ٽيسٽ ڊرائيو Renault Kadjar: فرانسيسي آداب سان جاپاني
نسان قاشقائي فلسفي جي ٿوري مختلف پڙهڻ سان فرانسيسي ماڊل
مشهور نسان قاشقائي جي ٽيڪنالاجي جي بنياد تي، رينالٽ قاجار اسان کي پيش ڪري ٿو ٿوري مختلف تفسير سان فلسفو هڪ انتهائي ڪامياب جاپاني ماڊل. dCi 130 جو ٽيسٽ ورزن ڊبل گيرو باڪس سان.
ان سوال لاءِ ته ”مان قاجار کي قشقائي تي ترجيح ڇو ڏيان؟ ريورس ۾ ساڳئي ڪاميابي سان نصب ٿي سگهي ٿو - ها، ٻه ماڊل هڪجهڙائي ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿا ۽ ها، اهي جوهر ۾ بلڪل ويجهو آهن. تنهن هوندي به، انهن جي وچ ۾ اختلاف ڪافي واضح آهن سج ۾ مناسب جڳهه ڳولڻ لاءِ هر هڪ رينالٽ-نيسان پروڊڪٽس لاءِ. جڏهن ته قشقائي، اعليٰ ٽيڪنالاجي حلن لاءِ پنهنجي عام جاپاني جذبي سان، ڊرائيور جي مدد واري نظام جي انتهائي وسيع رينج تي وڌيڪ انحصار ڪري ٿي ۽ ان جي ڊيزائن نسان جي موجوده اسٽائلنگ لائن جي مطابق آهي، ڪڊجر آرام تي وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو ۽ سڀ کان وڌيڪ، آرام. شاندار ڊيزائن، چيف فرانسيسي ڊزائنر جي ٽيم جو ڪم - لارنس وان ڊين ايڪر.
خاصيت جي ظاهر
جسم جي نيڪال جون لائينون، سطحن جا نرم وکر ۽ فرنٽ ائنڊ جي خصوصيت جو اظهار نه رڳو رينالٽ جي فلسفي سان سٺي نموني سان ٺهڪي اچي ٿو، پر ماڊل کي ڪمپيڪٽ ڪراس اوور جي درجي ۾ هڪ واقعي روشن شخصيت پڻ بڻائي ٿو. ڪار جي اندر، فرانسيسي اسٽائلسٽ پڻ پنهنجي طريقي سان ويا ۽ هڪ ڊجيٽل ڊيش بورڊ جو انتخاب ڪيو، سينٽر ڪنسول ۾ وڏي ٽچ اسڪرين ذريعي اڪثر ڪمن جو ڪنٽرول، ۽ شاندار ڪارڪردگي.
وسيع ۽ فنڪشنل
جيئن ته Kadjar جو جسم قشقائي کان ست سينٽي ميٽر ڊگهو ۽ ٽي سينٽي ميٽر ويڪرو آهي، ان ڪري رينالٽ جو ماڊل، توقع جي مطابق، اندر کان ٿورو ڪمرو آهي. سيٽون وڏيون ۽ آرامده آهن ڊگھي هلڻ لاءِ، اتي ڪافي رکڻ جي جاءِ آهي. نامياتي بوٽ جو مقدار 472 ليٽر (قشقائي ۾ 430 ليٽر) آهي، ۽ جڏهن پوئين سيٽن کي وڌايو وڃي ٿو، اهو 1478 ليٽر تائين پهچي ٿو. بوس ورزن هن حصي جي عام سهولتن ۾ اضافو ڪري ٿو هڪ اعليٰ معيار جو آڊيو سسٽم خاص طور تي هن ماڊل لاءِ هڪ نامور ڪاريگر پاران ٺاهيل آهي.
