صاب 9-5 2007 جائزو
عام طور تي، مان سڀ ڪجهه ٻاهرين ملڪ ۾ مقامي لذيذ ڀاڄين کي آزمائي ڪرڻ لاءِ آهيان، پر بالن جو هڪ پيالو (ڪڏهن ڪڏهن ”هيرنگ“ به لکيو ويندو آهي) يا ساليڊ هيرنگ ڪنهن جي گلن کي ميش ٿيل مٽر جو رنگ بدلائڻ لاءِ ڪافي آهي.
سويڊن به ڏاڍا سائي رنگ جا ماڻهو آهن ڇو ته هو ماحوليات جي حوالي سان ايترو ته باخبر آهن ته جيڪڏهن انهن دنيا تي حڪومت ڪئي ته اسان سڀ ريسائيڪل ٿيل Ikea پيڪنگنگ مان ٺهيل فليٽ پيڪ هائوسز ۾ رهنداسين ۽ گلوبل وارمنگ ايتري گهٽ ٿيندي جو اسان سڀني کي ڪارا ڪپڙا پائڻا پوندا. ڪپڙا.
يقينن، اسان سڀني کي وولوو هلائڻو پوندو يا، جيڪڏهن توهان خوش قسمت آهيو، هڪ صاب.
خوشقسمتيءَ سان، توھان کي انتظار ڪرڻ جي ضرورت نه آھي نرم سويڊن لاءِ زمين جي وارث ٿيڻ کان پھريائين توھان استعمال ڪري سگھوٿا انھن جي ڄاڻ کي ڪيئن استعمال ڪجي سيارو لاءِ پنھنجو ڪم.
Saab 9-5 BioPower مستقبل لاءِ ڪمپني جو موجوده ويزن آهي، ۽ ان جي باري ۾ سڀ کان سٺي خبر اها آهي ته ڪنهن ماڻهو آخرڪار هڪ صاف، سائي ڪار فراهم ڪئي آهي جيڪا تيز نه ٿي تيزيءَ سان ٿڪيل سست وانگر.
حقيقت ۾، BioPowered 9-5 ۾ وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ آهي جڏهن اهو ايٿانول تي هلندو آهي ان جي ڀيٽ ۾ اهو گندي پراڻي گيسولين تي هلندو آهي، جيڪو گهڻو ڪري ان کي اسان مان انهن لاءِ هڪ وڏو ٽپو ڏئي ٿو جيڪي ڊرائيونگ کي پسند ڪن ٿا ۽ وڻ به برابر انتظار ڪري رهيا آهن. .
2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻ 132 ڪلوواٽ ۽ 280 Nm ٺاهي ٿي جڏهن E85 تي هلندي آهي (85٪ ايٿانول ۽ 15٪ گيسولين جو مرکب). اهو 110 kW ۽ 240 Nm کان مٿي آهي، يا وڌ ۾ وڌ پاور ۾ 20 سيڪڙو اضافو ۽ برابر پيٽرول ماڊل تي ٽوڪ ۾ 16 سيڪڙو اضافو.
نوجوان ڇوڪرن جي نقطي نظر کان، بايو ورزن 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 8.5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿيندو، پيٽرول تي 9.8 سيڪنڊن جي مقابلي ۾.
تعجب جي ڳالهه ناهي ته سويڊن بايو پاور ڪارون خريد ڪري رهيا آهن ساڳيءَ طرح اهي عام طور تي هوور جي لوڻ واري مڇي خريد ڪندا آهن: جولاءِ 12,000 ۾ انهن جي لانچ ٿيڻ کان وٺي، 2005 ڪارون وڪرو ٿي چڪيون آهن، ساب هائوس ۾ 80 کان 9 تائين سڀني سيلز جو 5 سيڪڙو آهي. ملڪ.
واضح طور تي، ايٿانول جي دستيابي مدد ڪري ٿي، پر هن سامان کي ڳولڻ جي جدوجهد آسٽريليا جي خريد ڪندڙن کي روڪڻ نه گهرجي ڇو ته ڪار جي ذهين "فليڪس-فيول" سسٽم جو مطلب آهي ته اهو هلائي سگهي ٿو - بغير LPG طرز جي سوئچز کي فلپ ڪرڻ کان سواء - E85 ۽ / جي ڪنهن به ميلاپ تي. يا گيسولين.
يقينن، جيڪڏهن توهان کي باقاعده اڻڄاتل گيسولين سان ڀرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي روشني جي گهٽتائي محسوس ٿيندي. 9-5 تي اسان ٽيسٽ ڪئي، مشين جي ٻنهي پاسن تي لفظ BioPower 30 فوٽ اکرن ۾ لکيل هئا (۽ جيڪڏهن مون وٽ هڪ ڊالر هجي ها ته هر ڀيري ڪو مون کان پڇي ته ڇا اهو ڌوٻي جي صابن تي هلندو آهي، مان ان کي خريد ڪري سگهان ٿو) تنهنڪري مان هن کي تمام گهڻو پري وٺي وڃڻ لاء ڏاڍو شرمسار هو.
پر مون رات دير سان ڪافي ميلن جو سفر ڪيو ته نوٽ ڪيو ته ان ۾ هڪ اهم، ٽيونبل ٽربو انداز آهي، اٿو ۽ وڃو.
بهرحال، ڪجهه سابس جي برعڪس، ان ۾ ڪافي طاقت هئي ته مٿي-آخر ٽربو پنچ سان گڏ رکڻ لاء.
