Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - قيمت: + RUB XNUMX
Contents
اھڙيءَ طرح ، نيون (ھلڪيون) گاڏيون گھڻي عرصي تائين مارڪيٽ ۾ داخل ٿين ٿيون يا ان کان به و longerيڪ عرصي تائين ، ۽ ا farا تائين اھي ر getو حاصل ڪن ٿيون ”کاسمیٹڪ مرمت“ ته جيئن پيشڪش تازي رھي ۽ خريد ڪندڙن کي محسوس نه ٿئي ته انھن پراڻو سامان خريد ڪيو آھي. هڪ ڪامياب ڪاروباري شخص جي جوتن ۾ وiveو ۽ تصور ڪريو ته توهان جي آفيس جي هي Firstان فرسٽ جنريشن ماسٽرز جي هڪ بيkedل قطار آهي ، جنهن کي ا we اسان سڏي سگهون ٿا پرسکون روح ، بدصورت موت.
اهو ڪم نٿو ڪري - جهاز پڻ ڪمپني جي مجموعي تصوير جو حصو آهي، تنهنڪري اهو صرف مناسب آهي ته 13 سالن ۾ اسان جي علائقي ۾ تمام مشهور Renault (Opel ۽ Nissan جي تعاون سان) ڪجهه نئون ڏيکاريندو.
allyاهرئين طور تي ، س biggest کان وڏي تبديلي سامهون آهي: ڊگھي ، عمودي طور تي بي headل هيڊ لائيٽون وڏيون آهن ، انجڻ کولنگ سلاٽ سا areيا آهن ، رينالٽ لوگو و visibleيڪ نظر اچي رهيو آهي. خرچي ۽ نن impactي اثر واري مزاحمتي پلاسٽڪ گھڻي ج upھ و andي ٿي ۽ builtاھيل قدم آھن ان کي آسان ڪرڻ لاءِ ونڊ شيڊل کي صاف ڪرڻ. س bodyي باڊي ورڪ جي شڪل اھو آھي جيڪو اھو آھي (چورس) ۽ ڪجھ نوان ٽيلائٽ مهيا ڪيا ويا آھن ڪجھ جوش لاءِ.
اندروني تاثر ڏئي ٿو ته ڊزائنر بنيادي طور تي storageولي رھيا ھئا اضافي اسٽوريج جي جاءِ (۽ انھن کي به مليو). اسان انھن مان 23 کي ڪئبن ۾ درج ڪيو آھي ، ۽ ھڪڙو boxيو وڏو د boxو ھي passengerئين مسافر سيٽ جي ھيان آھي. هڪ مفيد خصوصيت آهي فولڊر هولڊر جو واپس وو ڊيش بورڊ جي وچ مان ، جنهن لاءِ توهان ادا ڪندا 70 يورو. اسان سفارش ڪريون ٿا!
بدقسمتي سان، اسٽيرنگ ويل صرف اونچائي ۾ ترتيب ڏيڻ وارو آهي، ۽ اهو تمام محدود آهي. ڊرائيور ۽ ٻن مسافرن جي سيٽن کي چمڙي يا مصنوعي چمڙي جهڙو مواد لڳايو ويو هو، جيڪو مسافر خاني کي وقار جي هوا ڏئي ٿو (اڳي ئي ڇو؟) ۽ ان کي صاف ڪرڻ آسان بڻائي ٿو ٿڌڙي ڪافي، پر جڏهن اسان محسوس ڪرڻ شروع ڪيو. buttocks ۽ thighs، ان کي اسان کي پڌرو ٿيو - مواد واضح طور تي تمام خراب breathes آهي. تنهنڪري اسان سفارش نٿا ڪريون!
جڏھن lookingولي رھيا آھيو ھڪڙي ريڊيو اسڪرين (يا سيل فون ، جڏھن کان ٽيسٽ مشين ليس ھئي نيري ٽائن کنیکٹر سان) ، ڏسو theت جي مرڪز ڏانھن. ڪارا ۽ ا whiteا اسڪرين کان علاوه ، ھڪڙو سوئچ پڻ آھي س turningني چار طرفن جي اشارن کي آن ڪرڻ لاءِ ، ۽ اسڪرين ڪار جي پ eventsيان واقعن کي ڏيکارڻ لاءِ جڏھن versيرائيندي ڊرائيور جي سج ان blindي ۾ لڪائي وئي ھئي.
ڪيبن ۾، اسان ساڄي ونڊو جي پاڻمرادو مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ کان محروم ٿياسين، ۽ ٿڌ جي موسم ۾، آلات جو وڌيڪ نمايان ڊجيٽل حصو، جيڪو خدمت جي وقفن، ڪلوميٽرن جي سفر، ليٽر ۾ ٻارڻ جي استعمال ۽ في ليٽر ۾ ٻارڻ جي استعمال بابت معلومات مهيا ڪري ٿو. سو. ڪلوميٽر، سراسري رفتار ۽ حد.
