توسيع ٿيل ٽيسٽ: ٽويوٽا Prius پلگ ان ھائبرڊ ايگزيڪيوٽو

ڏسو ڪيتري اھم ھائبرڊ گاڏيون آھن ٽويوٽا لاءِ انھن جي ويب سائيٽ تي. اسپلش اسڪرينز پهرين درج ٿيل آھن ، ۽ پوءِ versionsيا ورجن. evenا ڪيترو به عجيب ناهي: هائبرڊ ٽويوٽا پرائيز 1997 ۾ پيداوار شروع ڪئي ، ۽ ان وقت کان و salesي ، سيلز ر increasedو و increasedي آهي. آمريڪا جي ڪجھ رياستن ۾ ، Prius ھٽ بڻجي ويو آھي ، ۽ ڪجھ و developedيڪ ترقي يافته يورپي ملڪ ھن رجحان جي پيان آھن.

اسان جي معياري ليپ تي ريڪارڊ ، جتي اسان 100 ڪلوميٽر جو فاصلو سختيءَ سان coverڪيون ٿا روڊ جي ضابطن جي مطابق (چ ،و ، ھم سج. تقسيم ڪيو ويو آھي تقريبن برابر. ھاڻي 2,9 ليٽر. ۽ اھو آھي ايئر ڪنڊيشنر ۽ ريڊيو آن ڪرڻ سان ، ڪا غلطي نه ڪريو! ھي آھي ھڪڙو اعليٰ بار س allني مستقبل جي معاشي ماهرن لاءِ ، تنھنڪري پرائيس کي پريشان ٿيڻ جي ضرورت نھ آھي ھڪڙي ڊگھي عرصي تائين ان جي ا leadواڻي و losingائڻ بابت.

اهو روزانو ڊرائيونگ کي گهڻو بهتر سنڀاليندو آهي. مان پنهنجو مثال لکندس جنهن سان ڪيترن ئي والدين جي سڃاڻپ ٿيندي جيڪي هر روز وڏي شهر ڏانهن ڊوڙندا ويندا آهن. پردي کان منهنجو رستو اسان جي راڄڌاني جي مرڪز تائين، جتي Avto اسٽور واقع آهي، ست ڪلوميٽر آهي، ۽ جيڪڏهن توهان گهر جي رستي تي رکون ٿا، پوء صرف 14 ڪلوميٽر. گڏوگڏ اسڪول ۾ ٻارن جو گڏ ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ، جيڪو خدا جو شڪر آهي، اونهاري ۾ گڏ ٿئي ٿو، گڏوگڏ اسٽور (جتي، سال جي وقت جي لحاظ کان، اسان گهڻو ڪري پئسا ڪمائي ڇڏيندا آهيون) - ۽ اهو اٽڪل 16 ڪلوميٽر بچائي ٿو. . وڌايل ٽيسٽ پلگ ٽويوٽا پريس، جيڪو قبضي جي وقت ۾ اڳ ۾ ئي 43.985 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪري چڪو آهي، صرف 18 ڪلوميٽرن جي بجليءَ لاءِ آزمايل آهي. ڇا توهان سمجهو ٿا؟

سواري سان گڏ جيڪي مون وٽ آهن، مان سڄو هفتو بجلي تي اڪيلو سواري ڪري سگهان ٿو!! ۽ اهو، جيئن اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، ايئر ڪنڊيشنر تي ۽ ريڊيو تي، جيڪي بجليء جا تمام وڏا صارف آهن، ۽ پڻ Ljubljana رنگ روڊ تي، جتي توهان کي تمام سست ٽرڪن جي پويان بيهڻو پوندو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جيتوڻيڪ مون سوچيو ته اهو هڪ ريمپ هوندو، اسان جي سروس گيراج ۽ ٿوري هاءِ وي تي چڙهڻ، پرائيس پلگ ان اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهي ٿو بغير ڪنهن 1,8-ليٽر پيٽرول انجڻ جي. صرف شرط اهو آهي ته هر تيز رفتار سان تيز رفتار پيڊل کي آسانيء سان دٻايو وڃي. عملي طور تي، هن جو مطلب اهو آهي ته توهان نووا گوريڪا يا مرسڪا سوبوتا جي ڊرائيورن جي ڀيٽ ۾ Ljubljana ۾ وڌيڪ گر ٿي ويندا، جيڪڏهن توهان مون کي سمجهي، پر اڃا تائين ...

ان حوالي سان هن ڪار جي تمام گهڻي تنقيد به غور طلب آهي. جيڪڏهن اسان هڪ روايتي ڪار جي پرزم ذريعي پريس کي ڏسون ٿا، اسان آساني سان ۽ فوري طور تي ان کي هڪ چيسس منسوب ڪري سگهون ٿا جيڪو تمام نرم ۽ تمام بلند آهي، هڪ تمام اڻ سڌي طرح ۽ ان ڪري مصنوعي محسوس ٻنهي اسٽيرنگ سسٽم ۾ ۽ بريڪ پيڊل تي، تمام نرم سيٽون جيڪي امير آمريڪن جي چمڙي تي پتلي يورپين يا ايشيائي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ رنگين آهن (جيتوڻيڪ اها بدقسمتي سان تبديل ٿي رهي آهي - بدترين لاء، يقينا)، پر اسٽيرنگ ويل جي شڪل ۽ سوئچ آن ٿيڻ جي ڪري لفظن کي وڃائڻ شرم جي ڳالهه آهي. اهو.

