هڪ VAZ 2107 ڪار جي ٽائي rods: اوزار، malfunctions ۽ متبادل
Contents
جديد ڪارن ۾، اڳيون ڦيٿيون اسٽيرنگ ويل شافٽ سان ڳنڍيل گيئر ريڪ جي ذريعي ڦري ويندا آهن. VAZ 2107 ۽ ٻيا کلاسک Zhiguli ماڊل استعمال ڪن ٿا هڪ پراڻي سسٽم جو استعمال ٿيل راڊز - جنهن کي trapezoid سڏيو ويندو آهي. ميکانيزم جي اعتبار تمام گهڻي گهربل آهي - حصا لفظي طور تي 20-30 هزار ڪلوميٽرن ۾ نڪرندا آهن، وڌ ۾ وڌ وسيلا 50 هزار ڪلوميٽر آهي. هڪ مثبت نقطو: ڊزائن ۽ ڌار ڪرڻ جي ٽيڪنالاجي کي ڄاڻڻ، "ست" جو مالڪ پئسا بچائي سگهي ٿو ۽ پنهنجي پاڻ تي عناصر کي تبديل ڪري سگهي ٿو.
trapezoid جي آپريشن جو مقصد ۽ اسڪيم
ڳنڍڻ وارو نظام اسٽيئرنگ شافٽ ۽ فرنٽ هبس جي اسٽيئرنگ نڪلس جي وچ ۾ وچولي طور ڪم ڪري ٿو. ميڪانيزم جو ڪم هڪ ئي وقت ۾ هڪ طرف يا ٻئي طرف ڦيٿي کي ڦيرائڻ آهي، اسٽيرنگ ويل جي گردش جي فرمانبرداري ڪندي. trapezoid ڪار جي تري جي سطح تي انجڻ جي هيٺان واقع آهي، جسم stiffeners سان ڳنڍيل آهي - هيٺين spars.
اسٽيئرنگ ميڪانيزم جو سمجهي حصو 3 مکيه حصن تي مشتمل آهي:
- وچين ڳنڍ کي ٻن بائيپڊس سان ڳنڍيو ويو آهي - پينڊولم ليور ۽ ورم گيئر؛
- ساڄي راڊ پينڊولم جي جھولڻ واري بازو سان جڙيل آهي ۽ اڳيان ساڄي ڦيٿي جي اسٽيرنگ نڪل جو محور (ڪار جي هدايت ۾)؛
- کاٻي لنڪ گيئر باڪس جي بائيپڊ سان ڳنڍيل آهي ۽ کاٻي پاسي واري هب جي مٿ.
گھمڻ واري بریکٹس کي trapezoid جي تفصيل سان ڳنڍڻ جو طريقو ھڪڙو مخروطي پن آھي جيڪو بائيپوڊ جي ھڪٻئي واري سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آھي ۽ ھڪڙي نٽ سان ٺھيل آھي. پينڊولم ليور ۽ گيئر باڪس سختي سان اسپارس سان ڊگھي بولٽ سان ڳنڍيل آهن.
وچين ڳنڍ هڪ ٿلهي ڌاتوءَ جو ڇنڊو آهي جنهن ۾ ٻه ڪنگڻ آهن. ٻه طرفي راڊ اڳ ۾ ٺهيل عناصر آهن جن ۾ 2 ٽوٽڪا شامل آهن - ڊگهو ۽ ننڍو. حصا هڪ ٻئي سان ڳنڍيل هڪ ٿلهي کالر ذريعي، ٻن بولٽن سان مضبوط ڪيا ويا آهن.
trapezoid ڪيئن ڪم ڪندو آهي:
- ڊرائيور شافٽ ۽ گيئر باڪس شيڪ کي گھمائيندي اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائي ٿو. ورم گيئر بائپڊ ڏانهن ٿورڙا انقلابن کي منتقل ڪري ٿو، پر ٽوڪ (قوت) وڌائي ٿو.
