ٽيسٽ ڊرائيو Ruf ER ماڊل A: اليڪٽرڪ ٽرانسپورٽ
پورش جي ترميمن ۽ تشريحن جو نامور باويريا جو ماهر ، اليوس روف ، ڪم ڪري رھيو آھي تيز رفتار سان پھرين جرمن برقي اسپورٽس ڪار ، اي آر createاھڻ لاءِ.
رف ڪار جي شوقينن لاءِ مشهور آهي ان جي سپر اسپورٽ تبديلين لاءِ پورش ماڊلز جي بنياد تي، پر ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا ته ان جو باني ۽ مالڪ جو شوق پاور پلانٽس آهي. Alois Ruf اڳ ۾ ئي جرمن پاور گرڊ ۾ شامل ٽي آپريٽنگ هائيڊرو اليڪٽرڪ پلانٽ آهن، ۽ هاڻي هو خوشيء سان ڪاروبار کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. شوق ۽ پيشي جي يونين جي ٻار کي ER ماڊل اي سڏيو ويندو آهي ۽ پورش 911 جي ٽيڪنيڪل پليٽ فارم کي استعمال ڪندي پهرين فنڪشنل برقي اسپورٽس ڪار ٿيڻ جو هر موقعو آهي.
غير معمولي شوق
”اسان جو اصل خيال صرف اهو معلوم ڪرڻ هو ته ڇا ۽ ڪيتري حد تائين آن بورڊ بيٽرين مان ڪافي توانائي آهي هڪ اسپورٽي ڊرائيونگ انداز ۽ مهذب مائليج مهيا ڪرڻ لاءِ ،“ روفس وضاحت ڪري ٿو جيئن هن منصوبي جو مقصد آهي ، شامل ڪندي: اسان جي بيٽرين مان صفر اخراج يو ايس گراهڪ." .
هن هدايت ۾ ڪنڪريٽ قدمن جي ضرورت واضح ٿي وئي، ۽ Calmotors جي ماهرن - رف ڊولپمينٽ جي ڪيليفورنيا شاخ - انهن جي آستين کي وڌايو. هڪ روايتي 911 جي ختم ٿيل باڪسر انجڻ ۽ ٻارڻ جي ٽانڪي جي جاءِ تي، آمريڪي انجنيئرن هڪ ڪرشن سنڪرونس اليڪٽرڪ موٽر نصب ڪئي، جيڪا شڪل ۽ سائيز ۾ هڪ خودڪار واشنگ مشين جي ڊرم وانگر ۽ 90 ڪلوگرام وزني هئي. موٽر AC تي هلندڙ آهي، برش استعمال نه ڪندي آهي ۽ وڌ ۾ وڌ 150 kW (204 hp) جي طاقت ٺاهي ٿي. هن قسم جي مستقل مقناطيس يونٽن ۾ عام طور تي استعمال ٿيندڙ غير مطابقت رکندڙ ماڊلز جي ڀيٽ ۾ ٿوري گهڻي ڪارڪردگي (90٪) هوندي آهي.
هڪ ٽينڪ جي بدران
ليتيم آئن بيٽريون سڄي گاڏي ۾ ورهايل آهن. انهن جو ڪل تعداد 96 کان وڌيڪ آهي، ڪنيڪشن سيريل آهي، وزن اڌ ٽن آهي. متاثر ڪندڙ پاور سپلائي چيني ڪمپني Axeon پاران ٺاهي وئي آهي ۽ هڪ تيز رفتار ڊيٽا نيٽ ورڪ ذريعي هر سيل ۾ وولٽيج کي ڪنٽرول ۽ منظم ڪرڻ لاء هڪ اليڪٽرانڪ سسٽم آهي. جهاز جي برقي نيٽ ورڪ جي آپريٽنگ وولٹیج 317 V آهي، بيٽري جي گنجائش 51 kWh آهي. يقينا، ER inertia ۽ برڪنگ دوران اضافي توانائي استعمال ڪري سگهي ٿو.
اصل پورش 911 ڇهه اسپيڊ ڪلچ ٽرانسميشن ER ڊرائيو ٽرين ۾ ان جي جڳهه کي برقرار رکيو آهي، پر اهو غير ضروري بالسٽ جلد ئي هٽايو ويندو. جيئن ته اليڪٽرڪ موٽرز وڌ ۾ وڌ ٽوڪ فراهم ڪن ٿيون (شروع ٿيڻ وقت 650 Nm تائين)، هڪ برقي اسپورٽس ڪار کي ڪنهن به گيئر يا فريڪشن ڪلچ جي ضرورت ناهي - هڪ سادي ۽ موثر دستي ٽرانسميشن ڪافي آهي.
