BYD F3 انجڻ جو وسيلو
Contents
چيني ٺاهيل ڪارٽون اڪثر پاڻ بابت هڪ مخلوط راء آهن. هڪ عام motorist جي نظر ۾، هڪ چيني ڪار اڳ ۾ ئي هڪ پرڏيهي ڪار آهي. انڪري، ٽيڪنيڪل حصو جي حوالي سان ڪو به مسئلو نه ٿيندو، جيڪو اڪثر ڪري گهريلو ڪارن سان پيدا ٿئي ٿو. مجموعي بجيٽ متبادل.
پر اڪثر ڪري چيني آٽو انڊسٽري جاپاني کي نقل ڪري ٿو. ھڪڙو مثال آھي BYD F3 sedan. وڏي واپرائڻ لاء ٺهيل. ٻاهريون حصو ٽويوٽا ڪيمري مان نقل ڪيو ويو آهي، ۽ اندريون ٽويوٽا ڪرولا کان نقل ڪيو ويو آهي. ۽ يقيناً مٽسوبشي لانسر کان قابل اعتماد انجڻ. ٽيڪنيڪل پاسي ۽ ختم ڪرڻ واري مواد تي ٿوري بچت آرام ۽ برداشت کي متاثر نه ڪيو.
انجڻ جو وسيلو ڇا آهي؟
ٻيو اهم نقطو (جنهن تي خريد ڪندڙ هدايت ڪئي وئي آهي) انجڻ جو وسيلو آهي - ان جي عمر. ٻين لفظن ۾، ڪنهن وڏي اوور هال جي ضرورت کان اڳ ڪيترا ڪلوميٽر سفر ڪندو. انجڻ جو وسيلو هڪ مشروط اشارو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو خارجي حالتن تي منحصر آهي. مثال طور، موٽر ڪيئن اوورلوڊ ٿيندي ۽ عام طور تي خراب معيار جي روڊن تي هلندي. جيتوڻيڪ ٺاهيندڙن پاڻ کي انجڻ جي وارنٽي وسيلن جي نشاندهي ڪن ٿا، حقيقت ۾ اهو گهڻو ڊگهو آهي.
اتي هڪ وقت هو جڏهن پرڏيهي آٽو ڪمپنيون 1 ملين ڪلوميٽرن جي وسيلن سان انجڻ ٺاهڻ شروع ڪيون. اهو گهڻو وقت نه گذريو. ملينئر ڪارن کي بار بار مرمت جي ضرورت نه هئي، اسپيئر پارٽس جي خريداري. نتيجي طور، ڪمپنيون پوئين پاليسي ڏانهن موٽيو، سروس جي زندگي کي گهٽايو ۽ انهن جي گاڏين جي وڪرو وڌايو.
موجوده پرڏيهي ڪارن لاء، معياري موٽر وسيلن 300 هزار ڪلوميٽر آهي. وسيلن جي لباس جي نشاندهي ڪرڻ واري نقطي جي نشاندهي ڪري سگهجي ٿي: ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، تيل جي گھڻي استعمال، طاقت جي کوٽ ۽ انجڻ ۾ ٽپڻ.
