ٽيسٽ ڊرائيو ريناٽ ڪليو: فرانسيسي ارتقا

ننڍي بيسٽ سيلر جي پنجين نسل هڪ خاص طور تي وڌيل ۽ بالغ مشين آهي

ڪليو جو چوٿون نسخو، ست سال اڳ جاري ڪيو ويو، ماڊل جي ترقي ۾ هڪ حقيقي انقلاب پيدا ڪيو - اهو پنهنجي اڳين کان ظاهر ۽ تصور ۾ بنيادي طور تي مختلف هو ۽ برانڊ جي نئين ڊيزائن جي ٻولي جو پهريون جانشين بڻجي ويو، جيڪو بعد ۾ جاري رکيو ويو. Mégane، Talisman، Kadjar ۽ ٻين طرفان.

ڪلائيو جي اندر جو نظارو ساڳيو ئي دلچسپ هو، پهريون رينالٽ جنهن R-LINK کي مرڪز ڪنسول ۾ وڏي، عمودي ٽچ اسڪرين سان ڏيکاريو. ان وقت، ڪار ۾ سڀ کان وڌيڪ افعال جي ڪنٽرول کي ٽچ اسڪرين ڏانهن منتقل ڪرڻ بلڪل جديد لڳي، خاص طور تي هڪ ننڍڙي طبقي جي نمائندن لاء.

ٻئي طرف ، ڪيترن سالن کان ، ڪيترائي ماڻهو هن نتيجي تي پهتا آهن ته عام طور تي استعمال ٿيل ڪيترن ئي ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ ، جهڙوڪ ايئر ڪنڊيشن ، ڊرائيور کي گاڏي کان تمام پري ڌڪي ٿو.

هاڻي ڪليو وي هڪ ناقابل يقين دلکش بصري ڪار آهي ۽ هڪ تمام وڏو ميگن آهي. حقيقت ۾، هن ماڊل کي "ننڍي" درجي ڏانهن اشارو ڪرڻ هڪ بلڪه خودمختاري تصور آهي، ڇاڪاڻ ته جسم جي ڊيگهه چار ميٽر جي نفسياتي حد کان وڌي ٿي، ۽ ويڪر تقريبا 1,80 ميٽر کان سواء پاسي واري آئيني کان سواء آهي.

سامان جي رينج تي ڀاڙڻ جي ڪري ، ڪار جو ٻاهرين حصو وڌيڪ متحرڪ يا وڌيڪ بهتر ٿي سگهي ٿو ، ۽ پريميئم پيل پيرس روايتي چمڙي کان ٻاهر ۽ اندر تمام گهڻن عظيم تلفظن سان چمڪي ٿو.

وڌيڪ جاءِ ۽ داخلي ۾ بهتر ergonomics

شايد ئي ٻه رايا ٿي سگهن ٿا ته، اندروني ڊيزائن جي لحاظ کان، ڪليو هن علائقي ۾ موجوده رجحانات جي مقابلي ۾ هڪ موج جي چوٽي تي نظر اچي ٿو. وڏي ٽچ اسڪرين (9,3-انچ ڊرون، يا، وڌيڪ سمجھڻ واري اصطلاحن ۾، 23,6 سينٽي ميٽر!) هاڻي سينٽر ڪنسول مان اڀري ٿي، ۽ ان جو مقام ergonomic نقطي نظر کان اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ergonomic آهي.

ملٽي ميڊيا سسٽم کي هاڻي رينالٽ ايزي لنڪ چيو ويندو آهي ۽ انهي ۾ فائدي وارو ڪم هوندو آهي ، جنهن ۾ ايئر وي تي نيويگيشن سسٽم نقشن کي اپڊيٽ ڪرڻ ، گوگل سرچ ۽ ٻيا ڪيترائي ڪم شامل آهن جنهن کي هر جديد سمارٽ فون صارف ساراهيندو.

infotainment سسٽم جي ٽچ اسڪرين جي تحت هڪ الڳ ايئر ڪنڊيشن يونٽ آهي ، ڊيڪيا ڊسٽر کان قرض ورتو ويو آهي ، جيڪو ڪنٽرول منطق جي لحاظ کان وجداني آهي ۽ ڪافي سٺو آهي. رستي جي ذريعي ، رينالٽ آخرڪار ڪروز ڪنٽرول کي اسٽيئرنگ ويل تي مڪمل طور تي مرڪوز ڪري ڇڏيو آهي ، تنهن ڪري مرڪزي سرنگ ۾ ان کي onرڻ ۽ بند ڪرڻ جو بٽڻ اڳ ئي ختم ٿي چڪو آهي.