105-ليٽر فيول ٽينڪ سان، رينج ماسٽر جي روشن طرف آهي، جيئن توهان گئس اسٽيشن لاءِ بيهڻ کان سواءِ سٺو هزار ميل حاصل ڪري سگهو ٿا، اقتصادي گئس پريشر ۽ خالي ڪارگو اسپيس سان. امتحان ۾ ٻارڻ واپرائڻ 9 کان 7 ليٽر في سؤ ڪلوميٽرن جي حد تائين.
ٽربوڊيزل هڪ مڪمل ڪم ڪندڙ آهي، ڇاڪاڻ ته ڪارائتو علائقو هيٺئين rpm جي حد ۾ آهي، ۽ ايستائين جو چار هزارن تي، هموار بلاڪ وڌيڪ گردش کي روڪي ٿو. اهڙي انجڻ کي شروع ڪرڻ واقعي ڪا معنيٰ نٿو رکي، ڇو ته اها 130 rpm تي 2.500 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلي ٿي، ۽ ان کان به وڌيڪ تيز نه آهي- اهو 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلي ٿو. گيئر باڪس ۾ ڇهه گيئر آهن، ۽ اهو ئي آهي. اسان ساڳيون ڪارون استعمال ڪندا هئا: بلڪه ڊگهي ۽ بلڪل صحيح تحريڪن سان.
محدود تيز رفتار ۽ ٿورو و consumptionيڪ استعمال جو سبب liesت تي آھي ، جتي 100 ڪلوگرام جي لوڊ گنجائش وارو ايلومينيم roofت وارو ريڪ اضافي طور ل installedايو ويو ھو. ھي بلاشبہ و aيڪ ايروودائيامڪ ڊريگ createsاھي ٿو ، پر اھو ان وقت ڪم آيو جڏھن غير ضروري شيون storedن ڏينھن جي ڊوڙ جي مدي تائين oftت جي سامان جي اسٽور مان ذخيرو ڪرڻيون ھيون.
otherwiseي صورت ۾ س goodي (مضبوط ، segmentا -ي لاءِ دوستانه) ڊيزائن جو تاثر تباهه ٿي ويو پاڻيءَ جي داخل ٿيڻ سان ڪارگو ھولڊ ۾. ڪنھن ماڻھوءَ superت تي ھڪڙي گيلري نصب ڪئي آھي ...
ڪارگو ayيڙي هڪ بي standingل اونچائيءَ تي فخر ڪري ٿي (واحد رستو صحيح آهي!) ، وٽ آهي هڪ حفاظتي ۽ غير پرچي ڪا wooden جي تري (€ 290) ، ۽ ڪافي مضبوطي سان attachedنيل آهن attachنڻ لاءِ ، مثال طور ، هڪ موٽر سائيڪل ، جيڪا توهان لاءِ ڪافي خرچ ڪندي. اضافي 70 يورو.
ماسٽر جو سٺو پاسو اڃا تائين آزمائي رهيو آهي - اهو باقاعده پارڪنگ جي جڳهن ۾ پارڪ ڪرڻ جي صلاحيت آهي. جيڪڏهن ڦيٿن لاءِ سامهون ڪافي ڪمرو آهي ته ڪنب کي ڇهڻ لاءِ، پوءِ پوئين پڇاڙي رنگ واري جاءِ کان بلڪل به نه نڪرندي.
Matevж Hribar ، فوٽو: Matevж Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - قيمت: + RUB XNUMX
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 23.580 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 29.448 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 92kW (125 KM) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 145 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.298 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 3.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 310 Nm 1.250–2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/65 R 15 C (Good Year Cargo). |
| گنجائش: | 145 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار: ڪو به ڊيٽا - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,6/7,3/8,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 215 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.890 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 3.500 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 5.548 ملي ايم - ويڪر 2.070 ملي میٹر - اوچائي 2.502 ملي ايم - ويل بيس 3.682 ملي ايم - سامان جو مقدار 10,8 ايم 3 - ٻارڻ جي ٽانڪي 105 ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl = 38 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.591 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 16,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 20,5 سال ( 110 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 11,1،14,9 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 18,4،22,5 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 145 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,9m |
| AM ٽيبل: | 43m |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | پاڻيءَ جي leakاي ۾ سامان |
جائزو
ڪنهن به صورت ۾، نئين ماسٽر هڪ انقلاب نه آهي. هي هڪ سڌريل ۽ سجاڳ ٿيل ڪارگو وين آهي جيڪا ايسپيا ۽ ڊيو جي خدمت ڪندي ۽ ان جي اڳڪٿي ڪندي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪافي طاقتور انجن
سامان کڻڻ جي جاءِ (بي heightل اونچائي)
ڪيبن ۾ رکڻ جي جاءِ
امير لوازمات
ڊگھائي (پارڪنگ!)
اندروني منظر
fuelارڻ جي ٽانڪي جي ماپ
-هه اسپيڊ گيرو باڪس
چمڙي جي سيٽن تي پسڻ
صرف ڊرائيور جي ونڊو پاڻمرادو ھلندي آھي
سج ۾ ersڻپين جو ناقص نظر ايندڙ ڊجيٽل حصو
پوئتي تي شفافيت سبب پوئتي تي فائر وال جي ڪري
