اسان VAZ 2107 تي چيڪ پوائنٽ جي خرابين کي سمجهون ٿا
Contents
VAZ 2107 ھڪڙو نمونو آھي جيڪو اسان جي ملڪ ۾ گاڏين جي صنعت جو ھڪڙو کلاسک سمجھيو ويندو آھي. ۽ جيتوڻيڪ 2107 جي رليز کي 2000 جي شروعات ۾ مڪمل طور تي روڪيو ويو، ڪيترن ئي موٽرسائيڪل هن خاص ڪار کي پنهنجي ذاتي ضرورتن لاء استعمال ڪندا آهن. مشين جي مقبوليت ڪيترن ئي عنصرن تي مشتمل آهي، جن مان پهرين ڊزائن جي سادگي کي سڏيو وڃي ٿو. بهرحال، نه سڀ ميڪانيزم آساني سان تشخيص ۽ مرمت ڪيا ويا آهن؛ ڪار جي ڊزائن ۾ سڀ کان وڌيڪ پيچيده اجزاء مان هڪ گيرو باڪس آهي.
جڏهن ۽ ڪيترا ڀيرا توهان کي VAZ 2107 تي گيرو باڪس جي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي
ٺاهيندڙ "ست" ("Volzhsky آٽو موبائيل پلانٽ") جامع معلومات ڏئي ٿو جڏهن ۽ ڪيترا ڀيرا گيرو باڪس جي مرمت جي ضرورت آهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هن ميکانيزم ۾ اهڙي خدمت زندگي نه آهي. صرف هڪ شيء جيڪا AvtoVAZ انجنيئرز تي اصرار ڪن ٿا، ٽرانسميشن تيل جي بروقت متبادل آهي:
- هڪ نئين ڪار تي پهرين 2 هزار ڪلوميٽر کان پوء.
- 60 هزار ڪلوميٽر کان پوء.
- وڌيڪ، جيڪڏهن ضروري هجي ته، مالڪ جي سنڀال ۽ ڪار جي استعمال جي تعدد تي منحصر آهي.
ان جي مطابق، ٻوٽي کي روڪڻ يا مرمت جي ڪم لاء ڪا خاص خواهش ۽ گهربل نه آهي. بهرحال، ڪنهن به صورت ۾، ميليج جي بغير، اهو ضروري آهي ته دٻي جي "رويي" ۾ سڀني نونسن کي احتياط سان نگراني ڪرڻ گهرجي، ڇو ته مرمت جي ضرورت هوندي جيڪڏهن معمولي خرابي ٿئي ٿي.
باڪس غلطيون
GXNUMX گيرو باڪس جي ڊيزائن ڪيترن ئي سالن جي خدمت لاء ٺهيل آهي. عام طور تي، ڊرائيور انجڻ جي پهرين ۽ ان کان سواء ٻيو اوور هال ڪري ٿو، ۽ صرف ان کان پوء دٻي جي مرمت ڪرڻ ضروري آهي.
ان کان سواء، "ست" پاڻ پنهنجي ڊگهي تاريخ ۾ "ڪم هارس" جي حيثيت سان شهرت حاصل ڪري چڪو آهي. مشين حقيقت ۾ ڪيترن ئي سالن تائين ايمانداري سان ڪم ڪري ٿو، پر هن جو مطلب اهو ناهي ته ان جي هر ميکانيزم کي وقت سان گڏ نه ٿيندو.
جيڪڏهن اسان VAZ 2107 باڪس جي خرابين جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، پوء اڪثر ڊرائيور ٽن خرابين بابت شڪايت ڪن ٿا: ڊرائيونگ دوران مطلوب گيئر کي ڦيرائڻ، گيئر کي دٻائڻ ۽ دٻي ۾ مضبوط بحران.
ٽرانسميشن آن نه ٿي
جيڪڏهن ڊرائيور گيئر تبديل نٿو ڪري سگهي ته گاڏي هلائڻ تمام ڏکيو آهي. هڪ طرف، شفٽ ليور گهربل پوزيشن ڏانهن هلندو آهي، پر، ٻئي طرف، اهڙي ڪا به تبديلي ناهي. يا ليور کي گهربل رفتار جي شفٽ پوزيشن تي سيٽ نٿو ڪري سگهجي.
