VAZ 2106 تي ڪلچ ماسٽر سلنڈر کي تبديل ڪرڻ
Contents
VAZ 2106 تي ڪلچ جي قيمت overestimate ڪرڻ ڏکيو آهي. اهو هڪ ڪار ۾ سڀ کان اهم نظام آهي. ۽ جيڪڏهن اهو ناڪام ٿئي ٿو، ڪار ڪٿي به نه ويندي. سبب سادو آهي: ڊرائيور صرف گيرو باڪس کي نقصان پهچائڻ کان سواء گهربل رفتار کي تبديل ڪرڻ جي قابل نه ٿيندو. سڄي VAZ "کلاسڪ" تي ڪلچ ساڳئي اسڪيم جي مطابق ٺاهيو ويو آهي. ۽ هن اسڪيم ۾ اهم لنڪ ڪلچ ماسٽر سلنڈر آهي. اھو اھو آھي جيڪو اڪثر ڪري ناڪام ٿيندو آھي. خوشقسمتيء سان، ڊرائيور پاڻ تي هن مسئلي کي حل ڪري سگهو ٿا. اچو ته اهو سمجهڻ جي ڪوشش ڪريون ته اهو ڪيئن ڪجي.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر ڇا لاءِ آهي؟
"ڇهه" ڪلچ ۾ ماسٽر سلنڈر جو واحد ڪم تيزيء سان هائيڊولڪ ڪلچ ايڪٽيوٽر ۾ برڪ سيال جي دٻاء کي وڌائڻ آهي. هاء پريشر سيال اضافي ڪلچ سلنڈر سان ڳنڍيل هڪ نلي کي فراهم ڪيو ويندو آهي.
هي ڊوائيس، موڙ ۾، توهان کي انجڻ کان ڪار جي چيسس کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هن آپريشن کان پوء، ڊرائيور آساني سان گهربل رفتار تي ڦري سگهي ٿو ۽ ڊرائيو تي.
ماسٽر سلنڈر ڪيئن "ڇهه"
آپريشن جو اصول هن ريت آهي:
- ڊرائيور، ڪلچ پيڊل کي دٻائيندي، ميڪيڪل قوت پيدا ڪري ٿو.
- اهو هڪ خاص رنڊ ذريعي ماسٽر سلنڈر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
- راڊ سلنڈر ۾ لڳل پسٽن کي دٻائي ٿو.
- نتيجي طور، سلنڈر هڪ طبي سرنج وانگر ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ مائع کي هڪ خاص سوراخ ذريعي نلي سان ٻاهر ڪڍندو آهي. جيئن ته هن سيال جو کمپريشن تناسب صفر ڏانهن وڌي ٿو، اهو جلدي ڪم ڪندڙ سلنڈر تائين نلي ذريعي پهچي ٿو ۽ ان کي ڀري ٿو. جيئن ته ڊرائيور هن وقت ڪلچ پيڊل کي فرش ڏانهن اداس رکي ٿو، سسٽم ۾ ڪل دٻاء وڌندو رهي ٿو.
- هڪ رستو ڳولڻ جي ڪوشش ڪندي، مائع جيڪو ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ داخل ٿيو آهي، هن ڊوائيس جي پسٽن تي دٻايو.
- پسٽن وٽ ھڪڙو ننڍڙو دڙو آھي. اهو سلائي ٿو ۽ هڪ خاص ڪانٽو سان مشغول آهي. ۽ هوء، موڙ ۾، رليز بيئرنگ سان مشغول ٿي.
- بيرنگ تي ڪانٽو دٻائڻ کان پوءِ ۽ ان کي منتقل ڪرڻ جو سبب بڻجندو آهي، ڪلچ ڊرم ۾ موجود ڊسڪ الڳ ٿي ويندا آهن، ۽ انجڻ مڪمل طور تي چيسس کان ڌار ٿي ويندي آهي.
- علحدگيءَ کان پوءِ، ڊرائيور آزاديءَ سان گهربل رفتار کي منتخب ڪري سگھي ٿو بغير ڪنهن خوف جي گيئر باڪس کي ٽوڙڻ جي.
- مطلوب رفتار کي مشغول ڪرڻ کان پوء، ڊرائيور پيڊل کي جاري ڪري ٿو، جنهن کان پوء ريورس تسلسل شروع ٿئي ٿو.
