ٽيسٽ ڊرائيو صاب 9-5: سويڊني بادشاهن

صاب ا already ۾ ئي هالينڊ جي حفاظت هي آهي. ھن وقت ھڪڙو نئون 9-5 developedاھيو پيو وي ، جيڪو ڪمپنيءَ کي ويجھي مستقبل ۾ مارڪيٽ ۾ پنھنجي پوزيشن regيهر حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري. هن جي ڪاميابي جا ڪهڙا موقعا آهن؟

هر ڪنهن لاءِ جيڪو هڪ ڀيرو ٻيهر چوندو ته هي حقيقي صاب ناهي، اچو ته ان جو خلاصو ڏيو. سويڊش برانڊ 1947 کان ڪارون ٺاهي رهيو آهي، ۽ آخري ماڊل جيڪو ظاهر ٿيو بغير ڪنهن غير ملڪي مداخلت ۽ مدد جي 900 کان 1978 آهي. ان کان پوءِ 32 سال گذري ويا آهن، يعني اهو دور جڏهن صاب پنهنجي خالص شڪل ۾ پيدا ٿيو. ، ان کان ننڍو جنهن ۾ اهو گڏيل طور تي ٺاهيو ويو هو يا جڏهن اها GM جي ملڪيت هئي. رستي جي ذريعي، پهريون ماڊل هڪ ٻئي ٺاهيندڙ سان گڏ ٺاهيو ويو Saab 9000، جنهن جي پهرين نسل جي Fiat Chroma سان گڏ هڪ ساخت جي بنياد تي حصيداري ڪئي وئي. ڇا نئين صاب 9-5 بابت پريشان ٿيڻ جو احساس آهي اوپيل انسگنيا سان لاڳاپيل؟ جرمن ماڊل جي معيار کي ڏنو ويو آهي، اهو هڪ وڌيڪ امتياز آهي، ۽ اسٽائلسٽ طور تي 9-5 Rüsselsheim جي ڪار وانگر ناهي.

پنھنجي سائيز کي وڌايو

9-5 بلڪه ان جي اڳڪٿين جو حوالو ڏئي ٿو ان جي اسٽيپ ونڊ شيلڊ، ننڍڙي شيشي جي ايراضي ۽ مجموعي طور تي مٿين آخر جي فن تعمير سان. سائيز جي لحاظ کان، اهو روايت کي ٽوڙي ٿو - اڪثر صورتن ۾، برانڊ جا ماڊل سيڪشن جي وڌيڪ ٺهيل حصي سان تعلق رکن ٿا، ۽ نئين 9-5 جي ڊيگهه ۾ اڳئين کان 17 سينٽي کان وڌيڪ آهي، ان جو وڏو سبب اهو آهي. حقيقت اها آهي ته ماڊل دعوي ڪري ٿو ته وڌيڪ نمائندو آهي ۽ تنهن ڪري ان جي ڊونر Opel Insignia کان وڏي آهي، جنهن جي ڊيگهه تقريبا 18 سينٽي کان ننڍو آهي.

بهرحال، ڊزائن جي عمل درآمد ۽ 9-5 جي وڌيڪ وڏي شڪلن جي نتيجي ۾ گاڏي ۾ نمائش ۾ مجموعي گهٽتائي. سامهون ۽ پويان وڏا علائقا ڊرائيور جي نظر جي ميدان کان ٻاهر نڪرندا آهن - هڪ تمام خوشگوار حقيقت ناهي، جنهن جي باوجود، ڪجهه حد تائين پارڪنگ سينسر جي موجودگي جي ڪري گھٽجي وئي آهي. شهر ۾ ٽريفڪ جي کوٽ جو به وڏو ڪارڻ اهو ئي الزام آهي. تنهن هوندي، انهن حقيقتن کان سواء، مسافر صرف جسماني سائيز جي وڌايل فائدن مان لطف اندوز ڪري سگهن ٿا - اهي حقيقت ۾ پهرين طبقي ۾ پوئتي ۾ سوار آهن. گهٽ ڇت جي باوجود، انهن وٽ ڪافي ڪمرو ۽ هيڊ روم آهن. اسان ان کي ڪوپ لائين جي طور تي قابليت حاصل ڪرڻ جي آزمائش نه ڪنداسين، ڇو ته ھاڻي اھو ھيڪنيڊ ڪليچي اسٽيشن ويگن لاء پڻ استعمال ڪيو پيو وڃي. وولوو...