BYD F3 ۽ ان جي 4G15S، 473QB ۽ 4G18 انجڻ
موٽر 4G15S ۽ ان جي 95 hp. s، 1488 ڪعبي ميٽر جي ڪم ڪندڙ حجم سان. cm، 1 تائين sedans جي پهرين نسل تي رکيو. ان سان گڏ، عملي طور تي، خراب معيار جي گئسولين سبب مسئلا پيدا ٿين ٿا. RPM fluctuates يا بيڪار تي ڦٽو. توهان کي ٿلهي جسم کي صاف ڪرڻ يا بيڪار رفتار ڪنٽرول کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. مداخلت اڪثر ڪري ناقص ignition coils جي ڪري ٿي. ۽ جيڪڏهن توهان ميڻ بتيون تبديل ڪريو ٿا، توهان ڪڏهن ڪڏهن شمع جي کوهن ۾ تيل جا نشان ڳوليندا آهيو. توهان کي مهر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ بعد ۾، ريڊيٽر ليڪ ٿي سگھي ٿو. 2014 هزار ڪلوميٽر جو نشان به پاس ڪرڻ کان پوءِ. تيل جو استعمال وڌڻ شروع ٿئي ٿو. ٻاهر نڪرڻ جو واحد رستو آهي موٽر کي ڌار ڪرڻ، آئل اسڪراپر ۽ پسٽن جي رِنگ کي تبديل ڪرڻ، يا بهتر، اوور هال. ٽائمنگ بيلٽ کي مسلسل ڌيان جي ضرورت آهي، اهو والوز کي ڦٽو ۽ موڙي سگھي ٿو. 200G4S انجڻ ٻين ٻن وانگر تيز نه آهي، پر اهو شهر جي ڊرائيونگ لاء ڪافي آهي.
- 4G18 - گيسولين 1.6-ليٽر. انجڻ 97-100 hp ڊيزائن جي لحاظ کان، بغير ڪنهن لوشن ۽ اضافي تفصيلن جي هڪ بلڪه سادي اندروني ڪمبشن انجڻ. تنهن ڪري، اهو ڪافي قابل اعتماد ۽ وسيلو آهي. مشڪلاتي پوائنٽون شامل آھن جيڪي اڳئين انجڻ ۾ آھن. پاور يونٽ جي ٿرموسٽٽ ۽ تکيا کي تبديل ڪرڻ لاءِ بار بار معمولي مرمت لاءِ تياري لازمي آهي.
- 473QB - انجڻ اصل ۾ 107 hp جي گنجائش سان هڪ Honda L-سيريز پاور يونٽ آهي. ان جي چوٽي تي ممڪن 144 Nm ٽوڪ سان، ۽ 4G15S وانگر بي گھرڻ.
BID F3 انجڻين جو وسيلو 300 هزار ڪلوميٽرن تائين پهچي سگهي ٿو. يقينن، هي نتيجو تمام گهڻي ڪوشش جي ضرورت آهي.
وسيلن کي وڌائڻ لاءِ ڪهڙا اپاءَ ورتا وڃن؟
ڊرائيور کي پنهنجي گاڏي کي اعلي معيار جي ڪم ڪندڙ سيال سان ڀرڻ گهرجي. گھٽ درجي جو ايندھن مختلف ناپاڪيءَ سان انجڻ کي اوورلوڊ ڪري ٿو. هو ٻارڻ کي ساڙڻ لاءِ وڌيڪ محنت ڪندو آهي، تنهنڪري فلٽر جلدي گندا ٿي ويندا آهن. اهو پڻ تمام ضروري آهي ته مختلف مرکبن کي الڳ ڪرڻ لاء ته جيئن اهي گڏ نه ٿين. اهو انجڻ جي تيل ۽ ٿڌي تي لاڳو ٿئي ٿو. اهو اعلي معيار جو ڪم ڪندڙ سيال آهي جيڪو انجڻ جي زندگي وڌائي ٿو. يقينن، انهن کي خريد ڪيو وڃي خودڪار ٺاهيندڙ جي سفارشن جي مطابق. تيل، بهرحال، قيمت جي لحاظ کان نه چونڊيو وڃي. تيل کي ٺاهيندڙن جي گهرجن مطابق استعمال ڪيو وڃي. ڇاڪاڻ ته اهو هڪ سبب لاء سفارش ڪئي وئي آهي. ماهرن جو اندازو لڳايو ته ڇا مناسب آهي ۽ موٽر وسيلن جي ضمانت ڏئي ٿو.
- vibrations ۽ غير معمولي آواز جي ظاهر کي نظرانداز نه ڪيو وڃي. انهي حالت ۾، اعلي معيار جي تشخيص مداخلت نه ڪندو. هڪ ڀڃي ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر، جيڪو نڪرڻ کي صاف ڪري ٿو، اهو پڻ خطرناڪ ٿيندو. ان جي ناڪامي سنکنرن جي ڪري ٿي، تيل فلٽر کي بند ڪري ٿو، وغيره.
