ريئر محور گيرو باڪس VAZ 2106: مسئلا حل ڪرڻ، اسيمبلي کي ترتيب ڏيڻ

پوئين محور گيرو بوڪس VAZ 2106 هڪ قابل اعتماد يونٽ آهي، پر ڪڏهن ڪڏهن اهو ناڪام ٿيندو. اها وضاحت ڪئي وئي آهي آپريٽنگ حالتن ۽ ميکانيزم جي سار سنڀال. خرابيون مختلف نوعيت جا ٿي سگهن ٿيون، ٻاهرين شور يا تيل جي رسي کان وٺي جام ٿيل گيرو باڪس تائين. تنهن ڪري، جڏهن مرمت سان مسئلن جي پهرين نشانيون ظاهر ٿيندا، توهان کي دير نه ڪرڻ گهرجي.

ريئر ايڪسل ريڊيسر VAZ 2106

VAZ 2106 جي ٽرانسميشن يونٽن مان هڪ، جنهن جي ذريعي پاور يونٽ مان ٽوڪ گيئر باڪس ۽ ڪارڊن ذريعي پوئين سائيڪلن جي محوري شافٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، پوئين محور گيرو باڪس (RZM) آهي. ميڪانيزم کي پنهنجي ڊزائن جون خاصيتون ۽ خاصيتن جي ڀڃڪڙي آهي. اهو انهن تي رهڻ جي قابل آهي، انهي سان گڏ اسيمبلي جي مرمت ۽ ترتيب تي، وڌيڪ تفصيل سان.

پوئين محور جي ڊيزائن ۾ گيئر باڪس گيئر باڪس کان ڊرائيو ويلز تائين ٽورڪ جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو

ٽيڪنيڪل وضاحت

ان حقيقت جي باوجود ته کلاسک زگيولي جا سڀئي گيئر باڪس مٽائي سگهجن ٿا ۽ ساڳين حصن مان ٺهيل آهن، انهن ۾ اڃا به اختلاف آهن جيڪي مختلف گيئر جي نسبت هيٺ اچن ٿا.

تناسب

هڪ پيٽرولر جهڙوڪ گيئر تناسب ظاهر ڪري ٿو ته ڪارڊان شافٽ جي انقلابن جي تعداد جي حوالي سان ڦيٿي ڪيترا انقلاب ڪندو. 2106 جي گيئر تناسب سان هڪ RZM VAZ 3,9 تي نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو مکيه جوڙي جي گيئر جي ڏندن جي تعداد تي منحصر آهي: ڊرائيو تي 11 ڏند، ڊرائيو تي 43 ڏند. گيئر جو تناسب طئي ڪيو ويندو آهي وڏي انگ کي ننڍي هڪ سان ورهائي: 43/11=3,9.

جيڪڏهن سوال ۾ گيرو باڪس جي پيٽرولر کي ڳولڻ جي ضرورت آهي، اهو ضروري ناهي ته ڪار مان بعد ۾ هٽايو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، صرف هڪ پوئين ڦيٿين کي پھان ٿو ۽ ان کي 20 ڀيرا ڦيرايو، جڏهن ته ڪارڊن جي انقلابن جي تعداد کي ڳڻڻ. جيڪڏهن ڪار تي "ڇهه" RZM نصب ٿيل آهي، پوء ڪارڊن شافٽ 39 انقلابن کي ٺاهيندو. فرق جي خاصيتن جي بنياد تي، جڏهن هڪ ڦيٿي گھمندو آهي، ان جي انقلابن جو تعداد ٻيڻو ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، درست ڪرڻ لاء، ڦيٿي جي ڦيرڦار جي تعداد کي 2 سان ورهائڻو پوندو. نتيجي طور، اسان کي 10 ۽ 39 ملن ٿا. وڏي قيمت کي ننڍي سان ورهائڻ سان، اسان گيئر تناسب ڳوليندا آهيون.

وڊيو: ڪار مان هٽائڻ کان سواء ڀٽائي جي تناسب جو تعين ڪرڻ

ڪار مان هٽائڻ کان سواء پوئين محور گيرو باڪس کي ڪيئن اندازو لڳايو.

اهو عام طور تي قبول ڪيو ويو آهي ته هڪ گيرو باڪس هڪ اعلي گيئر تناسب سان اعلي ٽوڪ آهي، ۽ گهٽ گيئر تناسب سان اهو تيز رفتار آهي. تنهن هوندي به، ڪار جي خاصيتن کي حساب ۾ ورتو وڃي. جيڪڏهن، مثال طور، توهان RZM کي 3,9 کان "پيني" تي نصب ڪيو، پوء انجڻ جي طاقت جي کوٽ کي تمام گهڻو محسوس ڪيو ويندو، خاص طور تي چڙهڻ تي.

آپريشن جا اصول

پوئين گيرو باڪس VAZ 2106 جي آپريشن جو جوهر بلڪل سادو آهي ۽ هيٺ ڏنل ڏانهن ڇڪي ٿو:

1. پاور پلانٽ مان ٽوڪ گيئر باڪس ۽ ڪارڊن شافٽ ذريعي آر زيڊ ايم فلانج ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
2. بيول گيئر کي گھمائڻ سان، گرينٽري گيئر گھمندو آھي فرق سان گڏ ٽپر ٿيل رولر بيئرنگ تي، جيڪي گيئر باڪس ھاؤسنگ ۾ خاص ساکٽس ۾ نصب ٿيل آھن.
3. فرق جي گردش پوئين محوري شافٽ کي هلائي ٿو، جيڪي پاسي واري گيئر سان مشغول آهن.

گيرو باڪس ڊوائيس

"ڇهه" REM جا بنيادي ڍانچي عناصر آهن:

• مکيه جوڙو؛
• ڦيٿي فرق.

