Renault Grand Scenic

ھڪڙي تبديليءَ لاءِ ، مون theار کي theھين ۽ ستين سيٽن سان نيو ، ۽ rowي قطار جي سيٽن کي ھڪڙي وڏي آرامده ٽيبل ۾ تبديل ڪيو. يقينن ، theارن جي خوشي ناقابل بيان ھئي ته اھي سوار ٿي سگھن ٿا ٽڪر ۾ ، جيڪا بذات خود ھڪ ست سيٽن واري ڪار خريد ڪرڻ جي قابل ھوندي.

چو ، جڏھن مون ايمرجنسي سيٽ تي ٽپو ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي ، جيڪا otherwiseي صورت ۾ ٽرڪن جي تري ۾ آھي ، کلڻ مون کي لنگھي ويو. ايمرجنسي جي بجاءِ ، اھو بھتر ٿيندو ته نن smallا ، معمولي ، يا ر anو ھڪڙي اڻ وڻندڙ ​​سيٽ استعمال ڪجي ، جنھن ۾ مائع ماءُ و longerيڪ ڊگھي سفر تي ويھي سگھي. هڪ مذاق ، هڪ مذاق. ...

بهرحال ، اها دلچسپ آهي ته دنيا ڪيئن بدلجي رهي آهي جڏهن توهان ان کي ڏسو هن وڏي رينالٽ جي پري ڪنڊن کان. اوچتو توھان کي پنھنجو آواز بلند ڪرڻ جي ضرورت آھي ته جيئن "ار ”توھان جي پ backيان“ توھان کي hearي سگھن ، اوچتو توھان جي پ backيان umbڙڪڻ ايترو مضبوط نه آھي ۽ اوچتو توھان کي پريشان ڪري ٿو. ... ها ، نوٽ ڪريو ته توهان ڪيتري نني آهيو هن ڪار ۾.

گرانڊ سينڪ کلاسڪ سينيڪا (22 سينٽي ميٽر!) جي longerيٽ ۾ تمام ڊگھو آھي ، ۽ س important کان اھم ، گرين سينڪ II کان ڊگھو. وھلي بس (2.770 ملي ميٽر يا 34 ملي ميٽر و predيڪ ان جي اcessوڻي کان) ۽ ھڪڙو وڏو ٽڪر (10 سيڪڙو و702يڪ XNUMX ليٽر تي).

پearيان سيٽون اھي ٽڪر جي تري ۾ ھڪڙي حرڪت ۾ لڪائي ڏين ٿا ، ۽ ٽئين قطار تائين رسائي آسان بڻائي وئي آھي thanksي قطار ۾ وڏين فولڊنگ سيٽن جي مھرباني. ڪار جي پ toئين پاسي ر downو ھيside آھي خوبصورت بوٽن جا idsڪ ، جيڪي تمام جلد شروع ٿيڻ ل soundن ٿا جھڙوڪ ”ڪوفاٽي“ ، ”مڪيتي“ يا whateverيو جيڪو اسان ان کي سڏيون ٿا.

Grand Scenic يقيني طور تي ريڪارڊ ھولڊرز جي وچ ۾ لچڪ لاءِ. اندروني جاءِ. ان کان علاوه، نه رڳو سيٽون (جيڪي ٻئي قطار ۾ به ڊگھيون آهن!)، اسٽيئرنگ ويل ۽ اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل بوٽ/سيٽون ايڊجسٽ ٿي سگهن ٿيون، پر توهان ڊگھي حرڪت واري سينٽر ڪمب کي به ترتيب ڏئي سگهو ٿا ۽ - ها، ايستائين جو اوزار پينل سان. هڪ ڌڪ.

ٽيڪنالاجي سان TFT (پتلي فلم ٽرانزسٽر) توھان پنھنجي خواهش ۽ ضرورتن مطابق اسڪرين جو رنگ تبديل ڪري سگھوٿا. darkا توھان ترجيحي روشني کي ترجيح ڏيو ٿا؟ ڪو مسئلو ناهي. preferا توھان ترجيحي ميٽر پسند ڪندا؟ توھان اھو به برداشت ڪري سگھوٿا ، پر ، بدقسمتيءَ سان ، ر engineو انجن rpm تي ، جڏھن کان اسپيڊ ميٽر ھميشه ڊجيٽل نمبرن ۾ لکيل آھي.

ٽيڪنڪ شايد هر ڪنهن کي اپيل نه ڪري سگهي، خاص طور تي ڪمپيوٽر جي اڻڄاتل، پر اسان کي جلدي نئين شيء جي عادت پئجي وئي - ۽ ان جي عادت پئجي وئي. سومر تي، پس منظر وڌيڪ ڪارو آهي، ۽ پوء هفتي جي آخر ۾ سڀ ڪجهه وڌيڪ مزو آهي. . خراب ناهي، صحيح؟ Renault ڪار ۾ لڪيل ڪافي درازن ۽ اسٽوريج جي جڳهن تي پڻ فخر ڪري ٿو.