ڪنهن به صورت ۾، مسئلو صحيح طور تي دٻي ۾ آهي:
- شافٽ جا ڪجھ متحرڪ (ڪنگ ٿيل) عناصر تمام خراب ٿي ويا آھن - اھو سفارش ڪئي وئي آھي ته گيرو باڪس کي ختم ڪريو؛
- synchronizer تي بلاڪنگ رِنگز جو لباس - انگن کي نئين سان تبديل ڪريو؛
- هم وقت ساز اسپرنگ ڊگھي يا ٽٽل آهي - بهار کي مٽايو؛
- گيئر اسپلائن جو سخت لباس - صرف گيئر جي مڪمل متبادل مدد ڪندي.
ڊرائيونگ دوران گيئر نڪرندو آهي
گيئر باڪس سان گڏ هڪ ٻيو عام مسئلو اهو آهي ته گيئر کي ڇڪڻ کان پوء فوري طور تي ان جي مشغول ٿيڻ کان پوء. ليور صرف واپس اڇلائي ٿو، ۽ موٽر اوورلوڊ تجربو ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، ڇاڪاڻ ته تيز رفتار تي اهو ضروري منتقلي تناسب حاصل نٿو ڪري.
خرابي باڪس جي مختلف عناصر سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿي:
- گيئر ليور تي ڪنگڻ جي ڇڪڻ - اهو ضروري آهي ته ليور جي سکرٽ کي هٽائڻ، سڀني ڪنيڪشن کي صاف ڪرڻ ۽ انهن کي لوڻ؛
- ليور جي ڀڃڪڙي - مرمت ڪرڻ جي صلاح نه ڏني وئي آهي، اهو آسان آهي ته فوري طور تي هڪ نئين سان ليور کي تبديل ڪرڻ؛
- ڪلچ صحيح ڪم نه ڪندو آهي - هن معاملي ۾، سڀ الزام دٻي تي رکي نه ٿو سگهجي، اهو ممڪن آهي ته ڪلچ جي بنيادي عناصر کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، ٽرانسميشن کي ختم نه ڪيو ويندو؛
- دٻي ۾ ڪانٽو جھڪيل آھن - اھو سفارش ڪئي وئي آھي ته ڪانٽن جي پوري سيٽ کي تبديل ڪريو.
ڊرائيونگ دوران دٻي ۾ ڪرنچ ۽ رڙ
ڊرائيور کي گيئرز کي منتقل ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جو تجربو نه ٿي سگھي ٿو، پر ڊرائيونگ دوران، گيئر باڪس جي گفا ۾ ھڪڙو زوردار ڌڪ، ڪرنچ ۽ رٽل ٻڌو:
- شافٽ تي بيرنگ ڀڄي ويا آهن - متبادل جي سفارش ڪئي وئي آهي؛
- گيئر اسپلائن تمام خراب ٿي ويا آهن - توهان کي سڄي گيئر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
- دٻي جي گفا ۾ گھٽ ۾ گھٽ تيل جي سطح - توھان کي سڻڪ شامل ڪرڻ جي ضرورت آھي ۽ پڪ ڪريو ته ڪو لڪير نه آھي؛
- شافٽ جي ناڪامي (اهي هڪ مختلف محور تي هلڻ شروع ڪيو) - ٻنهي شافٽ تي بيئرنگ جي متبادل.
اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته باڪس سان ڪم جا ڪجهه قسم ڊرائيور پاڻ وٽ موجود آهن. اهو ڏکيو نه ٿيندو ته پراڻي بيئرنگ کي ڇڪڻ ۽ نئين ۾ دٻايو. جيڪڏهن اهو دٻي جي مرمت تي اچي ٿو، اهو بهتر آهي ته پروفيسر ڏانهن رخ ڪريو.
VAZ 2107 تي چيڪ پوائنٽ جي مرمت ڪيئن ڪجي
"پراڻي" ماڊل جي VAZ تي هڪ چار رفتار گيرو باڪس نصب ڪيو ويو، ۽ "نئين" نموني جي VAZ تي پنج-رفتار گيرو باڪس نصب ڪيو ويو. بهرحال، ٻنهي ميڪانيزم سان ڪم ڪرڻ هڪ ٻئي کان گهڻو مختلف ناهي. مرمت جي ڪم جو بنياد هيٺ ڏنل قدمن کي انجام ڏيڻ آهي:
- ڪار مان دٻي کي ختم ڪرڻ.
