وليمس اسٽيئرنگ ويل، مستقبل جي برقي گاڏين جو

گاڏين جي صنعت مستقبل جي ڪارن لاء هڪ اهم چئلينج کي منهن ڏئي ٿو: بيٽري... ڇو ته جيڪڏهن توهان هڪ برقي ڪار ٺاهي نٿا سگهو، بيٽريون تمام سست تبديل ٿينديون آهن. The Economist ريفرنس ميگزين اشارو ڪري ٿو ته انهن رڪاوٽن کي هٽائڻ لاءِ، ٻئي وڏيون ۽ منجهيل، ڪنيٽيڪل انرجي فلائي وهيل حل ٿي سگهي ٿي. بسن ۽ سب ويز جي حوالي سان ڪاميابيءَ سان ٽيڪنالاجي سان تجربا ڪري رهيا آهن فارمولا 1 جي مهرباني.

سسٽم جي حوالي سان وليمس هائبرڊ طاقت (وليمس F1 ٽيم جو هڪ ماتحت) هڪ حوالي سان، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ايٽمي توانائي جي بحالي تي ٻڌل آهي، پر ننڍڙو ۽ تمام ڪارائتو آهي. هن سسٽم سان ليس، پورش 911 GT3، پهرين مقابلي واري ڪار "عالمگير" ڪار جي ويجهو، روايتي سسٽم سان 47 ڪلوگرام جي بدران صرف 150 ڪلوگرام وزن آهي. ٻئي ٽيڪنيڪل ۽ ميڊيا ڪاميابي.

ٽيڪنالاجي flywheel متحرڪ توانائي اهو هڪ سسٽم آهي 20.000 rpm تي گھمندڙ فلائي ويل استعمال ڪندي توانائي جي بحالي ۽ بريڪ توانائي جو استعمال، مثال طور، مختصر مدت جي ڊرائيونگ لاءِ. فارمولا 1 جي صورت ۾، KERS (فرانسيسي ۾ SREC، جنهن کي Kinetic Energy Recuperation پڻ چيو ويندو آهي) 80 سيڪنڊن جي استعمال جي حد تائين ٽريڪ جي هر گود تي 8 اضافي هارس پاور فراهم ڪري ٿو. 1/2008 جي سياري ۾ وليمز F2009 ٽيم خاموشيءَ سان اسٽيرنگ ويل کي آزمايو هو، پر ان ۾ هڪ وڏي خرابي هئي: ان ڪار جي ويل بيس کي وڌايو ۽ تمام ڳرو هو.

مقابلي جي ڪري ڇڏي ويو، وليمز هائبرڊ پاور ايندڙ ٻن يا ٽن سالن ۾ جدت آڻيندو جيئن ڪمپني ايندڙ سال کان هڪ کلاسک بيٽري تي هلندڙ توانائي جي بحالي واري نظام کي آزمائيندي، سسٽم پاران ٺاهيل ڪيترن ئي ڪلوگرام اضافي وزن سان ڪم ڪندي.

جڏهن ته، لينڊ روور ۽ وليمز ڪم ڪري رهيا آهن ان کان به ننڍي اسٽيرنگ ويل تي جيڪو ايندڙ رينج روور اسپورٽس ۽ ايووڪ لاءِ € 1.200 کان گهٽ خرچ ڪندو.