VAZ 2106 گيرو باڪس جو ڊوائيس: 1 - ڊرائيو گيئر؛ 2 - هلندڙ سامان؛ 3 - سيٽلائيٽ؛ 4 - محوري گيئر؛ 5 - سيٽلائيٽ جو محور؛ 6 - تفاوت باڪس؛ 7 - فرق جي دٻي جي بيئرنگ جي ڍڪ کي تيز ڪرڻ جا بولٽ؛ 8 - فرق واري دٻي جو بيئرنگ ڍڪ؛ 9 - تالو لڳل پليٽ؛ 10 - بيئرنگ جي نٽ کي ترتيب ڏيڻ؛ 11 - گيرو باڪس هائوسنگ

مکيه جوڙو

ساخت جي لحاظ کان، گيئر باڪس جو مکيه جوڙو ٻن گيئرن مان ٺهيل آهي - اڳوڻو هڪ (ٽپ) ۽ هلندڙ هڪ (گرينيٽري) هائپوائيڊ (سرپل) دانت جي مصروفيت سان. هائپوڊ گيئر جو استعمال هيٺين فائدن کي مهيا ڪري ٿو:

• ڪم جي بي آواز؛
• وڌايل وسيلن؛
• زميني صفائي ۾ اضافو.

تنهن هوندي به، هن جوڙجڪ پنهنجي nuances ڪئي. فائنل ڊرائيو گيئر صرف جوڑوں ۾ وڃو ۽ خاص سامان تي ترتيب ڏنل آھن. هن عمل جي دوران، سڀني گيئر پيٽرولن جي نگراني ڪئي وئي آهي. مکيه جوڙو سيريل نمبر، ماڊل ۽ گيئر جي تناسب سان نشان لڳل آهي، انهي سان گڏ پيداوار جي تاريخ ۽ ماسٽر جي دستخط. ان کان پوء مکيه گيئر سيٽ ٺهيل آهي. صرف ان کان پوء اسپيئر پارٽس وڪرو تي وڃو. جيڪڏهن گيئرن مان هڪ ڀڃي، پوء مکيه جوڙو مڪمل طور تي تبديل ڪيو وڃي.

مکيه جوڙو ٻن گيئرن تي مشتمل آهي - هلندڙ ۽ معروف

تڪرار

فرق جي ذريعي، ٽورڪ کي ورهايو ويو آهي ڊرائيو سائيڪلن جي پوئين محور جي وچ ۾، انهن جي گردش کي يقيني بڻائي ٿي بغير ڦلڻ جي. جڏهن ڪار ڦري ٿي، ته ٻاهرئين ڦيٿي کي وڌيڪ ٽارڪ ملي ٿو، ۽ اندرين ڦيٿي کي گهٽ ملي ٿو. فرق جي غير موجودگي ۾، بيان ڪيل ٽوڪ ورڇ ممڪن نه ٿيندو. حصو ھڪڙو ھاؤسنگ، سيٽلائيٽ ۽ سائڊ گيئر تي مشتمل آھي. ساخت جي طور تي، اسيمبلي کي مکيه جوڙي جي هلندڙ گيئر تي نصب ڪيو ويو آهي. سيٽلائيٽ سائڊ گيئرز کي ڊفرنشل هائوسنگ سان ڳنڍيندا آهن.

گيئر باڪس ۾ فرق جي موجودگي انهن تي مختلف ٽوڪن تي پوئين ڦيڻن جي سلپنگ کي ختم ڪري ٿي

ٻيا تفصيل

REM ۾ ٻيا عنصر آهن جيڪي ڊزائن جو هڪ لازمي حصو آهن:

• هائوسنگ - فرق کي نقصان ختم ڪري ٿو؛
• flange - حصو مکيه جوڙي جي بيول گيئر تي مقرر ڪيو ويو آهي ۽ ڪارڊن کي هن گيئر سان ڳنڍڻ لاء ٺهيل آهي؛
• لپ مهر - اسيمبلي جي تنگي لاء ذميوار آهي، ٻاهران سڻڪ جي رسي کي روڪڻ؛
• بيرنگ - بيول گيئر ۽ فرق جي گردش مهيا ڪن ٿا.

gearbox مسئلن جي علامات

پوئين گيرو باڪس کلاسک Zhiguli جي قابل اعتماد ميکانيزم مان هڪ آهي ۽ ان سان گڏ خرابيون ڪڏهن ڪڏهن ٿينديون آهن. تنهن هوندي به، ڪنهن ٻئي يونٽ وانگر، ان کي شايد ان جي پنهنجي malfunctions آهي، جنهن جي خاصيتن جي خاصيتن جي ذريعي مقرر آهن. اهو وڌيڪ تفصيل سان انھن تي رهڻ جي قابل آهي.

تيز رفتاري تي شور

جيڪڏهن تيز رفتار جي دوران، گيرو باڪس جي انسٽاليشن سائيٽ مان هڪ غير معمولي آواز آهي، پوء اهو سبب ٿي سگهي ٿو:

• ترقي يا اختلافي بيئرنگ جي غلط ترتيب. بعد ۾ ترتيب ڏيڻ سان حصن کي ختم ڪرڻ، ڌار ڪرڻ ۽ تشخيص جي ضرورت پوندي.
• مکيه جوڙي جي گيئر دانت جي غلط ميشنگ. مناسب ترتيب سان ختم ٿيل؛
• gearbox ۾ lubrication جي کوٽ. ڪرينڪ ڪيس ۾ تيل جي کوٽ بحال ڪئي وئي آهي، جنهن کان پوء اهو سيلنگ عناصر جي تنصيب جي سائيٽن تي رسي جي چڪاس ڪئي وئي آهي.

