ٽيسٽ ڊرائيو Renault Laguna: نئون وقت

نئين Laguna متوازن آرام ، ڊرائيونگ جي خوشي ۽ اعلي معيار جي ڪارڪردگي جو واعدو ڪيو آهي. رينالٽ واضح طور تي ٽئين نسل جي ماڊل لاءِ وڏيون اميدون آهن. ڇا هڪ فرانسيسي سٺو وڪرو ٻيهر اعتماد جي ووٽ کي جواز بڻائي سگهي ٿو؟ ماڊل جي ٻه ليٽر ڊيزل نسخ جو امتحان.

نئين Laguna جي ظاهر ڪار جي خواهش جو اظهار ڪري ٿو ته ان جي اڳوڻن کان مختلف ٿي سگهي ٿي، جن جي سوانح عمري 2001 ۾ شروع ٿي ۽ اڪثر ڪري سنگين معيار جي مسئلن جي ڪري ڇڪايو ويو. خير، جسم اڳ ۾ ئي هڪ وڌيڪ جديد نظر حاصل ڪري چڪو آهي - ان جو "منهن" صاف ڪيو ويو آهي، هيڊ لائٽ هڪ نئين، ڊگهي شڪل حاصل ڪئي آهي، ۽ کلاسک ريڊيٽر گرل عملي طور تي غير حاضر آهي. ان جي بدران، سامهون هڪ تنگ سلاٽ ذريعي حل ڪيو ويو آهي هود جي هيٺان ۽ هڪ ايپرون هڪ طاقتور سوراخ سان هوائي کولنگ لاء.

جديد خاڪو

اڀريل پچي پائپنگ ۽ نرم طريقي سان ڇت واري قطار سان گڏ ، سلائيٽ خوبصورت آهي ۽ ٻه دروازن واري ڪوپ سان به ملندي آهي. بدقسمتي سان ، متحرڪ ڇت ترتيب ٻاهرين مسافرن جي گهرن جي جاءِ تي منفي اثر وجهي ٿي ، ۽ جيڪڏهن توهان قد 1,80 م کان وڌيڪ آهي ، توهان کي حرڪت جي محدود آزادي سان تعين ڪرڻو پوندو. ۽ Lagoon ۾ ، توهان کي يقيني طور تي گھرو ڪمرو ملندو.

سامهون واري سيٽن تي جڳهه جو شعوري احساس اطمينان بخش آهي جيستائين توهان شيشي جو ڪانو آرڊر نه ڪريو ، ڇو ته هيڊروم جي هڪ اهم حصي کي جذب ڪري ٿو. ergonomic سيٽن توهان کي آرام سان آرامده پوزيشن ڳولڻ جي اجازت ڏين ٿيون ۽ ، انهن جي اٿايل پوزيشن جي مهرباني ، اڳتي وڌڻ وارو نظارو به شاندار آهي. ٻي طرف محفوظ موٽڻ وارو عمل ، گاڏي جي سائيز تي ماهر فيصلي جي ضرورت آهي ، يا پارڪنرونڪ جي جائيدي تي مڪمل اعتماد رکڻ جي ضرورت آهي ، ڇاڪاڻ ته وسيع سي-ٿنڀا ۽ ٽڪري جي مٿانهين ڪناري تائين گھڻي حصي جي نظرن جو احاطو ڪن ٿا. اهو واپار ممڪنه طور تي آسان رسائي ڪارگو علائقي جي حق ۾ ٺاهيو ويو ، جيڪو مهذب 462 ليٽر آهي. اسان اهو ڏسي حيران ٿي ويا آهيون ته بوٽن جو فرش flatٽي ئي رهجي ويو آهي جڏهن ته پٺاڻن کي سميري سان areڪيل ناهي. طريقيڪار تڪڙو ۽ مڪمل طور تي هموار طريقي سان انجام ڏنو ويو آهي ، نتيجي طور دستياب حجم 1337 ليٽر جي درجي لاءِ سٺو قيمت تي وڌي ٿو.

حيران ڪندڙ متحرڪ روڊ جو رويو

جڏهن نئين Laguna ڊرائيونگ، جسم جي طول و عرض ۾ اضافو پراڻي ماڊل جي مقابلي ۾ ناقابل تصور آهي. ڊگھائي ۾ اضافي نو سينٽي ميٽر غير متاثر ڪندڙ آهي ڇاڪاڻ ته ڊرائيور مڪمل طور تي واضح طور تي بهتر هينڊلنگ ۽ عام طور تي روڊ تي تمام گهڻي بهتر هينڊلنگ ذريعي استعمال ٿيندو آهي. ڊولپمينٽ انجنيئرز جي ڪم جو نتيجو هڪ وڌيڪ حقيقي ڊرائيونگ تجربو آهي، خاص طور تي واء روڊن تي. اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته سرحد جي ٽرئفڪ ۾، Laguna هڪ خاص رجحان کي گهٽ ڪرڻ لاء ڏيکاري ٿو، پر ٻئي طرف اهو هميشه پاڻ کي سنڀاليندو آهي ۽ ان جي رد عمل ڪافي اندازي مطابق آهي. نئين ڪار اعتماد کي متاثر ڪري ٿو ۽ حفاظت جو احساس پيدا ڪري ٿو - ان ۾ پوئين نسل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ استحڪام اشارا آهن، ۽ اسٽيئرنگ سسٽم جي سڌي ڪنٽرول جي مهرباني، اها تياري ۽ خواهش سان ڊرائيور پاران چونڊيل پيچرو جي پيروي ڪري ٿي.

