Renault Kadjar 2020 جائزو

قاجار ڇا آهي؟

اهو هڪ ننڍڙو ڄاتل فرانسيسي جملي کان پري آهي يا هڪ نادر نظر ايندڙ صوفياتي مخلوق جو نالو. Renault اسان کي ٻڌائي ٿو ته قاجار "ATV" ۽ "agile" جو هڪ مرکب آهي.

ترجمو ڪيو ويو، اهو توهان کي هڪ خيال ڏيڻ گهرجي ته هي SUV ڪهڙي قابل ۽ اسپوري آهي، پر اسان سوچيو ته آسٽريليا خريد ڪندڙن لاء ان جي سڀ کان اهم خاصيت ان جي سائيز آهي.

توهان ڏسندا آهيو، ڪڊجر هڪ وڏي ننڍڙي SUV آهي... يا هڪ ننڍي وچولي سائيز جي SUV... ۽ رينالٽ لائين اپ ۾ تمام ننڍي ڪئپٽر ۽ وڏي ڪوليوس جي وچ ۾ بيٺي آهي.

ڇا توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته اهو مشهور "وچين" SUVs جهڙوڪ ٽويوٽا RAV4، Mazda CX-5، Honda CR-V ۽ Nissan X-Trail ۽ Mitsubishi ASX Mazda وانگر ننڍڙا متبادل جي وچ ۾ هڪ تنگ خال ۾ ويٺل آهي. CX-3 ۽ ٽويوٽا C-HR.

جيئن ته، اهو آواز ڪيترن ئي خريدارن لاءِ مڪمل وچولي ميدان وانگر آهي، ۽ رينالٽ بيج پائڻ ۾ ڪجهه يورپي اپيل آهي ته انهن ماڻهن کي پاڻ ڏانهن ڇڪي، جيڪي ڪجهه مختلف ڳولي رهيا آهن.

Renault Kadjar 2020: زندگي
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.3L
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.3l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$22,400

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

Kadjar آسٽريليا ۾ ٽن ذائقن ۾ لانچ ڪري رهيو آهي: بنيادي زندگي، وچين رينج زين، ۽ اعلي-آخر Intens.

اهو ڏسڻ ۾ هر هڪ نموني کي ٻڌائڻ ڏاڍو ڏکيو آهي، سڀ کان وڏو ڊرائنگ الائي ويلز آهي.

داخلا-سطح جي زندگي $29,990 تي شروع ٿئي ٿي - ان جي قشقائي ڪزن کان ٿورو وڌيڪ، پر ان کي صحيح ثابت ڪري ٿو شروعات کان وٺي ڪٽس جي هڪ خوبصورت شاندار سيٽ سان.

شامل آهن 17 انچ الائي ويلز (ڪاڊجر رينج لاءِ اسٽيل نه آهن)، 7.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ڪنيڪشن سان، 7.0 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر سان گڏ ڊاٽ ميٽرڪس گيجز، ست اسپيڪر آڊيو سسٽم، ڊبل زون موسمي ڪنٽرول. ڊٽ-ميٽرڪس ڊائل ڊسپلي سان ڪنٽرول، دستي ترتيب سان ڪپڙي جي تري ٿيل سيٽون، ايمبيئنٽ انٽيريئر لائٽنگ، ٽرن ڪيئي اگنيشن، ريئر ويو ڪيمرا سان گڏ فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، آٽوميٽڪ مينهن سينسنگ وائپرز ۽ خودڪار هالوجن هيڊ لائٽون.

7.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين Apple CarPlay ۽ Android Auto سان گڏ اچي ٿي.

معياري فعال حفاظت ۾ شامل آهي خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB - صرف شهر جي رفتار تي ڪم ڪري ٿو بغير پيادلن يا سائيڪل سوارن کي ڳولڻ جي).

زين قطار ۾ ايندڙ آهي. $32,990 کان شروع ٿيندڙ، Zen ۾ مٿيون سڀ پلس اپ گريڊ ٿيل ڪپڙو سيٽ ٽرم شامل آهي اضافي لمبر سپورٽ سان، هڪ چمڙي جي اسٽيئرنگ ويل، پش-بٽن اگنيشن سان ڪيلي انٽري، پڊل لائيٽس، فرنٽ ٽرن فنڪشن سان گڏ فرنٽ ۽ ريئر فوگ لائيٽ، سائڊ پارڪنگ. سينسرز (360 درجا تي سينسر تائين پهچڻ لاءِ)، سج جا نظارا روشن ٿيل آئيني سان، ڇت جي ريل، هڪ ٽچ فولڊنگ پوئين سيٽون، هڪ ريئر آرمريسٽ ٻن ڪپ هولڊرز سان، پوئين ايئر وينٽس، هڪ بلند ٿيل بوٽ فلور، ۽ هڪ گرم ۽ آٽو فولڊنگ آئيني ونگ.

