Renault Talisman Sport Tourer - اسٽيشن ويگن هلندي؟

تازو، رينالٽ ٽالسمان جي سرڪاري پريزنٽيشن اسٽيشن ويگن ورزن ۾ فخر جي نالي سان گرانڊٽور ٿي وئي. هڪ مختصر تعارف کان پوء، اهو هڪ ٽيسٽ ڊرائيو لاء وقت آهي. اسان هڪ شاندار شروعاتي پئرس پيڪيج ۾ هود هيٺ هڪ طاقتور ڊيزل انجڻ سان هڪ ڪارو ٽالسمان تي سواري ڪرڻ جو انتظام ڪيو. اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟

پهرين نظر ۾ Talisman ان جي اڳوڻي Laguna کان گهڻو بهتر نظر اچي ٿو. توهان ڊزائنر جي ارادي کي ڏسي سگهو ٿا - اتي تمام گهڻيون شيون هجڻ گهرجن. ڪار جي سامهون تيز ايمبوسنگ ۽ وڏي سي جي شڪل واري هيڊ لائٽس سان ڌيان ڇڪائي ٿي. ۽ اهو ناممڪن آهي ته وڏي، لڳ ڀڳ عمدي طور تي رکيل برانڊ لوگو، هڪ چمڪندڙ ڪروم گريل جي چوڌاري نظر نه اچي. سڄي شيءِ تمام وڏي نظر اچي ٿي، ڪو به شايد عضلاتي چئي سگهي ٿو. پاسي کان ٿورو خاموش. ڪار جي پروفائيل اهو تاثر ڏئي ٿو ته ڊزائنر پنهنجي تخليقي انسپائريشن کي ڪار جي اڳيان ۽ پوئتي ۾ وجهي ڇڏيو، ۽ صرف هڪ پنسل کي پاسي ڏانهن وڌايو. جيئن ته ٿي سگهي ٿو، "سوائپ" چڱي طرح ٿي ويو. ڇت جي لڪير پوئين طرف تمام پتلي ٿي، هڪ عام اسٽيشن ويگن جي باڪسي ۽ ”ٽڙيل“ شوٽنگ بريڪ جي وچ ۾ ڪراس ٺاهي ٿي. ڪار جي پوئين حصي کي برانڊ جو نشان بڻجڻ گهرجي - ڊگھي بتيون، ايل اي ڊي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي، لڳ ڀڳ سڄي چوٽي تي قبضو ڪن ٿيون.

توهان ڏسي سگهو ٿا ته Renault هڪ ٻي ڪمپني آهي جيڪا پنهنجي نئين ڪارن کي اسٽائلنگ جي لحاظ کان حد تائين متحد ڪري ٿي. بدقسمتي سان، سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن جي باڊي ورڪ لاءِ لڳ ڀڳ هڪجهڙا taillights لڳائڻ ته جيئن اهي ٻنهي ۾ شاندار نظر اچن، تقريبن معجزو آهي. وولوو برانڊ ان کي V90 ۽ S90 ماڊلز سان تمام سٺو نه ڪيو: جيڪڏهن "V" ۾ هيڊ لائٽون غير معمولي نظر اچن ٿيون، "S" ۾ اهي ٿورڙي زور سان دٻجي وڃن ٿيون. Talisman جي صورت ۾، سامهون سچ آهي. اهي سيڊان ۾ تمام سٺا نظر اچن ٿا، پر گرانڊ ٽور ۾ اهي ٿورڙي وڌيڪ ڪوئلي ميگن وانگر نظر اچن ٿا. tailgate نظرياتي طور تي تمام گهٽ ۽ ضرورت کان وڌيڪ آهي: ايمبسنگ، هڪ وڏو لوگو، غالب روشني ۽ هڪ بدران "ٽٽ" بمپر توهان جي اکين تي ڌيان ڏيڻ ڏکيو بڻائي ٿو.

تنهن هوندي به، Talisman جو مجموعي تاثر تمام مثبت آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته گرانڊٽور ورزن ۾ سيڊان سان تمام گهڻيون ساڳيون طول و عرض آهن، جيتوڻيڪ بصري طور تي هي ماڊل وڏو لڳي ٿو. اهو خاص طور تي اسپائلر جي ڪري آهي، جيڪو ڇت جي ڇت جي ڇت جو خاتمو آهي، يا اسٽيل باڊي عناصر 1/3-2/3 جي پاسي واري ونڊوز جو تناسب. هر شي کي ڏهن خارجي رنگن جي پيٽ سان پورو ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ ٻه نوان شامل آهن: براون ويزن ۽ ريڊ ڪارمين.

