هڪ VAZ 2107 ڪار جي بريڪن hoses جي خود متبادل لاء ھدايت
Contents
VAZ 2107 بريڪ سسٽم ۾ ضعيف لنڪ ربر جو هوز آهي جيڪو ڌاتو مائع ٽيوبن کي ڪم ڪندڙ سلنرز جي اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين سان ڳنڍيندو آهي. ڪار جي آپريشن دوران پائپ بار بار جھڪيا ويندا آهن، جنهن ڪري رٻڙ ٽٽڻ شروع ٿي ويندي آهي ۽ ان مان رطوبت نڪري ويندي آهي. مسئلو نظر انداز نه ٿو ڪري سگھجي - وقت سان، توسيع ٽينڪ ۾ سطح نازڪ سطح تي ڇڏي ويندي ۽ برڪس صرف ناڪام ٿي ويندا. "ست" تي عيبدار هوز کي تبديل ڪرڻ ڏکيو نه آهي ۽ اڪثر ڪري گاڏين طرفان گيراج جي حالتن ۾ ڪيو ويندو آهي.
لچڪدار پائپ جي تقرري
VAZ 2107 جي مائع بريڪن جي شڪلون ڌاتو ٽيوب مان ٺهيل آهن جيڪي مکيه سلنڈر (مختصر GTZ) کان وٺي سڀني سائيڪلن ڏانهن آهن. انهن لائينن کي سڌو سنئون ڪم ڪندڙ سلنرز سان ڳنڍڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته ڦيٿي برڪس مسلسل جسم جي نسبت سان حرڪت ڪري رهيا آهن - چيسس ڪم ڪري ٿو bumps، ۽ سامهون واري سائيڪل پڻ کاٻي ۽ ساڄي ڦري ويندا آهن.
سخت ٽيوب کي ڪئليپرز سان ڳنڍڻ لاء، لچڪدار ڪنيڪشن استعمال ڪيا ويا آهن - نمي جي مزاحمتي مضبوط ربر مان ٺهيل بريڪ هوز. "ست" ۾ 3 پائپ آهن - ٻه اڳئين ڦيٿي تي، ٽيون پوئين محور بريڪ پريشر ريگيوليٽر کي سيال فراهم ڪري ٿو. توسيع ٽينڪ ۽ GTZ جي وچ ۾ ننڍو پتلي هوز ڳڻپ نه ڪندا آهن - انهن کي وڌيڪ دٻاء نه آهي، اسپيئر پارٽس تمام گهٽ ۾ گهٽ ناقابل استعمال ٿي ويندا آهن.
لچڪدار eyeliner 3 عناصر تي مشتمل آهي:
- ٽيڪسٽائل-مضبوط لچڪدار نلي.
- برانچ پائپ جي هڪ ڇيڙي تي اندروني ڌاڳي سان اسٽيل جي فٽنگ کي دٻايو ويندو آهي، جنهن ۾ ڌاتو جي ٽيوب جي ملندڙ آستين کي ڇڪايو ويندو آهي. خاص واشر سان ڪار جي جسم تي عنصر کي درست ڪرڻ لاء ٽپ جي ٻاهران هڪ ناريل ٺاهيو ويو آهي.
- ٻئي فٽيننگ جي شڪل نلي جي مقصد تي منحصر آهي. اڳيان ميڪانيزم سان ڊاکنگ لاء، هڪ اک بولٽ سوراخ سان استعمال ڪيو ويندو آهي (جنهن کي بينجو فٽنگ سڏيو ويندو آهي)، پوئين ڪنڊ تي هڪ مخروط موضوع واري ٽپ آهي.
فرنٽ بريڪ سرڪٽ جي برانچ پائپ M10 بولٽ لاءِ بينجو فِٽنگ سان ليس آهي
نلي جي پهرين پڇاڙي جيڪا سرڪٽ ٽيوب سان ڳنڍي ٿي، هميشه هڪ برقرار رکڻ واري ڪلپ سان جسم تي هڪ خاص بریکٹ سان ڳنڍيل آهي. پوئين محور تي، ٻيو ٽپ مفت رهي ٿو، اڳئين ڦيٿين تي ان کي اضافي طور تي مٿي واري بریکٹس سان ڪئليپرز تي مقرر ڪيو ويو آهي. ٿريڊ ٿيل ڪنيڪشن ذريعي مائع کي نڪرڻ کان روڪڻ لاءِ، 2 ڪاپر سيلنگ واشر بولٽ تي رکيا ويا آهن.