گرم
يقينن، پروٽوٽائپ جي ٽيڪنالاجي خاصيتون هن تائين محدود نه آهن. ھلڪي ڪمرشل گاڏين جي ميدان ۾ ھاڻي استعمال ٿيل UQM اليڪٽرڪ موٽر ھڪ اليڪٽرڪ مشين لاءِ نسبتا گھٽ وڌ ۾ وڌ رفتار 5000 rpm آھي ۽ موثر مائع کولنگ آھي. ٻئي طرف، بيٽري پيڪ ۾ اهڙو سسٽم نه آهي - ليتيم-آئن سيلز جي معروف مسئلن جي پس منظر جي خلاف هڪ بلڪه حيرت انگيز حقيقت، وقفي واري حرارتي راڄ جنهن ۾ اڪثر ڪري سروس جي زندگي ۾ گهٽتائي ۽ ان جي بيٽري جو سبب آهي. وقت کان اڳ ناڪامي.
ظاهر آهي، تنهن هوندي به، روفس هن کان پريشان ناهي. "اسان وٽ ER کي 38 درجا جي ٻاهرين گرمي پد تي هلائڻ جو تجربو آهي، ۽ اسان يقين رکون ٿا ته هڪ برقي ڪنٽرول سسٽم هن مسئلي کي حل ڪري سگهي ٿو،" Alois Rufus اعتماد سان چوي ٿو.
دائري بابت ڇا؟
ساڳئي وقت، ڪمپني جي سربراهه سڌو زور ڏئي ٿو ته هن وقت برقي ڪار صرف هڪ پروٽوٽائپ آهي. ان جي ترقي ۾ ايندڙ ارتقائي قدم هڪ تيز رفتار برقي موٽر جي تنصيب هوندي خاص طور تي اي آر ڊرائيو ٽرين لاءِ ٺهيل آهي ۽ هڪ جديد بيٽري سسٽم جو وزن گهٽ آهي. في الحال، ڪارو راندين جو ماڊل پاور سپلائي سان 1910 ڪلوگرام وزن آهي، جيڪو، ان جي ٺاهيندڙن جي مطابق، گهٽ ۾ گهٽ 300 ڪلوگرام کان وڌيڪ گهربل آهي. جڏهن ته، ER اڳ ۾ ئي 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار حاصل ڪري ٿي 225 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾، ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿي، ۽ هڪ محدود ڊرائيونگ انداز سان، هڪ بيٽري سان XNUMX ڪلوميٽر تائين جي حد ممڪن آهي. چارج. ڊيٽا بلاشبہ متاثر ڪندڙ آهي ۽ ٽسلا روڊسٽر سان سڌي مقابلي کي رد نٿو ڪري جيڪا اڳ ۾ ئي وڏي پيداوار لاءِ تيار آهي. ساڳئي وقت، Alois Ruf ان جي پويان اهڙي سيڙپڪاري جي صلاحيت جو فخر نٿو ڪري سگهي، ۽ اهو صرف هڪ سال ورتو روف اي آر ماڊل اي کي ان جي موجوده حالت ۾ آڻڻ لاء.
حقيقت ۾ ، پروٽوٽائپ منظم ڪرڻ ۾ ڪافي مزيدار آهي ، ايتري قدر جو ان جي بيهوشي ۽ ناممڪن شڪل ۾. هڪ برقي طاقت واري آواز جو آواز هڪ راندين واري ڪار کان پري آهي ۽ هن وقت عجيب وجد ، همنگ ۽ هوشنگ جو مفيد مرکب آهي. جيتوڻيڪ ، ايڪليريٽر پيڊل کي دٻائڻ سان برقي موٽرن جي تيز ۽ تيز رفتار تيزيءَ جو نتيجو ٿيندو آهي ، جيڪو يقيني طور تي تجسس وڌائيندو ۽ ڪيترن ئي امڪاني گراهڪن ۾ ڪجهه وڌيڪ جي لاءِ شوق هوندو. ٿلهي ليکي ۽ ورڇ وارا معاملا به عام 911 جي جارحاڻي ڪارنر واري رويي کي بگاڙي چڪا آهن ، هڪ ٻيو مسئلو پيدا ڪري ٿو ، جنهن کي روفا ٽيم کي اڳئين سال کان بعد ۾ محدود محدود-ايڊيشن اي آر مارڪيٽ ۾ اچڻ کان اڳ منهن ڏيڻو پوندو
متن: اليگزينڊر بلاچ
تصوير احم هارٽمين
