روبوٽ باڪس ٽويوٽا C50A
Contents
ٽويوٽا C5A 50-رفتار روبوٽ گيرو باڪس جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، قابل اعتماد، خدمت زندگي، تبصرا، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
ٽويوٽا C5A MMT 50-اسپيڊ روبوٽ گيرو باڪس 2006 کان 2009 تائين تيار ڪيو ويو ۽ 1.6-ليٽر 1ZR-FE انجڻ سان مشهور ڪورولا ۽ اورس ماڊلز تي نصب ڪيو ويو. اليڪٽررومڪنيڪل ايڪٽيوٽرز سان ٽرانسميشن 160 Nm جي ٽوڪ لاءِ ٺهيل آهي.
5-رفتار ٽرانسميشن خاندان ۾ پڻ شامل آھي: C53A.
ٽويوٽا MMT C50A جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | روبو |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1.6 ليٽر تائين |
| Torque | 160 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | MTG آئل LV API GL-4 SAE 75W |
| گئس جو مقدار | 2.0 ايل |
| تيل جي تبديلي | هر 85،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 85،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 150 000 ڪلوميٽر |
دستي ٽرانسميشن گيئر تناسب C50A ملٽي موڊ
2007 ليٽر انجڻ سان 1.6 جي ٽويوٽا ڪورولا جو مثال استعمال ڪندي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
C50A روبوٽ ڪهڙن ڪارن تي نصب ڪيو ويو؟
| ڪن 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| ڪرولا 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ٽويوٽا MMT C50A جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
روبوٽ کي منفي تبصرا مليا ۽ جلدي ڪيترن ئي مارڪيٽن ۾ خودڪار ٽرانسميشن جو رستو ڏنو.
پهريون ڪنٽرول يونٽ اڪثر خراب ٿي ويو ۽ 2009 ۾ هڪ يادگيري مهم هلائي وئي
ڪلچ سڀ کان وڌيڪ مسئلا پيدا ڪيو؛ اهو 50 ڪلوميٽر کان پوء ناڪام ٿيو.
مهانگو electromechanical actuators خاص طور تي قابل اعتماد نه هئا