- بائيپڊ ساڄي طرف ڦرڻ شروع ڪري ٿو، ان سان گڏ کاٻي ۽ وچين ڪشش کي ڇڪي ٿو. جنهنڪري، پينڊولم بریکٹ ذريعي، قوت کي ساڄي زور ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
- سڀ 3 عناصر ھڪڙي طرف ھلندا آھن، اڳيان وارين کي ھڪڙي وقت تي ڦيرائڻ لاء مجبور ڪري ٿو.
- پينڊولم ليور، ٻئي اسپار تي مقرر، سسٽم جي اضافي بيان ڪيل معطلي طور ڪم ڪري ٿو. پينڊولم جي پراڻن نسخن ۾، بائيپڊ هڪ جھلي تي گھمندو آهي، نون عناصر ۾ - رولنگ بيئرنگ تي.
- سڀني راڊز جي پڇاڙيءَ ۾ بال پن trapezoid کي هڪ افقي جهاز ۾ منتقل ٿيڻ جي اجازت ڏين ٿا، قطع نظر سامهون واري سسپنشن اسپرنگس جي ڪمپريشن جي.
ڪيم گيئر ذريعي ٽوڪ ۾ اضافو هائيڊولڪ ۽ برقي پاور اسٽيئرنگ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو. ٻئي طرف، ڊرائيور جسماني طور تي چيسس سان مشڪلاتن کي محسوس ڪري ٿو - اهو بال جي گڏيل يا ٽائي راڊ جي آخر ۾ ڳاڙهو ڪرڻ جي قابل آهي، ۽ اهو اسٽيرنگ ويل کي گھمڻ ڏاڍو ڏکيو ٿيندو.
ڇَنڊن ۽ ٽوڪن جو اوزار
trapezoid جي وچين مضبوط عنصر کي آسان ترين ڊيزائن سان نمايان ڪيو ويو آهي - هڪ لوهه جي راڊ جنهن جي پڇاڙيء ۾ ٻه ٽنگ آهن. ڪشش پنن کي بائپڊ جي ٻئي سوراخن ۾ داخل ڪيو ويو آهي (جيڪڏهن توهان ليور جي آخر کان ڳڻيو ٿا)، 22 ملي ميٽر ڪٽيل نٽ سان ڀريل ۽ ڪوٽر پنن سان مقرر ٿيل آهن.
نوٽ ڪريو ته وچولي لنڪ روڊ ٿورو اڳتي وڌيو ويو آھي گئر باڪس کي بائي پاس ڪرڻ لاءِ. جيڪڏهن توهان حصو ٻئي طريقي سان داخل ڪريو ٿا، مسئلا ناگزير آهن - موڙي گيرو باڪس هائوسنگ جي خلاف رگڻ شروع ٿيندي، مشين کي ڪنٽرول ڪرڻ تمام ڏکيو ٿيندو.
پاسي جي rods هيٺين حصن تي مشتمل آهي:
- هڪ بال پن سان ننڍو (ٻاهر) ٽپ؛
- ڊگھو (اندروني) ٽپ سان گڏ؛
- 2 بولٽس ۽ نٽ M8 ٽرنڪي 13 ملي ميٽر سان ڳنڍڻ واري ڪلمپ.
عنصر کي الڳ ڪرڻ جي قابل بڻايو ويو آهي ته جيئن سامهون واري سائيڪل جي پيرن جي زاوي کي ترتيب ڏيو. ليور جي ڊگھائي کي ڦيرائي سگھجي ٿو موضوع واري ڪالر کي ڦيرايو ۽ اھڙيء طرح سڌي حرڪت لاء چيل جي پوزيشن کي ترتيب ڏيو. ٽوپي جا ڌاڙا ۽ ڪلمپ اندر مختلف آهن - ساڄي ۽ کاٻي، تنهن ڪري، جڏهن گھمڻ، ڊگھو ڊگهو يا ننڍو ٿيندو.
