سلنڈر سر کي جدا ڪريو

سلنڈر جي هيڊ ڍڪ کي هٽايو، ٽائيمنگ زنجير کي وڌايو، ڪيم جي وڻن کي هٽايو، انجڻ جي casings کي هٽايو

ڪاواساڪي ZX6R 636 اسپورٽس ڪار بحالي ساگا ماڊل 2002: ٽيون سيريز

سلنڈر هيڊ انجڻ جي بلاڪ جي چوٽيءَ تي آهي - سلنڈر جي مٿان- جنهن ۾ ڪمبشن چيمبرز، اسپارڪ پلگ ۽ والوز شامل آهن. عام طور تي، توهان کي سلنڈر هيڊ کي مٽائڻ جي ضرورت آهي سلنڈر هيڊ مهر کي تبديل ڪرڻ لاء، مهر جيڪا رسي کي روڪي ٿي. مهر تمام مهانگو نه آهي (اٽڪل ٽيهه يورو، ٿورو وڌيڪ مهانگو جيڪڏهن توهان سڀني انجڻ جي سيلن سان هڪ ٿيلهو خريد ڪيو)، پر ڌار ڪرڻ جو وقت ڊگهو آهي ۽ تنهن ڪري ڊيلر تي مهانگو آهي. ۽ محتاط رھو، اھو ھڪڙو سادو آپريشن نه آھي ۽ تنھنڪري گھٽ ۾ گھٽ تجربو ۽ صلاحيتن جي ضرورت آھي.

مختصر ۾، مون اڳ ۾ ئي ڪيترن ئي ٽڪرن کي جدا ڪري ڇڏيو آهي جيترو ٿي سگهي منهنجي سلنڈر هيڊ کي ڏسڻ لاءِ. جڏهن هن تي حملو ڪرڻ جي ڳالهه اچي ٿي (لفظي ۽ علامتي طور تي)، مون کي هڪ سادو حل ياد اچي ويو آهي: موٽرسائيڪل منهنجي ڊيلرشپ ڏانهن وٺي وڃو، مهرباني ڪري ميڪنڪ کي چئو ته هيلوڪوئل انسٽال ڪري بغير ڪنهن به شيءِ جي، ۽ رستي ۾ واپس گهر. بس. پر نه، mooooossieur چيو ته هن کي نظربند ڪيو ويو آهي جيڪڏهن آئون پاڻ کي ڏيکاريان ... ۽ جيڪڏهن مان هن poooouuuuur جو فائدو وٺندس ...

سلنڈر سر معلوم ڪيو

هڪ ڊگهو سانس وٺو ۽ مان پنهنجي پٺي ڏانهن موٽيو. مون لاء، هڪ خود اعتمادي انجڻ. مان مختلف عنصرن جي سخت ٽوڪ جو خيال رکندس ۽ منهنجي بهترين ڪوشش ڪندس. ان وقت کان وٺي، مون هڪ ٽوڪ رنچ استعمال ڪرڻ جو خواب ڏٺو آهي!

سلنڈر سر هڪ ئي وقت مضبوط، پيچيده ۽ نازڪ آهي. هڪ راند، جنهن جي ڪمزوري جو اسان هميشه اندازو نه ٿا ڪري سگهون، ۽ ايترو پري. خاص طور تي جڏهن ختم ڪرڻ. اهو بنيادي عناصر تي مشتمل آهي ۽ برقرار رکي ٿو ۽ سڀني قسمن جي ڪيترن ئي پابندين جي تابع آهي (جسماني، ميڪيڪل، ڪيميائي). پوءِ محتاط رھو. ان کان سواء، هي هڪ قيمتي حصو آهي. ڪنسنٽريشن... ٻيهر (شامل).

سلنڈر سر کي هٽائڻ هڪ ڊگهو ۽ مشڪل آپريشن آهي. هوء هن مقصد حاصل ڪرڻ لاء موٽر سائيڪل جي سڀ کان اهم عناصر کي هٽائڻ لاء پڇي ٿو. اهو پڻ وڌيڪ احتياط سان وٺندو آهي جيئن مون انجڻ کي فريم ۾ ڇڏڻ جو انتخاب ڪيو، جيڪو آخر ۾ بهترين خيال ناهي. پر جاءِ ۽ وقت جي کوٽ جي ڪري، ۽ خاص طور تي مالي سببن جي ڪري، اسين ڪڏهن ڪڏهن اهڙا فيصلا ڪريون ٿا، جن کي اسين چئون ٿا ته جعلساز تجربو آهي پوئين دور. اهو پنهنجو پاڻ کي پرسکون ڪرڻ جو هڪ طريقو هجڻ گهرجي، تنهنڪري توهان کي بيوقوف نه سڏيو وڃي، صحيح؟