جڏهن اهو مواد ۽ رنگ چونڊڻ لاءِ ايندو آهي ، ڪليو پنهنجي درجي لاءِ غير معمولي آرامده ماحول طاري ڪري ٿو. رينالٽ يقيني طور تي نرم پلاسٽڪ کي نه ڇڏيو آهي ، ۽ نظم و ضبط جي نظم کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت ماحول ۾ نفيسيت جي اضافي دوز شامل ڪري ٿي. ٻنهي قطار ۾ ڪافي ڪمرو آهي ، خاص طور تي پوئين سيٽن ۾ ، خلا تقريبن مٿين حصي جي سطح تي آهي ، ساڳيو سامان جي دٻي جي صلاحيت ۽ عملي ڪمائي لاءِ.

روڊ تي

نظريي سان ڪافي - اچو ته ميڊيا ماڊل جي عالمي نمائش جي عملي حصي ڏانهن وڃو. اهو وقت آهي ڦيٿي جي پويان وڃڻ ۽ چيڪ ڪريو ته ڪار ڪيئن رويي جي نئين ماڊلر پليٽ فارم تي انديشي جي. چيسس نقوش ڏيکاري ٿو ته اهو تنگ سيٽنگون ۽ خوشگوار سواري جي وچ ۾ هڪ تمام سٺو سمجهوتو پيش ڪري ٿو.

پاسي وارا موڙ ڪمزور آھن ، ڪار روڊ تي مضبوط ۽ بلڪل درست آھي ، جڏھن ته پنھنجي طبقي لاءِ تمام س levelي سطح تي مختلف قسمن جي بي ضابطگين تي قابو پائيندي. ڊرائيونگ جو تجربو شايد فورڊ فيستا جي ويجھي شيءِ آھي ، جيڪا بلاشڪب رينو جي ڊيزائنرز لاءِ وڏي تعريف آھي.

ڊرائيو بابت ڇا؟ اسان کي هائبرڊ ماڊل جي ڊگهي هلندڙ ۽ گهڻي ڳالهائيندڙن لاءِ ٿورڙو گهڻو انتظار ڪرڻو پوندو ، ۽ شروعات سان ، ماڊل کي چار پيٽرولن ۽ ٻن ڊيزل وارينجن سان پيش ڪيو ويندو.

بنيادي ٽي-سلينڊر پيٽرول انجڻ ٻن قدرتي طور تي استعمال ٿيل نسخن ۾ موجود آهن 65 ۽ 73 ايڇ ، ۽ انهي سان گڏ 100 هور سان گڏ ٽربو چارج ڪيل ورزن ۽ 160 نيوٽن ميٽر جي ٽوڪ.

ڪار جي هن قسم جي ماڻهن کي اپيل ڪندو هڪ وڌيڪ معتدل ڊرائيونگ انداز سان. گيئر شفٽ ميڪانيزم - هلڪو، سخت ۽ درست - سٺو لفظن جو مستحق آهي.

مٿين اين جي ٽي سي 130 انتهائي مشهور ڊيمر انجڻ سان هلندڙ آهي ، جيڪا 130 هارس پاور سان ڪليو ۾ موجود آهي. ۽ 240 ملي ايم. اي ڊي سي دوئي ڪلچ ٽرانسميشن سان گڏيل ، اهو نتيجو متاثر ڪندڙ همراهه ڪليو ٽرانسميشن جو گڏيل طور تي گڏيل چکر تي 6,5 ليٽر في سو ڪلوميٽر جي لاڳت واري ايندھن جي استعمال سان چالاڪي سان قابل اعتماد ڪشش ، آسان تڪڙ ، جوابدار هٿ سنڀالڻ ۽ تقريبن XNUMX ليٽر في ڀرڻ جو مناسب استعمال گڏ ڪري ٿو.

گيسولين انجڻ جي متبادل طور، رينالٽ پنهنجي گراهڪن کي 1,5 يا 95 هارس پاور سان مشهور 115-ليٽر ڊيزل انجڻ پڻ پيش ڪري ٿو - يقيناً انهن ماڻهن لاءِ هڪ تمام سمارٽ حل آهي جيڪي پنهنجي ڪار کي وڌيڪ ڪلوميٽر هلائين ٿا.

نئين ڪليو سيپٽمبر ۾ مارڪيٽ تي اچي ويندو ۽ توقع ڪئي ويندي ته سامان جي وڌندڙ حد تائين معتدل ۽ مناسب سمجهيو ويندو.

ٿڪل

Renault Clio جو نئون نسخو Mégane سان مشابهت رکي ٿو نه رڳو ٻاهرئين طور تي - ماڊل ڪردار ۾ پنهنجي وڏي ڀاء جي تمام ويجهو آهي. ڪار جي اندرين جاءِ تمام گهڻي آهي، چڱيءَ طرح سواري ڪري ٿي ۽ ان جو اندريون به چڱيءَ طرح ٺهيل آهي، ۽ ان جي سامان ۾ رينالٽ جي لڳ ڀڳ سموري ٽيڪنالاجي هٿيار شامل آهن. ڪليو هڪ حقيقي بالغ ڪار بڻجي چڪو آهي.