رينالٽ ٽرئفڪ 1.9 ڊي سي

ٿورڙو. ظاهر آهي، ٺاهيندڙن ائين سوچيو. سڀ کان پهريان، ڪوريئر مددگار هجڻ گهرجي! استعمال جي آسانيءَ کي ماپي ويندي آهي سامان جي نقل و حمل لاءِ موجود خلا جي ماپ سان. Ergonomics، يقينا، هن سان ٿورو ڪم ڪرڻ آهي، ۽ نه ئي انجڻ جي ڪارڪردگي، تنهنڪري اسان حفاظت تي هڪ لفظ ضايع نٿا ڪريون.

پر وقت بدلجي رهيا آهن. اهو سچ آهي ته انهن شروعاتي ڏينهن ۾ به پهرين ٽريفڪ ٽرڪ انڊسٽري ۾ تمام گهڻي تازگي آڻيندي. يقيناً ايترو مضبوط ناهي جيترو نئون. هن ڀيري، ڊزائنر واضح طور تي مڪمل طور تي آزاد هئا. تنهنڪري اها تعجب ناهي ته نئين ٽرئفڪ ڇا آهي. تيزيءَ سان اڀرندڙ فرنٽ لائن ۽ وڏيون ڳوڙها نما هيڊ لائٽون جيڪي وڏين نشانين سان ٺهڪندڙ آهن ان کي واضح ڪن ٿيون.

ان کان علاوه گنبد واري ڇت، جنهن کي رينالٽ چوي ٿو ته هڪ بوئنگ 747 يا جمبو جيٽ سان مشابهت رکي ٿو، تنهنڪري ان جو نالو "جمبو روف" تعجب جي ڳالهه ناهي. ڪا به گهٽ دلچسپ نه آهي محدب واري پاسي واري لائن، جيڪا شروع ٿئي ٿي جتان سامهون وارو بمپر ختم ٿئي ٿو ۽ هڪجهڙائي سان پاسي واري دروازي جي شيشي جي هيٺان وڃي ٿو، ۽ صرف اتي ئي ڇت ڏانهن رخ ڪري ٿو.

شايد گهٽ ۾ گهٽ ڊيزائن جي جدت جو سامان جو علائقو هو، جيڪو اصل ۾ ڪافي سمجهي سگهجي ٿو، پر ساڳئي وقت، taillights کي نظر انداز نه ڪيو وڃي. ڊزائنر انهن کي ڪانگو وانگر ساڳئي طريقي سان نصب ڪيو، يعني پوئين ٿنڀن ۾، پر ٽرئفڪ ۾ اهو لڳي ٿو ته رينالٽ خاص طور تي انهن تي فخر آهي. اهو گلاس جنهن سان انهن کي ڍڪيو ويو هو، هڪ اهڙي اثر کي ظاهر ڪري ٿو جهڙوڪ هڪ شوڪيس جيڪو تمام قيمتي شيون محفوظ ڪري ٿو.

جيڪڏهن توهان نئين ٽريفڪ جي شڪل کي پسند ڪريو ٿا، توهان شايد خوشگوار طور تي مسافر خاني کان حيران ٿي ويندا. آفاقي ڊيش بورڊ هڪ تجارتي وين ڏانهن منسوب ڪرڻ ڏکيو آهي. بهرحال، اهو فارم حاصل ڪيو ويو آهي نه رڳو هڪ وڌيڪ پرڪشش تصوير جي ڪري، پر خاص طور تي استعمال جي آسانيء جي ڪري. مثال طور، هڪ ڇت کي يقيني بڻائي ٿو ته سينسر هميشه چڱي طرح ڇانو ۽ شفاف آهن. بدقسمتي سان، اهو صرف ريڊيو اسڪرين تي لاڳو نٿو ٿئي، جنهن کي مرڪز ڪنسول ۾ ان جي جڳهه ملي آهي. اهو ڇت کان تمام گهڻو پري آهي ۽ سج جي ڏينهن تي تمام گهٽ ڇانو آهي. ان کان علاوه، توهان کي جلدي معلوم ٿيندو ته ننڍيون شيون لاء ڪافي دراز نه آهن ۽ مسافر دروازي ۾ دراز صرف ان وقت تائين پهچندي آهي جڏهن دروازو کليل هوندو.

