Renault Avantime 2.0T متحرڪ
Contents
Avantime شروع کان و controversialي تڪراري رهيو آهي. بدن جي غير معمولي شڪل ، جيڪا هڪ ڪوپ ۽ هڪ اعليٰ آخر واري سيڊان جو مرکب آهي ۽ بعد ۾ بنياد بڻجي وئي ويٽ ستيس ۽ نئين ميگني جي وکرن ، تمام گهڻي مٽي ا raisedاري.
اچو ته ان جي باري ۾ سوچيو، مون کي مڪمل طور تي پڪ ناهي ته هي مشين ڪنهن لاء آهي. خاندانن؟ توهان شايد نئين اسپيس بابت سوچيو هوندو، جيڪو تمام گهڻو وسيع ۽ آرامده آهي. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، Avantime جو هڪ هيٺيون پاسو آهي - هڪ تمام وڏو (۽ ڳرو) دروازو جيڪو تمام تنگيءَ سان کلي ٿو، تنهنڪري مان ڪنهن کي به ٻارن سان گڏ پٺئين سيٽن تي چڙهڻ نه ڏيندس. ۽ هن حقيقت جي باوجود ته پوئين سيٽن ۾ تمام گهڻو جاء آهي!
،يڪ ، هي ناهي بهترين آپشن خانداني موڪلن لاءِ. ٿي سگھي ٿو متحرڪ شخصيتن لاءِ ، جن لاءِ نئون -ه ليٽر ٽربو انجن دماغ ۽ جسم کي متحرڪ ڪري ٿو؟ مان نه چوندس. پوءِ مان سوچيندس 172 هارس پاور ڪليو ، اسپورٽي ميگني ڪوپي ، يا andاريا ۽ غير معمولي وسيع ڪليو وي 6 جنهن وٽ گھڻو ڪمرو ناهي ، پر آهن حقيقي ايڊينالائن جنريٽر. تنھنڪري ر thereو اھي آھن جيڪي grayاھر نڪرڻ چاھين ٿا وچين گرين (ڊيزائن) کان ، پر انھن وٽ ڪافي پيسا آھن ھڪڙي ٽي نشان واري ڪار جي تصوير سان گڏ اچڻ لاءِ اٽڪل ا million ملين ٽولر جي. معمار ، مجسما ساز ۽ مصور ، مھرباني ڪري لاگ ان ٿيو!
ان ڪري ، مٿي twoاڻايل -ه ليٽر چار سلنڈر انجڻ ، جيڪو مڪمل ٿڪاوٽ تي س soundsاڻڻ واري sssssssssss سان مشڪل سان ibleڻ ۾ اچي ٿو ، متحرڪ ڊرائيورن لاءِ ناهي. جيڪڏھن انجن تقريبا almost نامعلوم ٽربو سوراخ کان بي خبر آھي ، جڏھن انجن جو رد عمل ايڪليٽر کان ڪمانڊز ۾ دير ٿي و aي ٿي secondي سيڪنڊ جي دير سان ۽ ڪار کي اچرج ۾ وجھي ٿو ، Avantime ا stillا تائين رد عمل نٿو ڏيکاري ۽ ڊائنامڪ ڊرائيونگ ۾ خوشي نٿو ڏئي. اھڙيءَ طرح ، خط T ا nextيان نالي جو مطلب اھو ڪونھي ته توھان موڙ تي ھر ڪنھن کان تيز ھوندؤ ، پر ر helpsو مدد ڪري ٿو مٿي چڙھڻ ۽ مٿي چڙھڻ ۾. سراسري طور تي ، اسان استعمال ڪيو 13 ليٽر اڻ سadedريل گئسولين في 100 ڪلوميٽر.
پر وقت ۽ وقت وري مون کي معلوم ٿيو ته (وڌيڪ طاقتور) 6-ليٽر انجڻ ضرور هن ڪار لاءِ مناسب هو. VXNUMX انجڻ تمام گھڻو دلير آھي، نرميءَ سان جيڪڏھن توھان چاھيو، تنھنڪري اھو حساس ڊرائيورن لاءِ وڌيڪ موزون آھي. تنهن هوندي به، تيزيءَ سان اهي بدمعاش، مان چوان ٿو، ميگن ۽ - پوليس ۽ ٽيڪنيڪل انسپيڪٽرز، ڀلي توهان هن کي نه پڙهو - ان کي ٿورو وڌيڪ شروع ڪريو. سلووينيا ۾ ٽيوننگ پڻ مشهور آهي! ايستائين جو ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ايونٽيما جي سڀني ورزن تي ملي ٿي تيز ۽ آرامده آهي ايتري قدر جو ڊرائيور جي تيز حرڪتن جي مزاحمت نه ڪري. پر رفتار کي تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ، توهان گيئر تناسب کي ساراهيو ٿا جيڪي تقريبا مڪمل طور تي مٿي ڏنل XNUMX-ليٽر ٽربو سان ملن ٿا.