- پيڊل جي هيٺان اسٽيم جاري ڪيو ويو آهي. ماسٽر سلنڈر پسٹن واپسي چشمي سان ڳنڍيل آهي. ۽ ان جي اثر هيٺ، اهو پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي، ان سان گڏ هڪ ڇنڊ ڇڪيندو آهي، جيڪو پيڊل تي دٻائي ٿو ۽ ان کي بلند ڪري ٿو.
- ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ واپسي جو چشمو پڻ آهي، جيڪو پسٽن کي جاء تي رکي ٿو. نتيجي طور، هائيڊولڪ ڪلچ ۾ ڪل فلڊ پريشر گهٽجي ٿو ۽ گهٽ رهي ٿو جيستائين ڊرائيور کي ٻيهر گيئر تبديل ڪرڻ جي ضرورت نه پوي.
سلنڈر جي جڳھ
"ڇهه" تي ڪلچ ماسٽر سلنڈر ڪار جي انجڻ واري ڪمري ۾ واقع آهي. اهو هن ڪمري جي پوئين ڀت سان ڳنڍيل آهي، ڊرائيور جي پيرن جي سطح کان ٿورو مٿي آهي. توهان هن ڊوائيس تائين بغير ڪنهن پريشاني جي حاصل ڪري سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته ڪجھ به ان تائين رسائي کي بلاڪ نٿو ڪري.
هن ڊوائيس کي هٽائڻ لاء سڀ ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت آهي ڪار جي هود کي کولڻ ۽ هڪ ساکٽ رينچ کڻڻ لاء تمام گهڻي ممڪن هينڊل سان.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي چونڊ بابت
جيڪڏهن "ڇهه" جي مالڪ کي ڪلچ سان پريشاني ڪرڻ شروع ڪيو ۽ هڪ نئين سلنڈر خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، ته پوء سوال ناگزير طور تي هن جي اڳيان پيدا ٿيندو: ڪهڙو سلنڈر وٺڻ بهتر آهي؟ جواب سادو آهي: VAZ 2101 کان VAZ 2107 تائين سڄي VAZ "کلاسڪ" تي ڪلچ ماسٽر سلنڈر عملي طور تبديل نه ڪيو آهي. تنهن ڪري، "ڇهه" تي توهان آساني سان سلنڈر وجهي سگهو ٿا "پني" مان، "ست" يا "چار" مان.
وڪري لاءِ پيش ڪيل سلنڈر پڻ آفاقي آهن، اهي کلاسک VAZ ڪارن جي پوري ماڊل رينج سان ملن ٿا. ضابطي جي طور تي، motorists اصل VAZ سلنڈر نصب ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. مسئلو اهو آهي ته VAZ "ڪلاسڪ" ڊگهي عرصي کان بند ڪيو ويو آهي. ۽ ان لاءِ حصا هر سال گهٽ ٿين ٿا. هي قاعدو پڻ ڪلچ سلنڈر تي لاڳو ٿئي ٿو. نتيجي طور، ڪار مالڪن کي ٻين ٺاهيندڙن جي شين کي استعمال ڪرڻ تي مجبور آهن. هتي اهي آهن:
- فينڪس. اهو VAZ "classics" VAZ کان پوء اسپيئر پارٽس جو سڀ کان وڌيڪ مشهور ٺاهيندڙ آهي. FENOX سلنڈر سڄي ملڪ ۾ لڳ ڀڳ هر وڏي حصن جي دڪان ۾ ملي سگھن ٿا. اهي سلنڈر قابل اعتماد آهن ۽ مسلسل اعلي مطالبن ۾ آهن، ڪجهه حد تائين وڌيل قيمت جي باوجود. جيڪڏهن هڪ ڊرائيور 450 روبل لاء هڪ معياري VAZ سلنڈر خريد ڪري سگهي ٿو، پوء هڪ FENOX سلنڈر 550 روبل ۽ وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو.