Initiale پئرس جي اندر پهرين سيڪنڊ کان عيش عشرت جي بوء. ڪرسيون ٻه سرن واري چمڙي ۾ جڪڙيل هونديون آهن (هيٺيان اونداهو ۽ مٿي تي هلڪو بيج). اهڙي پروسيسنگ نه رڳو عملي آهي، پر گهرو پڻ هڪ اصل ڪردار ڏئي ٿو. سيٽون، سڀ کان وڌيڪ، تمام وسيع ۽ آرام سان آهن، جيڪي اڃا تائين ڊگهي سفر کي خوشگوار بڻائي سگهندا. ان کان علاوه، اهي گرم ۽ هوادار آهن، انهي سان گڏ هڪ مساج فنڪشن آهي جيڪو خودڪار طور تي چالو ڪيو ويندو آهي جڏهن توهان "آرام" موڊ کي ڦيرايو. بدقسمتي سان، اهو آرام سان ٿورو ڪم ڪيو آهي. ڪجھ منٽن کان پوء، مساج جلدي ۽ ناپسنديده ٿي ويندو. ان کان پوءِ آن بورڊ سسٽم ۾ ريسس رولرز کي بند ڪرڻ شروع ڪن ٿا، مسلسل اسان جي لون کي گوڏن ٿا.

جيڪو فوري طور تي اکين کي پڪڙي ٿو 8,7 انچ R-LINK 2 ٽيبليٽ، جيڪو عمودي طور تي سينٽر ڪنسول تي ويٺو آهي. جديديت جي تعاقب ۾ ۽ جتي ممڪن هجي اليڪٽرانڪس کي ڳنڍڻ، انجنيئرن شايد عملي کي پس منظر ۾ ڌڪايو آهي. ان جي مدد سان، اسان نه رڳو ريڊيو، نيويگيشن ۽ ٻين اختيارن کي ڪنٽرول ڪندا آهيون جيڪي ڊسپلي لاءِ عام آهن، پر حرارتي ۽ ايئر ڪنڊيشننگ پڻ. توهان هڪ گرم ڪار ۾ چڙهندا آهيو، اهو اندر تمام گرم آهي، ۽ ڪجهه منٽن لاء توهان ڪار کي ٿڌو ڪرڻ جو موقعو ڳوليندا آهيو. توهان ان کي هڪ نازڪ پل تي ڳوليندا آهيو جڏهن توهان جي دماغ ۾ پروٽين لڳ ڀڳ ابلندي آهي. پنهنجي ساهه هيٺان جديديت تي لعنت وجهندي، توهان هڪ عام قلم جا خواب ڏسندا آهيو. بهرحال، هي ٽيبلٽ صرف ايئر فلو ڪنٽرول کان گهڻو ڪجهه پيش ڪري ٿو. اسان ان ۾ 3D ۾ عمارتن جي ويزولائيزيشن، وائيس ڪمانڊ سسٽم يا ملٽي سينس سسٽم جي آپريشن سان جديد نيويگيشن ڳولي سگهون ٿا. جيتوڻيڪ ڪارخانو واعدو ڪري ٿو واعدو واعدو ڪنٽرول، Talisman سسٽم کي استعمال ڪرڻ ۾ ڪجهه وقت وٺي سگھي ٿو.