پر ڇت جي هيٺان مختلف ڪاغذن لاءِ ٻه تمام ڪارآمد جڳهون آهن (انوائسز، واٽ بل...) ۽ ٻيا دستاويز. ايش ٽري لاءِ ٻه جايون آهن، يعني ڊيش بورڊ جي انتهائي ڪنارن تي، ۽ خالي سوراخ جڏهن ته ايش ٽري نه هوندي آهي، اهو به ڪين يا مشروبات جي ننڍين بوتلن لاءِ هولڊر طور ڪم ڪري سگهي ٿو.

ايئر وينٽس پڻ قابل تعريف آهن، جن کي الڳ الڳ بند ڪري سگهجي ٿو ۽ جيڪي گهرن کي تمام جلدي گرم ڪن ٿا، جيڪڏهن اڳين سيٽن جي پويان ڪو ورهاڱو هجي يا جيڪو ايئر ڪنڊيشن ذريعي ٿڌو ڪيو وڃي. اسان اسٽيئرنگ ويل تي ليور کي به ساراھي سگھون ٿا فئڪٽري ريڊيو کي سي ڊي پليئر ۽ مواد سان هلائڻ لاءِ، خاص ڪري ڊيش بورڊ تي! پلاسٽڪ نرم آهي، رابطي لاء خوشگوار، احتياط سان چونڊيل رنگ جا رنگ.

سڀ کان پهريان، رينالٽ ڪارن مان ورتل سينسرز، اونچائي سان ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور جي سيٽ ۽ اسپيڪو کان قرض ورتو ويو اسٽيرنگ ويل ساراهه جا مستحق آهن. تنهنڪري اها ڪا تعجب ناهي ته ٽرئفڪ جي ڊرائيونگ جي چند ميلن کان پوء، توهان بس وين کي هلائڻ لاء وساريو. اها ئي شيءِ جيڪا توهان کي ياد ڏياري ٿي اها جڳهه جو هڪ نظارو آهي جتي سينٽر ريرويو آئيني عام طور تي نصب ٿيل آهي.

يقينا، جيئن ته ٽرئفڪ هڪ وين آهي، بعد ۾ نه آهي! ان جو مطلب اهو آهي ته موٽڻ تمام ڏکيو ٿي سگهي ٿو. خاص طور تي جيڪڏهن توهان هن ڪم لاء استعمال نه ڪيو آهي. پوئين دروازي تي ڪو به شيشو نه آهي، تنهنڪري صرف ٻاهران پٺتي ڏسڻ واري آئيني کي ڦيرائڻ ۾ مدد ڪن ٿا. پر جيڪڏهن توهان اڃا تائين ٽريفڪ جي قدمن تي قابو نه ڪيو آهي، اهي توهان کي مشڪوڪ کان بچائي نه سگهندا. ڪو به PDC (پارڪ فاصلو ڪنٽرول) اضافو نه آهي. اهو پڻ پگهار لسٽ تي نه آهي. افسوس!

ٽريفڪ لڳ ڀڳ 4 ميٽر ڊگهو ۽ 8 ميٽر ويڪرو آهي، تنهنڪري توهان وٽ ڊرائيور ۽ مسافرن جي سيٽن جي پويان هڪ وڏو ڪارگو علائقو آهي. اهو يقين سان مقابلي جي مقابلي ۾ سڀ کان وڏو ناهي، گهٽ ۾ گهٽ ڊيگهه ۽ اوچائي ۾ نه، پر اهو بلاشڪ تمام ڪارائتو ٿي سگهي ٿو. هي ٽريفڪ 1 ڪلوگرام سامان کڻي سگھي ٿو. مقابلي جي مقابلي ۾ هي هڪ تمام گهڻو متاثر ڪندڙ انگ اکر آهي.