مھرباني ڪري نوٽ ڪريو: اڳئين ڦيٿين لاءِ نلي لڳل ھڪڙي زاوي تي ٺاھي وئي آھي پائپ جي ڊگھي محور جي نسبت، جيئن ڊرائنگ ۾ ڏيکاريل آھي.
جڏهن هوز تبديل ڪرڻ لاء
بريڪ رٻڙ جي پائپ جي خدمت زندگي اٽڪل 3 سال آهي جيڪڏهن ڪار باقاعده استعمال ڪيو وڃي. هڪ گهٽ معيار جي نلي ڇهن مهينن کان پوء يا 2-3 هزار ڪلوميٽر، يا ان کان به اڳ لڪي سگهي ٿو.
ڊرائيونگ دوران برڪس نه وڃائڻ ۽ حادثي جو مجرم نه ٿيڻ لاء، "ست" جي مالڪ کي مسلسل لچڪدار هوز جي ٽيڪنيڪل حالت جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ انهن کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن اهڙيون نشانيون مليا آهن:
- جڏهن ڪيترائي ننڍا ٽڪر ظاهر ٿيندا آهن، ربر جي شيل جي نازڪ لباس کي ظاهر ڪندي؛
- مائع جي گلي جي جڳهن جي ڳولا جي صورت ۾، جيڪي اڪثر ڪري تمام گهڻو مشڪين جي ويجهو ظاهر ٿيندا آهن؛گهڻو ڪري، پائپ ٽپ جي ويجهو ڀڃي ٿو، مائع لفظي طور تي اسٽيرنگ راڊ کي سيلاب ڪري ٿو
- مشيني نقصان ۽ پائپ جي ڀڃڻ جي صورت ۾؛سڀ مائع پائپ ۾ سوراخ ذريعي ٻاهر نڪري سگهي ٿو، جيڪو توسيع ٽينڪ ۾ سطح ۾ گهٽتائي سان قابل ذڪر آهي.
- توسيع ٽينڪ ۾ سطح ۾ گهٽتائي سڀني ڪنيڪشن جي سالميت کي جانچڻ جو هڪ ٻيو سبب آهي؛
- اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته هوز کي تبديل ڪرڻ لاء استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ کان پوء.
جيڪڏهن توهان مٿين نشانين کي نظر انداز ڪندا ۽ ڊرائيو تي هلندا، لچڪدار آئلينر مڪمل طور تي ڀڄي ويندو. نتيجا: سيال سرڪٽ مان جلدي نڪرندو، سسٽم ۾ دٻاء تيزيء سان گهٽجي ويندو، برڪ پيڊل فرش تي ڪري ڇڏيندو جڏهن دٻايو ويندو. بريڪن جي ناڪامي جي صورت ۾ ٽڪر جي خطري کي گھٽائڻ لاء، ھيٺ ڏنل قدمن کي فوري طور تي وٺو:
- اصلي شيء - وڃايو نه وڃايو ۽ خوف نه ڪريو. ياد رکو جيڪو توهان کي ڊرائيونگ اسڪول ۾ سيکاريو ويو هو.
- هينڊ برڪ ليور کي وڌ ۾ وڌ وڌو - ڪيبل ميڪانيزم آزاد طور تي مکيه فلو سسٽم کان هلندي آهي.
- انجڻ کي بند ڪريو بغير ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ يا موجوده گيئر کي ختم ڪرڻ جي.
- ساڳئي وقت، ٽريفڪ جي صورتحال تي نظر رکو ۽ اسٽيرنگ ويل کي هلائڻ، ٻين روڊ استعمال ڪندڙن يا پيادلن سان ٽڪرائڻ کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو.
انجڻ کي بند ڪرڻ جي صلاح صرف VAZ 2101-07 سيريز جي Zhiguli ڪارن لاء مناسب آهي جيڪي هائڊروڪ يا برقي پاور اسٽيرنگ سان ليس نه آهن. جديد ڪارن ۾، انجڻ کي بند ڪرڻ ان جي قابل نه آهي - "اسٽيئرنگ ويل" فوري طور تي ڳري ٿي ويندي.