- گيئر باڪس کي ان جي اجزاء حصن ۾ ختم ڪرڻ.
- ناڪام عناصر کي نئين سان تبديل ڪرڻ.
- باڪس اسيمبلي.
- ڪار تي هڪ gearbox جي انسٽاليشن.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته مرمت صرف ان صورت ۾ شروع ٿيڻ گهرجي جڏهن ڪو باڪس خرابي جي واضح نشانيون آهن. هڪ بچاء واري ماپ جي طور تي، اهو احساس نٿو ڪري ته هڪ ڀيرو ٻيهر هن ميڪانيزم جي ڊوائيس سان مداخلت ڪرڻ.
اوزار تيار ڪرڻ
مٿين سڀني ڪم کي انجام ڏيڻ لاء، توهان کي اڳ ۾ تيار ڪرڻ جي ضرورت پوندي:
- سر 13 ۽ 17؛
- سر وڌائڻ؛
- فلپس اسڪرو ڊرائيور
- هڪ پتلي بليڊ سان فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
- هڪ طاقتور فليٽ بليڊ سان فليٽ اسڪوائر؛
- اثر screwdriver؛
- tweezers؛
- 13 لاء رنچ (2 پي سي)، 10 لاء، 17 لاء، 19 لاء ۽ 27 لاء؛
- سنيپ انگوزي ڪڍڻ وارو (يا چمڙو)؛
- هڪ هڙر
چيڪ پوائنٽ کي ڪيئن هٽائڻ
توهان دٻي کي مرمت ڪري سگهو ٿا صرف ڪار مان هٽائڻ کان پوء، تنهنڪري توهان کي صبر ۽ وقت جي ضرورت پوندي. گيرو باڪس جي مرمت واضح طور تي هڪ مشڪل ۽ سست ڪاروبار آهي.
VAZ 2107 مان دٻي کي هٽائڻ لاء، توهان کي ڪار کي هڪ کڏ يا هڪ مشاهدو ڊيڪ ۾ هلائڻ جي ضرورت پوندي. جيڪنگ جو اختيار مناسب نه آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪم جي سڀني مرحلن کي مڪمل ڪرڻ ناممڪن ٿي ويندو:
- منفي بيٽري ٽرمينل کان تار کي ڌار ڪريو.
- ڪم جو پهريون مرحلو سڌو سيلون مان ڪيو ويندو آهي. اهو پينل کي هٽائڻ جي سهولت لاء ضروري آهي جنهن ۾ ريڊيو واقع آهي.
- گيئر ليور کي دٻايو، باڪس جي تالا واري آستين ۾ سوراخ ۾ فليٽ اسڪرو ڊرايور داخل ڪريو.
- هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، آستين کي پنهنجي طرف ڇڪيو.
- شفٽ ليور کان راڊ کي ڌار ڪريو.
- ٽائيزر سان ڊمپر داخل ڪرڻ جي ڪنڊ کي ڇڪيو ۽ ان کي هٽايو.
- ڊمپر داخل ڪرڻ جي پنن کي کولڻ لاءِ ٻه فليٽ اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪريو، انھن کي الڳ ڪريو.
- ان کان پوء گئر ليور مان ڊيمر ۽ بشنگ کي هٽايو.
- ڪيبن ۾، پير چٽ کي چيڪ پوائنٽ جي علائقي ۾ منتقل ڪريو.
- فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، دٻي جي ڍڪ تي چار اسڪرو کوليو.
- گيئر ليور مان ڪپڙا هٽايو.
- ڪم جو ٻيو مرحلو سڌو ڪار جي تحت ڪيو ويندو آهي. پهريون قدم دٻي مان نڪرڻ واري ڪيترن ئي پائپ کي ختم ڪرڻ آهي.
- ڪلچ ميڪانيزم کي ختم ڪريو.
- فوري طور تي سڀني ڪنيڪشن کي هٽايو گيئر باڪس مان (ساڳئي وقت، توهان تارن جي سالميت کي جانچ ڪري سگهو ٿا).
- ڊرائيو لائن کي ختم ڪريو.
- اسپيڊ ميٽر مان لچڪدار شافٽ چڙهڻ واري ميڪانيزم کي هٽايو.
- گيئر باڪس جي پاسي واري ڍڪ تي ٻن بولٽ ڪنيڪشن کي کوليو.