FENOX ڪلچ سلنڈر VAZ کان پوءِ ٻئي نمبر تي مشهور آهن - پيلينگا. ھن ٺاھيندڙ مان سلنڈر ملن ٿا اسٽور جي شيلفن تي FENOX مصنوعات جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ. پر محنت سان، اهو اڃا تائين ممڪن آهي ته اهڙي سلنڈر ڳولڻ لاء. Pilenga سلنڈر جي قيمت 500 روبل کان شروع ٿئي ٿو.ڳولڻ لاء Pilenga سلنڈر اڄ وڪري لاء ايترو آسان ناهي
۽ اهي اڄڪلهه "ڪلاسڪ" تائين سلنڈر جا سڀ وڏا ٺاهيندڙ آهن. يقينن، اتي موجود آهن ڪافي ٻيا، گهٽ ڄاتل برانڊز ا today. تنهن هوندي، انهن سان رابطو ڪرڻ جي سخت حوصلہ افزائي ڪئي وئي آهي. خاص طور تي جيڪڏهن انهن جا سلنڈر مٿي جي قيمت کان اڌ آهن. اتي هڪ جعلي خريد ڪرڻ جو تمام گهڻو امڪان آهي، جيڪو تمام مختصر وقت گذاريندو. عام طور تي، "classics" لاء ڪلچ سلنڈر اڪثر ڪري جعلي آهن. ان کان علاوه، ڪجهه حالتن ۾، جعلي ايترو مهارت سان انجام ڏنو ويو آهي ته صرف هڪ ماهر انهن کي اصل کان فرق ڪري سگهي ٿو. ۽ هڪ عام موٽرسائيڪل لاء، صرف معيار جو معيار قيمت آهي. اهو سمجهڻ گهرجي: سٺيون شيون هميشه قيمتي ٿي چڪا آهن. ۽ clutch cylinder هن قاعدي لاء ڪو به استثنا نه آهن.
جيئن ته VAZ 2106 تي ٻين ڪارن مان سلنرز جي انسٽاليشن لاء، اهڙا تجربا لڳ ڀڳ ڪڏهن به موٽرسائيڪل طرفان مشق نه ڪيا ويا آهن. سبب پڌرو آهي: هڪ ٻئي ڪار کان clutch cylinder هڪ مختلف هائيڊولڪ نظام لاء ٺهيل آهي. اهڙي سلنڈر سائيز ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتن ۾ مختلف آهي، جن مان سڀ کان اهم دٻاء پيدا ڪرڻ جي صلاحيت آهي. "غير ملڪي" ڪلچ سلنڈر پاران پيدا ڪيل دٻاء جي سطح يا ته تمام گهٽ ٿي سگهي ٿي، يا ان جي برعڪس، تمام گهڻي. نه ته پهرين ۽ نه ئي ٻئي صورت ۾ اهو "ڇهه" جي هائڊروڪڪ لاء سٺو آهي. اهڙيء طرح، VAZ 2106 تي "غير ملڪي" سلنڈر جي تنصيب هڪ انتهائي نادر رجحان آهي. ۽ اهو صرف تڏهن ڪيو ويندو آهي جڏهن عام VAZ سلنڈر حاصل ڪرڻ لاء مڪمل طور تي ناممڪن آهي.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر کي ڪيئن هٽايو
"ڇهه" ڪلچ سلنڈر هڪ ڊوائيس آهي جيڪو پاڻ کي چڱي طرح مرمت ڪري ٿو. اڪثر ڪيسن ۾، توهان ان جي مڪمل متبادل کان سواء ڪري سگهو ٿا. پر سلنڈر جي مرمت ڪرڻ لاء، ان کي پهريون ڀيرو ختم ڪيو وڃي. ان لاءِ اسان کي هيٺين شين جي ضرورت پوندي:
- اسپنر ڪنجين جو سيٽ؛
- ساکٽ جي سرن جو سيٽ؛
- فليٽ اسڪوائر؛
- چمڪندڙ
آپريشن جو تسلسل
ڪلچ سلنڈر کي هٽائڻ کان اڳ، ڪم لاء جاء خالي ڪريو. توسيع ٽينڪ، جيڪو سلنڈر جي مٿان واقع آهي، اهو ڪم ڪرڻ ۾ ٿورو ڏکيو آهي، تنهنڪري ان کي هٽائڻ بهتر آهي. اهو هڪ خاص بيلٽ تي رکيل آهي، جيڪو دستي طور تي هٽايو ويو آهي. ٽينڪ کي آسانيء سان ڌڪايو ويو آهي.
- ھاڻي ٽينڪ تي ڪارڪ کوليو ويو آھي. ۽ اندر جي بريڪ سيال کي خالي ڪنٽينر ۾ اڇلايو ويندو آهي (اهو ڪرڻ جو سڀ کان وڌيڪ آسان طريقو روايتي طبي سرنج سان آهي).اهو بهتر آهي ته "ڇهه" جي توسيع واري ٽانڪي مان مائع کي سرنج سان ڪڍيو وڃي.
