نسان ليف اي + جي حقيقي حد: 346 يا 364 ڪلوميٽر. بهتر سامان = ڪمزور رينج
يو ايس انوائرمينٽل پروٽيڪشن ايجنسي (اي پي اي) نسان ليف اي + لائين اپ جو جائزو ورتو ۽ ٺاهيندڙ جي پوئين دعوائن جي تصديق ڪئي. تشڪيل تي مدار رکندي، ڪار هڪ چارج تي 346 يا 364 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪندو. نسخو بدترين ترتيب سان اسان کي وڌيڪ پيش ڪندي: نسان ليف اي + ايس.
يو ايس اي پي اي مناسب موسم ۽ عام، قانوني ڊرائيونگ لاءِ مليل حدون ڏئي ٿو - اهي انگ تمام سٺو ڪم ڪن ٿا، تنهنڪري اسان انهن کي اصل قدر ڏيون ٿا. EPA هاڻي سرڪاري طور تي نسان ليف اي + جي صلاحيتن کي ماپيو آهي، هڪ ڪار هڪ 62 kWh جي بيٽري سان، 160 kW (217 hp) انجڻ ۽ 340 Nm ٽورڪ.
> وولڪس ويگن، ڊيملر ۽ بي ايم ڊبليو: مستقبل برقي آهي، نه هائيڊروجن. گهٽ ۾ گهٽ ايندڙ ڏهاڪي لاء
نئون Leaf e + سڀ کان ڪمزور S-version ۾ 364 ڪلوميٽرن جو فاصلو ري چارج ڪرڻ کان سواءِ. ۽ استعمال ڪندو 19,3 kWh/100 km. "S" نسخو يورپ ۾ موجود ناهي، پر اسان جي Acenta ورزن سان مقابلو آهي.
موڙ ۾، "SV" ۽ "SL" جا وڌيڪ ليس ورزن هڪ واحد چارج تي 346 ڪلوميٽرن جي فاصلي کي ڍڪيندا ۽ 19,9 kWh / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪندا. اهي اسان جي براعظم تي پڻ دستياب نه آهن، پر اهي N-Connect ۽ Tekna نسخن سان وڌيڪ يا گهٽ هجن.
"SL پلس" بيج آمريڪي نسخي جي ٽرن لڪ تي Nisan Leafa e + (c) Nissan
مقابلي ۾، WLTP جي طريقيڪار تحت، نسان ليف اي + هڪ واحد چارج تي 385 ڪلوميٽر سفر ڪري سگهي ٿو. هي قدر سست رفتار تي شهر ڪار جي صلاحيتن سان ڪافي مطابقت رکي ٿو.
> جنرل موٽرز شيورليٽ بولٽ تي ٻڌل هڪ نئين برقي ڪار ٺاهيندي
ڇو بيٽري جي گنجائش بجلي جي استعمال سان طئي نه ڪئي وئي آهي؟ يقينن، EPA ڊرائيونگ دوران استعمال ٿيل توانائي کي گڏ ڪري ٿو ۽ چارج ڪرڻ دوران ضايع ڪري ٿو (چارج نقصان). مشين تي منحصر ڪري، فرق ڪجھ سيڪڙو آھي. تنهن ڪري هڪ Nissan Leaf e+ جو مالڪ هڪ عام رفتار تي ڊرائيونگ ڪندو گهٽ ۾ گهٽ 10 سيڪڙو گھٽ توانائي استعمال ڪندو EPA جي دعويٰ کان: 17,4 ۽ 17,9 kWh/100 ڪلوميٽر، ترتيب سان.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