چون ٿا ته اتي آهن 92 ليٽر جا اهڙا ڪنارا ، پر ايمانداريءَ سان ، اسان ترجيح ڏيون ٿا ته ٿورو و storageيڪ اسٽوريج جي جاءِ ڊيش بورڊ تي نظر اچي ، ۽ زمين ۾ بيlessل ڪنڊن کي فوري طور رد ڪري سگھجي ٿو.

ا familyين خاندان جو ميمبر (ھائو ، اھڙا خاندان بہ آھن) متاثر ڪندڙ آھي سمارٽ ڪارڊته اسان سمجھيو ھڪڙي وقت کان ا bl واري بلاڪنگ صرف جڏھن توھان ڪار جي چو goاري و yourو پنھنجي childار کي کڻڻ لاءِ ، ۽ Carminat TomTom نيويگيشن سان. نه ر itو اھو وڏو ل lookندو آھي ، پر گرافڪس (گرين سينيڪا سلھوٽ داخل ٿيل ھجڻ سان!) ٿي سگھي ٿو ھڪڙو معيار.

بهرحال ، س most کان و interestingيڪ دلچسپ هئي 1 ليٽر پيٽرول ٽرببوچارجر. موٽر... جيڪڏھن توھان ھڪڙي بي ترتيب مسافر کي سمجھائڻ شروع ڪيو ته ھن ديو وٽ ر aو ھڪڙو 1-ليٽر انجڻ آھي ، اھو يقينا توھان کي نٿو مي. ان کان پوءِ به توھان شامل ڪيو ته ٽرببوچارجر چارج ڪرڻ جو ذميوار ھو ، اھو شڪي ھو. ...

انھيءَ سبب جو جو ھن توھان جي ھٿن ڏانھن ڏ sureو ته پڪ ڪريو ته توھان جي کيسي ۾ انجير ڪونھي ، يقينا، ، انجن جي چستي ۽ خودمختياري. جيڪڏھن اسان فرض ڪريون ٿا ته ھڪڙي گاڏي جنھن جو وزن سا andا tonsھ ٽن ھجي ، ھلڻ گھرجي ، ته پوءِ beautifulار خوبصورتيءَ سان ھود جي ھيان آھي.

شور اھو عملي طور تي موجود ڪونھي ، اتي نام نہاد ٽرببو پٽس ناھن ، ايستائين جھڪيل يا متحرڪ اوور ٽيڪنگ ھن لاءِ catلي جي کنگھ. اهو تيز ترين يا خراب ناهي ، پر اهو ايترو طاقتور آهي جو sixهن گيئرز مان ڪو به ان کي نيڪال نه ڪندو. ھن ”سمھڻ“ جو ھيsideيون حصو آھي fuelارڻ جو استعمال ، جيڪو ، خاموش سواري جي باوجود ، 11 ليٽر کان گھٽجڻ جو امڪان ناھي.

اسان جي ماپن مان ظاھر ٿيو ته ، سراسري طور تي ، اسان آھي ھڪڙي پرسکون شھر ۾ ڊرائيونگ. خرچ ڪيو 11 ليٽر ، ۽ بورڊ تي ڪمپيوٽر چيو ته اسان litersڏيو 6 ليٽر روڊ تي ، ۽ پوءِ 11 ليٽر. پر جيئن ته اسان ا already ۾ ئي ،اڻون ٿا ، بورڊ تي ڪمپيوٽر مڪمل طور تي edروسو نٿا ڪري سگھن.

نام نهاد "گهٽائي" انجڻ صرف هڪ فڪر نه آهن، اهي وڌيڪ ماحولياتي قبوليت جي ضرورت آهن. ان ڪري انجڻون في ڪلوميٽر گھٽ CO2 خارج ڪن ٿيون، اصولن ۾ گھٽ استعمال ڪن ٿيون (گهٽ وزن!)، ۽ جديد ترين ٽربو چارجرز جي ڪري ڪافي پريشان به آهن ته گراهڪ وڏي حد تائين انهن کان پاسو نٿا ڪن.

س niceي پاسي ھڪڙي معمولي سائيز واري انجن جو ، يقينا، ، پڻ گھٽ وزن، جيڪو خاص طور تي روڊ ۽ ھينڊلنگ جي پوزيشن کي متاثر ڪري ٿو. رينالٽ گرانڊ سينڪ خوشگوار فرمانبردار آھي جڏھن ڪنڊو ،اھيندڙ آھي ، sinceو ته ا wheيان واريون گاڏيون loadري انجن ذريعي اوور لوڊ ٿيل نه آھن (اوور لوڊ ٿيل ناھن) ، ان ڪري ڪار جو نڪ ڪنھن به ڪنڊ کان jumpاھر نه نڪرندو مداخلت دوران.