متوقع سٺي سطح تي آرام

Renault Laguna مڪمل طور تي آرام جي اميدن تي پورو لهي ٿي جيڪا هر فرانسيسي سيڊان ۾ موجود آهي - معطلي اعتماد سان ڊگھي لڙڪندڙ bumps کي جذب ڪري ٿي ۽ ان کان به خوفزده ناهي ته اسفالٽ جي خراب خرابين کان. ۽ جيئن ته ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ جو شور عام طور تي ڀريل آهي، اهو چوڻ لاء محفوظ آهي ته Laguna هڪ ڪار آهي جيڪو ڊگهي سفر لاء مناسب آهي. هن جو سبب اهو آهي ته ڪار ۾ اڪثر ڪمن جو هڪ خوشگوار آسان ڪنٽرول آهي - وضاحت ۽ ergonomics شاندار آهن. ڪجھ ثانوي ڪمن لاءِ سوئچز، جھڙوڪ ايئر ڪنڊيشننگ ۽ آڊيو، منطقي طور تي ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ گروپ ٿيل آھن. ۽ اڃا تائين - سڀني حالتن ۾، اضافي نيويگيشن سسٽم جو "ريموٽ" ڪنٽرول، جيڪو مرڪزي ڪنٽرولر تي بٽڻ جي قطار سان گھريل آهي، بلڪل خراب طور تي سامهون سيٽن جي وچ ۾ واقع آهي. ان کان سواء، سج جي روشني جي هڪ خاص زاوي تي، گائيڊ ڊسپلي پڙهڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي.

هڪ قابليت ليپ

سوئچ جي مٿاڇري، ۽ انهي سان گڏ مواد جو تاثر جنهن مان اهي ٺاهيا ويا آهن، تفصيل ۽ سنڀال تي ڌيان ڏيڻ جي گواهي ڏين ٿا. اهو ساڳيو ڪاٺ، ايلومينيم يا (بلڪه خوبصورت) ايلومينيم جي استعمال تي لاڳو ٿئي ٿو گهرو ۾، جيڪو ڪارڪردگي جي سطح تي منحصر ڪري ٿو. ان ۾ ڪو شڪ ناهي - اسان جي ٽيسٽ ڪار شاندار معيار جي هئي، جيتوڻيڪ اڳ-پيداوار بيچ کان. ۽ شايد اهو ئي سبب آهي - اچو ته انتظار ڪريون ۽ ڏسو.

150 ڊي پي سان گڏ وڏي ڊيزل انجڻ ڳوٺ ۾ هڪ بهترين مزاج آهي ۽ عام طور تي ڏا smoothو هلڪو هلندو آهي ، پر جڏهن شروع شروع ٿيندي آهي ته ڪمزور آهي ۽ تيز رفتار تي شور. ٻئي طرف ، 2000 rpm کان مٿي ، انجڻ مضبوط ڪشش ۽ جلدي ٺٽو جواب ظاهر ڪري ٿو ، ۽ جيڪڏهن توهان درست نه پوري درست ڊرائيونگ کي هٿ ڪرڻ جي هدايتن جي پيروي ڪريو ، ته هن جو وهندڙ آواز توهان جي ڪنن کان پري به رهندو.

وسيع معياري سامان، جامع حفاظتي سامان، مقابلي واري قيمت ۽ ٽن سالن جي يا 150 ڪلوميٽر وارنٽي واضح طور تي ليگونا جي قيادت جي عزم کي واضح ڪري ٿي. گرانڊ ٽور لائف اسٽائل ويگن کان علاوه، جيڪا جنوري 000 ۾ شروع ڪئي ويندي، ايندڙ خزاني جي لائن اپ کي هڪ خوبصورت ڪوپ سان پورو ڪيو ويندو، شايد انهن فيصلن مان هڪ جيڪو ذاتي طور تي رينالٽ جي صدر ڪارلوس گوسن کان متاثر ٿيو هجي.

متن: تيوڊور نوواڪوف ، بوزان بوشنناڪوف

Photo: بيٽ جيسڪي

اوسر

رينولٽ لگونا 2.0 ڊي سي ايف اي پي متحرڪ

Laguna پنهنجي مزاج ۽ تخليقي XNUMX-ليٽر ڊيزل انجڻ سان پوائنٽ ٺاهي ٿو ، حيرت انگيز طور تي متحرڪ حرڪت ۽ معيار ۽ ڪارڪردگي ۾ زبردست واڌارو. بهرحال ، معطلي هر لحاظ کان اميدن سان نٿو بيهي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

رينولٽ لگونا 2.0 ڊي سي ايف اي پي متحرڪ
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	110 ڪلوواٽ (150 ايڇ)
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9,6 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	39 م
وڌ واري رفتار	210 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	8,2 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	27 900 يورو (جرمني ۾)