رسائي بلڪل دلچسپ آهي. سامان کي ڪارگو هولڊ ۾ پاسي جي سلائيڊنگ يا پوئين دروازن ذريعي لوڊ ڪري سگھجي ٿو، پر جھولن جي دروازن لاءِ توھان کي اضافي (28.400 ٽولر) ادا ڪرڻو پوندو جيئن لفٽ جا دروازا معياري آھن. جيئن ته اها جاءِ بنيادي طور تي سامان کڻڻ لاءِ رکيل آهي، ان ڪري ان کي پروسيس يا اڻ ڪم ڪيو ويندو آهي، پر پوءِ به ڪمري کي روشن ڪرڻ لاءِ ڀتين تي پلاسٽڪ ۽ ٻه بتيون لڳل آهن، جڏهن ته دروازي کي اندران به کولي سگهجي ٿو.

۽ نئين ٽرئفڪ لاء بهترين انجڻ ڇا آهي؟ ٽيڪنيڪل ڊيٽا جلدي ڏيکاري ٿو ته اهو ضرور هڪ وڌيڪ طاقتور ڊيزل انجڻ آهي. ۽ نه رڳو وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جي ڪري (پٽرول انجڻ جي طاقت ٿورو وڌيڪ آهي)، پر ان جي ڪري پڻ نئين ڇهن اسپيڊ ٽرانسميشن جي ڪري، نئين Laguna مان ورتو ويو، جنهن سان بحث ڪرڻ ڏکيو آهي.

گيئر تناسب ڀرپور آهن. گيئر ليور آرامده، تيز ۽ درست آهي. انجڻ خاموش، طاقتور، ٻارڻ جي بچت ۽ انتهائي چست آهي. ٻوٽي پاران ذڪر ڪيل موقعا صرف شاندار آهن. اسان انهن کي اسان جي ماپن ۾ حاصل نه ڪيو، پر اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته ٽريفڪ ٽيسٽ تقريبن نئين هئي ۽ ماپ جون حالتون مثالي کان پري هيون.

اهو سڀ ڪجهه چيو، نئين ٽرئفڪ اسان کي يقين ڏياريو. شايد گهٽ ۾ گهٽ ان جي ڪارگو اسپيس سان جيئن ته اسان ان کي گهڻو استعمال نه ڪيو آهي، پر ان کان به وڌيڪ ان جي مسافرن جي ڪيبن سان، ان ۾ محسوس ڪريو، ڊرائيونگ ۾ آسان، بهترين انجڻ ۽ يقيني طور تي ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس. ٽرانسميشن. انهي سان گڏ گڏوگڏ ظاهر سان. ”اهڙو ڪجهه به ناهي،“ وين مان ميڪ اپ آرٽسٽ چوي ٿو.

Matevž Koroshec

فوٽو: Aleš Pavletič

رينالٽ ٽرئفڪ 1.9 ڊي سي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	16.124,19 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	19.039,81 €
پاور:	74kW (101 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	14,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	155 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	1-سال جنرل وارنٽي، 3-سال رنگ وارنٽي، 12-سال مخالف مورچا وارنٽي

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- سڌو انجيڪشن ڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورس- بور ۽ اسٽروڪ 80,0 × 93,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1870 cm3 - ڪمپريشن ريشو 18,3: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 74 kW (101 hp) at 3500pm - 10,9 hp سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 39,6 m/s - مخصوص پاور 53,5 kW/l (240 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 2000 Nm 5 rpm تي - Crankshaft 1 bearings ۾ - 2 camshaft in head (time belt) - 6,4 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو هيڊ - عام ريل فيول انجيڪشن - نڪرڻ وارو گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر - مائع کولنگ 4,6 l - انجڻ جو تيل 12، 70 l - بيٽري 110 V، XNUMX Ah - جنريٽر XNUMX A - آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,636 2,235؛ II. 1,387 ڪلاڪ؛ III. 0,976 ڪلاڪ؛ IV. 0,756؛ V. 0,638; VI. 4,188 - فرق ۾ پنين 6 - ريمز 16J × 195 - ٽائر 65/16 R 1,99، رولنگ سرڪل 1000 م - رفتار VI ۾. 44,7 rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ تي گيئر
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 155 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 14,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,9 / 6,5 / 7,4 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	وين - 4 دروازا، 3 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = 0,37 - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ڪراس ريل - ريئر ايڪسل شافٽ، پين هارڊ پول، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - ڊبل سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ )، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBV، ريئر ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,1 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1684 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2900 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 2000 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 200 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4782 ملي ايم - ويڪر 1904 ملي ايم - اوچائي 1965 ملي ايم - ويل بيس 3098 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1615 ملي ايم - پوئين 1630 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 12,4 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان سيٽ پوئتي) 820 ملي ايم - سامهون ويڪر (گوڏن) 1580 ملي ايم - سامهون سيٽ جي اوچائي 920-980 ملي ايم - ڊگھائي فرنٽ سيٽ 900-1040 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 380 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 90
د Boxو:	عام 5000 ليٽر