محور شافٽ بيئرنگ گيرو باڪس جو هڪ ساختماني عنصر نه آهن، پر جيڪڏهن حصو ترتيب کان ٻاهر آهي، ته پوء هڪ غير معمولي آواز پڻ تيزيء جي دوران ڏسي سگهجي ٿو.

تيز رفتاري ۽ گھٽتائي دوران شور

شور جي ظاهر ٿيڻ سان ٻنهي تيز رفتاري دوران ۽ پاور يونٽ جي برڪنگ دوران، اتي ڪيترائي سبب نه هوندا:

• مکيه جوڙي جي بيول گيئر جي بيئرنگ جي ترقي يا خرابي. ناڪام عناصر کي تبديل ڪندي ختم ڪيو ويو؛
• ٽپ ۽ ڌرتي جي وچ ۾ فرق جي غلط ترتيب. ميڪانيزم کي تشخيص ۽ خراب حصن جي متبادل جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ گيئر ڏندن جي وچ ۾ گهربل فرق قائم ڪرڻ.

وڊيو: ڪيئن پوئين محور ۾ شور جو ذريعو مقرر ڪرڻ لاء

buzzing ڇا آهي، هڪ gearbox يا هڪ axle shaft، ڪيئن اندازو ڪرڻ لاء؟

چِٽڻ ، چُرڻ وقت چُرڻ

جيڪڏهن گيرو بوڪس پنهنجي عام آپريشن لاء غير معمولي آواز ٺاهڻ شروع ڪيو، پوء اهو ممڪن ٿيندو ته صرف اسيمبلي کي ختم ڪرڻ کان پوء صحيح طور تي خرابي جي تشخيص ڪرڻ. ڪرنچ يا دستڪ جي ظاهر ٿيڻ جا سڀ کان وڌيڪ امڪاني سبب ٿي سگهن ٿا:

• مکيه جوڙي جي گيئر تي ڏند جي ڀڃڪڙي؛
• مکيه جوڙي جو وڏو لباس؛
• بيول گيئر بيئرنگ جي خرابي يا غلط ترتيب.

ڦرڻ وقت شور

گيئر باڪس ۾ شور پڻ ممڪن آهي جڏهن ڪار ڦيرايو. هن جا بنيادي سبب ٿي سگهن ٿا:

• سيٽلائيٽ جي سخت گردش يا انهن جي مٿاڇري تي burrs جي ظاهر. خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪرڻ يا سينڊ پيپر سان سختي کي پروسيس ڪندي ختم ڪيو ويو. جيڪڏهن عيب ختم نه ٿي ڪري سگھجي، ناڪام حصن کي تبديل ڪيو وڃي.
• سائڊ گيئرز جو جام ڪرڻ. جيڪڏهن گيئرز کي مشڪل سان قابل ذڪر نقصان آهي، اهي سينڊ پيپر سان صاف ڪيا ويندا آهن. ڳري لباس جي نشانين سان عناصر نئين سان تبديل ڪيا ويا آهن؛
• فرق جي گيئر جي وچ ۾ فرق غلط طور تي مقرر ڪيو ويو آهي. اهو ضروري آهي ته گيئر جي وچ ۾ صحيح صفائي مقرر ڪرڻ؛
• نيم محوري بيئرنگ جي ناڪامي. بال بيرنگ کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

شروع ٿيڻ تي ڇڪڻ

تحريڪ جي شروعات ۾ VAZ 2106 جي پوئين گيرو باڪس ۾ دستڪ جي ظاهر سان گڏ ٿي سگھي ٿو:

• بيول گيئر شافٽ ۽ فلانج جي اسپلائن جي وچ ۾ وڏو خال. اهو ضروري آهي ته ٻنهي حصن جي حالت جو معائنو ڪيو وڃي. جيڪڏهن سلاٽ تي اهم لباس مليا آهن، عناصر تبديل ڪيا ويا آهن؛
• مکيه جوڙي جي گيئر جي ڏندن جي وچ ۾ خال وڌائي. خال کي ترتيب ڏيڻ سان مسئلو "علاج" ڪيو ويندو آهي؛
• سيٽلائيٽ جي محور هيٺ سيٽ جي وڏي ترقي فرقي خاني ۾. دٻي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
• پوئين شعاع جي رد عمل واري ڇنڊن جا فاسٽنرز ٿلجي ويا. اهو ضروري آهي ته جبل کي معائنو ۽ مضبوط ڪيو وڃي.

جام ٿيل گھٽائيندڙ

ڪڏهن ڪڏهن REM جام ٿي سگهي ٿو، يعني ٽوڪ ڊرائيو ويلز ڏانهن منتقل نه ڪيو ويندو. اهڙين خرابين جو سبب بڻجندڙ سبب هن ريت آهن:

• ميکانيزم ۾ لوڻ جي کوٽ، جيڪا اسيمبليءَ ۾ ليڪ ٿيڻ جي ڪري ليڪ ٿي سگهي ٿي؛
• سيٽلائيٽ جي ڀڃڪڙي؛
• مکيه جوڙي جي بيول گيئر تي بيئرنگ کي نقصان.

گيرو باڪس ۾ لوڻ جي کوٽ سبب پيداوار وڌائڻ ۽ ميڪانيزم جي جامنگ کي وڌائي ٿي

جيڪڏهن هڪ ڦيٿي جام آهي، ته اهو مسئلو بريڪ ميڪانيزم يا محوري بيئرنگ سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو.