- ڪار مان باڪس هٽايو.
- دٻي جي جسم جي هيٺان مضبوط ۽ مستحڪم شيء رکي، جيئن اهو ٿي سگهي ٿو.
وڊيو: ختم ڪرڻ جون هدايتون
ڌيان! VAZ 2107 تي گيرو باڪس 23 ڪلوگرام (تيل سان) وزن آهي، تنهنڪري ان کي گڏ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
دٻي کي ڪيئن جدا ڪرڻ
گيئر باڪس تي مرمت جو ڪم صرف خراب ٿيڻ جي حقيقي سبب کي سڃاڻڻ کان پوء ممڪن آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ڊوائيس کي صحيح ۽ محفوظ طور تي دٻي جي هر جزو لاء الڳ ڪرڻ ۽ مشڪلاتن جي حل ڪرڻ لاء.
disassembly جي عمل کي تڪڙو ۽ مداخلت کان سواء وڃڻ لاء، ان کي فوري طور تي هيٺين اوزار تيار ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي:
- اثر screwdriver؛
- جيچ 10 لاءِ
- 13 لاءِ ساکٽ رنچ
- ٽي جبل ڇڪيندڙ؛
- نائب
- tweezers؛
- ٽوڪ رنچ.
يقينا، گهربل طور تي، gaskets، سيل، ۽ اهي حصا جيڪي ڪم جي دوران رد ڪيا ويا آهن انهن جي ضرورت پوندي.
ڪم جو حڪم
گيراج جي حالتن ۾ پنهنجو پاڻ تي دٻي کي ختم ڪرڻ هڪ مڪمل طور تي قابل ڪم آهي. بهرحال، ڪم کي وڌ کان وڌ توجه ۽ توجه جي ضرورت پوندي:
- ڪار مان گيرو باڪس کي هٽائڻ کان پوء، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هاؤسنگ کي گندگي کان ڌوء. توھان پڻ استعمال ڪري سگھوٿا مٽي يا معدني اسپرٽ کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته دٻي جي مٿاڇري صاف آھي.
- گھنٽي کي هٽايو (ڪيسنگ).
- دٻي کي ڦيرايو ۽ ڪپڙا اسڪرو کوليو.
- گيئر بلاڪ پلگ کي پوئين ڍڪ مان هٽايو.
- ٽائيزر سان برقرار رکڻ واري انگوزي کي ٻاهر ڪڍو.
- گيئر بلاڪ بيئرنگ کي دٻايو.
- ريورس گيئر بيئرنگ کي دٻايو.
- آئوٽ شافٽ مهر کي هٽايو.
- پوئتي ٻاھر نڪرڻ واري شافٽ بيئرنگ جي زور واشر کي ٻاھر ڪڍو.
- هن بيئرنگ کي دٻايو.
- اسپيڊ ميٽر ڊرائيو گيئر کي هٽايو، پوء رولر بال کي ٻاھر ڪڍو (ريٽرنر).
- گيئر شفٽ فورڪ بولٽ کي لوڻ ڪريو.
- انهن جي وچ ۾ هڪ ٿلهي بولٽ يا هڪ طاقتور اسڪرو ڊرايور داخل ڪندي شافٽ کي بلاڪ ڪريو.
- ان پٽ شافٽ کي ڦيرايو، ان کي گيئرز ۽ بيئرنگ سان گڏ توھان ڏانھن ڇڪيو.
- پوء ٻاھر ڪڍو ٻاھر ڪڍو شافٽ.
- وچولي شافٽ آساني سان نڪرندو آهي.
وڊيو: VAZ کلاسک تي گيرو باڪس کي ڌار ڪرڻ لاء هدايتون
بيئرنگن کي تبديل ڪرڻ
گهڻو ڪري، دٻي سان مسئلا حقيقت سان شروع ٿئي ٿو ته بيئرنگ ڀڃي. تنهن ڪري، سڀني خرابين جو وڏو حصو حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته ڊرائيور کي گيرو باڪس کي الڳ ڪرڻ ۽ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بيئرنگ جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي، ڇاڪاڻ ته انهن جي جوڙجڪ حصن (رولر) کي تبديل ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن پيداوار آرڊر کان ٻاهر آهي، اهو مڪمل طور تي تبديل ڪيو ويو آهي.