Avantima کي ٻن طريقن سان تسليم ڪيو وڃي ٿو: ٻاهران مشاهدو ڪندي ۽ اندروني خلا کي محسوس ڪندي. ڪافي سامان سان گڏ، چئو، ڇهه ايئر بيگز، هڪ اعلي درجي جو ڇهه اسپيڪر ريڊيو (۽ ريموٽ ڪنٽرول!)، ٻه اسڪائي لائٽون، وغيره، آرام هڪ سطح تي آهي جنهن کي توهان ساڄي هٿ محسوس ڪندا. جيتوڻيڪ ڪمپيوٽرن جو نسل جيڪي هاڻي نئين ڪار لاء پئسا ٺاهي رهيا آهن، برقي طور تي طاقتور مددگار ڊوائيسز جي ڪثرت سان خوش ٿيندا. ڳاڙهي ٽريفڪ لائيٽ جي سامهون انتظار ڪرڻ کان وڌيڪ ٻيو ڪجهه به خوبصورت ناهي جڏهن توهان ڇت کي ”اوپن“ ڪرڻ لاءِ بٽڻ دٻايو ۽ سج جي پهرين شعاعن کي ترتيب ڏيو! هيچ ان جي قيمت گھٽ قيمتن تي خرچ ڪري ٿو (پڙهو: شهر ۾).
اليوشا مارڪ
فوٽو: Aleš Pavletič.
Renault Avantime 2.0T متحرڪ
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 31.630,78 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 34.387,83 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 120kW (163 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 202 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 82,7 × 93,0 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1998 cm3 - ڪمپريشن 9,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 120 kW (163 hp.) 5000 quetor تي - وڌ ۾ وڌ 250 rpm تي 2000 Nm - 5 بيئرنگ ۾ ڪرينڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - ايگزاسٽ ٽربائن سپرچارجر - مائع کولنگ 7,8 ايل - انجڻ آئل 5,5. ڪيٽاXNUMX. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,910 2,100؛ II. 1,480 ڪلاڪ؛ III. 1,110 ڪلاڪ؛ IV. 0,890 ڪلاڪ؛ V. 0,750؛ VI. 1,740؛ پوئتي 4,190 - فرق 225 - ٽائر 55/16 R XNUMX V |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 202 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,9 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 3 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڊگھي گائيڊس، پينهارڊ راڊ، ڪوئل اسپرنگس، ٽيلي اسڪوپي شاڪ ايزوربرز، اسٽيبلائيزر - ڊبل سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ ( زبردستي کولنگ)، ريئر ويلز، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 1716 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2220 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 2000 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 80 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4642 ملي ايم - ويڪر 1826 ملي ايم - اوچائي 1627 ملي ايم - ويل بيس 2702 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1548 ملي ايم - پوئين 1558 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,7 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1690 ملي میٹر - ويڪر 1480/1440 ملي میٹر - اوچائي 910-980 / 900-920 ملي ميٽر - ڊگھائي 890-1060 / 860-650 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 80 ايل |
| د Boxو: | (عام) 170-900 l |
اسان جي ماپ
| T = 23 ° C ، p = 1010 mbar ، rel. vl = 58، ، ميليج جي حالت: 1310 ڪلوميٽر ، ٽائر: مائيڪلن پائلٽ پرائمسي | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,0s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 31,6 سال ( 164 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,7 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,1 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 202 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 13,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 69,8m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,2m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 70dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 67dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | ا seatsين سيٽن جي وچ ۾ سلائيڊنگ بيرسٽ ا movedتي و movedي وئي ھر بريڪن سان. |
جائزو
اچو ته واضح ٿي و Iون ، مان ان کي چئي سگھان ٿو فن جو ڪم چئن elsيٿن تي. ڊرائيور پاڻ کي محسوس ڪندو هڪ دڪان جي دريءَ مان کليل تعريف کان (يا نفرت) مسافرن لاءِ. -ه ليٽر ٽربو انجن ڪافي طاقتور آھي ، پر مان ا recommendا تائين سفارش ڪريان ٿو ٽي ليٽر V6 جي. نه ر becauseو و theيڪ طاقت جي ڪري ، پر پڻ انھيءَ ڪري جو آپريشن ۾ وڏي جرئت جي ڪري.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
6 اسپيڊ گيرو باڪس
پوئتي سيٽن ۾ ڪافي جاءِ
وڏا ۽ وڏا دروازا
مرڪز بند دراز توھان کي chڪيندو جيڪڏھن توھان پنھنجو ھٿ جلدي نه ھٽايو
ٻارڻ جو واھپو