تيل جي رسي جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو بغير گيئر باڪس کي ڌار ڪرڻ جي ، پر اهو ممڪن ناهي ته هن طريقي جي بغير ٻين خرابين کي سڃاڻڻ. جيڪڏهن، جدا ڪرڻ کان پوء، گول ڪرڻ، ٽوٽل ڏند، يا بيئرنگ کي ڏسڻ ۾ ايندڙ نقصان گيئر تي مليا آهن، پوء حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

تيل ليک

گيئر باڪس "ڇهه" مان سڻڪ جو رسڻ ٻن سببن جي ڪري ممڪن آهي:

• shank غدود جي ناڪامي؛
• گئر باڪس ۽ پوئين محور جي اسٽاڪنگ جي وچ ۾ گيسڪيٽ کي نقصان.

صحيح طور تي طئي ڪرڻ لاءِ ته تيل ڪٿان لڪي رهيو آهي، اهو ضروري آهي ته گريس کي رگ سان مسح ڪيو وڃي ۽ ڪجهه دير کان پوءِ گيئر باڪس جو معائنو ڪيو وڃي. ان کان پوء، اهو وڌيڪ عمل ڪرڻ ممڪن ٿيندو - گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ لاء سڄي گيرو باڪس کي هٽايو، يا لپ مهر کي تبديل ڪرڻ لاء صرف عالمگير گڏيل ۽ فلج کي ختم ڪريو.

تري ۾ هڪ گلي گيرو باڪس اشارو ڪري ٿو هڪ تيل ليکي.

Gearbox مرمت

عملي طور تي ڪنهن به مرمت جو ڪم REM "ڇهه" سان، اسٽفنگ باڪس جي متبادل کانسواء، اسيمبليء کي ختم ڪرڻ ۽ ڌار ڪرڻ سان لاڳاپيل آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن ميڪانيزم جي آپريشن ۾ خرابين جي خاصيتن جي نشانين کي محسوس ڪيو ويو، وڌيڪ عملن لاء، اوزار جي هڪ خاص فهرست تيار ڪرڻ ضروري آهي:

• هيگڪس 12
• اوپن اينڊ رنچز جو سيٽ
• مسلسل بوٽ؛
• جيڪ؛
• پوئين محور لاء سپورٽ؛
• تيل جو ڪنٽينر.

Gearbox disassembly

گيئر باڪس کي هٽائڻ هيٺ ڏنل آهي:

1. اسان ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي نصب ڪريون ٿا، بوٽن کي سامهون واري سائيڪلن جي هيٺان رکي.
2. ڊرين سوراخ جي ھيٺان ھڪڙي مناسب ڪنٽينر کي تبديل ڪندي، پلگ ان کي کوليو ۽ تيل ڪڍيو.
   

   اسان ڊرين پلگ ان کي ختم ڪيو ۽ گيرو باڪس مان تيل ڪڍيو
3. اسان ڪارڊن مائونٽ کي فلانج ڏانهن ڇڪيو، شافٽ کي پاسي ڏانهن وڌايو ۽ ان کي تار سان پل جي جيٽ زور سان ڳنڍيو.
   

   اسان ڪارڊن فاسٽنرز کي فلانج ڏانهن ڇڪيو ۽ شافٽ کي پاسي ڏانهن منتقل ڪيو
4. اسان پوئين بيم کي وڌايو ۽ ان جي هيٺان سپورٽ رکون ٿا.
5. اسان برڪ ميڪانيزم جي سائيڪلن ۽ ڊرم کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون.
   

   محور شافٽ کي هٽائڻ لاء، بريڪ ڊرم کي ختم ڪرڻ ضروري آهي
6. فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان محوري شافٽ کي پوئين محور جي اسٽاڪنگ مان ڪڍي ڇڏيندا آهيون.
   

   اسان ايڪسل شافٽ مائونٽ کي ان اسڪرو ڪيو ۽ ان کي پوئين محور جي اسٽاڪنگ مان ڪڍي ڇڏيو
7. اسان گيئر باڪس جي تيزيءَ کي بند ڪريون ٿا پوئين بيم ڏانهن.
   

   اسان گيئر باڪس جي تيزيءَ کي پٺيءَ واري شعاع ڏانهن ڇڪيو
8. اسان ڪار مان ميڪانيزم کي هٽايو.
   

   جبل کي کوليو، مشين مان گيرو باڪس کي هٽايو

ڪف متبادل

هيٺ ڏنل اوزار استعمال ڪندي RZM لپ مهر تبديل ڪئي وئي آهي:

• سر 24 ؛
• ڪڪڙ؛
• هڪ چمڪندڙ
• فليٽ اسڪرو ڊرائيور.

تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ڪارڊن کي گيرو باڪس جي پاسي کان هٽايو وڃي ۽ تيل کي صاف ڪيو وڃي، پوء عملن جي هيٺين ترتيب کي انجام ڏيو:

1. اسان بولٽ کي فلانج جي ٻن ويجھي سوراخن ۾ داخل ڪريون ۽ انھن تي نٽ کي ڇڪيو.
   

   اسان فلانج جي سوراخ ۾ ڪارڊن بولٽ داخل ڪندا آهيون
2. اسان بولٽس جي وچ ۾ اسڪرو ڊرايور رکون ٿا ۽ فلانج جبل کي ختم ڪريو.
   

   هڪ 24 سر ۽ هڪ رنچ سان، فلانج تيز ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪريو
3. نٽ کي ڌوئڻ واري مشين سان گڏ هٽايو.
   

   ڊرائيو شافٽ مان نٽ ۽ واشر کي هٽايو
4. هڪ هٽر استعمال ڪندي، بيول گيئر شافٽ کان فلانج کي دٻايو. انهن مقصدن لاء، اهو بهتر آهي ته پلاسٽڪ سر سان هڪ هٽر استعمال ڪرڻ.
   

