روبوٽ باڪس ٽويوٽا C53A
Contents
ٽويوٽا C5A 53-رفتار روبوٽ گيرو باڪس جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، قابل اعتماد، خدمت زندگي، تبصرا، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
ٽويوٽا C5A MMT 53-اسپيڊ روبوٽڪ گيرو باڪس 2004 کان 2009 تائين پيدا ڪيو ويو ۽ 1.4-ليٽر 1ND-TV ڊيزل انجڻ سان گڏ ماڊلز جهڙوڪ Auris، Corolla ۽ Yaris تي نصب ڪيو ويو. ٽرانسميشن اليڪٽررومڪنيڪل ايڪٽيوٽرز سان ليس آهي ۽ 200 Nm جي ٽوڪ لاءِ ٺهيل آهي.
В семейство 5-ркпп также входит: C50A.
ٽويوٽا MMT C53A جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | روبو |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1.4 ليٽر تائين |
| Torque | 200 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | MTG آئل LV API GL-4 SAE 75W |
| گئس جو مقدار | 1.9 ايل |
| تيل جي تبديلي | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 150 000 ڪلوميٽر |
دستي ٽرانسميشن گيئر تناسب C53A ملٽي موڊ
2008 ليٽر ڊيزل انجڻ سان 1.4 جي ٽويوٽا يارِس جو مثال استعمال ڪندي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy’R Vaz 2182
C53A روبوٽ ڪهڙن ڪارن تي نصب ڪيو ويو؟
| ڪن 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| يارِس 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| ڪرولا 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| ڪرولا 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ٽويوٽا MMT C53A جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
روبوٽ پنهنجي مالڪن کي تمام گهڻيون مشڪلاتون پيدا ڪري ٿو ۽ اڪثر ڪري شروعات جي ضرورت آهي
سڀ کان وڌيڪ ڏکوئيندڙ شيء ڪنٽرول يونٽ جي خرابي آهي، جيڪا پڻ ٽوڙي سگهي ٿي
ڪلچ تمام جلدي ناڪام ٿئي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن اهو صرف 50 ڪلوميٽر تائين رهي ٿو
Electromechanical robot actuators تمام مهانگو آهن، پر گهڻو وقت نه ٿا هلن