پوسٽريري سفارش: آسان رسائي لاء فريم مان انجڻ کي هٽايو

آرام سان انجڻ سان مداخلت ڪرڻ لاء، توهان پڻ ان کي فريم مان ڪڍي سگهو ٿا. ان کان پوء اسان وٽ تمام ضروري جڳهه آهي، جيترو جلدي اسان ان کي هڪ شخص جي اونچائي تي رکي سگهون ٿا، ۽ ان جي سڀني عناصر تي ڪم ڪرڻ لاء ڪافي آهي. تنهن ڪري، اسان قيمتي وقت بچائيندا آهيون. ٻئي طرف، اهو پڻ گهرجي ته توهان کي ضرورت کان گهڻو ڪجهه ڪرڻ چاهيندا. پوءِ ڦاسي. انهي حالت ۾، هڪ سٺي سائيز واري ڪم بينچ ۽ / يا رولنگ سپورٽ مهيا ڪريو ۽ ڦهلائڻ لاء ڪافي.

جڏهن اسان هن طريقي سان مداخلت ڪريون ٿا، اهو پڻ ضروري آهي ته هر شي کي لکڻ جي قابل هجي، هر شيء کي ذخيرو ڪري، ۽ سڀ کان وڌيڪ، سڀ ڪجهه ڳولي. تنهن ڪري هڪ ميموري اسٽيڪ ٺاهڻ، هڪ موٽر کي شڪل ڏيڻ، ۽ حصن کي ذخيرو ڪرڻ خراب خيال ناهي. انهي سان گڏ پکڙيل ڪيس، جنهن ۾ ننڍا تفصيل لاڳو ڪيا ويا آهن، جيڪي فوري طور تي هڪ ننڍڙي ليبل ذريعي دستاويز ڪيا ويا آهن، اهو ظاهر ڪري ٿو ته اهو ڪٿان اچي ٿو ... صورت ۾. "سلنڈر سر"، "جسم تي سلنڈر سر"، وغيره.

ٻيهر، آپريشن جي تصوير ڪڍڻ هڪ بهترين طريقو آهي توهان جي ياداشت کي تازو ڪرڻ لاء، خاص طور تي جڏهن توهان پنهنجو وقت وٺڻ چاهيو ٿا، ۽ خاص طور تي جيڪڏهن توهان واقعي نه ٿا ڄاڻو ته اهو ڪيترو وقت وٺندو. هن ڀيري مون کي منهنجي زندگي آسان بڻائي!

ميموري امداد، نوٽس ۽ تصويرون ميڪيڪل ۾ هڪ فائدو آهن

هن پٺڀرائي کان پوء، هو اتي آهي، اسان اتي پهتاسين. جنهن قدم کان آئون ڊڄان ٿو: سلنڈر جي سر کي ٻيهر تعمير ڪرڻ ۽ ان ڪري اعليٰ انجڻ کي ختم ڪرڻ. اڻڄاتل ۾ حقيقي پلنگ، اهو ميڪيڪل يا ٽيڪنيڪل هجي. ايندڙ هفتن ۾، Revue Moto Technique مٽيءَ جا نشان کڻندي ۽ منھنجي زندگيءَ ۾ ھڪ اھم مقام رکندي، جھڙيءَ طرح منھنجي پلنگ جي ٽيبل تي!

انجڻ جي ڌار ڪرڻ جي مرحلن کي احتياط سان عمل ڪيو وڃي

سلنڈر هيڊ کي ڌار ڪرڻ لاءِ، مان احتياط سان قدمن تي عمل ڪريان ٿو، ڪيتريون ئي احتياطي تدبيرون اختيار ڪريان ٿو ۽ حصن کي ڌار ڪري ڇڏيان ٿو. انجڻ کي کولڻ لاءِ سلنڈر جي هيڊ ڍڪ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي (هڪ تمام اهم مهر آهي)، ٽائمنگ چين کي لوز ڪرڻ (ان ۾ مانيٽرنگ لاءِ ٽينشنر پڻ آهي)، ڪيمشافٽ لاڳو ڪرڻ... ڪجهه ڪارٽريز پڻ هٽايا وڃن ٿا. يونٽ جي مڪمل تنگي کي برقرار رکڻ لاء سڀني جھٽڪن جي مهر کي تبديل ڪيو وڃي. يقينن، سڀني ترميمن کي به ٻيهر ڪرڻو پوندو.