   اسان هڪ پلاسٽڪ جي سر سان هڪ هامر سان شافٽ کان فلانج کي ڇڪيندا آهيون
5. هٽائڻ وارو فلانج.
   

   اسان گيئر باڪس مان فلج کي ختم ڪريون ٿا
6. هڪ اسڪرو ڊرايور سان لپ مهر بند ڪري، ان کي گيرو باڪس هائوسنگ تان هٽايو.
   

   اسان تيل جي مهر کي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو ۽ ان کي گيرو باڪس مان هٽايو
7. اسان نئين سيلنگ عنصر کي جاء تي رکون ٿا ۽ ان کي مناسب منسلڪ سان دٻايو، اڳ ۾ ڪم ڪندڙ ڪنڊ کي Litol-24 گريس سان علاج ڪيو.
   

   اسان اسٽفنگ باڪس جي ڪم ڪندڙ ڪنڊ تي Litol-24 لاڳو ڪريون ٿا ۽ مناسب مينڊريل استعمال ڪندي ڪف ۾ دٻايو.
8. اسان فلانج کي ختم ڪرڻ جي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو.
9. اسان 12-26 kgf * m جي هڪ لمحي سان نٽ کي مضبوط ڪيو.
   

   اسان 12-26 kgf * m جي هڪ لمحي سان فلانج نٽ کي مضبوط ڪيو

وڊيو: shank gland کي تبديل ڪرڻ سان REM "ڪلاسڪ"

گيرو باڪس تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ (پوئتي محور) VAZ-2101 CLASSIC.

گيئر باڪس جي ڌار ڪرڻ

سوال ۾ نوڊ کي ڌار ڪرڻ لاء، توھان کي ھيٺ ڏنل اوزار جي ضرورت پوندي.

• رنچ جو سيٽ؛
• هڪ چمڪندڙ
• کڻڻ وارو.

ڪم جي سهولت لاء، گيرو باڪس کي ڪم بينچ تي نصب ڪيو وڃي. اسان هيٺ ڏنل تسلسل ۾ جدا ڪريون ٿا:

1. اسان بولٽ کي کوليو جيڪو کاٻي بيئرنگ جي برقرار رکڻ واري عنصر کي محفوظ ڪري ٿو.
   

   تالا جي پليٽ هڪ بولٽ سان رکيل آهي، ان کي کوليو
2. اسان حصو ختم ڪريون ٿا.
   

   جبل کي کوليو، تالا ڪڍڻ واري پليٽ کي هٽايو
3. ساڳيء طرح، پليٽ کي ساڄي بيئرنگ تان هٽايو.
4. ڪپڙا جي جڳھ کي نشانو بڻائڻ لاء ھڪڙو مناسب اوزار استعمال ڪريو.
   

   ڏاڙهيءَ سان نشان لڳل بيئرنگ ڪيپ
5. اسان کاٻي پاسي واري رولر بيئرنگ جي ڍڪ جي فاسٽنرز کي ختم ڪيو ۽ بولٽ کي هٽايو.
   

   17 چاٻي کي استعمال ڪندي، بيئرنگ ڍڪ جي تيزيءَ کي کوليو ۽ بولٽ کي هٽايو
6. اسان ڪپڙا هٽائي ڇڏيو.
   

   فاسٽنرز کي ختم ڪريو، ڪپڙا هٽائي ڇڏيو
7. ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي هٽايو.
   

   اسان جسم مان ترتيب ڏيڻ وارو نٽ ڪڍو ٿا
8. بيئرنگ جي ٻاهرين نسل کي هٽايو.
   
   

   بيئرنگ کان ٻاهرئين نسل کي هٽايو
9. ساڳئي طرح، عناصر کي ساڄي بيئرنگ تان هٽايو. جيڪڏهن بيرنگ جي بدلي جي منصوبابندي نه ڪئي وئي آهي، اسان انهن جي ٻاهرين رستن تي نشان ٺاهيندا آهيون انهن کي نصب ڪرڻ دوران انهن جي جڳهن تي رکڻ لاء.
10. اسان ڌرتيءَ ۽ ٻين عنصرن سان فرق ڪڍون ٿا.
    

    گيرو باڪس هائوسنگ مان اسان ڊفرنشل باڪس کي ڊبل گئر سان ڪڍون ٿا
11. ڪرينڪ ڪيس مان اسان ان تي واقع حصن سان ٽپ ڪڍي ڇڏيو.
    

    اسان بيرنگ ۽ اسپيسر آستين سان گڏ ڪرينڪ ڪيس مان بيول گيئر ڪڍون ٿا
12. اسان گيئر شافٽ مان اسپيسر آستين کي هٽايو.
    

    ڊرائيو گيئر مان بشنگ کي هٽايو
13. بيول گيئر شافٽ جي پوئين بيئرنگ کي ڊرفٽ سان ڇڪيو ۽ ان کي هٽايو.
    

    پنچ سان پوئتي بيئرنگ کي ڇڪيو
14. ان جي هيٺان هڪ ترتيب ڏيڻ وارو انگو آهي، ان کي هٽايو.
    

    شافٽ مان ترتيب ڏيڻ واري انگوزي کي هٽايو
15. مهر ڪڍو.
16. تيل deflector ڪڍيو.
    

    اسان گيرو باڪس هائوسنگ مان آئل ڊفيڪٽر ڪڍيون ٿا
17. بيئرنگ ڪڍو.
    

    گيئر باڪس مان بيئرنگ کي هٽايو
18. هڪ مناسب اوزار استعمال ڪندي، اسان سامهون واري بيئرنگ جي ٻاهرئين نسل کي دٻايو ۽ ان کي هائوس مان هٽايو.
    