اهو زنده رهڻ آسان آهي. پر جيڪڏهن اسان فرض ڪريون ٿا ته اهڙي ڪار هميشه ڪنهن ماڻهو طرفان خريد ڪئي وئي آهي جيڪو زندگي ۾ جلدي نه آهي ۽ ٽرئفڪ جي وهڪري کي تمام آرام سان پيروي ڪرڻ پسند ڪري ٿو، پوء انهن مان اڪثر تبصرو ڪو به فرق ناهي. اها هڪ ڪار آهي جيڪا صرف توهان کي سونڪ آرام سان پيار ڪندي آهي جڏهن توهان آل اليڪٽرڪ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، ۽ اهو پڻ جڏهن اهو خودڪار طور تي برقي ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي وچ ۾ آسانيءَ سان ۽ لڳ ڀڳ ناقابل تصور طور تي سوئچ ڪري ٿو. صرف شرط اهو آهي ته تيز رفتاري سان پيڊل کي دٻايو، ٻي صورت ۾ مسلسل متغير ٽرانسميشن تمام بلند ٿي ويندي آهي، ۽ واحد تسلي اها آهي ته برقي موٽر هڪ بيهڻ کان هڪ تمام اطمينان بخش جمپ فراهم ڪري ٿي.

پر ھڪڙو Prius پلگ خريد ڪرڻ کان پھريائين ، سوچيو ته توھان ان کي ڪيئن چارج ڪندؤ (اپارٽمنٽ مان ڪيبل بھترين نھ آھي ۽ سفارش نه ڪئي وئي آھي ، theو ته توسيع جي تار استعمال نٿي ڪري سگھجي ، ۽ بنيادي ڪيبل ڪافي ڊگھي ناھي) ، ۽ اھو تمام گھڻو آھي. گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو opت ھجڻ عقلمند آھي جيڪڏھن توھان وٽ ا already ۾ ئي ڪونھي. پوءِ twoن ڪلاڪن جي چارجنگ (بيٽري ل never never ڪڏهن به مڪمل طور تي ڊسچارج نه ٿي آهي ، itو ته اها چارج ڪري ٿي هر youيري جڏهن توهان استعمال ڪندا آهيو انجن يا بريڪ ، ۽ جڏهن اهو ڪافي هوندو ، روشني سا theي پاسي واري دڪان جي ا nextيان اچي ٿي) ۽ گئسولين ر remainsو رهي ٿي. هفتي جي آخر ۾ سفرن تي. سمنڊ يا جبل.

متن: الجوشا اونداهي

ٽويوٽا Prius Hybrid ايگزيڪيوٽو پلگ ان

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.798 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 73 kW (99 hp) 5.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 142 Nm 4.000 rpm تي. موٽر: مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر - ريٽيڊ وولٽيج 650 V - وڌ ۾ وڌ پاور 60 kW (82 hp) - وڌ ۾ وڌ torque 207 Nm. مڪمل سسٽم: 100 kW (136 hp) وڌ ۾ وڌ پاور بيٽري: NiMH بيٽريون - 6,5 ايڇ گنجائش.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 195/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia EP150).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 2,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 49 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.425 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.840 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.460 ملي ايم - ويڪر 1.745 ملي ايم - اوچائي 1.490 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٽرڪن 443–1.118 45 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 24 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 59 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 44.143 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,5s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 127 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / اي (D)
ٽيسٽ واپرائڻ:	4,9 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	2,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,3m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• هڪ پلگ ان هائيبرڊ جا ڪيترائي فائدا آهن ، بشمول پنجن سالن جي لامحدود ميليج وارنٽي ۽ ا extendedا به و extendedايل هائبرڊ بيٽري تحفظ 10 سالن تائين ، ۽ ڪجهه حدون آهن يا اونداهو پاسا (بيٽريون سبز نه آهن). پر جيڪڏھن توھان پريشان آھيو ته اسان آھيون تيل جي ڪمپنين يا ملڪن جي گرفت ۾ تيل سان ، پوءِ توھان وٽ آھي گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو (جزوي) حل.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ٻارڻ جو واھپو

هائبرڊ تعميراتي ڪم

حد سان بجلي

استعمال جي قابل اضافي بيٽرين جي باوجود

چيسس تمام نرم آهي

اسٽيئرنگ سسٽم ۽ برڪ آپريشن ۾ مصنوعي احساس

گھٽ شفافيت مخالف رخ ۾

CVT ٽرانسميشن مڪمل تيز رفتاريءَ سان

تمام وسيع سامهون سيٽون

مينهن کان چارج ڪرڻ بغير canت ۽ گيراج جي