توسيع ٿيل ٽيسٽ: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

حقيقت ۾ ، اهو هڪ قسم جو مستقبل جو حامي هو. نه ر becauseو ان ڪري جو اھو ا moreوڻو Peugeots جي muchيٽ ۾ تمام گھڻو جرمن ھو ، پر انھيءَ ڪري به ته اھو ميٽر سيٽ اپ ۾ مڪمل طور تي نئين ڊيزائن کڻي آيو. کلاسي جي بدران ، يعني سينسر جيڪي ڊرائيور اسٽيرنگ ويل ذريعي ڏسي ٿو ، هوءَ سينسر کڻي آئي جيڪا ڊرائيور اسٽيرنگ ويل ذريعي ڏسي ٿي. يقينن: اھي ا stillا تائين گھڻو ڪري اينالاگ واپس ھئا ، ر onlyو ھڪڙي نن Lڙي LCD اسڪرين سان وچ ۾.

ھي Peugeot تصور سالن کان وolvedي رھيو آھي ۽ ان جو نئون نسل ، جيڪو 3008ولي سگھجي ٿو 5008 ۽ 308 ڪراس اوورز ۾ ، مڪمل طور تي ڊجيٽل گيجز آھن ، انھيءَ makingاھيو آھي جيڪو Peugeot شروع کان ئي تصور ڪيو ھو. چو ، XNUMX لازمي آھي (becauseاڪاڻ ته ان جي اليڪٽرانڪ ”ويسڪولر“ ڊيوائس جو ڊيزائن ايترو جديد ناھي جو مڪمل طور تي ڊجيٽل ميٽرز کي سپورٽ ڪري سگھي) ھڪڙو پراڻو نيم اينالاگ ورجن سان مطمئن ھجڻ باوجود به.

بهرحال ، everythingيو س everything ڪجهه بلڪل جديد آهي. ڪيبن جي شڪل بنيادي طور تي سا remainedي ئي رھي آھي بحاليءَ کان ا as ، پر ڪجھ تفصيل ا stillا تائين ظاھر ڪن ٿا ته ڊولپرز ڪوشش ڪئي آھي ته ڪار کي و moreيڪ سineاري. پر حقيقت ۾ ، اھو ا evenا و moreيڪ ظاھر آھي انفوٽائينمينٽ سسٽم ۾. نئين نسل کي ڪيتريون ئي نيون خصوصيتون مليون آھن جيڪي 308 کي پنھنجي مقابلي ڪندڙن سان برابر رکن ٿيون. اسمارٽ فون ڪنيڪشن وڏو ڪم ڪري ٿو ايپل ڪار پلي ذريعي به ، جيڪو آساني سان بدلائي ٿو کلاسي نيويگيشن ڊيوائس. ھي ھڪڙي تي بيsو آھي 308 ٽام ٽام ، جنھن جو مطلب آھي اھو بلڪل ڪمال جو ٽڪرو ناھي. يقينن ، Peugeot اصرار ڪري ٿو تقريبا almost س functionsني ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ مرڪزي ٽچ اسڪرين ذريعي ، ۽ اھو واضح آھي ته اھو آٽو موٽو انڊسٽري جو مستقبل آھي ، جيڪو Peugeot ا already ۾ ئي قبول ڪري چڪو آھي.

ٿورڙو گهٽ جديد، پر روزمره جي استعمال لاءِ ڪافي گهربل، وڌايل ٽي آڪٽو ٽيسٽ ۾ ڇهه اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن آهي. اهو هڪ حقيقي خودڪار آهي (آئسن پاران دستخط ٿيل)، پر اهو اٺن اسپيڊ کان پراڻو نسل آهي (ساڳي ٺاهيندڙ کان) بهترين موٽرسائيڪل 308 ۾ مليو. هڪ 130 هارس پاور PureTech-برانڊڊ ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ سان گڏ، پهرين تاثرات کان پوءِ ، ها، مستقبل جي پوسٽن ۾ ڊرائيو ٽرين جي باري ۾ وڌيڪ ڇا ٿيندو جڏهن اسان شهر جي ميڙ ۽ تمام گهڻي رفتار تي 'پنهنجي' 308 کي چڱيءَ طرح جانچون ٿا - جيڪو، ڊرائيو ٽرين کان علاوه، يقيناً ڪار جي ٻين حصن تي به لاڳو ٿئي ٿو.

نتيجي ۾، هڪ ڀيرو خوفزده ڪرڻ جي باوجود (استعمال جي لحاظ کان) گئسولين انجڻ ۽ خودڪار جي ميلاپ، پهرين روڊن تي هي 308 نه رڳو حيرت انگيز طور تي جاندار هو، پر پڻ خوشگوار اقتصادي - ۽ يقينا، آرام سان. ۽ اھو اڃا تائين سچ آھي: گالف جي فرانسيسي تفسير صرف "مختلف" آھي، اھو ڪجھ خاص آھي، پر اڃا تائين گھربل آھي.

تي پڙھيو:

Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Stop & Start Euro 6

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 اسٽاپ-اسٽارٽ

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	20.390 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	22.504 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.199 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 230 Nm 1.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ کي اڳيون ڦيٿيون هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,8 s - سراسري گڏيل ايندھن جو استعمال (ECE) 5,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.150 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.770 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.253 ملي ايم - ويڪر 1.804 ملي ايم - اوچائي 1.457 ملي ايم - ويل بيس 2.620 ملي ايم - ٽرڪن 470–1.309 53 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.