    پنچ سان سامهون واري بيئرنگ جي ٻاهرئين نسل کي ڇڪيو.
19. هاؤسنگ مٿان موڙ ۽ پوئتي بيئرنگ جي ٻاهرئين نسل کي ڇڪيو.

فرق ختم ڪرڻ

گيرو باڪس کي جدا ڪرڻ کان پوء، اسان اڳتي وڌو ٿا حصن کي هٽائڻ واري دٻي مان.

1. ڇڪڻ وارو استعمال ڪندي، بيئرنگ جي اندروني نسل کي دٻي مان ڇڪيو.
   

   اسان ڊفرنشل باڪس مان بيئرنگ کي ڇڪيندڙ استعمال ڪندي ختم ڪريون ٿا
2. جيڪڏهن ڪو ڇڪڻ وارو نه آهي، اسان حصو کي ڇڪي ۽ ٻه اسڪرو ڊرائيور سان ختم ڪري ڇڏيندا آهيون.
   

   هڪ ڇڪڻ جي بدران، توهان هڪ چيزل ۽ ٻه طاقتور اسڪرو ڊرائيورز استعمال ڪري سگهو ٿا، جنهن سان اسان سيٽ تان بيئرنگ کي دٻايو ۽ هٽايو.
3. ساڳئي طريقي سان ٻئي رولر بيئرنگ کي هٽايو.
4. اسان هڪ وائيس ۾ فرق کي ڇڪيندا آهيون، ڪاٺ جي بلاڪ کي رکڻ.
5. اسان دٻي جي فاسٽن کي بند ڪريون ٿا سيارياريم ڏانهن.
   

   فرق اُٺ بولٽ سان هلندڙ گيئر سان ڳنڍيل آهي، ان کي کوليو
6. اسان فرق کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون ان کي پلاسٽڪ هامر سان دٻائيندي.
   

   اسان هڪ پلاسٽڪ اسٽرائڪر سان هامر سان گيئر کي دٻايو
7. اسان هلندڙ گيئر کي هٽايو.
   

   فرق واري دٻي مان گيئر کي ختم ڪرڻ
8. اسان سيٽلائيٽ جي محور کي هٽائي ڇڏيو.
   

   اسان دٻي مان سيٽلائيٽ جو محور ڪڍو ٿا
9. سيٽلائيٽ کي گھمايو ۽ انھن کي دٻي مان ڪڍو.
   

   اسان دٻي مان فرق جي سيٽلائيٽ کي ڪڍو ٿا
10. اسان پاسي واري گيئرز کي ڪڍون ٿا.
    

    پاسي واري گيئر کي هٽائڻ
11. اسان سپورٽ واشر حاصل ڪندا آهيون.
    

    آخر ۾، باڪس مان سپورٽ واشر ڪڍو.

مسئلا حل ڪرڻ جا تفصيل

گيئر باڪس جي حالت کي سمجهڻ ۽ ان جي اجزاء عناصر، اسان ان کي ڊيزل ايندھن ۾ اڳ ۾ ڌوئي ڇڏيو ۽ ان کي صاف ڪرڻ ڏيو. تشخيص ۾ هڪ بصري معائنو شامل آهي ۽ هيٺين ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. مکيه جوڙي جي گيئر ڏندن جي حالت جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن گيئر تمام گهڻا پائڻ وارا آهن، ڏند ڪٽيل آهن (گهٽ ۾ گهٽ هڪ)، مکيه جوڙو تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
   

   جيڪڏهن مکيه جوڙي جا گيئر خراب ٿي ويا آهن، اسان انهن کي ساڳئي گيئر تناسب سان سيٽ سان تبديل ڪندا آهيون.
2. اسان سيٽلائيٽس جي سوراخن جي حالت ۽ محور تي انهن سان ملندڙ سطحن جي جانچ ڪريون ٿا. جيڪڏهن نقصان گهٽ ۾ گهٽ آهي، ته حصن کي سٺي نموني سان پالش ڪيو وڃي ٿو. اهم خرابين جي صورت ۾، حصن کي تبديل ڪيو وڃي.
3. اهڙي طرح، اسان پاڻ کي پاسي واري گيئر جي چڙهندڙ سوراخ ۽ گيئر جي ڳچيء جو معائنو ڪندا آهيون، انهي سان گڏ سيٽلائيٽ جي محور لاء سوراخ جي حالت. جيڪڏهن ممڪن هجي، اسان نقصان جي مرمت ڪنداسين. ٻي صورت ۾، اسان ناڪام حصن کي نئين سان تبديل ڪندا آهيون.
4. اسان پاسي واري گيئر جي بيئرنگ واشرن جي سطحن جو جائزو وٺون ٿا. جيتوڻيڪ گهٽ ۾ گهٽ نقصان جي موجودگي جي صورت ۾، اسان انهن کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون. جيڪڏهن توهان کي واشرن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، اسان انهن کي ٿلهي سان چونڊيو.
5. اسان بيول گيئر جي بيئرنگ جي حالت کي جانچيندا آهيون، انهي سان گڏ فرق باڪس. ڪنهن به عيب کي ناقابل قبول سمجهيو ويندو آهي.
6. اسان گيرو باڪس هائوسنگ ۽ فرق واري دٻي جو معائنو ڪريون ٿا. انهن کي خراب ٿيڻ يا ڀڃڪڙي جا نشان نه ڏيکارڻ گهرجن. جيڪڏهن ضروري هجي ته، اسان انهن حصن کي نئين لاء تبديل ڪندا آهيون.