ڊگھي انجڻ کي ڌار ڪيو ويندو آھي جيئن اھو نڪرندو آھي

اهڙيء طرح، باقي رهي ٿو ته سلنڈر سر پاڻ کي ختم ڪرڻ لاء، احتياط سان لاڳو ڪيل ترتيب جي پيروي ڪندي. وڌ ۾ وڌ دٻاءُ. مون کي خبر ناهي ته انجڻ ڪهڙي حالت ۾ آهي. مون وٽ ڪابه تاريخ نه آهي، نه سار سنڀال جي انوائس، ۽ مون کي خبر ناهي ته موٽرسائيڪل جي ڪهڙي زندگي هجي ها ان کان اڳ جنهن ڏينهن اسان ان کي خريد ڪيو هو. مون کي صرف مضبوط شڪ آهي.

اندازو لڳايو ته برتن جي "فليپ" کي کولڻ سان، بوائلر کي معاف ڪريو، توهان کي ورهائڻ واري زنجير ۾ "ڪاٺ" ڪيم ملندا.

ورهائڻ واري زنجير ۽ ڪرنل وڻ

۽ گهٽ ۾ گهٽ اسان اهو چئي سگهون ٿا ته انجڻ کي ڇڪڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پهريان هن کي آرام ڪرڻ بهتر آهي. مان هي موقعو وٺان ٿو ته ڏسو ته ڇا مخصوص زنجير ۽ ان جي ٽينشنر سٺي حالت ۾ آهن.

سلنڈر سر ان جي تمام شان ۾ ظاهر ٿئي ٿو

ذاتي طور تي، هر شيء ٺيڪ آهي. اها ٻيهر اسيمبليءَ دوران تصديق ڪئي ويندي. مان مارڪر کڻان ٿو، زنجير ۽ وڻن کي نشان لڳايو. ڳري حصا! انسپيڪشن مون تي تمام سٺو تاثر ڏئي ٿو ۽ لباس جا ڪي به نشان نه آهن.

جڏهن سلنڈر هيڊ کي ٻيهر گڏ ڪيو وڃي، وقت جو سلسلو ۽ ان سان ڳنڍڻ وارا حصا توهان کي ٻڌائيندا ته ڇا اهي سٺا آهن جيئن اهي ظاهر ٿين ٿا. ڪنهن به صورت ۾، اڃا تائين ننڍڙو راند نه آهي. مان اڳتي وڌان ٿو تسلسل ڏانهن اهو ڄاڻي ٿو ته ڪجهه جرئت منهنجي انتظار ۾ آهي. سلنڈر جي مٿي کي ڇڪي ۽ ان کي هٽائي، مون کي هڪ اعلي دل آهي ...

اتي ضرور صفائي ۽ فٽنيس جي تمام گهڻي ضرورت پوندي! والو سر خراب نظر اچن ٿا

والوز تازو سالن ۾ خراب طور تي ڪم ڪيو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاء 4-سلينڊر انجڻ تي گندا، ٿڌي ۽ پيچيدگي وارا آهن. ٺيڪ آهي، مان والو جي صفائي ۽ والو جي صاف ڪرڻ کي ٻيهر ڪندس: مون وٽ اڳ ۾ ئي ويجز آهن، اهو سڀ ڪجهه غائب هوندو صرف پيلٽس. تنهن ڪري، سلنڈر سر کي ختم ڪيو ويو، ۽ جلد ئي اهو ٿيندو ۽ اسپارڪ پلگ کي ٻيهر ورهائي ڇڏيندو: جاري رکڻ لاء ...

ياد رکو:

• سهولت لاء، انجڻ کي فريم مان هٽايو
• نوٽس وٺو، ياد رکڻ لاء فوٽو وٺو
• صحيح طور تي ذخيرو ڪريو ۽ حصن جي سڃاڻپ ڪريو reassembly لاء

اوزار:

• ساکٽ ۽ هيڪس ساکٽ لاء چاٻي،
• اسڪرو ڊرائيور،
• مارڪر