- ماسٽر سلنڈر ۾ هڪ ٽيوب آهي جنهن جي ذريعي سيال غلام سلنڈر ۾ وهندو آهي. اهو سلنڈر جي جسم سان ڳنڍيل آهي. هن فٽنگ کي کليل-آخر رنچ سان unscrewed هجڻ ضروري آهي.توهان هڪ عام کليل رينچ سان ٽيوب تي فٽنگ کي ختم ڪري سگهو ٿا
- ماسٽر سلنڈر جي جسم تي مٿي ڏنل فٽيننگ جي اڳيان هڪ ٻي فٽنگ آهي جنهن ۾ هڪ ٽيوب آهي جيڪو توسيع ٽينڪ سان ڳنڍيل آهي. هن نلي هڪ clamp سان جاء ۾ منعقد آهي. ڪلپ هڪ اسڪرو ڊرايور سان ٺهرايو ويندو آهي، نلي کي فٽ کان هٽايو ويندو آهي. اهو ياد رکڻ گهرجي: نلي ۾ بريڪ سيال آهي، تنهنڪري توهان کي تمام جلدي هٽائڻ جي ضرورت آهي، ۽ نلي کي هٽائڻ کان پوء، ان کي فوري طور تي ڪجهه ڪنٽينر ۾ رکو ته جيئن ان مان مائع سلنڈر جي هيٺان هر شيء کي ٻوڏ نه ڪري.توسيع واري ٽانڪي نلي کي سلنڈر مان تمام جلدي هٽايو
- سلنڈر پاڻ کي انجڻ جي ڪمري جي ڀت سان ڳنڍيل آهي ٻن اسٽڊن سان گڏ نٽ سان. اهي نٽ هڪ 13 ساکٽ رنچ سان اڻڄاتل آهن، ۽ رينچ کالر جيترو ٿي سگهي ڊگهو هجڻ گهرجي.سلنڈر جي فڪسنگ نٽ کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي تمام ڊگهو رنچ جي ضرورت پوندي
- گريبان کي ختم ڪرڻ کان پوء، سلنڈر کي چڙهندڙ اسٽوڊن کي ڇڪيو ويندو آهي ۽ هٽايو ويندو آهي. ڊوائيس ريورس آرڊر ۾ نصب ٿيل آهي.گريبان کي ختم ڪرڻ کان پوء، سلنڈر احتياط سان اسٽوڊن مان هٽايو ويو آهي.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي ڪلچ سلنڈر تبديل ڪريو
سلنڈر جي مڪمل ڌار ڪرڻ
ماسٽر سلنڈر کي ڌار ڪرڻ لاء، توهان کي مٿين سڀني اوزارن جي ضرورت پوندي. ان کان سواء، هڪ metalwork vise ۽ rags جي ضرورت پوندي.
- مشين مان هٽايل سلنڈر کي احتياط سان صاف ڪيو ويندو آهي هڪ ريگ سان گندگي ۽ بريڪ سيال جي باقيات کي هٽائڻ لاء. ان کان پوء، ان کي ويس ۾ بند ڪيو ويو آهي ته جيئن نٽ سان پلگ ان کان ٻاهر رهي. هي پلگ هڪ 24-mm کليل-آخر رنچ سان unscrewed آهي. ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪچھري ۾ ايتري مضبوطي سان ويھي ٿي جو ان کي چاٻي سان ھلائڻ ممڪن نه آھي. انهي حالت ۾، اهو سمجھ ۾ اچي ٿو ته پائپ جو هڪ ٽڪرو ڪنجي تي رکي ۽ ان کي اضافي ليور طور استعمال ڪريو.ڪڏهن ڪڏهن اهو سلنڈر ڪيپ کي ڇڏڻ لاء تمام گهڻو طاقت وٺندو آهي.