اسيمبلي ۽ گيئر باڪس جي ترتيب

REM اسيمبليءَ جي عمل ۾ شامل آهي نه رڳو سڀني عنصرن کي انهن جي جڳهن تي نصب ڪرڻ، پر انهن جي ترتيب پڻ رستي ۾. نوڊ جي ڪارڪردگي ۽ خدمت زندگي سڌو سنئون عملن جي درستگي تي منحصر آهي. عمل هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. اسان اڊاپٽر استعمال ڪندي دٻي تي فرق واري بيئرنگ رکيا، جنهن کان پوء اسان سياريٽريم کي درست ڪندا آهيون.
2. نيم محوري گيئر، سپورٽ واشر ۽ سيٽلائيٽ سان گڏ، گيئر لوبريڪنٽ سان علاج ڪيو وڃي ٿو ۽ فرق واري خاني ۾ نصب ٿيل آهن.
3. اسان نصب ٿيل گيئر کي اهڙي طرح گھمائيندا آهيون ته سيٽلائيٽ جو محور داخل ڪري سگهجي.
4. اسان محور سان گڏ هر گيئر جي فرق کي ماپ ڪريون ٿا: اهو 0,1 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو وڏو آهي، ته پوء اسان ڌوٻي کي ٿلهي رکون ٿا. گيئر کي هٿ سان گھمڻ گهرجي، ۽ گردش جي مزاحمت جو لمحو 1,5 kgf * m هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ٿلهي واشرن جي مدد سان به خلا کي ختم ڪرڻ ناممڪن آهي، گيئر کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
   

   مختلف گيئر هٿ سان گھمڻ گهرجن
5. هڪ مناسب اڊاپٽر استعمال ڪندي، اسان بيول گيئر بيئرنگ جي ٻاهرئين نسل کي گيئر باڪس هائوس ۾ فٽ ڪريون ٿا.
   

   هڪ مناسب اڊاپٽر استعمال ڪندي، اسان بيول گيئر بيئرنگ جي ٻاهرئين نسل ۾ دٻايو.
6. مکيه جوڙي جي گيئر جي پوزيشن کي درست ڪرڻ لاء، اسان شيم جي ٿلهي کي چونڊيو. هن کي ڪرڻ لاء، اسان هڪ اوزار جي طور تي هڪ پراڻي ٽپ استعمال ڪندا آهيون، هڪ دھات جي پليٽ کي 80 ملي ميٽر ڊگهي ويلڊنگ، ۽ ويڪر کي 50 ملي ميٽر جي گيئر جي پڇاڙيء ۾ ترتيب ڏيو.
   

   پراڻي ڊرائيو گيئر مان اسان هڪ ڊوائيس ٺاهيندا آهيون مکيه جوڙي جي گيئر مصروفيت کي ترتيب ڏيڻ لاءِ
7. اها جاءِ جتي بيئرنگ گيئر شافٽ تي لڳل آهي، ان کي نفيس سينڊ پيپر سان لڳايو وڃي ٿو ته جيئن ڪلپ آساني سان ٺهي. اسان بيئرنگ تي چڙھيون ٿا ۽ گھر جي ٺھيل کي ھاؤسنگ ۾ رکون ٿا. اسان شافٽ تي فرنٽ بيئرنگ ۽ فلج وجهي ڇڏيو. اسان رولرز کي جاءِ تي رکڻ لاءِ پوئين کي ڪيترائي ڀيرا موڙيندا آهيون، جنهن کان پوءِ اسان 7,9-9,8 Nm جي ٽورڪ سان فلانج نٽ کي سخت ڪندا آهيون. اسان ڪم بينچ تي REM کي اهڙي پوزيشن ۾ درست ڪريون ٿا ته اها مٿاڇري جنهن سان ان کي پوئين محور جي اسٽاڪنگ تي نصب ڪيو ويو آهي افقي آهي. اسان بيئرنگ جي بستري ۾ هڪ گول ڌاتو راڊ وجهي ڇڏيو.
8. فليٽ فيلر گيجز جو هڪ سيٽ استعمال ڪندي، اسان نصب ٿيل بيول گيئر ۽ راڊ جي وچ ۾ خال کي ماپون ٿا.
   

   اسان فڪسچر ۽ دھات جي ڇنڊ جي وچ ۾ فرق کي ماپ ڪريون ٿا
9. اسان حاصل ڪيل قيمت جي وچ ۾ فرق جي بنياد تي واشر کي ٿلهي ۾ چونڊيندا آهيون ۽ نئين ٽپ تي نامياتي سائيز کان انحراف (سائنس جي حساب سان). تنهن ڪري، جيڪڏهن خال 2,8 ملي ميٽر آهي، ۽ انحراف -15 آهي، پوء 2,8-(-0,15) = 2,95 ملي ميٽر جي ٿلهي سان هڪ واشر جي ضرورت آهي.
   

   نامزد قيمت کان انحراف ڊرائيو گيئر تي ظاهر ڪيو ويو آهي
10. اسان ايڊجسٽمينٽ انگوٽي کي ٽپ جي شافٽ تي رکون ٿا ۽ ان تي بيئرنگ کي مينڊيل ذريعي وجھو.
    

    اسان گيئر شافٽ تي هڪ ترتيب ڏيڻ واري انگوزي کي نصب ڪريون ٿا ۽ بيئرنگ پاڻ کي درست ڪريو
11. اسان گيئر کي هائوس ۾ نصب ڪيو. اسان هڪ نئون اسپيسر ۽ ڪف، سامهون واري بيئرنگ، ۽ پوء فلج تي رکون ٿا.
12. اسان فلانج نٽ کي 12 kgf * m جي قوت سان لپيندا آهيون.
    