سڀني ڇڪيل ٽوڪن جي ڊيزائن ساڳي آهي ۽ ان ۾ هيٺيان حصا شامل آهن (نمبرنگ ڊاگرام وانگر ساڳيو آهي):
- Slotted nut 14 mm لاءِ M1,5 x 22 ٿريڊ سان بال پن. دائري جي ريڊيس 11 ملي ميٽر آهي؛ ٿلهي واري حصي ۾ ڪوٽر پن لاء هڪ سوراخ ٺاهيو ويو آهي.
- رٻڙ کي ڍڪيو (يا سلڪون) گندگي جو ثبوت، اهو پڻ آهي anther؛
- ڌاتو جو جسم M16 x 1 ٿريڊڊ راڊ ڏانهن ويلڊ ڪيو ويو.
- جامع مواد مان ٺهيل سپورٽ داخل ڪريو، ٻي صورت ۾ - ڪريڪر.
- چشمو.
- جسم ۾ دٻايو ويو.
جوائنٽ جوائنٽ هڪ سادي بيئرنگ جي اصول تي ڪم ڪري ٿو - هڪ ڌاتو جو دائرو پلاسٽڪ جي آستين جي اندر گھمندو آهي
ڪجهه ليور ٺاهيندڙن وقتي لوبريڪيشن لاءِ ڍڪ ۾ هڪ ننڍڙي فٽنگ ڪٽيندا آهن - هڪ گريس گن.
پاسي واري ڇنڊن جا ننڍڙا ٻاھريون پاسا ساڳيا آھن، پر ڊگھا مختلف آھن. اهو ممڪن آهي ته حصو جي تعلق کي موڙي سان فرق ڪرڻ - ساڄي طرف مڙيل هڪ ليور ساڄي پاسي تي نصب ٿيل آهي. سائڊ روڊن جا بال پن پينڊولم بائپڊس ۽ گيئر باڪس جي پهرين سوراخن سان جڙيل آهن.
وڊيو: جي جوڙجڪ VAZ 2101-2107 جوش ٽپ
تڪليف ڏيڻ
ڪار جي حرڪت دوران، بال پن مختلف جهازن ۾ ڦري ويندا آهن ۽ آهستي آهستي ڪريڪرز کي ڇڪيندا آهن، جيڪي راند جو سبب بڻجن ٿا. هيٺيون نشانيون ظاهر ڪن ٿيون نازڪ لباس جي ٽپ (يا ڪيترائي):
- ڪنهن به bumps مٿان ڊرائيونگ ڪرڻ وقت هڪ الڳ خشڪ ٽيپنگ؛
- بال جي آڱرين جي راند مان وائبريشن اسٽيرنگ ويل ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي؛
- روڊ جي هڪ لوڻ واري حصي تي، ڪار فوري طور تي سڌو رستو ڇڏيندي آهي.
- اسٽيرنگ ويل جي گھمڻ ڏکيو آهي، هيٺان کان هڪ creak ٻڌو وڃي ٿو.
جڏهن اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ لاءِ تمام گهڻي طاقت جي ضرورت هوندي آهي، هڪ ڳريل ٽپ کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ گهرجي. اها علامت ظاهر ڪري ٿي ته بال پن هاؤسنگ اندر جام ٿيل آهي. جيڪڏهن وقت ۾ قدم نه کنيا ويا آهن، ڪنگڻ ساکٽ مان ٻاهر نڪري سگهي ٿو - ڪار بي قابو ٿي ويندي.
ڳنڍي رڙ "Zhiguli" ڪيترن ئي سببن لاء ناقابل استعمال ٿي ويا آهن:
- قدرتي لباس. پٺڀرائي ۽ ڇڪڻ 20-30 هزار ڪلوميٽرن تي ظاهر ٿئي ٿو، حالتن ۽ ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر آهي.
- ٽٽل ڪنگڻ واري انٿرز سان آپريشن. پاڻي اسيمبليءَ جي اندر سوراخن مان وهندو آهي، مٽي ۽ ريتي داخل ٿيندي آهي. corrosion ۽ abrasive اثر جلدي بال پن کي غير فعال ڪري ٿو.