فعال حفاظت جي وضاحت کي وڌايو ويو آهي بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ (BSM) ۽ لين روانگي وارننگ (LDW) شامل ڪرڻ لاءِ.

ٽاپ آف دي لائين Intens ($37,990) کي 19 انچ جا وڏا ٻه ٽون الائي ويل ويلز (ڪنٽينينٽل ContiSportContact 4 ٽائرن سان) ملن ٿا، هڪ فڪسڊ پينورامڪ سن روف، اليڪٽرڪ ڪروميٽڪ دروازا آئينا، بوس پريميئم آڊيو سسٽم، پاور ليدر سيٽ ٽرم. ڊرائيور ايڊجسٽمينٽ، گرم فرنٽ سيٽون، ايل اي ڊي هيڊ لائٽون، ايل اي ڊي انٽيريئر لائٽنگ، هينڊ فري آٽوميٽڪ پارڪنگ، آٽوميٽڪ هاءِ بيم، ڪڊجر برانڊڊ دروازا ۽ اختياري ڪروم ٽرم پوري.

Intens جو مٿيون نسخو 19-انچ ٻه-ٽون مصر واري ويلز سان ليس آهي.

سڀ ڪارٽون چڱي طرح بيان ڪيا ويا آهن پر ڪارڪردگي ۽ ظاهر جي لحاظ کان هڪ ٻئي جي تمام ويجهو. داخلا-سطح جي خريد ڪندڙن لاءِ سٺو، پر شايد ايترو گهڻو نه Intens خريد ڪندڙن لاءِ. واحد آپشن هڪ آٽو ڊمنگ ريئر-ويو آئيني جي صورت ۾ اچي ٿو ۽ وچ رينج ٽرم لاءِ سنروف پيڪيج ($1000)، گڏوگڏ پوري رينج لاءِ پريميئم پينٽ ($750 - نيرو حاصل ڪريو، اهو بهترين آهي).

اهو ڏسڻ لاءِ شرم جي ڳالهه آهي ته مٿين-آف-لائن Intens وٽ وڏي ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين جي کوٽ آهي ته ڪيبن ۾ فليئر شامل ڪرڻ لاءِ. اسان جو سڀ کان وڏو خدشو هڪ تيز رفتار رادار دفاعي کٽ جي کوٽ آهي جيڪا واقعي قاجار کي مٿي ڪري سگهي ٿي.

قيمت جي لحاظ کان، اهو شايد مناسب آهي فرض ڪرڻ لاءِ ته توهان ڪيڊجار خريد ڪري رهيا آهيو ٻين يورپين-سائيز جي مقابلي واري مقابلي تي جهڙوڪ Skoda Karoq ($ 32,990 کان شروع) ۽ Peugeot 2008 ($ 25,990 کان شروع ٿيندي).

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

رينالٽ جي اختلافن مان هڪ ان جي ڊيزائن آهي، جڏهن ته ڪدجر ڪجهه يورپي فليئر ۾ مقابلي کان مختلف آهي.

اهو حقيقي زندگي ۾ موجود آهي، خاص طور تي پريميئم ليوري ۾، ۽ مون کي ان جي وڏي، وکر ويل آرچز ۽ چڱي طرح ليس ڪروم ٽرم پسند آهي.

رينالٽ جي اڳيان ۽ پٺيءَ تي ٺهيل هيڊ لائٽون آهن، جيتوڻيڪ بهترين اثر نيري رنگ جي LEDs سان حاصل ٿئي ٿو، صرف مٿين-آف-دي-لائن انٽين تي دستياب آهي.

رينالٽ جي اختلافن مان هڪ ان جي ڊيزائن آهي، جڏهن ته ڪدجر ڪجهه يورپي فليئر ۾ مقابلي کان مختلف آهي.