بدقسمتيءَ سان رينالٽ اصرار ڪري ٿو برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل پاور اسٽيئرنگ تي ، جيڪو مڪمل طور تي قابل قبول ھوندو جيڪڏھن اھو BMW يا سيٽ ھجي. ...

اهڙيء طرح، اهو تمام نرم آهي، ۽ انهن جي سسٽم جي سڀ کان وڏي خرابي حساس ڊرائيورن جي ناراضگي جو احساس آهي جڏهن سسٽم شروعاتي نقطي کان شروع ٿئي ٿي. پهرين ۾ اهو ٿورڙو مزاحمت ڪري ٿو، پوء اهو پاور اسٽيئرنگ کي خاص طور تي شروع ڪري ٿو. هڪ ننڍڙي شيء جيڪا حساس ۽ اڪثر ڊرائيورن کي پريشان ڪري ٿي ان کي به نوٽيس نه ڪندو.

يقينا they اهي پڻ آرامده آهن шассиجيڪو جسم کي ٿورڙن ٿنن تي sڪي ٿو (۽ اھڙيءَ طرح terارن جي واتن ڏانھن پوئتي )ڪي ٿو) ، ھڪڙو نرم -ھ اسپيڊ مينوئل گيئر بڪس ۽ سيٽون جيڪي ڊوڙڻ وارن جي chairيٽ ۾ و chairيڪ ڪرسي وانگر ويل آھن.

مختصر ۾ ، توهان کي تجربو نه ٿيندو هن ڪار هلائڻ جي برتريءَ جو ، پر توهان متاثر ٿيندا آرام ۽ سineاري کان. اھو و familyي ٿو خانداني ڪارون ان لاءِ ، اھو ناھي؟

خانداني سامان پڻ fهڪي اچي ٿو ، isofix ماؤنٽس کان (ايترو پوشیدہ جو مان مشڪل سان انهن کي !ولي سگهان ٿو!) ، سامهون واري سيٽ بيڪن جي ٽيبلن تي ۽ اختياري داخلي آئيني تائين ، visي قطار ۾ سج جي ويزرن تائين. ر theو گيراج جي ضرورت آھي ڪافي وڏي ھجڻ ۽ ميگنا ڪارڊ ھٿ ۾ ھوندو توھان کي خوش پيءُ. خاص طور تي جڏھن خراب ٿيل andار ۽ چيڙاڪ زال سمھي پون. ...

الوشا مارڪ ، فوٽو :؟ Ales Pavletić

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 ڏينهن)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	20.190 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	21.850 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	96kW (131 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.397 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (131 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 190 Nm 2.250 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 173 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.467 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.087 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.560 ملي میٹر - ويڪر 1.845 ملي میٹر - اوچائي 1.645 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل.
د Boxو:	546-2.963 ايل

اسان جي ماپ

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 42 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 15.071 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,3s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,4،11,4 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,8،13,9 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	43,8m
AM ٽيبل:	42m

جائزو

• جيڪڏهن توهان ٿورو وڌيڪ ايندھن جي استعمال تي ڌيان نه ڏيو، ته پوء هڪ 1,4-ليٽر ٽربو چارج انجڻ هن مشين لاء ڪندو. اهو توهان کي سڌارڻ سان خراب ڪري ڇڏيندو ۽ - حيرت انگيز طور تي - اڃا به چالبازي، جيتوڻيڪ ان کي تقريبا هڪ ٽين ۽ اڌ منتقل ڪرڻو پوندو. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان مڪمل طور تي لوڊ ٿيل ڪار کي ڪيترائي ڀيرا هلائيندا آهيو يا هڪ ٽريلر کي ڪيترائي ڀيرا ڇڪيو ٿا، توهان کي ٽورڪ جي ڪري ٽربوڊيزل کي چونڊڻ گهرجي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

اندروني لچڪ ۽ استعمال جي قابل

sixthهين ۽ ستين جاين تي

انجڻ جي نرمي

سمارٽ چا keyي

شفافيت

ڊرائيونگ ۾ آساني

وڏو ٽڪر

longitudinally متحرڪ secondي قطار سيٽن

لچڪدار ڊيش بورڊ

ٻارڻ جو واھپو

اضافي سيٽن جو محدود استعمال

ڪاريگري

ٿڙ ۾ coverڪ جي استحڪام

اليڪٽرڪ پاور اسٽئرنگ