اسان جي ماپ

T = -6 ° C، p = 1042 mbar، rel. وي ايل = 86%، مائليج حالت: 1050 ڪلوميٽر، ٽائر: ڪليبر ٽرانسالپ M + S
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	17,5s
شهر کان 1000m:	37,5 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,9،15,9 (IV.) / XNUMX (V.) ص
لچڪ 80-120km / h:	16,7 (V.) / 22,0 (VI.) P
وڌ ۾ وڌ رفتار	153 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	11,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	85,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	51,3m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (339/420)

• نئين ٽرئفڪ هڪ عظيم ترسيل وين آهي. شاندار ميڪنڪس، انتهائي آرامده گهرو، ڀرپور سامان، ڊرائيونگ جي آسانيءَ ۽ قابل استعمال سامان جي جاءِ ان کي مقابلي ۾ سڀ کان اڳيان رکي. ان تي سواري تمام وڻندڙ ​​​​آهي ته ڪيترن ئي احترام ۾ ان کي به ڪيترن ئي ذاتي ڪارن کان مٿي آهي. تنهن ڪري فائنل سکور تمام تعجب ناهي.

• (اهران (13/15)

  ڪم ڪار سٺي آهي، ڊيزائن جديد آهي، پر هرڪو نئين ٽرئفڪ کي پسند نٿو ڪري.

• گهرو (111/140)

  بلاشبہ گهرو وين لاء مڪمل طور تي نوان معيار مقرر ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ڪجهه مسافر ڪارن کان به وڌيڪ.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (38
  
  
  /40)

  انجڻ ۽ ٽرانسميشن ڪجھ بھترين آھن. تقريبن مثالي طور تي!

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (78
  
  
  /95)

  وين لاءِ هلائڻ جي صلاحيت شاندار آهي، پر ٽريفڪ ڪا مسافر ڪار ناهي.

• ڪارڪردگي (28/35)

  قابل تحسين! خاصيتون اڪثر وچولي سائيز جي مسافر ڪارن سان مڪمل طور تي موازنہ آهن.

• سيڪيورٽي (36/45)

  رينالٽ گاڏين جي حفاظت لاءِ ڪو اجنبي ناهي، جيئن وين جي ٽرئفڪ ثابت ٿئي ٿي.

• معيشت

  بدقسمتي سان، رينالٽ، اڪثر يورپي ٺاهيندڙن وانگر، هڪ قابل قبول وارنٽي آهي. گهٽ ۾ گهٽ اسان سان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

مسافر خانو

لچڪدار، خاموش ۽ اقتصادي موٽر

-هه اسپيڊ گيرو باڪس

اندروني مواد

ڊرائيونگ پوزيشن

ڊرائيونگ ۾ آساني

تعمير ٿيل حفاظت معياري طور

ٻارڻ جو واھپو

ڪمزور ڏيک واپس

تمام گھٽ دراز نن smallين شين لاءِ

سامهون واري مسافر جي دروازي ۾ دٻي صرف ان وقت تائين پهچندي آهي جڏهن دروازو کليل هجي

ٽيون مسافر تمام ويجھو ويٺو آهي