ڊرائيور جي مشين جي آپريشن ۾ ذاتي رويي. جارحيت سان ڊرائيو نه ڪريو، ڪار کي تمام گهڻي عرصي تائين امن ۾ ڇڏي ڏيو. ڊگھي عرصي واري پارڪنگ منفي طور تي موٽر وسيلن تي ڏيکاريل آهي. خاص طور تي جڏهن توهان شهر جي رستن تي هلندا آهيو، ڊگھو اسٽاپ ٺاهيو ۽ ساڳئي وقت مختصر فاصلن تي غالب ٿي. ان کان علاوه، جيڪڏهن ڪار هڪ ڊگهي وقت تائين گيراج ۾ آهي، 1-2 مهينن کان وڌيڪ، تحفظ کي انجام ڏيڻ گهرجي.
تمام گهڻو اهم نقطو بريڪ ان طريقيڪار آهي، جيڪو لاڳاپيل ۽ لازمي آهي سڀني اندروني ڪمبشن انجڻين لاءِ. هن جي راز جو خلاصو اهو آهي ته ڊرائيونگ دوران سراسري رفتار برقرار رکڻ، اوچتو بريڪنگ، تيز رفتار ۽ اوورلوڊ جي غير موجودگي سان. ۽ وقفي جي مدت مالڪ تي منحصر آهي، پر توهان کي انهي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪو ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل آهي.
اسپارڪ پلگ پڻ انجڻ جي مستحڪم آپريشن ۽ اعلي ڪارڪردگي تي اثر انداز ڪن ٿا. انهن جي متبادل جي سفارش ڪئي وئي آهي ته هر 25 هزار ڪلوميٽرن تي ڪارن تي ايل پي جي، ۽ 20 هزار ڪلوميٽر کان پوء گئسولين ICEs تي.
سراسري ڊرائيور سڀ مسئلا حل ڪري ٿو جيئن اهي اچن ٿيون. ۽ صرف انتهائي ڪيسن ۾، ڊرائيور هدايتن ڏانهن رجوع ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو. سڀ کان پوء، هڪ نئين مشين هڪ نامعلوم ۽ پيچيده ميکانيزم آهي. جڏهن ڪار خريد ڪري، مالڪ کي لازمي طور تي ان جي بنيادي خاصيتن، ملڪيتن ۽ صلاحيتن کي ماهر ڪرڻ گهرجي. انهي سان گڏ، اهو غير ضروري نه هوندو ته اهو معلوم ڪرڻ لاء جيڪو ٺاهيندڙ سفارش ڪري ٿو.
ڪار ٺاهيندڙن، جڏهن ميليج جي قيمتن کي اشارو ڪندي، مثالي آپريٽنگ ماحول جي رهنمائي ڪن ٿا. جيڪو، بدقسمتي سان، حقيقي زندگي ۾ نادر آهي. سٺي حالتن لاء، ڪافي معيار وارا رستا نه آهن، گئس اسٽيشنن تي ٻارڻ، گڏوگڏ موسم. تنهن ڪري، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٻيو 10-20٪ اڳ-مقرر ڪيل ميلج مان، ڪجهه حالتن جي شدت ۽ شدت تي منحصر ڪري ٿو. توهان کي هڪ گاڏي لاءِ مثالي ۽ اميد نه رکڻ گهرجي، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ آزمائشي ۽ پائيدار موٽر سان. سڀ کان اول، سڀڪنھن شيء کي ڪار جي مالڪ جي طاقت ۾ آهي. توهان پنهنجي گاڏي کي ڪيئن علاج ڪيو اهو توهان جي خدمت ڪيئن ڪندو. جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته انجڻ ۽ گاڏين مان وڌ کان وڌ ڪارڪردگي عام طور تي، پوء ان جي مطابق خيال رکجو.