ڪجھ مقابلي جي مقابلي ۾، ھڪڙو بحث ڪري سگھي ٿو ته ڪجار دلچسپ نظر نٿو اچي، پر گھٽ ۾ گھٽ اھو تڪرار تي سرحد نٿو رکي، جھڙوڪ مٽسوبشي ايڪليپس ڪراس.

Kadjar جو اندريون اهو آهي جتي اهو واقعي چمڪندڙ آهي. اهو يقيني طور تي قشقائي کان هڪ قدم مٿي آهي جڏهن اهو ٽرم ڪرڻ ۾ اچي ٿو، ۽ ان ۾ ڪافي سٺا، چڱي طرح ٺهيل ٽچ آهن.

اڀريل ڪنسول ۽ ڊيش مختلف قسم جي نفٽي ​​ڪروم ۽ گرين ۾ ختم ٿي ويا آهن، جيتوڻيڪ سيٽن کان سواءِ هر آپشن جي وچ ۾ گهڻو فرق ناهي - ٻيهر، اهو بنيادي ڪار خريد ڪندڙن لاءِ سٺو آهي.

قاجار حقيقي زندگي ۾ موجود آهي، خاص طور تي پريميئم رنگن ۾.

ڊجيٽل اوزارن جو ڪلستر صاف سٿرو آهي ۽، سڄي رينج ۾ ايمبيئنٽ لائٽنگ سان گڏ، هڪليپس ڪراس يا قشقائي جي ڀيٽ ۾ ڪيبن ۾ هڪ وڌيڪ اعليٰ بازاري ماحول پيدا ڪري ٿو، جيتوڻيڪ 2008 جيترو چريو ناهي. انسٽال ٿيل ڪجھ اختيارن سان، ڪاروق معقول طور تي رينالٽ کي پنھنجي پئسن لاءِ رن ڏئي رھيو آھي.

تعريف ڪرڻ لاءِ ٻيا لمس آهن فلش مائونٽ ٿيل ٽچ اسڪرين ۽ ڪلائميٽ ڪنٽرول ڊائلز اندر ڊٽ-ميٽرڪس ڊسپلي سان.

روشني واري موضوع کي ڪنهن به رنگ ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو جيڪو مالڪن لاءِ مناسب آهي، جيئن ڊجيٽل اوزار جو ڪلستر، جيڪو چار ترتيبن ۾ موجود آهي، گهٽ کان گهٽ اسپورٽي تائين. ڏکوئيندڙ طور تي، ٻنهي کي تبديل ڪرڻ لاء ڪيترن ئي سيٽنگن جي اسڪرين جي گهري ڄاڻ جي ضرورت آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

Kadjar شاندار طول و عرض آهي جيڪڏهن توهان ان کي هڪ ننڍڙي SUV سمجهيو. ان ۾ ٽنگ روم، سهولتون ۽ ٽرڪن جي جاءِ آهي جيڪا آساني سان SUVs جو مقابلو ڪري ٿي مٿين سائيز جي درجي ۾.

سامهون، بيحد ڊرائيونگ پوزيشن جي باوجود حيرت انگيز طور تي ڪافي هيڊ روم آهي، ۽ اهو متاثر نه ٿيو آهي سج جي ڇت کان مٿي موجود انٽين تي.

ملٽي ميڊيا اسڪرين جي استعمال ۾ آسانيءَ سان نسبتا مهذب سافٽ ويئر سان، ان جي نسان ڀاءُ کان گهٽ ۾ گهٽ هڪ ليگ وڌيڪ آهي. هتي جو مکيه نقصان آهي جلدي تي اڏامندڙ ترتيبن لاءِ حجم نوب جي کوٽ.

ان جي بدران، توهان کي اسڪرين جي پاسي تي واقع ٽچ پيڊ استعمال ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي. خوشقسمتيءَ سان، آبهوا ڪنٽرول هڪ سمجھدار ترتيب ۾ اچي ٿو ٽن ڊائلز ۽ اندر اندر ٿڌي ڊجيٽل ڊسپلي سان.

حيرت انگيز طور تي، اعلي درجي ۾ ڪابه وڏي اسڪرين موجود ناهي، ۽ وڏي ڪوليوس ۾ ڪو به متاثر ڪندڙ پورٽريٽ اسڪرين موجود ناهي.

