ڪندڙ ڳالهه آهي. پوئين بينچ تي ٻارن لاءِ ڪافي ليڊر روم ۽ هيڊ روم موجود هئا ۽ پاسي واري ونڊو جي اونچي ڪنڊ جي باري ۾ ڪجهه شڪايت ڪئي جيڪا ٿوري ڪلاسٽروفوبيا ۾ اضافو ڪري ٿي. هڪ ٻه ٽڪرا پوئين ونڊو ڪار جي سٺي نمائش لاء بهترين حل نه آهي، پر گهٽ ۾ گهٽ مٿئين حصي کي وائپر سان ليس آهي. بدقسمتي سان، اسان اڳ ۾ ئي نيري هونڊا سوڪ ڊيلر کي واپس ڪري ڇڏيو آهي ۽ ايمانداري سان چئي سگهون ٿا ته اسان اڳ ۾ ئي ان کي وڃائي ڇڏيو آهي. Sebastian يا Tomaz، ڇا جيڪڏهن اسان هڪ نئين ٽائپ-آر ۾ سلووينيا ڏانهن ويا؟ منهنجو خيال آهي ته سلوينيا جبل روڊن سان گڏ ڊنمارڪ جي ڀيٽ ۾ سڌريل رستن سان هڪ بهتر قدرتي پوليگون هوندو!

اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ.

هونڊا سِڪ 1.6 i-DTEC اسپورٽس

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.597 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 2.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 207 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 98 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.307 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.870 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.370 ملي ايم - ويڪر 1.795 ملي ايم - اوچائي 1.470 ملي ايم - ويل بيس 2.595 مليم -
د Boxو:	ٽرڪن 477-1.378 l - 50 l ٻارڻ جي ٽانڪي.