اها ڪنهن به طرح سان اسپورٽس ڪار نه آهي، پر هڪ خانداني ڪار لاءِ اها هڪ منصفاڻي ڪارڪردگيءَ کان وڌيڪ هئي، جنهن ۾ اوورٽيڪنگ جا ڪافي موقعا هئا.
اسٽيئرنگ ۽ ڊائنامڪس به ڪيڏو خراب نه ٿو لڳي، پر 9-5 ڪيبن جي اڳيان ٿورڙو ڪري ٿو، جيڪو صاب جو قلعو هوندو هو.
ڪجھ فٽ ۽ ختم ايترو سٺو نه ھو جيترو اسان سويڊن کان توقع ڪري آيا آھيون، ۽ ھڪڙو سنسڪرت ان حقيقت ڏانھن اشارو ڪري ٿو ته ڪمپني ھنن ڏينھن جي ايم جي ملڪيت آھي ۽ اھڙيءَ طرح پنھنجي تقدير جو بلڪل مالڪ نه آھي.
ڪار به ٿوري پراڻي لڳي ٿي، پر اهو ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته مون کي مبهم طور تي ياد آهي ته '9' ۾ هو جڏهن مان اصل 5-1997 جي پريزنٽيشن تي هئس (۽ بکيو رهڻو پيو ڇاڪاڻ ته مينيو تي صرف 53 قسم جا هيرنگ هئا) ۽ اهو سڀ. گهڻو ڪجهه تبديل نٿو ٿئي.
بهرحال، ٻاهرئين اسٽائل کي گهٽ ۾ گهٽ تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ اهو ناقابل اعتبار طور تي هڪ سجيل ڪار آهي جنهن ۾ ڪافي وقار ۽ هڪ پتلي نڪ آهي.
تنهن ڪري، متبادل ايندھن جي مسئلن کي هڪ طرف، اها خراب ڪار ناهي، پر ايٿانول کي تبديل ڪرڻ ان جي قابل آهي - سيڙپڪاري جي قيمت يا صرف ان جي قابل؟
خراب خبر اها آهي ته ڇاڪاڻ ته ان ۾ گئسولين کان گهٽ توانائي آهي، توهان کي ساڳيو فاصلو هلائڻ لاءِ وڌيڪ ايٿانول ساڙڻ جي ضرورت آهي - ساب جي مطابق ، اٽڪل 30 سيڪڙو وڌيڪ.
ٽرپ ڪمپيوٽر تي، اسان ڏٺو ته ٿورڙو خوفناڪ انگ اکر - جهڙوڪ 22 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. اهڙيء طرح، بچت جو هي نقصان ڪنهن به قيمت جي فائدي کي رد ڪري ڇڏيندو.
مثبت طرف - ۽ جيڪو به ڏٺو آهي هڪ اڻ وڻندڙ سچائي جي ساراهه ڪندو - ايٿانول هڪ قابل تجديد ۽ ڪاربن غير جانبدار ايندھن آهي.
اهو ان ڪري جو tailpipe جي اخراج کي متوازن ڪيو ويندو آهي CO2 جي مقدار سان فضا مان ڪڍيا ويندا آهن فوٽو سنٿيسس ذريعي جڏهن فصل پوکيندا آهن جن مان ايٿانول پيدا ٿئي ٿو.
ساب آسٽريليا جو اندازو آهي ته توهان پنهنجي ڪاربن جي اخراج کي 80 سيڪڙو گهٽائي سگهو ٿا بايو پاور گاڏي سان.
۽ ايٿانول حقيقت ۾ ايندھن جو ذريعو ڪم ڪري سگھي ٿو. تقريبن برازيل جي گهريلو روڊ ٽرانسپورٽ بايوٿينول سان ملي ٿي، جيڪا کنڊ مان پيدا ٿئي ٿي.
خراب خبر اها آهي ته E85 اڃا تائين آسٽريليا ۾ وڪرو نه ٿيو آهي، پر منيلڊرا نالي هڪ ڪمپني ڪيترن ئي سروس اسٽيشنن جي مالڪ آهي جن ۾ ايٿانول پمپ نصب آهن.
قطع نظر، صاب بايو پاور گاڏين لاءِ آرڊر وٺي رهيو آهي ۽ اميد رکي ٿو ته اهي جون تائين هتي وڪري تي آهن.
ڪجھ متبادل ڪارن جي برعڪس (جهڙوڪ ٽويوٽا پائيس)، قيمت پريميئم تمام وڏي نه هوندي: ساب آسٽريليا صرف $1000 کان $1500 بيس 9-5 جي چوٽي تي پيش ڪري ٿو، جيڪو $57,900 ۾ وڪرو ٿئي ٿو.
ڪمپني پاڻ کي ملڪ جو پهريون ڪاربن غير جانبدار برانڊ بنائڻ لاءِ عزم ڪندي هڪ اعليٰ اخلاقي موقف اختيار ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي.
Saab خريد ڪري ٿو هڪ سالياني معاوضو Greenfleet کان هر ڪار لاءِ جيڪو اهو خريد ڪري ٿو.
معاهدي تحت، گرين فليٽ 17 ڏيهي وڻ پوکيندو هر وڪري واري گاڏي لاءِ، هڪ سال تائين انهن گاڏين مان گرين هائوس گيس جي اخراج کي جذب ڪندي.