ان پٽ شافٽ بيئرنگ
ان پٽ شافٽ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ، توھان وٽ لازمي اوزار ھجڻ گھرجي جيئن گيئر باڪس کي ڌار ڪرڻ وقت. ڪم ڏکيو نه آهي، پر اهو تمام گهڻو وقت وٺي سگھي ٿو (انحصار ڪندڙ جي جسماني فطرت ۽ سندس مهارت تي).
ڪم جي ترتيب هن ريت آهي:
- ان پٽ شافٽ کي ويس سان ڪليپ ڪريو. اهو بهتر آهي ته ويس جي جبلن کي نرم ڪپڙي سان ڍڪيو وڃي ته جيئن اهي شافٽ جي مٿاڇري کي خراب نه ڪن.
- بيئرنگ کي ڇڪڻ واري سان ڪليپ ڪريو ۽ آهستي آهستي ان کي شافٽ کان ڇڪڻ شروع ڪريو.
- وقتي طور تي، توهان کي بيئرنگ تي هٽرر سان ٽيپ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ شافٽ کي ڌڪ جي وچ ۾ گھمايو، ٻي صورت ۾ رولرز ۾ غلط ترتيب ٿي سگهي ٿي، ۽ بيئرنگ کي هٽائڻ تمام ڏکيو ٿيندو.
- بتدريج ڌڪ لڳڻ سبب بيئرنگ شافٽ کان ٻاهر اچي ويندو.
- ساڳئي طريقي سان استعمال ڪندي شافٽ تي نئين بيئرنگ کي دٻايو.
- اهو ضروري آهي ته هڪ هٽر سان مارڻ لاء صرف بيئرنگ جي اندروني انگوزي تي ۽ ان کي احتياط سان ڪريو.
ان پٽ شافٽ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ به ساڳيءَ طرح هڪ غير جمع ٿيل باڪس تي ڪري سگهجي ٿو. صرف هن صورت ۾ ان کي هڪ وائيس استعمال ڪرڻ ممڪن نه ٿيندو.
وڊيو: متبادل هدايتون
ٻاھر نڪرندڙ شافٽ بيئرنگ
ثانوي شافٽ جي بيئرنگ جي بدلي ساڳئي اصول جي مطابق ڪئي وئي آهي جيئن بنيادي طور تي. فرق صرف اهو آهي ته مختلف قسم جا بيرنگ مختلف شافٽ لاءِ استعمال ٿين ٿا.
GOST جي مطابق، VAZ 2107 گيرو باڪس جي ان پٽ شافٽ کي گڏ ڪرڻ لاء، بند ٿيل بيئرنگ (6-180502K1US9) ۽ کليل (6-50706AU) قسم استعمال ڪيا ويا آهن. هڪ کليل قسم بيئرنگ (2107-1701033) ثانوي شافٽ کي ليس ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.
تيل جي مهر جي بدلي
گهڻو ڪري، gaskets ۽ مهر پائڻ جي تابع آهن. ۽ جيڪڏهن هڪ اڻڄاتل ڊرائيور gasket کي تبديل ڪري سگهي ٿو، ته پوء تيل جي مهر جي متبادل کي ممڪن طور تي احتياط سان ورتو وڃي.
ڊيزائن جي لحاظ کان، غدود هڪ ربر گيسڪيٽ آهي جيڪو سيلنٽ طور ڪم ڪري ٿو. اهو آهي، جيڪڏهن تيل جي مهر ڀڃي يا ختم ٿي وڃي، دٻي جي هوا بند ٿيڻ بند ٿي وڃي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾، تيل ليڪ ۽ خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي.
VAZ 2107 گيرو باڪس ۾ تيل جي مهر ربر مصر جي ٺهيل نه آهي، جيئن اڪثر ڊرائيور سوچيو. حقيقت ۾، پيداوار خاص جامع مواد مان ٺهيل آهي، جيڪي ربر کان وڌيڪ پائيدار آهن ۽ ڀڃڻ لاء گهٽ حساس آهن. ان جي ڪم ڪندڙ حالت ۾ (يعني، مسلسل)، تيل جي مهر گيئر تيل ۾ آهي، تنهنڪري ان جي لوچ هڪ ڊگهي وقت تائين رهي ٿي.
