Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N ڪارڪردگي: آئڪون آف ويلز - آٽو اسپورٽيو - آئڪن ويلز
Contents
Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N ڪارڪردگي: آئڪون آف ويلز - آٽو اسپورٽيو - آئڪن ويلز
ڪمپيڪٽ، هٿرادو، تمام تيز: ٻه ٽريڪ ٿيل هٿيار جيڪي هر روز استعمال ڪري سگهجن ٿا، ڪاغذ تي ڪهڙو بهترين هوندو؟
ٻه ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪارون، روزمره جي زندگيءَ ۾ ٻه ساٿي جيڪي آرام سان محسوس ڪن ٿا جڏهن خريداري يا ٽريڪ جي ڏينهن دوران جابلو. اتي رينالٽ ميگن RS اهو هڪ آهي سڀ کان وڌيڪ پائيدار راندين جي ڪمپيڪٽ جي چوڌاري. اهو FWD اسپورٽس هيچ بڪ سيگمينٽ ۾ پهريون هوندو هو جنهن پيش ڪيو ”پروفيشنل“ ڊرائيونگ ڊائنامڪس، جنهن سان گڏ هڪ محدود-پرچي فرق ۽ هڪ تنگ، درست ٽيوننگ. اتي ٽرافي هي آهي سندس جديد ارتقا، بدترين ۽ طاقتور.
La Hyundai i30N, ان جي بدران، اها آخري آمد آهي. پر اهو ڇو نه آهي ته هوءَ بيوقوف آهي. BMW "M" ڊويزن جي اڳوڻي ملازمن پاران ٺاهيل، i30 N ڪارڪردگي ان ۾ رينالٽ وانگر ساڳيو هٿيار آهي: فرنٽ ويل ڊرائيو، ٽربو انجڻ ۽ لڳ ڀڳ 300 ايڇ. ڇا ڪاغذ تي بهتر آهي؟
مختصر ۾
Hyundai i30 N ڪارڪردگي
| موٽر | چار سلنڈر ٽربو |
| تعصب | 1998 سي |
| طاقت | 275 Cv 6.000،XNUMX وزن ۾ |
| пара | 253 Nm کان 1450 ان پٽ |
| قيمت | 36.400 يورو |
رينالٽ ميگني آر ايس ٽرافي
| موٽر | چار سلنڈر ٽربو |
| تعصب | 1798 سي |
| طاقت | 300 Cv 6.000،XNUMX وزن ۾ |
| пара | 400 Nm کان 4.000 ان پٽ |
| قيمت | 41.200 يورو |
ڪائونسل
رينالٽ ميگني آر ايس ٽرافي 436 سينٽي ڊگھائي ۽ 188 ويڪر ۾ (تمام وسيع ڪلھن جي ڪري) اھو ڊگھو ۽ وڌيڪ رکيل آھي Hyundai i30N ڪارڪردگي، 2 سينٽي ننڍو ۽ اڃا به 8 سينٽي ننڍو (صرف 180 سينٽي ميٽر). رينالٽ جو ويل بيس به ٿورڙو ڊگهو آهي - 267 سينٽي بمقابله 265 ڪورين لاءِ (جڏهن ته، رينالٽ وٽ 4-ويل اسٽيئرنگ سسٽم آهي جيڪو اصل ۾ ويل بيس کي ”شارٽ“ ڪري ٿو).
ان جي وڏي سائيز جي باوجود، رينالٽ جو وزن Hyundai کان گهٽ آهي: 1419 ڪلو جي خلاف 1509 i30 کان.
باب خلا: Hyundai ڊي پاور سان بوٽ ٽيسٽ کٽي۽ 395 ليٽر۽ Renault شامل آهي 384 ليٽر
طاقت
موٽر چار سلنڈر ٽربو ٻنهي لاءِ: جنهن مان هائيڊائي 1998 کان وٺي. 275 اي.. داخل ٿيل 6.000 ۽ 353 Nm داخل ٿيل 1450. گيرو باڪس ڇهه اسپيڊ مينوئل آهي.
La رنو ميگنان جي بدران، اهو هڪ ننڍڙو 1,8 ليٽر (1798 cc) حجم سان ليس آهي، جيڪو مهيا ڪري ٿو 300 ڪلاڪ 6.000 rpm تي ۽ 400 Nm torque 4800 rpm تي.
تنهن ڪري رينالٽ، پنهنجي ننڍڙي انجڻ جي باوجود، وڌيڪ طاقت ۽ وڌيڪ ٽارڪ فراهم ڪري ٿي (جيتوڻيڪ اهو ٽارڪ Hyundai جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي). هن لاء، هڪ ميڪيڪل 6-رفتار يا 7-رفتار خودڪار دوئي ڪلچ سان.
ڪارڪردگي
اسان طاقت جي امتحان تي ايندا آهيون: رينالٽ ميگني آر ايس ٽرافي کان فوٽو 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 5,7 سيڪنڊن ۾ ۽ مون تائين پهچي ٿو 260 ڪلوميٽر / اي. Hyundai، ان جي وڏي وزن ۽ گهٽ طاقت جي ڪري، ٻئي طرف، استعمال ڪري ٿو 6,1-0 تي 100 سيڪنڊ ۽ مون تائين پهچي ٿو 250 ڪلوميٽر / ايڇ وڌ کان وڌ رفتار.
جيتوڻيڪ انگ اکر، انهن ٻن ڪارن جي حقيقي رويي کي بيان نٿا ڪن، ۽ اهو فيصلو ڪرڻ لاء هڪ ٽريڪ ۽ ڪرونوميٽر وٺندو جيڪو واقعي تيز ترين آهي.
ڪريڊٽ: 2018 - رينالٽ ميگني IV RS ٽرافي پرتگال ۾ پريس ٽيسٽ
ڪريڊٽ: 2018 - رينالٽ ميگني IV RS ٽرافي پرتگال ۾ پريس ٽيسٽ
ڪريڊٽ: 2018 - رينالٽ ميگني IV RS ٽرافي پرتگال ۾ پريس ٽيسٽ
ڪريڊٽ: 2018 - رينالٽ ميگني IV RS ٽرافي پرتگال ۾ پريس ٽيسٽ
ڪريڊٽ: 2018 - رينالٽ ميگني IV RS ٽرافي پرتگال ۾ پريس ٽيسٽ