    فلانج نٽ کي ٽوڪ رينچ سان مضبوط ڪريو
13. هڪ ڊائناميٽر سان اسان اهو طئي ڪريون ٿا ته ڪهڙي لمحي سان ٽپ گھمندو آهي. flange جي گردش يونيفارم هجڻ گهرجي، ۽ هن معاملي ۾ قوت 7,96-9,5 kgf هجڻ گهرجي. جيڪڏهن قيمت ننڍي ٿي وئي، اسان نٽ کي وڌيڪ مضبوط ڪريون ٿا، سخت ٽوڪ کي ڪنٽرول ڪري ٿو - اهو 26 ڪلوگرام * ايم کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. 9,5 kgf جي گھمڻ واري لمحي کان وڌڻ جي صورت ۾، اسان ٽپ ڪڍي ڇڏيندا آهيون ۽ اسپيسر عنصر کي تبديل ڪندا آهيون.
    

    flange جو torque 9,5 kgf هجڻ گهرجي
14. اسان فرق کي ڪرينڪ ڪيس ۾ رکون ٿا ۽ رولر بيئرنگ ڪيپس جي فاسٽنرز کي ڪليپ ڪريو.
15. جيڪڏهن اسيمبليءَ جي عمل دوران سائڊ گيئرز ۾ هڪ پٺڀرائي ملي ٿي، اسان چونڊون ٿا ترتيب ڏيڻ واري عناصر کي وڏي ٿلهي سان. پاسي واري گيئر کي تنگ ٿيڻ گهرجي، پر ساڳئي وقت هٿ سان اسڪرول.
16. 3 ملي ميٽر ٿلهي فولاد جي هڪ ٽڪري مان، اسان 49,5 ملي ميٽر ويڪر حصو ڪٽيو: ان جي مدد سان اسان بيئرنگ گرين کي مضبوط ڪنداسين. ٽپ ۽ گرين جي وچ ۾ فرق، گڏوگڏ فرق واري بيئرنگ جي اڳڀرائي، ساڳئي وقت مقرر ڪئي وئي آهي.
    

    فرق واري بيئرنگ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ڌاتو جي پليٽ کي ڪٽيو
17. هڪ ڪئليپر سان، اسان اهو طئي ڪندا آهيون ته ڪپڙا ڪيترو پري آهن.
    

    اسان هڪ ڪئليپر سان ڍڪ جي وچ ۾ فاصلو ماپ ڪريون ٿا
18. اسان گرينٽري گيئر جي پاسي کان ايڊجسٽمينٽ نٽ کي مضبوط ڪريون ٿا، مکيه جوڙي جي گيئر جي وچ ۾ فرق کي ختم ڪندي.
19. اسان ساڳئي نٽ کي لپيندا آهيون جيستائين اهو بند نه ٿئي، پر سامهون واري پاسي کان.
20. اسان ڌرتيءَ جي ويجهو نٽ کي مضبوط ڪريون ٿا، ان جي ۽ ٽپ جي وچ ۾ 0,08-0,13 ملي ميٽر جي پاسي واري ڪليئرنس قائم ڪريون ٿا. اهڙن ڪليئرنس قدرن سان، گهٽ ۾ گهٽ مفت راند محسوس ڪئي ويندي جڏهن هلندڙ گيئر وگيل هوندو. ترتيب ڏيڻ دوران، بيئرنگ ڪيپ ٿورو الڳ ٿي ويندا آهن.
21. اسان بيئرنگ پريل لوڊ کي برابر ۽ متبادل طور تي لاڳاپيل نٽ کي لپيندي، 0,2 ملي ميٽر جي وچ ۾ فاصلي ۾ اضافو حاصل ڪري.
22. اسان گيرو باڪس جي مکيه گيئرن جي ڏندن جي وچ ۾ خال کي سنڀاليندا آهيون: اهو تبديل نه ٿيڻ گهرجي، جنهن لاءِ اسان گرينٽري گيئر جا ڪيترائي انقلاب ٺاهيندا آهيون، اسان جي آڱرين سان ڏندن جي وچ ۾ مفت راند کي جانچيندا آهيون. ان صورت ۾ ته قيمت عام کان مختلف آهي، پوء ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي ڦيرائي، اسان خال کي تبديل ڪندا آهيون. انهي ڪري ته بيئرنگ پري لوڊ گمراهه نه ٿئي، اسان هڪ پاسي نٽ کي مضبوط ڪريون ٿا، ۽ ٻئي طرف، ان کي ساڳئي زاويه تي ڇڏي ڏيو.
    

    اسان موڙيندڙ گيئر کي ڦيرايو ۽ مفت راند کي سنڀاليو
23. ترتيب ڏيڻ واري ڪم جي آخر ۾، اسان تالا لڳائڻ واري عناصر کي جاء تي رکون ٿا ۽ انهن کي بولٽ سان درست ڪريو.
24. اسان نئين گيسڪيٽ استعمال ڪندي پوئين محور جي اسٽاڪنگ ۾ گيرو باڪس کي نصب ڪيو.
25. اسان سڀني اڳين ختم ٿيل حصن کي واپس رکون ٿا، جنهن کان پوء اسان ميڪانيزم ۾ نئين چکن ڀريندا آهيون (1,3 l).

وڊيو: "ڪلاسڪ" تي REM مرمت

گيراج gearbox مرمت

مرمت جي ڪم لاء بهترين اختيار "ڇهه" جي پوئين محور گيرو باڪس سان مناسب سامان سان ليس هڪ خاص ڪار سروس هوندي. بهرحال، گهر ۾، توهان پيدا ٿيل نوڊ جي خرابين کي ختم ڪري سگهو ٿا. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي لازمي اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ واضح طور تي قدم قدم جي هدايتن جي پيروي ڪرڻ، مرمت، انسٽال ڪرڻ ۽ گيرو باڪس کي ترتيب ڏيڻ لاء.