ٽيسٽ ڊرائيو Renault Koleos

• Видео

ان جو مطلب اهو آهي ته انجڻ بنيادي طور تي اڳيان وارين کي هلائي ٿو، ۽ ٽورڪ پڻ پوئين گڏيل مرڪز جي فرق کي استعمال ڪندي پوئين ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪري سگهجي ٿو. سسٽم ساڳيو ئي آهي X-Trail جو، جنهن کي آل موڊ 4x4-I سڏيو ويندو آهي، جنهن جو مجموعي طور مطلب آهي ڪمپيوٽر تي ڪنٽرول ٿيل ملٽي پليٽ ڪلچ. ڪجهه حالتن ۾، جهڙوڪ شروع ڪرڻ، اهو اڳ ۾ حساب ڪري سگھي ٿو ٽوڪ جي مناسب ورڇ جو، جڏهن ته ٻين حالتن ۾ (ٿوروٽل سينسرز، اسٽيرنگ ويل، تيز رفتار سان ...) اهو جلدي رد عمل ڪري ٿو ۽ ٽورڪ جي 50 سيڪڙو تائين منتقل ڪري ٿو. انجڻ. پوئين ڦيٿي.

ڊرائيور به آل-ويل ڊرائيو کي مڪمل طور تي بند ڪري سگهي ٿو (هن صورت ۾، ڪوليوس صرف فرنٽ ويل ڊرائيو ذريعي هلائي ويندي آهي) يا صرف فرنٽ ويل ڊرائيو سان 50:50 جي گيئر تناسب کي بند ڪري سگهي ٿو.

X-Trail تي رينالٽ طرفان چيسس پڻ ورتو ويو، جنهن جو مطلب آهي MacPherson اڳيان ۽ هڪ ملٽي لنڪ محور پوئتي تي. اسپرنگ ۽ ڊامپر سيٽنگون آرام جي حق ۾ چونڊيل هيون، ۽ پهرين ڪلوميٽرن تي جيڪي اسان اسفالٽ تي هلائيندا هئاسين، ۽ گڏوگڏ ڊگھي ۽ ڪڏهن ڪڏهن واقعي واقعي وارين حصن تي پريزنٽيشن دوران، اهو ظاهر ٿيو ته اهو آسانيء سان انتهائي bumps جذب ڪري ٿو. . هڪ تمام سخت ڌڪ (يا ٽپو) کي منهن ڏيڻ. تنهن هوندي، توهان کي حقيقت سان شرطن تي اچڻ جي ضرورت آهي ته فرش تي تمام گهڻا مائل آهن ۽ اسٽيرنگ ويل سڌو نه آهي ۽ تمام گهٽ موٽ ڏئي ٿو.

حقيقت اها آهي ته ڪوليوس هڪ ائٿليٽ نه آهي، اهو پڻ ثابت ٿئي ٿو ته سيٽن سان گهٽ پسمانده گرفت ۽ هڪ اعلي سيٽنگ پوزيشن سان. اندر ڪافي ڪمرو آهي (جيتوڻيڪ اڳين سيٽن جي ڊگھائي حرڪت وڌيڪ سخي ٿي سگهي ٿي)، پٺاڻن ۾ (هڪ ٽيون حصو ورهائجي ۽ هيٺئين طرف ڦاٽي وڃي) هڪ ترتيب ڏيڻ لائق ٿلهو آهي، ۽ ٽرڪن (پڻ وڏي، 4m ٻاهرئين ڊگھائي) 51 ڪعبي decimeters جي قيمت تي وڏي رسائي لائق آهن. جڏهن اسان ان ۾ شامل ڪريون ٿا ته بوٽ جي فرش هيٺان 450 ليٽر ۽ ڪيبن ۾ مختلف درازن پاران پيش ڪيل 28 ليٽر، رينالٽ مسافرن ۽ سامان جو سٺو خيال رکي ٿو.

Koleos ٽن انجڻن سان دستياب هوندو: پيٽرول 2-ليٽر چار-سلينڊر ان جون پاڙون نسان جي ماضي ۾ تمام گهڻيون آهن ۽، پهرين تاثرات تي، گهٽ يا اعلي ريويوز تي سانس وٺڻ نٿو چاهي. اهو دستياب آهي ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن يا مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن سان، پر ڪنهن به صورت ۾، اسان کي اميد آهي ته اهو سلووينيا جي مارڪيٽ ۾ ڪيترائي دوست نه ملندو (اهو سمجھڻ لائق ۽ منطقي آهي).

غالباً سڀ کان وڌيڪ مشهور هوندو 150 هارس پاور سان ٻه ليٽر ٽربوڊيزل (هي ڇهن اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان معياري مينوئل ٽرانسميشن جي بدران گهربل ٿي سگهي ٿو)، ٻئي انجڻ ٻه يا چار ڦيٿي ورجن ۾ موجود آهن. ڊرائيو سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ، 170 هارس پاور ڊيزل ورزن، صرف آل ويل ڊرائيو ۽ مينوئل ٽرانسميشن سان موجود آهي.

نئين ڪوليوس کي سيپٽمبر جي وچ ڌاري سلووينيا جي روڊن تي اچڻ جي اميد آهي. قيمتون صرف 22 يورو کان هيٺ شروع ٿينديون هڪ ماڊل لاءِ گيسولين انجڻ ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو سان، ۽ سڀ کان وڌيڪ مهانگو 150 هارس پاور ڊيزل جي لڳ ڀڳ 33 جي قيمت تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ هوندو. معياري سامان جي توقع ڪئي وئي آهي ته مالدار هوندو، ڇاڪاڻ ته هڪ سمارٽ ڪي (ڪارڊ) ۽ ايئر ڪنڊيشنر کان علاوه، ان ۾ ڇهه ايئر بيگز هوندا.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، اها تنقيد ڪرڻ جي قابل آهي ته ESP صرف معياري طور تي دستياب آهي پرائيليج هارڊويئر جي امير ترين ورزن سان، ڇاڪاڻ ته پهرين ٻه (اظهار ۽ متحرڪ) قيمت جي ٽيگ سان گڏ ايندا آهن.

Dušan Lukič ، تصوير: plantوٽو