وڊيو: لچڪدار برڪ پائپ جي تشخيص
ڪهڙا حصا بهتر آهن
بنيادي مسئلو جڏهن برڪ هوز کي چونڊيو وڃي ته جعلي گهٽ معيار جي اسپيئر پارٽس سان مارڪيٽ جي سنترپتي آهي. اهڙيون اکيون گهڻي وقت تائين نه ٿيون لڳن، تڪڙو تڪڙو ڦاٽن سان ڍڪجي وڃن ٿيون يا انسٽاليشن کان هڪ هفتو پوءِ لفظي طور تي دٻايل ٽپس جي ويجهو لڪڻ شروع ڪن ٿيون. صحيح ربر پائپ کي ڪيئن چونڊيو:
- خريد نه ڪريو سستو بلڪ هوز جو ٽڪرو وڪرو ڪيو. عام طور تي اڳيون نلڪيون جوڑوں ۾ اچن ٿيون.
- چڙهڻ واري سامان جي ڌاتو جي سطحن کي احتياط سان جانچيو - انهن کي خراب مشين جي نشانن کي نه ڇڏڻ گهرجي - نشان، ڪٽر کان نالن ۽ ساڳئي خرابين.
- ربر ٽيوب تي نشانن جي جانچ ڪريو. ضابطي جي طور تي، ڪارخانو پنهنجو لوگو رکي ٿو ۽ مصنوعات جي فهرست نمبر کي اشارو ڪري ٿو، جيڪو پيڪيج تي لکت سان ملندو آهي. ڪجهه hieroglyphs واضح طور تي اسپيئر پارٽ جي اصليت کي ظاهر ڪن ٿا - چين.
- ٽيوب کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن رٻڙ هٿ وڌائيندڙ وانگر پکڙيل آهي، خريد ڪرڻ کان پاسو ڪريو. فئڪٽري جي هوز ڪافي سخت آهن ۽ وڌائڻ ڏکيو آهي.
معيار جي پيداوار جي هڪ اضافي نشاني هڪ بدران 2 پريسنگ سرڪٽ آهي. جعلي پائپ ايترو احتياط سان نه ٺاهيا ويا آهن.
ثابت ٿيل برانڊ جيڪي سٺي معيار جا برڪ پائپ پيدا ڪن ٿا:
- BRT - ربر جي شين جو بالاڪووو پلانٽ؛
- DAAZ - Dimitrovgrad Aggregate Plant؛
- "Belmag"؛
- پاور ٽيڪنالاجي؛
- فينڪس.
Balakovo ٻوٽي جي hoses اصل سمجهيا وڃن ٿا. حصا هڪ شفاف پيڪيج ۾ هولوگرام سان وڪرو ڪيا ويا آهن، نشان لڳل آهي (هڪ ربر جي پيداوار سان گڏ ٺهيل)، ۽ رنگن سان هڪ رنگ جي لکت ناهي.
سامهون واري پائپ جي هڪ سيٽ سان گڏ، اهو 4 ملي ميٽر ٿلهي ٽامي مان ٺهيل 1,5 نئين او-رنگ خريد ڪرڻ جي قابل آهي، ڇاڪاڻ ته پراڻيون شايد مضبوط مضبوطيء سان ڀريل آهن. اهو پڪ ڪرڻ لاءِ به ڏک نه ٿو ٿئي ته اتي فڪسنگ بريڪٽس آهن جيڪي ڪئليپرز ڏانهن ڇڪيل آهن - ڪيترائي ڊرائيور انهن کي انسٽال ڪرڻ جي زحمت نٿا ڪن.
وڊيو: جعلي حصن کي ڪيئن فرق ڪرڻ
eyeliners کي تبديل ڪرڻ لاء هدايتون
خراب يا خراب ٿيل بريڪ هوز مرمت نه ٿي ڪري سگھجي. جيڪڏهن ڪو نقص ملي ته ان کي ضرور مٽايو ويندو. سبب:
- هڪ ننڍڙو شگاف ۽ نوزل مان پاڻي جو رسڻ بريڪن جي ناڪامي ۽ وڏي حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿو؛
- نلي جي غير الڳ ٿيڻ واري ڊيزائن جو مطلب اهو ناهي ته خراب ٿيل حصو جي بحالي يا متبادل؛
- سڌريل طريقن سان هڪ ذريعي شگاف کي سيل ڪرڻ ڪم نه ڪندو - لڪير ۾ تيز پريشر جي ڪري، مائع اڃا به نڪرندو جڏهن بريڪ پيڊل کي دٻايو ويندو.