- لوڻ جي گھٽتائي جي ڪري وڌي ٿو رگڙ ۽ تيز لباس. ڪار تي حصو نصب ڪرڻ کان اڳ لوبريڪٽ جي موجودگي کي جانچڻ گهرجي.
- پٿر يا ٻي رڪاوٽ جي اثر سان لٺ جو موڙ. ڪامياب نتيجو سان، عنصر کي ختم ڪري سگھجي ٿو ۽ برنر سان گرم ڪرڻ سان برابر ڪري سگھجي ٿو.
جڏهن سڀني طريقن جي ترقي هڪ نازڪ حد تائين پهچي ٿي، سامهون واري سائيڪلن کي افقي جهاز ۾ وڏي مفت راند آهي. سڌو وڃڻ لاءِ، ڊرائيور کي سڄي روڊ سان ڪار کي ”پڪڙڻ“ پوندو. ٽائي راڊ جي لباس جي تشخيص ڪيئن ڪجي ۽ ان کي معطلي جي خرابين سان پريشان نه ڪريو:
- ڪار کي ڏسڻ واري ڊچ يا اوور پاس تي رکو ۽ هينڊ بريڪ سان بريڪ ڪريو.
- سوراخ ۾ ھيٺ وڃو ۽ احتياط سان trapezoid جو معائنو ڪريو، خاص طور تي ھيٺ مارڻ کان پوء.
- پنهنجي هٿ سان ٽپ جي ويجهو رڊ کي پڪڙيو ۽ ان کي مٿي ۽ هيٺ ڇڪيو. جيڪڏهن توهان آزاد راند محسوس ڪيو، ڪپڙا عنصر تبديل ڪريو. آپريشن کي ورجايو سڀني ڪنگڻ تي.ليور کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي عمودي جهاز ۾ جھلڻ جي ضرورت آهي، هنج جي ويجهو پڪڙيندي.
وڏي اهميت جو طريقو تشخيص ۾ ٺهڪندڙ زور جو طريقو آهي. ليور کي پنهنجي محور جي چوڌاري ڦرڻ بي معنيٰ آهي - اهو ان جو عام ڪم ڪندڙ اسٽروڪ آهي. جيڪڏهن امتحان هڪ ننڍڙو تنگ راند ڏيکاري ٿو، ڪنگڻ کي سٺي حالت ۾ سمجهيو ويندو آهي - اهو هڪ اندروني چشمي جي ڪري آهي.
وڊيو: ڪيئن اسٽيرنگ trapezoid چيڪ ڪرڻ لاء "Lada"
نئين trapezium حصن جي چونڊ
ڪار VAZ 2107 کان وٺي بند ڪيو ويو آهي، ان کي اصل اسپيئر پارٽس ڳولڻ ڏکيو ٿي رهيو آهي. CIS ملڪن جي روڊن تي، ٽائي رنڊڪ اڪثر ڪري ناقابل استعمال ٿي ويندا آهن، تنهنڪري "آبائي" حصن جي فراهمي ڊگهي ٿي چڪي آهي. تازن سالن ۾، trapezium حصن ڪٽ ڪيترن ئي معروف ٺاهيندڙن پاران مارڪيٽ کي فراهم ڪيو ويو آهي:
- "Belmag"؛
- "Cedar"؛
- "ٽريڪ"؛
- فينڪس؛
- ڊيلف ؛
- "VIS".
اسٽيرنگ trapezoid جي مرمت جي هڪ خاصيت اها آهي ته ڪپڙا ٽوٽڪا هڪ هڪ ڪري تبديل ڪري سگهجي ٿو. ڪجھ Zhiguli مالڪ مڪمل سيٽن کي نصب ڪن ٿا ڇاڪاڻ ته ھڪڙي ٽٽل بال پن جي ڪري. نتيجي طور، "ست" trapezoid اڪثر مختلف ٺاهيندڙن کان اسپيئر حصن مان گڏ ڪيو ويندو آهي.