سيلون ۾

فرنٽ سيٽن ۾ پڻ آرام شامل آهي، هڪ احتياط سان - توهان کي لچڪ سان محتاط رهڻو پوندو ڇاڪاڻ ته مٿي ذڪر ڪيل ٿنڀن جي ڪري ۽ گهٽ، پري تائين پهچندڙ ڇت، جنهن جي باوجود، آرام جو خوشگوار احساس پيدا ڪري ٿو. اتفاق سان، هي Saab برانڊ جي عام خاصيتن مان هڪ آهي، ڊيش جي شڪل واري ڊيش بورڊ سان گڏ. وراثت جي ڪنن جو احترام ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ ڏهن سالن تائين گاڏين جي ڪمپني جهاز جي پيداوار ۾ ملوث نه ڪيو ويو آهي. هن علائقي ۾ لوڪ ڪهاڻيون هڪ هيڊ اپ ڊسپلي (پلس 3000 lv.) ۽ هڪ ڊجيٽل اسپيڊ ميٽر جي صورت ۾ جاري آهي جنهن کي آن ۽ آف ڪري سگهجي ٿو ۽ جيڪو جهاز جي الٽيميٽر وانگر آهي.

Insignia سان لاڳاپو فوري طور تي اندرين ۾ ظاهر ٿئي ٿو - ٻئي شيشي جي ڪنٽرول ڪنجين ۽ سينٽر ڪنسول تي بٽڻ جي گهڻائي جي ذريعي. ان جي بدران، ڪيترائي ڪنٽرول افعال انفوٽينمينٽ سسٽم جي ٽچ اسڪرين ذريعي پهچندا آهن.

روڊ تي

اهو انجن کي شروع ڪرڻ جو وقت آهي ، ۽ کلاسک ساب انداز ۾ ، اسان هن ڪنارن تي هڪ بٽڻ لاءِ گيئر ليور تي ٻن سامهون واري سيٽن جي وچ ۾ ڳوليون ٿا. پيٽرول. چار سلنڈر. ٽربو چارج ڪندڙ. مڪمل برانڊ تجربو جي جاچ لاءِ سڀ شرائط کي پورا ڪيو ويو آهي. بحرحال ، سڌو انجڻ وارو انجڻ به Insignia مان ايندو آهي ، پر اهو بهترين موٽرولين انجڻ آهي جنرل موٽرز کان. ڪار جي وڌندڙ سائيز جي باوجود ، ۽ هتي اهو مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو ، اهو طاقتور ٽرشن پيش ڪري ٿو ، ان سان گڏ ٽربوچارجر جو خاموش چپ.

اضافي €2200 لاءِ، Saab ھن انجڻ کي ڇھ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪري ٿو. جڏهن 9-5 آرام سان ٽريڪ هيٺ هلندا آهن، ٻه يونٽ هڪ ٻئي سان مڪمل هم آهنگ آهن. بدقسمتي سان، اهو گم ٿي ويندو آهي جڏهن ثانوي روڊن تي ڊرائيونگ ڪيترن ئي موڙ سان - اڪثر انهن جي سامهون، جڏهن گئس جاري ڪئي ويندي آهي، ٽرانسميشن مٿي ڦيرايو ويندو آهي، جيڪو ڪشش ۾ گهٽتائي جي ڪري ٿو، ۽ پوء، بخار سان ۽ نه. بلڪل صحيح گئس جي فراهمي، اهو وهڻ شروع ٿئي ٿو. گيئرز جي وچ ۾ ڦيرڦار. انهي سبب لاء، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ نسخي کي اضافي اسٽيرنگ ويل ماؤنٽنگ پليٽ سان ترتيب ڏيو، جيتوڻيڪ اهي صرف ڪم ڪن ٿيون جڏهن ٽرانسميشن ليور دستي شفٽ پوزيشن ۾ آهي.

ڊرائيو سينگ مناسب

جيئن ئي اسان آرڊر جي موضوع تي وڃون ٿا، توهان کي لازمي طور تي استعمال ڪرڻ گهرجي اختياري بايو-زينون هيڊ لائيٽ جو اختيار - 1187 ليوز، انهي سان گڏ ڊرائيو سينس ڊمپر ڪنٽرول سان هڪ انضمام چيسس. اهو ٽي طريقا پيش ڪري ٿو - آرام، ذهين ۽ راندين.