نئين لچڪدار هوز کي ڌار ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ لاءِ، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ يا اوور پاس ۾. جيڪڏهن سامهون واري پائپ اڃا تائين بغير بغير تبديل ٿي سگهي ٿي، پوء پوئين طرف حاصل ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي - توهان کي ڪار جي هيٺان ڪوڙ ڪرڻو پوندو، جيڪ سان کاٻي پاسي کي کڻڻ.
خراب ٿيل پائپ کي تبديل ڪرڻ لاء، توھان کي ھيٺ ڏنل اوزار ھجڻ گھرجي:
- ڦيٿي کي ختم ڪرڻ جي کٽ - ڦيٿي جي رنچ، جيڪ، ويل چاڪس؛
- کليل-آخر wrenches سائيز ۾ 8-17 ملي ميٽر؛
- ڌاتو bristles سان برش؛
- فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
- سر 14 هڪ ڪنڪري سان؛
- چمڪندڙ
- ايروسول جي جوڙجڪ WD-40؛
- ٽنگون.
دات جي برڪ پائپ کي کولڻ لاء، 10 ملي ميٽر نٽ لاء سلاٽ سان خاص رنچ استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيڪڏهن توهان هڪ عام کليل رينچ سان ڪم ڪريو ٿا، توهان آساني سان ڪپلنگ تي ڪنڊن کي چاڙهي سگهو ٿا. نٽ کي باربرڪ طريقي سان ڇڏڻو پوندو - هٿ جي ويس يا پائپ جي رنچ سان، ۽ پوء ٽيوب کي تبديل ڪريو.
متبادل عمل جي دوران، برڪ سيال جو نقصان ناگزير آهي. ٽاپ اپ ڪرڻ لاءِ هن مواد جي فراهمي تيار ڪريو ۽ ربر جو بوٽ خريد ڪريو (اهي بريڪ ڪيليپرز جي فٽينس تي رکيا ويا آهن) ته جيئن اڻ سڙيل لوهه جي ٽيوب مان سيال جي وهڪري کي روڪي سگهجي.
سامهون hoses انسٽال ڪرڻ
مرمت جي ڪم کي شروع ڪرڻ کان اڳ، تيار ڪرڻ لاء VAZ 2107 سيال بريڪ سسٽم تيار ڪريو:
- ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي سيٽ ڪريو، هٿ جي برڪ کي ڦيرايو، هود کوليو.
- بريڪن جي توسيع واري ٽانڪي جي ڪيپ کي کوليو ۽ ان کي ھڪڙي پاسي ھليو، ان تي ھڪڙو ريگ رکي. ڪنٽينر کي وڌ ۾ وڌ تازو سيال سان ڀريو.
- ويجھي واقع ڪلچ جي ذخيري مان ڪيپ کوليو.
- پلاسٽڪ فلم جو هڪ ٽڪرو وٺو، ان کي 2-4 ڀيرا وڌايو ۽ بريڪن جي ذخيري جي گردن کي ڍڪيو. ڪلچ جي ذخيري مان پلگ کي مٿي تي ڇڪيو ۽ هٿ سان مضبوط ڪريو.سسٽم ۾ داخل ٿيڻ کان هوا کي روڪڻ لاء، توهان کي پهريان ٽينڪ ۾ سيال شامل ڪرڻ گهرجي ۽ مضبوطيء سان مٿي کي بند ڪرڻ گهرجي.
ھاڻي، جڏھن سسٽم کي دٻاءُ ڏنو ويندو آھي (جڏھن ڌار ٿيڻ جي ڪري)، ٽانڪي ۾ ھڪڙو خال ٺھيل آھي، جيڪو خارج ٿيل ٽيوب ذريعي مائع کي نڪرڻ جي اجازت نٿو ڏئي. جيڪڏهن توهان احتياط سان ڪم ڪيو ۽ وڌيڪ سفارشن تي عمل ڪريو، هوا جدا ٿيل سرڪٽ ۾ داخل نه ٿيندي، ۽ تمام گهٽ سيال نڪرندو.
سسٽم کي ڊپريسرائيزيشن لاءِ تيار ڪري، ويل چاڪس انسٽال ڪريو ۽ سامهون واري ڦيٿي کي گهربل پاسي کان هٽايو. وڌيڪ ڪم آرڊر:
- برش سان بريڪ هوز جي جنڪشن کي مين لائن ۽ ڪليپر سان صاف ڪريو. WD-40 گريس سان جوڑوں جو علاج ڪريو، 5-10 منٽ انتظار ڪريو.