انهن ٺاهيندڙن جي اسٽيرنگ روڊن جو معيار تقريبن ساڳيو آهي، جيئن ته فورمن تي موٽرسائيڪلن جي جائزي جو ثبوت آهي. تنهن ڪري، نئين اسپيئر پارٽ جو انتخاب هيٺ اچي ٿو 3 قاعدن تي عمل ڪندي:
- جعلي کان بچو ۽ مشڪوڪ دڪانن مان حصا خريد نه ڪريو.
- اڻڄاتل برانڊن جي ٽائي روڊن کان پاسو ڪريو جيڪي قيمتي قيمتن تي وڪرو ڪيا ويا آهن.
- جيڪڏهن توهان trapezoid جو حصو تبديل ڪيو ته کاٻي ڊگهي ٽپ کي ساڄي هڪ سان گڏ نه ڪريو.
ٻاهرئين مختصر دستي کي مٽائڻ
جيئن ته trapezoid جي ٻاهرئين حصي کي ڦيٿي جي پاسي کان پهچي سگهجي ٿو، disassembly هڪ انسپيڪشن ڊچ کان سواء پرفارم ڪري سگهجي ٿو. ڪهڙا اوزار ۽ مواد جي ضرورت پوندي:
- ڪيپ رنچ جي ماپ 13 ۽ 22 ملي ميٽر؛
- چمڪندڙ
- هڪ چمڪندڙ
- ڇڪڻ وارو - vypressovchik قسم "گلاس"؛
- گهٽ ۾ گهٽ 20 سينٽي جي ڊيگهه يا ٽيپ جي ماپ سان هڪ حڪمران؛
- ڦيٿي ڪڍڻ جا اوزار - جيڪ، ڦيٿي جي رنچ، ڦيٿي چاڪ؛
- ڪپڙا، ڪپڙي جا دستانا.
ان سان گڏ، ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ ۾ هڪ نئون ڪوٽر پن، WD-40 اسپري لبرڪنٽ ۽ هڪ ڌاتو برسٽل برش اڳ ۾ ئي تيار ڪريو ته جيئن ريڊ مان لڳل گندگي کي هٽايو وڃي.
ڇو ته اهو رواج آهي ته صلاحون تبديل ڪرڻ بجاءِ انهن کي مرمت ڪرڻ:
- اعلي معيار جي ڪارخاني جا حصا غير جداگي سان ٺهيل آهن، گيراج جي حالتن ۾ اهو غير حقيقي آهي ته ڀريل ڪڪڙ کي هٽائڻ لاء - هنج ڍڪ کي مضبوط طور تي جسم ۾ دٻايو ويندو آهي.
- ليٿ جي استعمال سان هٿرادو طريقي سان ٺهيل ٺهڪندڙ راڊ ناقابل اعتبار سمجهيا وڃن ٿا. ان جو سبب اهو آهي ته جسم جي اندر ”چٽيل“ ٿريڊ پروفائيل، لوڊ جي هيٺان بال پن ڍڪڻ کي نچوڙي ۽ ٻاهر ٽپو ڏئي سگهي ٿو.
تياري واري اسٽيج
ٽپ کي هٽائڻ کان اڳ، ڪيترن ئي تياري واري عمل کي انجام ڏيو:
- سائيٽ تي ڪار کي درست ڪريو ۽ گهربل ڦيٿي کي ختم ڪريو. ٽپ تائين پهچ کي وڌائڻ لاءِ، هينڊ بار کي ساڄي يا کاٻي پاسي ڦيرايو جيستائين اهو بند نه ٿئي.ميون لوڻ ڪرڻ کان 15 منٽ اڳ WD-40 سان ٿريڊ اسپري ڪريو.
- ڪليمپ ۽ بال پن جي ٿريڊ ڪنيڪشن کي گندگي مان برش سان صاف ڪريو، WD-40 سان اسپري ڪريو.