پوين کي توهان کي ٽن منٽن کان وڌيڪ خوشي حاصل ڪري سگهي ٿي ، جنهن کان پوء هو اسٽيئرنگ ۾ مسلسل جکڙن ۽ وقتي سانتن سان توهان جي اعصاب سان وهنجڻ شروع ڪري ٿو ، تيزي دوران تيز رد عمل ظاهر ڪري ٿو ، ۽ ٽرانسميشن تمام هيڪي ٿي وڃي ٿي. ٻيا ٻه طريقا معطلي آرام کي اھميت ڏين ٿا. ڊرائيو سينس کي چونڊڻ جو ٻيو سبب حقيقت اها آهي ته 9-5 ۾ باقاعده چيسس سان آرام جي ڪجهه خاص قلت آهي ، گهڻو ڪري 19 انچ گهٽ سائيڊ ٽائر جي ڪري آهي.

انٽيليجنس چيسس هن مسئلي کي منهن ڏيڻ جو هڪ بهترين ڪم ڪري ٿو جڏهن آرام کي سيٽ ڪرڻ ، ڪڪڙن جي نرمي سان جواب ڏيڻ ، پر پوءِ ڪار جي ڪنڊن کي موڙڻ شروع ڪري ٿي. اهو محفوظ هٿ ڪرڻ تي اهم اثر نه پيو رکي ، پر سمارٽ موڊ بهترين چونڊ آهي ، جنهن ۾ ڊمپرز ٿورڙي ڊينسر ٿين ٿا ۽ 9-5 پنهنجو آرام وڃائڻ کانسواءِ وڌيڪ متحرڪ سان حرڪت ڪن ٿا. تنهن هوندي به ، انهي صورت ۾ ، سست موٽ موٽڻ واري اسٽيئرنگ سسٽم جي خرابي برقرار رهي ٿي. جيتوڻيڪ ، اهو تسليم ڪيو وڃي ته گهٽ ۾ گهٽ تيز صدمو نه آهي جڏهن ڪمپريسر پريشر تير ريڊ زون جي اڳيان کان و toڻ شروع ٿئي ٿو ۽ torque لہر اڳيان wheelsيٿن کي ماريندي آهي.

9-5 انهن جي وڌيڪ ايندھن جي استعمال جي ڪري تنقيد ڪئي وڃي ٿي ، هن طبقي لاءِ ڊرائيور جي مدد لاءِ مناسب نظام ۽ ٽرئفڪ نامناسب نظام جو هڪ نامناسب نظام. پر 9-5 صحيح ڪار نه هجڻ جي دعويٰ ڪري ٿو ، پر هڪ ماڊل جيڪو خوشگوار ڊگھي سفر جو آرام فراهم ڪري ٿو ۽ هڪ سچو ساب آهي. کان وٺي 9-5 انهن مقصدن حاصل ڪيو آهي ، جيڪڏهن صرف هن جي مهرباني ڪري ، ساب اها خواهش ڪندو ته اها پنهنجي حالت مان ٻاهر نڪري سگهي.

متن: سيبسٽين رينز

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ

ڪردار جي سڃاڻپ

صابن ۾ ربن ملائيندڙ اسسٽنٽ سان مڪمل طور تي هڪ ڪردار تسليم ڪندڙ نظام پڻ شامل آهي. داخلي مرر جي پويان واقع هڪ ڪئميرا گاڏي جي سامهون واري علائقي کي اسڪين ڪري ٿو ۽ ، جڏهن سافٽ ويئر اوورٽنگ ، اسپيڊ حد يا ڪينسلر نشانين کي سڃاڻي ٿو ، اهي ڊش بورڊ تي ظاهر ڪري ٿو.

سسٽم اوپل کان اچي ٿو ، پر 9-5 ۾ ان جي ڪارڪردگي اعليٰ ناهي. تسليم ٿيل غلطي تقريبن 20 سيڪڙو آهي ، ۽ اها ان جي افاديت گهٽائي ٿي ، ڇو ته ڏنل معلومات مڪمل طور تي ڀروسو نٿو ڪري سگهجي.