- ڌاتو جي ٽيوب کي گڏ ڪرڻ تي هڪ خاص ڪنجي رکو ۽ ان کي بولٽ سان مضبوط ڪريو. 17 ملي ايم جي کليل رينچ سان نوزل ٽپ کي پڪڙڻ دوران، نٽ کي خالي ڪريو.جڏهن ڪپلنگ کي ختم ڪرڻ، نلي جي پڇاڙي کي 17 ملي ايم رنچ سان گڏ رکڻ گهرجي
- خاص رينچ کي هٽايو ۽ آخرڪار هڪ معياري اوزار استعمال ڪندي جوڙي کي ختم ڪريو. ٽيوب جي پڇاڙي کي منتقل ڪريو ۽ ان تي اڳ ۾ خريد ڪيل ربر جو بوٽ وجھو.ختم ٿيل پائپ جو سوراخ ڪليپر جي فٽنگ مان ربر جي ڪيپ سان بند ڪرڻ تمام آسان آهي
- برقرار رکڻ واري ڪلپ کي هٽائڻ لاءِ چمڪاٽ استعمال ڪريو بریکٹ مان فٽنگ ڇڏڻ لاءِ.
- اوورلي بريڪٽ کي ڪليپر تي رکي اسڪرو کي کولڻ لاءِ فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو، حصو هٽايو.
- 14 ملي ميٽر جي سر سان، پائپ جي ٻئي پڇاڙيء تي رکيل بولٽ کي ختم ڪريو. رگ سان سيٽ کي سڪي ڇڏيو.عام طور تي ڪلمپنگ بولٽ کي وڏي ڪوشش سان مضبوط ڪيو ويندو آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي ڇڪڻ سان سر سان کوليو وڃي.
- ٽامي جي واشرن کي تبديل ڪرڻ کان پوء، بولٽ کي نئين نلي سان ڪئليپر تي ڇڪيو. صحيح تنصيب تي ڌيان ڏيو - ٽپ جي جهاز کي ھيٺ ڪرڻ گهرجي، مٿي نه.جيڪڏهن توهان پاسي کان صحيح طور تي نصب ٿيل فٹنگ کي ڏسو، نلي کي اشارو ڪندو
- ٻئي فِيٽنگ کي بریکٹ جي اک مان گذريو، ٽيوب مان رٻڙ جي بوٽ کي هٽايو ۽ فيرول کي 10 ملي ايم جي کليل رينچ سان مضبوط ڪندي، فريول ۾ داخل ڪريو.
- بيٽ ٿيل بولٽ کي پنھنجي ھٿ سان کوليو، ٿورڙي توسيع واري ٽانڪي جي ڪيپ کي کوليو ۽ انتظار ڪريو جيستائين مائع ٽپ مان نڪرندو. فِٽنگ کي جاءِ تي لڳايو ۽ سر کي مضبوط ڪري بولٽ کي مضبوط ڪريو.
- فڪسنگ واشر کي بریکٹ ۾ داخل ڪريو ۽ احتياط سان انھن علائقن کي صاف ڪريو جتي بريڪ فلوئڊ داخل ٿيو آھي. اسڪرو سان ڪليپ ڳنڍيو، بولٽ سر جي پوزيشن کي ترتيب ڏيو.اوور هيڊ ريٽينر کي سخت ٿيل بولٽ جي مٿي تي رکيو ويندو آهي ۽ اسڪرو سان ڪئليپر ڏانهن ڇڪايو ويندو آهي
جڏهن هڪ نئين پائپ کي مکيه پائپ سان ڳنڍيندي، تڪڙ نه ڪريو ۽ جلدي نه ڪريو، ٻي صورت ۾ توهان کي ڳنڍڻ ۽ موضوع کي ختم ڪرڻ جو خطرو آهي. اهو بهتر آهي ته مائع جو هڪ حصو شامل ڪرڻ بدران خراب ٿيل ٽيوب خريد ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ.
برانچ پائپ کي نصب ڪرڻ کان پوء، وڌائڻ واري ٽانڪي جي ڍڪ کي تبديل ڪريو ۽ برڪ کي ڪيترائي ڀيرا لاڳو ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن پيادل ناڪام نه ٿئي، پوء آپريشن ڪامياب ٿي ويو - ڪو به هوائي سسٽم ۾ داخل نه ٿيو. ٻي صورت ۾، اڳتي وڌو پمپنگ يا باقي هوز کي تبديل ڪرڻ.