جيئن ته فرنٽ سيٽ سهولتن لاءِ، اتي هڪ وڏو اسپلٽ ٽاپ سينٽر ڪنسول، گرائونڊ دروازا، ۽ هڪ وڏو آبهوا تي ڪنٽرول ٿيل اسٽوريج خانو آهي جنهن ۾ ٻه USB بندرگاهن، هڪ معاون بندرگاهه، ۽ هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ پڻ آهي.

Kadjar شاندار طول و عرض آھي جيڪڏھن توھان ان کي SUV سمجھو. هڪ ننڍڙي SUV هجڻ جي باوجود، Kadjar وٽ legroom ۽ سهولتون آهن جيڪي midsize SUVs جو مقابلو ڪن ٿيون.

اتي چار بوتل ھولڊر آھن، ٻه سينٽر ڪنسول ۾ ۽ ٻه دروازن ۾، پر اھي ننڍا آھن عام فرانسيسي انداز ۾. 300ml يا گهٽ جي ڪنٽينرز کي ذخيرو ڪرڻ جي قابل ٿيڻ جي اميد.

پوئين سيٽ لڳ ڀڳ شو جي اسٽار آهي. گهٽ ۾ گهٽ مٿين ٻن ڪلاسن ۾ سيٽ ٽرم شاندار آهي، جنهن کي اسين جاچڻ جي قابل هئاسين، ۽ مون وٽ پنهنجي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان ڪافي گھٹنے ڪمرا هئا.

هيڊ روم شاندار آهي، جيئن پوئين وينٽس جي موجودگي، ٻه وڌيڪ USB بندرگاهن، ۽ هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ. اتي به هڪ چمڙي جي سنواريل فولڊ-ڊائون آرمريسٽ آهي جنهن ۾ ٻه بوتل هولڊر آهن، دروازن ۾ بوتل هولڊر، ۽ ربر جي ايلب پيڊ.

پوء اتي بوٽ آهي. Kadjar 408 ليٽر (VDA) پيش ڪري ٿو، جيڪو قشقائي (430 ليٽر) کان ٿورو گھٽ آھي، اسڪوڊا ڪروڪ (479 ليٽر) کان گھڻو گھٽ آھي، پر مٽسوبشي ايڪليپس ڪراس (371 ليٽر) کان وڌيڪ آھي، ۽ تقريباً ان جي برابر آھي. Peugeot 2008 (410 l). ).

Kadjar 408 ليٽر (VDA) سامان جي جاء پيش ڪري ٿو.

اهو اڃا تائين برابر آهي ۽ ڪجهه حقيقي وچين قد جي مقابلي ڪندڙن کان به وڏو آهي، تنهنڪري اها هڪ وڏي فتح آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

Kadjar صرف هڪ انجڻ سان دستياب آهي ۽ آسٽريليا ۾ پوري حد تائين ٽرانسميشن.

اهو هڪ 1.3-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ آهي جيڪو مقابلي واري طاقت جي پيداوار سان (117kW/260Nm) آهي.

هي انجڻ ڊيملر سان گڏ ڊولپ ڪيو ويو هو (جنهن ڪري اهو بينز A- ۽ B-ڪلاس جي حدن ۾ ظاهر ٿئي ٿو)، پر رينالٽ جي ترتيب ۾ ڪجهه وڌيڪ طاقت آهي.

1.3-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ 117 kW/260 Nm جي ترقي ڪري ٿو.

صرف دستياب ٽرانسميشن هڪ ست-رفتار ڊبل ڪلچ EDC آهي. ان ۾ گهٽ رفتار تي واقف ڊبل ڪلچ نگلس آهن، پر جڏهن توهان روڊ تي آهيو ته آساني سان شفٽ ٿي ويندا آهن.

آسٽريليا موڪليل قاجرن وٽ صرف پيٽرول فرنٽ ويل ڊرائيو آهي. دستي، ڊيزل ۽ آل-ويل ڊرائيو يورپ ۾ موجود آهن، پر رينالٽ چوي ٿو ته اها آسٽريليا ۾ پيش ڪرڻ لاءِ تمام بهترين پراڊڪٽ هوندي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

ڊبل ڪلچ ڪار ۽ اسٽاپ-اسٽارٽ سسٽم استعمال ڪندي، Renault آسٽريليا ۾ موجود سڀني Kadjar ورجن لاءِ 6.3L/100km جي گڏيل ايندھن جي استعمال جي دعويٰ ڪري ٿو.