- پلگ ان کي ختم ڪرڻ کان پوء، سلنڈر ويس مان هٽايو ويو آهي. سلنڈر جي پوئتي پاسي تي هڪ حفاظتي ربر ڪيپ آهي. اهو هڪ پتلي سکرو ڊرايور سان بند ڪيو ويو آهي ۽ هٽايو ويو آهي.سلنڈر ڪيپ کي هٽائڻ لاء، اهو بهتر آهي ته هڪ پتلي awl استعمال ڪرڻ
- ڪيپ جي هيٺان هڪ برقرار رکڻ وارو انگو آهي. اهو چمڪن سان دٻايو ويندو آهي ۽ هٽايو ويندو آهي.سلنڈر مان برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽائڻ لاء چمڪيون گهربل آهن
- هاڻي سلنڈر ۾ پسٽن مڪمل طور تي آزاد آهي. اهو صرف هڪ اسڪرو ڊرايور سان ان کي حفاظتي ڪيپ جي پاسي کان داخل ڪندي ٻاهر ڪڍي سگهجي ٿو.
- اهو سلنڈر جسم ۾ نصب ٿيل فٽين کي هٽائڻ لاء رهي ٿو. هي فٽٽنگ هڪ تالا ڌوئڻ واري جاء تي رکيل آهي. ان کي هڪ awl سان ڇڪيو وڃي ۽ آستين مان ٻاهر ڪڍڻ گهرجي. ان کان پوء، سامان کي هٽايو ويندو آهي."ڇهه" ماسٽر سلنڈر ۾ تمام گهڻا حصا نه آهن
- خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪرڻ کان پوء، سلنڈر ٻيهر گڏ ڪيو ويو آهي.
ڪف متبادل
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، ڪلچ سلنڈر ڪڏهن به مڪمل طور تي تبديل ٿيل آهي. گهڻو ڪري، ڪار جو مالڪ ان کي جدا ڪري ٿو ۽ ان جي مرمت ڪري ٿو. اٽڪل 80٪ سلنڈر جي ناڪامي ان جي تنگي جي خلاف ورزي جي ڪري آهي. سيلنگ ڪف جي پائڻ سبب سلنڈر ليڪ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. تنهن ڪري، هن ڊوائيس جي مرمت جي وڏي اڪثريت ۾، سيل کي تبديل ڪرڻ لاء هيٺ اچي ٿو، جيڪي تقريبن سڀني حصن جي دڪانن ۾ مرمت جي کٽ جي صورت ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن. معياري VAZ ڪلچ مرمت جي کٽ ۾ ٽي او-رنگ ۽ هڪ ربر ڪيپ شامل آهن. اهڙي هڪ کٽ جي باري ۾ 300 روبل خرچ.
عملن جو ذوق
اسان کي صرف ڪف کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي هڪ پتلي اسڪرو ڊرايور يا هڪ awl.
- سلنڈر مان هٽايو ويو پسٽن کي چڱي طرح رڱ سان مسح ڪيو ويندو آهي، پوء برڪ سيال سان ڌوء.
- پسٽن تي پراڻن ڪف کي awl يا اسڪرو ڊرايور سان بند ڪيو وڃي ٿو ۽ هٽايو وڃي ٿو.ماسٽر سلنڈر پسٽن مان ڪف کي هٽائڻ آسان آهي انهن کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪي
- انهن جي جاء تي، کٽ مان نئين مهر دستي طور تي رکيل آهن. جڏهن پسٽن تي ڪف وجهي، اهو ضروري آهي ته اهي انهن جي نالن ۾ هڪجهڙائي سان گڏ هجن، بغير ڪنهن تحريف جي. جيڪڏهن انسٽاليشن دوران ڪف اڃا به ٿورڙي ويڙهاڪ آهي، ان کي احتياط سان اسڪرو ڊرايور سان درست ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، سلنڈر جي تنگي ٻيهر ڀڃڪڙي ٿي ويندي ۽ سڀ ڪوششون ڊيل هيٺ ٿي وينديون.
بريڪ سيال جي چونڊ جي باري ۾
جڏهن سلنڈر کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو وڃي، اهو ياد رکڻ گهرجي: هن ڊوائيس سان ڪنهن به ٺاهه سان گڏ برڪ سيال جي رسي سان گڏ آهن. ۽ اهي ليک وري ڀرڻا پوندا. تنهن ڪري، سوال پيدا ٿئي ٿو: "ڇهه" ڪلچ جي هائيڊولڪ ڊرائيو ۾ ڪهڙي قسم جو سيال وجهي سگهجي ٿو؟ اهو مائع ڪلاس DOT3 يا DOT4 ڀرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. بهترين اختيار ٻنهي قيمت ۽ معيار جي لحاظ کان گهريلو مائع ROSA-DOT4 هوندو.