گيئر باڪس جي تنگي کي بحال ڪرڻ لاء، هن گيسٽ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ڪم لاء توهان جي ضرورت پوندي:
- ساڳئي ڪاريگر کان هڪ نئين تيل مهر؛
- اسپائنر ؛
- هڪ چمڪندڙ
- هڪ لوڻ پتلي بليڊ سان screwdriver؛
- هڪ چاقو؛
- سيل ڪرڻ وارو.
ان پٽ شافٽ تيل مهر
VAZ 2107 گيرو باڪس جي ان پٽ شافٽ آئل مهر ھيٺ ڏنل ڪارڪردگي خاصيتون آھن:
- وزن - 0.020 ڪلو؛
- طول و عرض - 28x47x8 ملي ميٽر؛
- آپريٽنگ جي درجه حرارت جي حد - -45 کان +130 درجا؛
- جڳھ - ڪلچ هائوس ۾ ان پٽ شافٽ تي.
ان جي مطابق، گيرو باڪس ان پٽ شافٽ آئل مهر کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي مشين مان گيرو بوڪس کي هٽائڻ ۽ ڪيسنگ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي:
- دٻي مان گھنٽي (ڪيسنگ) کي هٽايو، ان کي چار بولٽ تي نصب ڪيو ويو آهي.
- دٻي مان ڪانٽو هٽايو ۽ بيئرنگ ڇڏايو (ڪانٽي کي اسڪرو سان مضبوط ڪيو ويو آهي، بيئرنگ کي يا ته هيمر سان ٻاهر ڪڍڻو پوندو يا وائيس سان دٻائڻو پوندو).
- ان پٽ شافٽ تائين رسائي ۽ ان جي ڀرڻ واري دٻي کي کوليو.
- پراڻي انگوزي کي چاقو يا اسڪرو ڊرايور جي بليڊ سان پري ڪريو ۽ ان کي شافٽ تان هٽايو.
- اهو سٺو آهي ته سامان جي دٻي جي لينڊنگ واري جڳهه کي مٽي ۽ گندگي کان صاف ڪرڻ.
- نئين مهر کي انسٽال ڪريو.
- ريورس آرڊر ۾ گيرو باڪس گڏ ڪريو.
فوٽو گيلري: ڪم جي مکيه مرحلن
-
- گھنٽي کي آساني سان ختم ڪري سگھجي ٿو ڇاڪاڻ ته اھو صرف 4 بولٽ سان ڳنڍيل آھي
-
- اهو ضروري آهي ته ڀرسان سطحن کي ڇڪڻ کان سواء تيل جي مهر کي احتياط سان ڇڪيو وڃي.
-
- جيتوڻيڪ پراڻي تيل جي مهر کي ٽوڙڻ ۽ خرابي نه آهي، جڏهن گيئر باڪس کي الڳ ڪرڻ، ان کي اڃا تائين نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ان پٽ شافٽ مهر کي تبديل ڪرڻ جو ڪم خاص طور تي مشڪل ناهي.
ٻاھر نڪرندڙ شافٽ مهر
آئوٽ شافٽ آئل مهر ان پٽ شافٽ گيسڪيٽ کان ان جي خاصيتن ۾ ٿورو مختلف آهي:
- وزن - 0.028 ڪلو؛
- طول و عرض - 55x55x10 ملي ميٽر؛
- آپريٽنگ جي درجه حرارت جي حد - -45 کان +130 درجا؛
- جڳھ - ثانوي شافٽ تي فلانج جي سنگم تي.
تيل جي مهر کي هٽايو ويو گيرو باڪس تي تبديل ڪيو ويو آهي:
- پهريون قدم مضبوط طور تي دٻي جي فلج کي درست ڪرڻ آهي، توهان ان ۾ هڪ بولٽ يا ٿلهي سکرو ڊرايور داخل ڪري سگهو ٿا.
- هڪ رنچ سان flange نٽ ڦري.
- اسڪرو ڊرايور سان مرڪزي ڌاتو جي انگوزي کي پري ڪريو ۽ ان کي ثانوي شافٽ مان ڪڍو.
- سوراخ مان بولٽ کي هٽايو.
- ٻاھر ڪڍڻ واري شافٽ جي آخر ۾ ھڪڙي ڇڪڻ واري جاء تي رکو.
- واشر سان فلج کي هٽايو.
- اسڪرو ڊرايور يا چمڪ استعمال ڪندي، پراڻي تيل جي مهر کي دٻي مان هٽايو.