- ٻنهي راڊ جي مرڪزن جي وچ ۾ فاصلي کي ماپ ڪريو هڪ حڪمران سان. مقصد اهو آهي ته متبادل جي عمل دوران ليور جي شروعاتي ڊگھائي کي يقيني بڻائي، ٻي صورت ۾ توهان کي اڳيان وارين جي پيرن جي زاوي کي ترتيب ڏيڻو پوندو.ليور جي شروعاتي ڊگھائي ڪنگڻ جي مرڪز جي وچ ۾ فاصلي سان طئي ڪئي وئي آهي
- قلعي جي نٽ مان ڪوٽر پن کي هٽايو ۽ هٽايو.ڪوٽر پن کي هٽائڻ کان اڳ، ان جي پڇاڙيء کي گڏ ڪريو
هن موقعي تي ٻين ٽوڪن تي anthers جي حالت کي جانچڻ جو موقعو وٺو. جيڪڏهن توهان وقفي کي نوٽيس ڪريو، trapezoid کي مڪمل طور تي الڳ ڪريو ۽ نئين سلڪون ڪپڙا نصب ڪريو.
ڌار ڪرڻ جون هدايتون
پراڻي حصي کي ختم ڪرڻ ۽ نئين ٽپ کي نصب ڪرڻ هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- ھڪڙي 13mm رينچ استعمال ڪريو ھڪڙي ٽائي-ڊائون نٽ کي کولڻ لاءِ چيل جي ويجھو. ٻئي نٽ کي نه ڇڪيو.مختصر ڪنگڻ کي هٽائڻ لاء، صرف ٻاهرئين ڪلپ نٽ کي خالي ڪريو
- 22 ملي ميٽر جي رينچ کي استعمال ڪندي، نٽ کي کوليو جيڪو بال پن کي محفوظ ڪري ٽرنيئن ڏانهن.بال اسٽڊ نٽ کي ختم ڪرڻ گهرجي ۽ آخر تائين ختم ڪيو وڃي
- پلر تي رکو (هتھوڙي سان ٽيپ ڪرڻ جي اجازت آهي) ۽ مرڪزي بولٽ کي رينچ سان ڦيرايو جيستائين اهو بال پن جي خلاف آرام نه ڪري ۽ ان کي اکين کان ٻاهر ڪڍي.پريشر بولٽ کي مضبوط ڪرڻ جي عمل ۾، اهو بهتر آهي ته توهان جي هٿ سان ڇڪڻ جي حمايت ڪن
- ھٿ سان ڪليپ مان ٽپ ڪڍيو، ان کي گھڙيءَ جي وار وار ڦيرايو.جيڪڏهن ڪلمپ ڪافي طور تي ٿلهي آهي، ٽپ کي آساني سان هٿ سان (کاٻي پاسي) کي ختم ڪري سگهجي ٿو.
- نئين حصي ۾ چکن جي موجودگي کي جانچڻ کان پوء، ان کي پراڻي ٽپ جي جاء تي ڇڪيو. هنج کي ڦيرائڻ ۽ حڪمران استعمال ڪندي، ڇنڊ جي ڊيگهه کي ترتيب ڏيو.
- ڪلپ کي مضبوط ڪريو، آڱر کي ٽرنين ۾ داخل ڪريو ۽ نٽ سان مضبوط ڪريو. انسٽال ڪريو ۽ پن کي بند ڪريو.ٽپ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ڪنگڻ کي چڱي طرح لوڻ گهرجي
جيڪڏهن توهان ڇڪڻ وارو نه ڳولي سگهو ٿا، ڪوشش ڪريو پنهنجي آڱر کي ڇڪڻ کان ٻاهر هٽائڻ سان ٽرنين کي مارڻ سان. طريقو ٻيو: ڦيٿي جي هب کي بلاڪ تي هيٺ ڪريو، نٽ کي آڱر جي ڌاڳي تي ڇڪيو ۽ ان کي ڪاٺ جي اسپيسر ذريعي هٽر سان مارو.
ڇڪڻ هڪ ڪنيڪشن کي ڌار ڪرڻ جو بهترين طريقو ناهي. توهان حادثاتي طور هڪ ڌاڳو ريٽ ڪري سگهو ٿا، ان کان علاوه، جھٽڪو حب بيئرنگ ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. بهتر آهي هڪ سستو پلر خريد ڪريو - اهو ڪم ۾ اچي ويندو ٻين ڪنگڻ کي تبديل ڪرڻ لاءِ.
وڊيو: ٽائي راڊ آخر کي ڪيئن تبديل ڪجي
trapezoid جي مڪمل disassembly
سڀني ڇنڊن کي ختم ڪرڻ ٻن ڪيسن ۾ مشق ڪيو ويندو آهي - جڏهن گڏ ٿيل ليور کي تبديل ڪرڻ يا ڪنگڻ تي اينٿرز جو مڪمل سيٽ. ڪم جي ٽيڪنالاجي بيروني ٽپ کي ختم ڪرڻ سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر مختلف ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:
- تياري واري مرحلي کي انجام ڏيو - ڪار کي کڏ ۾ وجھو، ڪنگڻ کي صاف ڪريو، لوڻ ۽ ڪوٽر پنن کي هٽايو. ڦيٿي کي ڦرڻ يا هٽائڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
- 22 ملي ايم اسپنر استعمال ڪندي، پاسي واري راڊ جي ٻن بال پنن کي محفوظ ڪندي نٽ کي ختم ڪريو، ڪليمپ بولٽس کي نه ڇڪيو.رنڊيءَ کي مضبوط ڪرڻ لاءِ اندرين نٽن تائين صرف هڪ وکر ٿيل دٻي جي رنچ سان پهچي سگهجي ٿو.
- ڇڪڻ واري سان، ٻنهي آڱرين کي اسٽيئرنگ نڪل ۽ پينڊولم بائپڊ جي پيوٽ مان ٻاهر ڪڍو. ڇڪڻ کي هٽايو.
- ساڳئي طريقي سان باقي 2 ليور کي هٽايو.
- نون ڇنڊن جي ڪلپس کي کولڻ کان پوء، واضح طور تي انهن جي ڊيگهه کي هٽائي عناصر جي سائيز سان ترتيب ڏيو. نٽ سان لاڳاپا محفوظ ڪريو.رڊ جي ڊگھائي کي ترتيب ڏني وئي آهي اسڪرونگ ذريعي / ان کي ختم ڪرڻ سان مختصر ٽپ
- نون trapezoid حصن کي انسٽال ڪريو، اسڪرو نٽ ڪريو ۽ انھن کي ڪوٽر پنن سان درست ڪريو.
وچين حصي کي صحيح طور تي پوزيشن ڪرڻ ياد رکو - اڳتي وڌو. ان کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ان جي قابل آهي ته روڊ جي هڪ لوڻ تي ڊرائيونگ ۽ ڪار جي رويي جو مشاهدو. جيڪڏهن ڪار پاسي ڏانهن ڇڪي ٿي، خدمت اسٽيشن ڏانهن وڃو ڪيمبر جي زاوين کي سڌو ڪرڻ لاءِ - سامهون وارين جي پيرن ۾.
وڊيو: اسٽيرنگ rods VAZ 2107 جي متبادل
ٽائيپ يا راڊ اسيمبليءَ کي تبديل ڪرڻ جي عمل کي پيچيده نه ٿو چئي سگهجي. هڪ ڇڪڻ ۽ ڪجهه تجربي سان، توهان 2107-2 ڪلاڪن ۾ VAZ 3 trapezoid جا تفصيل تبديل ڪندا. بنيادي شيء اهو نه آهي ته ساڄي ليور کي کاٻي سان گڏ ۽ صحيح طور تي وچين حصي کي نصب ڪرڻ. پاڻ کي غلطين کان بچائڻ لاء هڪ قابل اعتماد طريقو آهي: ڌار ڪرڻ کان اڳ، توهان جي اسمارٽ فون ڪئميرا تي راڊ جي پوزيشن جي تصوير وٺو.