جيئن ته اسان هڪ ويگن ورزن سان ڪم ڪري رهيا آهيون، اسان ٽالسمان گرانڊ ٽور جي صلاحيت جو ذڪر ڪرڻ ۾ ناڪام نٿا ڪري سگهون. ڪار ۾ بلڪل ساڳي ويل بيس ۽ اڳيان اوور هينگ ٽوئن سيڊان وانگر آهي، پر پوئين اوور هينگ جي ڊيگهه مختلف آهي. گھٽ لوڊ ڪرڻ واري حد (571 ملي ايم) وڏي مدد ملندي جڏهن ٽرڪن ۾ ڳري شيون لوڊ ڪندي. ان کان علاوه، هيچ نه رڳو عام طريقي سان کوليو وڃي ٿو، پر پوئين بمپر جي هيٺان پير کي منتقل ڪندي. ٺاهيندڙن هن اختيار جو واعدو ڪيو، پر تجربن جي دوران، اسان اسان جي پيرن کي ڊگهي عرصي تائين ڪار جي هيٺان لڪائي ڇڏيو، جڏهن ته گهٽ ۾ گهٽ عجيب لڳندي. ڪو به فائدو نه ٿيو - تاليسمان جو پويون دروازو اسان لاءِ بند رهيو. جڏهن ته، انهن کي دستي طور تي کولڻ تي، اهو ظاهر ٿيو ته حقيقت ۾ گرانڊٽور طرفان پيش ڪيل جڳهه شاندار آهي. 572 ليٽر پٺتي سوفا جي معياري فٽ سان ۽ 1116 ملي ميٽر جي ٽرن جي ڊيگهه توهان کي وڏي شيون ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. پوئين سيٽ بئڪس کي فولڊ ڪرڻ سان، سامان جي گنجائش 1681 ليٽر تائين وڌي ٿي ۽ اسين شيون ٻه ميٽرن کان وڌيڪ ڊگھي ۾ کڻي سگھون ٿا.

ڊرائيور لاءِ هيڊ اپ ڊسپلي پڻ آهي. بدقسمتي سان، تصوير گلاس تي نه ڏيکاريل آهي، پر هڪ پلاسٽڪ جي پليٽ تي لڳ ڀڳ اکين جي سطح تي واقع آهي. اهو شروع ۾ ٿورڙي طريقي سان ٿئي ٿو، پر گهڻي استعمال سان توهان ان کي استعمال ڪري سگهو ٿا. بهرحال، جيئن ته Talisman واضح طور تي پريميئم واري حصي ۾ پنهنجو رستو وڌائي رهيو آهي، ونڊ شيلڊ تي هڪ مهذب هيڊ اپ ڊسپلي ٺاهڻ برانڊ لاءِ ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي.

اڄ جي عيش ڪارن ۾، هڪ مناسب آڊيو سسٽم کي وسارڻ ڏکيو آهي. Talisman Grandtour ۾ صوتيات لاء، 12 اسپيڪر ۽ ڊجيٽل سگنل پروسيسنگ سان BOSE سسٽم ذميوار آهي. اهو، ٿلهي (4 ملي ايم) گليڊ سائڊ ونڊوز سان گڏ Initiale Paris Finish ۾، توهان جي پسنديده ٽريڪز کي ٻڌڻ ۾ حقيقي خوشي پيدا ڪري ٿي. بهرحال، اهو ضروري آهي ته توهان جي ترجيحن کي پورو ڪرڻ لاء آواز سيٽنگون صحيح طريقي سان ترتيب ڏيو، ڇاڪاڻ ته ٻه ٺاهيل سب ووفرز تمام مداخلت ڪندڙ آهن.

Renault Talisman Grandtour هٿ ڪرڻ جي لحاظ کان تمام گهڻو واعدو ڪري ٿو. 4CONTROL چار ڦيٿي اسٽيئرنگ سسٽم جي مهرباني، جيڪا اسان کي Laguna Coupe کان واقف آهي (جيتوڻيڪ ان کي ان جو فخر وارو نالو مليو)، ڪار واقعي چست آهي ۽ تنگ گهٽين ۾ ڪنڊن کي آساني سان سنڀالي ٿي. جڏهن 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ڪنڊنگ ڪن ٿا، پوئين سائيڪلن جي سامهون واري طرف (3,5 درجا تائين) ٿورو رخ ڪن ٿا. هي اصل ۾ هڪ ننڍڙي ويل بيس جو تاثر ڏئي ٿو. تيز رفتار تي (60 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ)، پوئين ڦيٿي ساڳيء طرف ڦري ويندا آهن جيئن ته اڳيون، 1,9 درجا تائين. اهو، موڙ ۾، هڪ ڊگهي ويل بيس جو وهم پيدا ڪري ٿو ۽ بهتر گاڏي جي استحڪام ۾ مدد ڪري ٿو جڏهن تيز رفتار تي ڪنڊنگ. ان کان علاوه، Talisman Grandtour کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو جاذب حاصل ڪيو ويو، انهي ڪري ته روڊ جي مٿاڇري جي اڻ برابري جو معاملو ختم ٿي ويو. اهو ڊرائيونگ دوران اندر آرام سان آهي، جيتوڻيڪ ٻي قطار جي مسافرن کي شڪايت ڪئي وئي آهي ته شور واري پوئتي معطلي جي باري ۾ جڏهن ڊرائيونگ تيز.