- گڏيل صاف ڪريو، نئين مهر نصب ڪريو.
اهڙيء طرح، آئوٽ شافٽ مهر کي تبديل ڪرڻ ان پٽ شافٽ تي ساڳيو ڪم ڪرڻ کان ڪجهه وڌيڪ ڏکيو آهي. فرق سيل جي مقام ۽ انهن جي طول و عرض سان لاڳاپيل آهي.
فوٽو گيلري: ڪم جي مکيه مرحلن
-
- ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي تمام گھڻا ۽ تمام طاقتور اسڪرو ڊرايور يا بولٽ چونڊڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهي موڙي نه وڃن.
-
- flange صرف هڪ puller استعمال ڪندي ختم ڪري سگهجي ٿو
-
- لينڊنگ سائيٽ مٽي ۽ مٽي کان پاڪ هجڻ گهرجي.
گيئر ۽ هم وقت سازي کي ڪيئن تبديل ڪجي
Gearbox VAZ 2107 تي هڪ پيچيده ڊوائيس آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن ڪو خود اعتمادي نه آهي، اهو بهتر ناهي ته گيئر کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو وڃي، پر هن خدمت لاء ماسٽر ڏانهن رخ ڪرڻ لاء.
تنهن هوندي، جيڪڏهن اهو فيصلو ڪيو ويو ته آزاديء سان ڳنڍي گيئر ۽ هم وقت سازي کي تبديل ڪرڻ، توهان کي اڳ ۾ ضروري اوزار تيار ڪرڻ ۽ متبادل لاء مرمت جي کٽ خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
2107 گيرو باڪس شافٽ جي معياري مرمت جي کٽ ۾ عام طور تي گيئر، هم وقت سازي، واشر، هڪ پن، نٽ ۽ بولٽ شامل آهن.
ڪم لاء توھان جي ضرورت آھي:
- نائب
- ڇڪڻ وارو؛
- هڪ پتلي لوڻ بليڊ سان screwdriver؛
پرائمري، ثانوي يا وچولي شافٽ تي گيئرز ۽ هم وقت سازي جي متبادل عام طور تي ساڳئي اسڪيم جي مطابق ڪيو ويندو آهي:
- دٻي مان شافٽ کي هٽايو.
- شافٽ کي ويس ۾ ڪليپ ڪريو (اهو ضروري آهي ته ويس جي جبڙن کي نرم ڪپڙي سان ويڙهيو وڃي ته جيئن اهي آپريشن دوران شافٽ جي مٿاڇري کي نقصان نه پهچائين).
- هڪ اسڪرو ڊرايور سان سرڪلپ کي هٽايو ۽ ان کي هٽايو.
- سڀني بيئرنگ کي دٻايو.
- ويس کي کوليو ۽ پهرين گيئر کي ٻن سپورٽن تي آرام ڪريو.
- گيئر کي دٻايو ان کي آسانيءَ سان ھٿ سان ٽيپ ڪريو.
- ھيٺ ڏنل سڀني گيئرز ۽ هم وقت سازي جي سلسلي ۾ ساڳيو عمل ڪريو.
وڊيو: شافٽ مان گيئر کي هٽائڻ لاء هدايتون
آپريشن دوران، ان کي احتياط سان shaft معائنو ڪرڻ ضروري آهي. گيئرن جي وچ ۾ ڪلمپ، برقرار رکڻ واريون ۽ ٻيا ننڍا حصا ٿي سگهن ٿا. انهن کي ناڪام ٿيڻ کان سواء هٽايو وڃي، ٻي صورت ۾ اهو گيئر کي هٽائڻ ناممڪن ٿي ويندو.
انهي جي مطابق، نئين عناصر جي تنصيب ريورس آرڊر ۾ ٿيندي آهي.
اهڙيء طرح، هڪ VAZ 2107 تي هڪ gearbox جي مرمت هڪ سادي ڪم نه ٿو چئي سگهجي. ڊرائيور کي نه رڳو وڌ ۾ وڌ جسماني ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر انتهائي احتياط سان ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن شافٽ ۽ ان جي عناصر کي نقصان نه پهچائي. جيڪڏهن توهان پنهنجي صلاحيتن جي باري ۾ يقين نه آهيو، اهو بهتر آهي ته هڪ ڪار سروس ماهر سان رابطو ڪريو.
