رينالٽ ماسٽر 2.5 dCi 120 - قيمت: + RUB XNUMX

نئين ماسٽر کي ڏسي، توهان کي خبر پوندي ته ان ۾ ڪي به وڏيون تبديليون نه آهن؛ ھڪڙو ٿورڙو سڌريل ۽ تنھنڪري وڌيڪ جديد گھر جي ڊيزائن واري طرز جو ماسڪ جيئن مسافر ڪار پروگرام ۾، ھيڊ لائٽس ۾ معمولي تبديليون ۽ ھڪڙي احتياط سان سينگاريل پٺي جي آخر ۾ اھي سڀ آھن جيڪي واقعي قابل ذڪر آھن. هن جو مطلب صرف هڪ شيء آهي: تبديلين جي ڪا خاص ضرورت نه هئي، ڇاڪاڻ ته پوئين ماڊل اڳ ۾ ئي هڪ فارم تي اتفاق ڪيو هو. انجنيئرن ماحوليات ۽ پاور پلانٽس تي گهڻو ڌيان ڏنو.

ٽيل ماسٽر 2-ليٽر ٽربو ڊيزل انجن سان طاقتور آهي 5 ”هارس پاور“ ۽ ڪُن ۾ 120 Nm ٽارڪ ، جيڪو اهو صرف 300 rpm تي پهچي ٿو. روڊ تي ، ان جو مطلب آھي ته اھو تيز ڪري ٿو و maximum ۾ و ease آسانيءَ سان مڪمل طور تي تيزيءَ سان تبديل ٿيندڙ ٽرئفڪ جي تال ۾.

اسان واقعي هن تي الزام نٿا هڻي سگهون ته هن جي زنده هجڻ جي کوٽ آهي. اسان جي ماپ ۾ ، اسان ان جي رفتار کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين صرف 16 سيڪنڊن ۾ ماپيو ، جيڪو ڪافي حد تائين وچين فاصلي واري مسافر ڪارن ۽ laرندڙ مسافر ڪارن جي ويجھو آھي. ٿي سگهي ٿو ته اهو ر anو هڪ فائدو آهي هڪ سيڪنڊ يا ن لاءِ. بهرحال ، اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته ماسٽر وين وڏي آهي ۽ شڪل ۾ چورس آهي. مجموعي طور تي کڻڻ جي گنجائش 3 ٽن تائين ، اهڙو ماسٽر ا already ۾ ئي هڪ نيم ٽرڪ آهي ، جنهن تي توهان ا andائي ٽن تائين لوڊ ڪري سگهو ٿا. چ ،و ، درست ھجڻ ، 5 پائونڊ مسافرن ۽ انھن جي سامان سان.

ان ۾ ج spaceھ جي کوٽ ناھي ، sinceو ته ان جو اندروني حجم آھي 2 m41 ، ۽ اونچائي فرش کان ceilingت تائين ”بي standingل“ اوسط سلووينين لاءِ. جيئن ته ان جي اوچائي آهي 3 ميٽر ، اتي تنگيءَ جي احساس بابت toالهائڻ جي ضرورت ناهي.

اسان ماسٽر کي چlyيءَ طرح آزمايو آھي inئي شھر ۾ ۽ ڊگھي سفر تي ملان ۽ پوئتي. ميڙ ۾ ، اھو آھي ، شھر ۾ ، ا andيان ۽ پوئتي ڏانھن س visي نمائش جي واکاڻ ڪئي وي ، جيڪا بنيادي طور تي آھي وڏي برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري آئيني جي ڪري. Becauseو ته ڊرائيور وين جي ڪنڊن کي چ wellيءَ طرح ڏسي ٿو ، پارڪنگ ڪو مسئلو ناهي جيستائين ايتري گنجائش آهي جو وين کي ل fiveائڻ لاءِ ل nearly five پنج ميٽر ڊگهو آهي. اسان پڻ متاثر ٿياسون ته ڪئين وسيع سلائيڊنگ دروازا کليل آھن.

تنھنڪري اندر ۽ gettingاھر نڪرڻ تڪڙو ۽ آسان آھي ، ۽ پوئين بينچ تائين رسائي پڻ گھرجي ڪنھن ايڪروبيٽڪ صلاحيتن جي. س all کان و weيڪ اسان کي سيٽن جي تڪليف بابت خدشا هئا. نن dن فاصلن تي ، هي تنگ نٿو ڪري ، پر ڊرائيونگ جي ا hour ڪلاڪ کان پوءِ ، مسافر ا stillا تائين پاڻ کي خوش ڪرڻ چاهين ٿا.

پٺيون چپ چاپ ٿي سگهن ٿيون، پر اسان به سيٽ جي حصي کان وڌيڪ چاهيون ٿا (ڏاڍي سخت پيڊنگ ۽ خراب پاسي جي گرفت). صرف استثنا ڊرائيور جي سيٽ آهي، جيڪا حقيقت سان حل ڪئي وئي آهي ته اها اونچائي، ٽائل ۽ کوٽائي ۾ ڪافي سادو آهي. جيڪي ڊگها هئا، انهن به شڪايت ڪئي ته سيٽن جي پوئين قطار ۾ گوڏن ڀر ڪمرو نه هو. هي اسان جي تبصرن جي فهرست کي ختم ڪري ٿو.