اسان کي Talisman Grandtour جي انجڻ جي آڇ ۾ وڌيڪ خوشي نه ملندي. برانڊ صرف 1.6-ليٽر انجڻ پيش ڪري ٿو: 3 انرجي ڊي سي آئي ڊيزل (110، 130 ۽ 160 hp) ۽ ٻه انرجي TCe اسپارڪ اگنيشن يونٽ (150 ۽ 200 hp). ڪمزور ڊيزل دستي ٽرانسميشن سان ڪم ڪندو آهي (جيتوڻيڪ ڪجهه مارڪيٽن ۾ اهو خودڪار ٽرانسميشن سان دستياب هوندو). ٻن وڌيڪ طاقتورن سان، گراهڪ وٽ اهو اختيار آهي ته هو ڪم ڪرڻ چاهي ٿو EDC6 ڊبل ڪلچ گيرو باڪس سان يا مينوئل آپشن سان. ٻئي طرف، پيٽرول انجڻ صرف ست رفتار خودڪار ٽرانسميشن (EDC7) سان موجود آهن.

پريزنٽيشن کان پوءِ، اسان ٽالسمان گرانڊ ٽور کي هڪ طاقتور ڊيزل انجڻ جي هيٺان سواري ڪرڻ جو انتظام ڪيو. انرجي ڊي سي آءِ 160 پيش ڪيل واحد يونٽ آهي جيڪو ٽوئن ٽربو سسٽم ۾ ٻه ڪمپريسر رکي ٿو. انجڻ 380 rpm تي موجود وڌ ۾ وڌ 1750 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ پيش ڪري ٿو. اهي واعدو ڪندڙ پيٽرولر ڪيئن ڊرائيونگ ۾ ترجمو ڪندا آهن؟ ٽيسٽ دوران، ڪار ۾ چار ماڻهو هئا، جيڪي ڪنهن حد تائين طالسمان جي سستيءَ کي ثابت ڪن ٿا. نظرياتي طور تي، 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کيس 9,6 سيڪنڊن ۾ وٺڻ گهرجي. اهو ٿورو نه آهي، اهو تمام گهڻو ناهي. بهرحال، مسافرن جي لڳ ڀڳ مڪمل تعداد سان، اهو محسوس ٿئي ٿو ته ڪار ٿوري ٿڪل آهي.

جديد مسافر ڪارن جي ٺاهيندڙن سيڪيورٽي نظام کي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ. اهو ساڳيو Talisman Grandtour لاء سچو آهي. بورڊ تي، ٻين شين سان گڏ آهن: هڪ اسسٽنٽ انڌي جڳهه کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ ڪار کي لين جي وچ ۾ رکڻ لاءِ، رينج ريڊار، خودڪار هاءِ بيم سوئچنگ، فعال ڪروز ڪنٽرول، ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم، ٽرن سگنل ۽ ٻيا ڪيترائي. ان کان سواء، ڪار هڪ هٿ-مفت پارڪنگ مدد نظام سان ليس هو. هن جي مهرباني، اسان هڪ وڏي ڪار پارڪ ڪري سگهون ٿا، ڇاڪاڻ ته نه رڳو عمودي ۽ متوازي، پر هڪ زاوي تي پڻ.

آخرڪار، قيمت جو مسئلو آهي. اسان PLN 110 لاءِ بنيادي لائف پيڪيج ۾ سڀ کان ڪمزور ڊيزل انرجي dCi 96 خريد ڪنداسين (هن انجڻ لاءِ اهو واحد آپشن آهي). تنهن هوندي، جيڪڏهن اسان هڪ اعلي شيلف لاء چونڊيندا آهيون، نئين رينالٽ ماڊل مقابلي سان تمام گهڻو ملندو آهي. اسان جيڪو يونٽ آزمايو آهي اهو سڀ کان مهانگو آهي - شروعاتي پئرس پيڪيج جي امير ترين ورزن ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل سان مختلف قسم. ان جي قيمت 600 آهي. بهرحال، برانڊ، خريد ڪندڙن کي ڀرپور سامان ۽ وقار جي احساس سان راغب ڪرڻ چاهي ٿو، جيڪا هن ڪار کي پيش ڪرڻو آهي.