مائع ڀرڻ بلڪل سادو آهي: توسيع واري ٽانڪي جو پلگ ان اسڪرو ڪيو ويو آهي، ۽ مائع کي ٽينڪ تي مٿين افقي نشان تائين وڌايو ويندو آهي. ان کان علاوه، ڪيترائي موٽرسائيڪل فلائڊ ڀرڻ کان اڳ ڪلچ غلام سلنڈر تي فٽنگ کي ٿورو گھٽ ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. اهو ان صورت ۾ ڪيو ويندو آهي جڏهن هوا جو هڪ ننڍڙو مقدار سسٽم ۾ داخل ٿيو آهي. جڏهن مائع جو نئون حصو ڀريو ويندو، اهو هوا سسٽم مان نڪرندو، جنهن کان پوء ان کي ٻيهر مضبوط ڪري سگهجي ٿو.
ڪلچ خون ڪڍڻ وارو عمل
ٻن مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈرن کي تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪرڻ کان پوء، ڊرائيور کي ڪلچ هائيڊولڪ پمپ ڪرڻو پوندو، جيئن هوا مشين جي هائيڊولڪس ۾ داخل ٿئي. هن کان بچي نٿو سگهجي. تنهن ڪري، توهان کي مدد لاء هڪ پارٽنر کي سڏڻ ۽ پمپنگ شروع ڪرڻو پوندو.
ڪم جي ترتيب
پمپنگ لاءِ، توھان کي ھيٺين شين جي ضرورت پوندي: ھڪڙي پراڻي پلاسٽڪ جي بوتل، 40 سينٽي ڊگھي نلي جو ھڪڙو ٽڪرو، 12 لاء ھڪڙو انگوزي رينچ.
- ڪار کڏ تي نصب ٿيل آهي ۽ محفوظ طور تي مقرر ٿيل آهي. ڪلچ غلام سلنڈر جي فٽنگ واضح طور تي انسپيڪشن سوراخ مان نظر اچي ٿي. ربر جي نلي جو هڪ ٽڪرو هن فٽنگ تي رکيل آهي ته جيئن يونين نٽ ٻاهر رهي. نلي جي ٻئي پڇاڙي پلاسٽڪ جي بوتل ۾ رکيل آهي.نلي جي ٻئي پڇاڙي پلاسٽڪ جي بوتل ۾ رکيل آهي
- هاڻي يونين نٽ کي ٻن موڙ تي لڪايو ويو آهي. ان کان پوء، ڪئب ۾ ويٺي ساٿي پنج دفعا ڪلچ کي دٻايو. پنجين دفعي دٻائڻ سان، هو پيڊل کي اداس رکڻ لاء جاري آهي.
- هن وقت، بريڪ فلوئيڊ وڏي تعداد ۾ بلبلن سان گڏ نلي مان بوتل ۾ وهندو. جيئن ئي اهو نڪرڻ بند ٿئي ٿو، توهان کي پنهنجي ساٿي کي چوڻ گهرجي ته پيڊل کي وڌيڪ پنج ڀيرا نچوض ڪري، ۽ پوء ان کي ٻيهر رکو. اهو ٿيڻ گهرجي جيستائين نلي مان نڪرندڙ مائع بلبل ٿيڻ بند نه ٿئي. جيڪڏهن اهو حاصل ڪيو ويو آهي، پمپنگ کي مڪمل سمجهيو ويندو آهي.
- ھاڻي نلي کي فٽ ڪرڻ کان ھٽايو ويو آھي، پاڻ کي مضبوط ڪيو ويو آھي، ۽ برڪ سيال جو ھڪڙو نئون حصو حوض ۾ شامل ڪيو ويو آھي.
تنهن ڪري، ماسٽر سلنڈر VAZ 2106 ڪلچ سسٽم ۾ سڀ کان اهم عنصر آهي، پر ان جي بدلي کي خاص علم ۽ صلاحيتن جي ضرورت ناهي، تنهنڪري هڪ نوان ڊرائيور پڻ هن ڪم کي سنڀالي سگهي ٿو. ڪاميابيء سان سلنڈر کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي صرف ٿورو صبر ڏيکارڻ جي ضرورت آهي ۽ مٿين سفارشن تي عمل ڪريو.