اهو قابل تعريف آهي رينالٽ تي ته انهن کي حفاظت جو خيال آهي ، ايستائين جڏهن اها اچي انهن وينز جي. هر سيٽ ليس آهي ٽن نقطن واري هارنيس سان ۽ frontه فرنٽ ايئر بيگز ڊرائيور ۽ ا passengerئين مسافر کي محفوظ رکن ٿا حادثي جي صورت ۾. ان حقيقت تي غور ڪندي ته ABS ۽ ايمرجنسي برڪنگ معياري آھن ۽ ماسٽر ليس آھي چار ڊسڪ برڪ ، اسان وٽ واقعي ڪجھ ڪونھي شڪايت ڪرڻ لاءِ حفاظتي نقطي نظر کان.

ھن اسان کي ڏا pleasantي خوشيءَ سان حيران ڪيو جڏھن اسان اسٽيئرنگ ويل کي driverري ڊرائيور جي سيٽ تي ويھاريو. اهو احساس جڏهن توهان وي sittingا آهيو اون highا ۽ ڪارون واضح طور تي توهان جي هيedان بيedل آهن س goodو آهي ، هڪ ٽرڪ وانگر. اسٽيرنگ ويل ڪافي نرميءَ سان انسٽال ٿيل آهي ، اهو آساني سان گھمي ٿو ۽ غير ضروري. ergonomically پوزيشن گئر ليور س wellي طرح designedھيل -ھ اسپيڊ ٽرانسميشن پڻ ڊرائيور لاءِ تمام مددگار آھي. ان جون حرڪتون اوسط کان مٿي ۽ وين لاءِ مختصر آھن. بهرحال ، اهو سچ آهي ته انجڻ ۾ وڏي ٽوڪ جي ڪري ، گئر ليور سان گهڻو ڪم ناهي ٿيو.

جيستائين اسان متاثر نه ٿيا پلاسٽڪ تي ڊيش بورڊ ۽ ديوار جي فرنيچر تي ، اسان نٿا چئي سگھون شفافيت ۽ استعمال جي باري ۾ ڊيش بورڊ جي. اتي ڪافي وسيع دراز آھن جيڪي ھميشه ويجھو ھوندا آھن ، whetherا دروازن ۾ ، مٿي ۾ ، يا وچ ۽ بلڪل سا rightي (مسافر) واري حصي ۾.

توھان جي -لائيءَ جي خاص isالھھ آھي ھڪڙي قابل خدمت ايئر ڪنڊيشنر. وين ۾ ٿ theي يا تمام گرم آبهوا بابت ڪابه شڪايت نه هئي ، ڊرائيونگ جي ڏهن ڪلاڪن کانپوءِ به. ھي ھڪڙو ڪڏهن به بورنگ نه ٿيندو ، جئين DM پڻ اجازت ڏئي ٿو هڪ جيئري جي لاءِ ، جيڪو آهي بنيادي طور تي نتيجو روڊ تي س locationي ج locationهه جو. اسان پڻ پوئتي مسافرن جي ounڪتاڻ کي محسوس نه ڪيو جئين سائيڪلون ٽڪرائجي ويون. بهرحال ، اها ڪا ريسنگ ڪار ناهي ، اها اسان لاءِ هر clearيري واضح ٿي وئي آهي ته اسپيڊو ميٽر سوئي 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي روڪي ٿي ، حقيقي ماپي رفتار صرف 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گهٽ آهي.

پر ھڪڙي وين لاءِ ، اھو ڪافي آھي. سفر لاءِ دوستانه fuelارڻ جو استعمال ، جيڪو اعتدال پسند legري ٽنگ سان ، نو ليٽر کان و notيڪ نٿو ٿئي ، جيتوڻيڪ جڏهن س allئي سيٽون قبضي ۾ هجن. اھڙيءَ طرح ، رينج آھي اٽڪل 1.000،40.000 ڪلوميٽر بغير ھڪڙي گئس اسٽيشن جي ھڪڙي اسٽاپ جي. ڊگھي سروس جي وقفي سان جتي توھان کي ر visitو پنھنجي ٽيڪنيشن جو دورو ڪرڻ گھرجي ھر XNUMX،XNUMX ڪلوميٽرن تي ، ھي آھي خوشخبري توھان جي مالي توازن لاءِ.

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: Aleš Pavletič.

رينالٽ ماسٽر 2.5 dCi 120 - قيمت: + RUB XNUMX

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	28.418 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	30.565 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	88kW (120 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	17,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	144 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2500 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) 3500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 1600 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 144 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 17,9 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 10,7 / 7,8 / 8,8 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ماس:	خالي ڪار 2065 ڪلو - جائز مجموعي وزن 3500 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 5399 ملي میٹر - ويڪر 1990 ملي میٹر - اوچائي 2486 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 100 ايل.
د Boxو:	2,41 M3

اسان جي ماپ

(T = 12 ° C / p = 1031 mbar / نسبتي درجه حرارت: 52 / / ميٽر پڙهڻ: 1227 ڪلوميٽر)
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	16,1s
شهر کان 402m:	19,7 سال ( 114 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	36,4 سال ( 142 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,4،13,2 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	20,0،17,1 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	144 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	49,5m
AM ٽيبل:	45m

جائزو

• هڪ جاندار انجڻ، وسيع، روڊ تي هڪ محفوظ پوزيشن، هڪ ڊرائيور-دوست ڪم جي جڳهه ۽ بچت جڏهن ٻارڻ جي استعمال ۽ سار سنڀال جي خرچن ۾ اچي ٿي، نئين ماسٽر جا مضبوط نقطا آهن. بس اسان کي تمام گهڻي آرامده سيٽن جي ضرورت هئي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

ٻارڻ جو واھپو

رفتار ۽ انجڻ جي چپلتا

ڊرائيونگ جي نمائش

وڏا آئينا

داخلا ۽ نڪرڻ