وڊيو: سامهون hoses کي تبديل ڪرڻ لاء صلاح
پوئين پائپ کي ڪيئن تبديل ڪجي
هن نلي کي تبديل ڪرڻ لاء الگورتھم اڳيان ربر جي شين جي تنصيب کان ٿورو مختلف آهي. منسلڪ جي طريقي ۾ ھڪڙو فرق آھي - پائپ جي پوئين پڇاڙي ھڪڙي مخروط جي صورت ۾ ٺاھيو ويو آھي، جنھن کي ٽي ۾ ڇڪايو ويندو آھي. جنهنڪري پوئين محور هائوسنگ تي نصب ٿيل آهي. ڪم جو حڪم هن طرح نظر اچي ٿو:
- disassembly جي تياري - توسيع ٽانڪي جي ڪيپ هيٺ هڪ مهر بند gasket جي انسٽاليشن.
- برش سان گندگي کي صاف ڪرڻ، ايروسول لوبريڪنٽ سان جوڑوں جو علاج ڪرڻ ۽ نلي مان لوڻ واري ٽيوب کي کولڻ.پوئين پائپ جي چڙهائي سامهون واري پائپ جي هڪجهڙائي آهي - لائن جي ملائڻ کي نلي جي آخر ۾ خراب ڪيو ويو آهي
- فڪسنگ بریکٹ کي هٽائڻ، ٽي مان ٻئي فِيٽنگ کي کولڻ واري اوپن رينچ سان.پليٽ - لچ آساني سان ڇڪيل آخر لاءِ چمڪن سان هٽايو ويندو آهي
- ريورس آرڊر ۾ نئين پوئين نلي کي نصب ڪريو.پائپ جي ٻئي پڇاڙيءَ کي عام اوپن-اينڊ رينچ سان ٽي کان ڌار ڪيو ويو آهي
جيئن ته مخروطي فٽنگ نلي سان گھمندو آهي، اهو ممڪن نه ٿيندو ته هوا کي سيال سان ٻاهر ڪڍڻ. ٽپ کي پهرين جاء تي ٽي سان موڙيو ويو آهي، پوء مکيه ٽيوب ڳنڍيل آهي. پوئين سرڪٽ کي پمپ ڪرڻو پوندو.
وڊيو: پوئتي محور بريڪن نلي متبادل
بريڪن کي خون ڪرڻ بابت
روايتي طريقي سان آپريشن ڪرڻ لاء، توهان کي اسسٽنٽ جي خدمتن جي ضرورت پوندي. ان جو ڪم بار بار بريڪ پيڊل کي دٻائڻ ۽ دٻائڻ آهي جڏهن ته توهان هر ڦيٿي جي فٽينس ذريعي هوا کي وهائي رهيا آهيو. اهو طريقو بار بار ڪيو ويندو آهي جيستائين ڪو به هوائي بلبل باقي نه رهي شفاف ٽيوب ۾ فٽنگ سان ڳنڍيل آهي.
پمپنگ کان اڳ، ٽانڪ ۾ سيال شامل ڪرڻ نه وساريو. فضائي بلبلن سان گڏ فضول مواد جيڪو توهان برڪس مان ڪڍيو آهي ٻيهر استعمال نه ڪيو وڃي.
اسسٽنٽ کان سواءِ بريڪن کي پمپ ڪرڻ لاءِ، توهان کي ٽائر جي انفليشن لاءِ هڪ مني ڪمپريسر رکڻو پوندو ۽ هڪ فٽنگ ٺاهڻ جي ضرورت آهي - هڪ اڊاپٽر هڪ توسيع ٽينڪ پلگ جي صورت ۾. سپر چارجر اسپول سان ڳنڍيل آهي ۽ 1 بار جو پريشر پمپ ڪري ٿو، بريڪ پيڊل کي دٻائڻ جي نموني سان. توهان جو ڪم آهي سامان کي کولڻ، هوا ڇڏڻ ۽ نئين سيال شامل ڪرڻ.
بريڪ هوز جي سالميت کي مسلسل نگراني ڪرڻ گهرجي، خاص طور تي جڏهن عناصر مهذب طور تي ختم ٿي ويا آهن. اسان ڏٺو ته گرڊ جي گرڊ ننڍڙن ٽڪرن يا اڀرندڙ ڪپڙي سان گڏ رش - خريد ڪريو ۽ نئين پائپ کي نصب ڪريو. اسپيئر حصن کي جوڑوں ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ان کي اجازت ڏني وئي آهي ته هوز کي هڪ هڪ ذريعي نصب ڪيو وڃي.