ڇاڪاڻ ته اسان جي ڊرائيونگ سائيڪلون حقيقي دنيا ۾ روزمره جي ڊرائيونگ کي ظاهر نه ڪنديون آهن، اسان هن ڀيري حقيقي نمبر مهيا نه ڪنداسين. اسان جي روڊ جي جاچ جي تازي هفتي تي نظر رکون ٿا ته ڏسو ته اسان ان سان ڪيئن حاصل ڪريون ٿا.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Kadjar هڪ بازار ۾ داخل ٿي رهيو آهي جتي فعال حفاظت هڪ وڏو معاملو آهي، تنهنڪري اهو ڏسڻ لاء شرم آهي ته اهو ڪنهن به اختيار ۾ رادار جي بنياد تي تيز رفتار فعال حفاظت کان سواء اچي ٿو.

آٽو سٽي اسپيڊ ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) موجود آهي، ۽ اعليٰ اسپيڪ Zen ۽ Intens کي ملن ٿا بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ لين ڊيپارچر وارننگ (LDW)، جيڪو توهان جي لين مان نڪرڻ وقت هڪ عجيب آواز وارو اثر پيدا ڪري ٿو.

فعال کروز ڪنٽرول، پيادلن ۽ سائيڪل سوار جو پتو لڳائڻ، ڊرائيور ڊيڄاريندڙ، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ قاجار لائين اپ مان غائب آهن.

متوقع حفاظت ڇهه ايئر بيگز، هڪ اسٽيبلائيزيشن سسٽم، ٽريڪشن ڪنٽرول ۽ برڪس، انهي سان گڏ هڪ هيل اسٽارٽ اسسٽنٽ سسٽم پاران مهيا ڪيل آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Renault شروع ڪري رهيو آهي Kadjar سان گڏ هڪ اپڊيٽ ٿيل "555" مالڪي واري اسڪيم سان پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي، پنجن سالن جي روڊن تي امداد ۽ پنجن سالن جي قيمت-محدود سروس.

هن اجازت ڏني Renault کي سنجيده مقابلو ڪرڻ جي باوجود به مکيه جاپاني رانديگرن سان.

Kia's Seltos ھن سائيز جي درجي ۾ ھڪڙي ست سالن / لامحدود ميلج جي واعدي سان رستو ڏيکاريندي آھي.

Kadjar لائن لاءِ سروس چارجز پهرين ٽن خدمتن لاءِ $399 آهن، چوٿين لاءِ $789 (متبادل اسپارڪ پلگ ۽ ٻين وڏين شين جي ڪري)، ۽ پوءِ چوٿين لاءِ $399.

اهو يقيني طور تي سستو سار سنڀال جو منصوبو ناهي جيڪو اسان ڏٺو آهي، پر اهو بهتر آهي گذريل چئن سالن جي سار سنڀال واري منصوبي کان. سڀني قاجارن کي خدمت جي ضرورت آهي هر 12 مهينن يا 30,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهرين اچي.

Kadjar هڪ وقت جي زنجير آهي ۽ اسپين ۾ ٺهيل آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

وڌيڪ دلچسپ ميڪيڪل جي مهرباني، Kadjar هڪ ننڍڙي SUV ڊرائيونگ جو هڪ مڪمل طور تي منفرد تجربو آهي.

فٽ عام طور تي تمام سٺو آهي. توهان هن رينالٽ ۾ مٿاهون ويٺا آهيو، پر اهو گهٽ ۾ گهٽ سامهون ۽ پاسي کان، شاندار نمائش فراهم ڪري ٿو.

پوئين پاسي، اها هڪ ٿوري مختلف ڪهاڻي آهي، جتي ڊزائن کي ٿلهي جي ونڊو تي ٿورو ننڍو ڪيو ويو آهي ۽ مختصر سي-ٿنڀن لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيڪي ننڍڙا مئل اسپاٽ ٺاهيندا آهن.

اسان صرف وچين اسپيڪ زين ۽ مٿين-آخر Intens کي آزمائي سگھندا ھئاسين، ۽ اھو ايمانداري طور تي ٻنھي جي وچ ۾ چونڊڻ ڏکيو ھو جڏھن اھو سوار ٿي آيو. وڏي Intens wheels جي باوجود، ڪيبن ۾ روڊ شور تمام گهٽ هو.

انجڻ شروع کان ئي ھڪڙو ننڍڙو ننڍڙو يونٽ آھي، جنھن ۾ وڌ ۾ وڌ ٽارڪ 1750 rpm جي شروعات ۾ موجود آھي.