آرام پهرين هوندي آهي
جيڪڏهن قاشقائي جي چپلائي واضح طور تي اولين ترجيحن مان هڪ هئي جڏهن چيسس کي ترتيب ڏيو، ڪججر يقيني طور تي سواري جي آرام جي باري ۾ وڌيڪ خيال رکي ٿو. جيڪو اصل ۾ هڪ تمام سٺو فيصلو هو - آخرڪار، ڪشش ثقل جي نسبتا اعلي مرڪز ۽ اهم وزن سان اهڙين ڪارن سان، روڊ جي رويي کي اڳ ۾ ئي "اسپورٽي" جي تعريف تائين پهچڻ ڏکيو آهي، ۽ سواري جي نرمي سان گڏ تمام سٺو آهي. قاجار جو متوازن مزاج. . معطلي خاص طور تي اثرائتو آهي ته رستي ۾ مختصر، تيز bumps کي ڇڪڻ لاءِ، جڏهن ته گهٽ ڪيبن جو شور ۽ سوچيل سمجهيل انجڻ آپريشن آرامده ڪيبن جي ماحول ۾ مدد ڪري ٿو.
130 hp سان چار سلنڈر انجڻ ۽ 320 rpm تي 1750 Nm جو وڌ ۾ وڌ ٽارڪ اعتماد سان ۽ هڪجهڙائي سان ڇڪي ٿو - صرف 1600 rpm کان هيٺ ان جو رويو ڪڏهن ڪڏهن ٿورڙو وڌيڪ غير مستحڪم لڳي ٿو، پر اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته ڪار جو پنهنجو وزن 1,6 ٽن آهي. AMS معيشت جي ڊرائيونگ چڪر ۾ ٻارڻ جو استعمال صرف 5,5 l/100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته ٽيسٽ ۾ سراسري ٻارڻ جو استعمال 7,1 l/100 ڪلوميٽر آهي. قيمت جي نقطي نظر کان، ماڊل ڪافي مناسب حدن تي عمل ڪري ٿو ۽ هڪ خيال آهي ان جي ٽيڪنالاجي هم منصب، نسان قشقائي کان وڌيڪ سستي.
تشخيص
ان جي پرڪشش ڊيزائن، وسيع اندروني، ايندھن جي موثر ۽ سوچي سمجهي ڊيزل انجڻ ۽ سواري جي خوشگوار آرام سان، Renault Kadjar يقيناً پنهنجي حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ تجويزن مان هڪ آهي. اعلي ڪرب وزن ٻي صورت ۾ شاندار 1,6-ليٽر ڊيزل انجڻ جي متحرڪ تي ڪجهه اثر آهي.
جسم
+ سيٽن جي ٻنهي قطارن ۾ ڪافي جاءِ
گهڻن ڪمرن لاءِ شيون
اطمينان بخش ڪم ڪار
ڪافي سامان
ظاهر ڊجيٽل ڪنٽرول
"ڪجهه محدود پوئتي ڏسڻ."
ٽچ اسڪرين کي استعمال ڪندي ڪجهه افعال کي ڪنٽرول ڪرڻ هميشه آسان ناهي جڏهن ڊرائيونگ.
آرام
+ سٺيون سيٽون
ڪيبن ۾ شور جي گھٽ ليول
تمام سٺو ڊرائيونگ آرام
انجڻ / ٽرانسميشن
+ اعتماد ۽ يونيفارم جوش 1800 rpm کان مٿي
انجڻ تمام ثقافتي ڪم ڪري ٿو
- گھٽ ۾ گھٽ rpm تي ڪجھ ڪمزور
سفر جو رويو
+ محفوظ ڊرائيونگ
سٺي گرفت
- ڪڏهن ڪڏهن اسٽيرنگ سسٽم جي لاتعلق احساس
حفاظت
+ امير ۽ سستا رينج ڊرائيور امدادي سسٽم
موثر ۽ قابل اعتماد برڪ
ماحوليات
+ طاقتور معياري CO2 اخراج
معتدل ٻارڻ واپرائڻ
- وڏو وزن
خرچ
+ رعايتي قيمت
شاهوڪار معياري سامان
متن: بوزن بوشننڪوف
فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ
