صاب 9-3 ڊيزل 2007 جائزو
انداز ۽ حقيقت جي باري ۾ ڪجهه آهي ته هڪ ڪپڙي جي ڇت انهن عناصر کي رد ڪري ٿي جيڪا اها اپيل ڪري ٿي.
سالن تائين، صاب پنهنجي بدلائي لاءِ نرم چوٽي تي پڪڙيو آهي، پر اڄ جو نرم ٽاپ هڪ اعليٰ ٽيڪنالاجي پيڪيج جو حصو آهي. پهرين، اهو مڪمل طور تي ڍڪيل آهي ۽ مؤثر انداز سان واء ۽ مينهن جي شور کي ختم ڪري ٿو، ۽ پڻ هڪ راندين جي بدلي جي فلسفي سان لاڳاپيل آهي.
جيڪو سچ نه آهي اهو ڊيزل انجڻ آهي. راندين جي بدلي ۽ ڊيزل وانگر لڳي ٿو چڪر ۽ پنير. هاڻي انهن مان ٻه آهن: صاب 9-3 ۽ وولڪس ويگن Eos.
Saab جو ڊيزل ڪنورٽيبل، TiD، لينئر لاءِ $68,000 کان شروع ٿئي ٿو، راندين سان گڏ $2000. وڌيڪ خودڪار.
اهو هڪ 1.9-ليٽر ٽوئن-ڪيم عام ريل ٽربوڊيزل سان 110kW ۽ 320Nm ٽورڪ سان طاقتور آهي. هي انجڻ هولڊن ايسٽرا ڊيزل ۾ به استعمال ٿئي ٿي ۽ ان جي ڊيزائن فئٽ ۽ الفا مان اچي ٿي.
هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل يا اختياري ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن موجود آهي، فرنٽ ويل ڊرائيو سان مختلف اليڪٽرڪ ماڊلٽر ذريعي.
ڊيزل پيش ڪري ٿو حيرت انگيز طور تي اعليٰ ڪارڪردگيءَ سان گڏ شاندار ٻارڻ جي معيشت صرف 5.8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. اهو ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ (166g/km) جي نسبتاً گهٽ مقدار پڻ پيدا ڪري ٿو ۽ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ليس آهي جيڪو ڪنهن به گندي خارج ٿيڻ واري بدبو کي ختم ڪري ٿو.
روڊ تي هموار ۽ خاموش هجڻ جي باوجود، ڊيزل بيڪار تي ٻڌڻ ۾ اچي ٿو ۽ ڪجهه وائبريشن پيدا ڪري ٿو، پر ڪجهه به نه.
هڪ ٽينڪ تي، ڪنورٽيبل گهٽ ۾ گهٽ 1000 ڪلوميٽر سفر ڪندو، ۽ ممڪن آهي ته وڌيڪ جيڪڏهن توهان اقتصادي طور تي ڊرائيو ڪيو. اهو متاثر ڪندڙ آهي.
ڇهين اسپيڊ مينوئل جنهن تي اسان سوار ٿياسين هاءِ وي تي شاندار هو، تڪڙي تيز رفتاري سان پنجين يا ڇهين گيئر ۾ هليو ويو.
انهن حالتن ۾ گئسولين ۽ ڊيزل جي وچ ۾ فرق ناقابل تصور آهي، سواء ٿورڙي مضبوط ڊيزل جي رفتار کان سواء.
جيئن توقع ڪئي وئي، بدلائيندڙ مڪمل طور تي سامان سان ليس آهي جهڙوڪ گرم سيٽون، چمڙو، پريميئم آڊيو سسٽم، موسمياتي ڪنٽرول ۽ کروز ڪنٽرول. 16-انچ الائي ويلز ڪار لاءِ ننڍڙا نظر اچن ٿا، پر اتي هڪ مڪمل سائيز اسپيئر آهي.
حفاظتي سامان ۾ فعال رول اوور تحفظ، گھڻن ايئر بيگز، استحڪام ڪنٽرول ۽ پنج ٽي پوائنٽ سيٽ بيلٽ شامل آھن.
ڪار هلائڻ هڪ خوشي آهي، خاص طور تي ڇت هيٺ. ٽيسٽ ڊرائيو دوران سردي هئي، پر اسان هيٽر آن ڪيو ۽ سيٽون گرم ڪيون، پر اسان کي ڪجهه به محسوس نه ٿيو.
جڏهن ته راندين جي ڪار نه آهي، بدلائيبل ٺهيل ۽ آرام سان آهي. اڳين سيٽن ۾ داخل ٿيڻ آسان آهي، پر پوئين سيٽون ڪجهه وڌيڪ مشڪل آهن. ڇت هيٺان هئڻ باوجود ٿلهو ڪمرو آهي. اسان کي ان جو ڏيک پسند آهي، خاص ڪري پاسن تي، پر سامهون وارو پاسو تمام عام ساب آهي.