اها سواري نرم ۽ آرامده هئي، جيڪا قشقائي کان به وڌيڪ هئي، جنهن ۾ ڪدجر فليڪس اسپرنگس هئا.

اسٽيرنگ دلچسپ آهي. اهو ڪنهن حد تائين اڳ ۾ ئي هلڪو اسٽيرنگ کان به وڌيڪ روشن آهي جيڪو قشقائي ۾ ظاهر ٿئي ٿو. اهو پهريون ڀيرو سٺو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪڊجر کي نيويگيٽ ڪرڻ ۽ گهٽ رفتار تي پارڪ ڪرڻ تمام آسان بڻائي ٿو، پر اها روشني وڌيڪ رفتار تي حساسيت جي گهٽتائي جي نتيجي ۾.

هن کي صرف ضرورت کان وڌيڪ (برقي) مدد محسوس ٿئي ٿي. تمام ٿورڙي راءِ توهان جي هٿن ۾ اچي ٿي ۽ اهو اعتماد کي ڪنڊ ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو بڻائي ٿو.

هينڊلنگ خراب ناهي، پر اسٽيرنگ ۽ قدرتي طور تي اعلي ڪشش ثقل جو مرڪز ڪجهه مداخلت ڪري ٿو.

سواري نرم ۽ آرامده هئي.

انجڻ شروع کان ئي ھڪڙو ننڍڙو ننڍڙو يونٽ آھي، جنھن ۾ وڌ ۾ وڌ ٽارڪ 1750 rpm جي شروعات ۾ موجود آھي. هتي صرف ٿورڙي ٽربو ليگ ۽ ٽرانسميشن کڻڻ جي رفتار هيٺ آهي، پر سڄو پيڪيج حيرت انگيز طور تي جوابدار آهي.

جڏهن ته ٽرانسميشن تيزيءَ سان سمارٽ لڳي ٿي، گيئر جي نسبت کي تيزيءَ سان تبديل ڪندي، انجڻ جون حدون تيز رفتاريءَ تي ھلندڙ ھلندڙ ھلندڙن يا ٽوڙندڙ پيچرن دوران پڌريون ٿيون. انهي شروعاتي چوٽي جي اسپيڪ کان پوءِ ، اتي بس ايتري طاقت ناهي.

هڪ تنقيد جيڪا توهان ڪجار ڏانهن سڌو نه ٿا ڪري سگهو ته اها تڪليف آهي. ڪيبن ۾ ريفائنمينٽ تيزيءَ سان شاندار رهي ٿي، ۽ هلڪي اسٽيئرنگ سان گڏ ڪجھ خاصيتون آهن جيڪي ڊگھي سفر ۾ به توهان جي اعصاب تي اثر رکن ٿيون.

تصديق

Kadjar آف-روڊ دنيا ۾ ھڪڙو دلچسپ مقابلو ڪندڙ آھي، مڪمل طول و عرض ۽ ڪافي يورپي اسٽائل، ڪيبن جي ماحول ۽ ھڪڙي شاندار انفوٽينمينٽ سسٽم سان گڏ ان جي مقابلي ۾ ڪجھھ قيمتن جي ڀيٽ ۾ گھٽ قيمت کي پورو ڪرڻ لاء.

اهو يقيني طور تي راندين يا تفريحي سواري جي ڀيٽ ۾ آرام ۽ بهتري کي ترجيح ڏئي ٿو، پر اسان سمجهون ٿا ته اهو انهن لاءِ پڻ قابل شهري کوٽ ثابت ٿيندو جيڪي پنهنجو گهڻو وقت سرمائي ۾ گذاريندا آهن.

اسان جي پسند زين آهي. اهو پيش ڪري ٿو اضافي سيڪيورٽي ۽ تمام اهم ٽيڪنيڪل خاصيتون وڏي قيمت تي.

Intens سڀ کان وڌيڪ بلنگ آهي پر قيمت ۾ هڪ وڏو جمپ، جڏهن ته زندگي انهن اضافي حفاظتي خاصيتن ۽ سمارٽ چشمي جي کوٽ ناهي.

نوٽ: ڪارس گائيڊ هن واقعي ۾ شرڪت ڪئي ٺاهيندڙ جي مهمان طور، ٽرانسپورٽ ۽ کاڌو مهيا ڪرڻ.