خود تشخيص ۽ ignition ماڊل VAZ 2107 جي متبادل

VAZ 2107 جي ignition نظام هن ڪار جي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ حصن مان هڪ آهي. بهرحال، سڀني خرابين کي آساني سان تشخيص ۽ آزاديء سان ختم ڪري سگهجي ٿو.

ignition نظام جي قسمن VAZ 2107

VAZ 2107 جي ارتقاء هن ڪار جي اگنيشن سسٽم کي هڪ ناقابل اعتماد ميڪيڪل ڊيزائن کان جديد ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول برقي نظام ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. تبديليون ٽن مکيه مرحلن ۾ ٿي گذريو.

ڪاربوريٽر انجڻين جي ignition سان رابطو ڪريو

VAZ 2107 جي پهرين ترميمن هڪ رابطي جي قسم جي ignition نظام سان ليس هئا. اهڙي نظام هيٺ ڪم ڪيو. بيٽري مان وولٽيج کي اگنيشن سوئچ ذريعي ٽرانسفارمر (ڪوئل) کي فراهم ڪيو ويو، جتي اهو ڪيترائي هزار ڀيرا وڌايو ويو، ۽ پوء ورهائيندڙ ڏانهن، جنهن ان کي موم بتين ۾ ورهايو. جيئن ته وولٹیج کي موم بتين تي زور سان لاڳو ڪيو ويو، تقسيم ڪندڙ هائوس ۾ واقع هڪ ميڪيڪل مداخلت ڪندڙ سرڪٽ کي بند ڪرڻ ۽ کولڻ لاء استعمال ڪيو ويو. بريڪر مسلسل ميخانياتي ۽ برقي دٻاء جي تابع ڪيو ويو، ۽ اهو اڪثر ڪري رابطن جي وچ ۾ خال قائم ڪندي ترتيب ڏيڻو پوندو. ڊوائيس جي رابطي واري گروپ وٽ هڪ ننڍڙو وسيلو هو، تنهنڪري ان کي هر 20-30 هزار ڪلوميٽرن تي تبديل ڪرڻو پوندو. بهرحال، ڊزائن جي ناقابل اعتبار هجڻ جي باوجود، هن قسم جي ignition سان ڪارون اڃا تائين ڳولي سگهجن ٿيون.

رابطي جي اگنيشن سسٽم کي برڪر جي رابطن جي وچ ۾ فرق جي ترتيب جي ضرورت آهي

ڪاربوريٽر انجڻين جي رابطي کان سواءِ اگنيشن

90 واري ڏهاڪي جي شروعات کان وٺي، ڪاربوريٽر VAZ 2107 تي هڪ رابطي کان سواء ignition سسٽم نصب ڪيو ويو، جتي برڪر کي هال سينسر ۽ هڪ اليڪٽرانڪ سوئچ سان تبديل ڪيو ويو. سينسر ignition distributor هائوسنگ اندر واقع آهي. اهو ڪرينڪ شافٽ جي گردش تي رد عمل ڪري ٿو ۽ سوئچنگ يونٽ ڏانهن هڪ لاڳاپيل سگنل موڪلي ٿو. بعد ۾، حاصل ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي، سپلائي (سپلائي ۾ مداخلت) وولٹیج بيٽري کان ڪنڊ تائين. ان کان پوء وولٹیج ورهائيندڙ ڏانهن واپسي، ورهايو ويو آهي ۽ اسپار پلگ ڏانهن وڃي ٿو.

غير رابطي واري اگنيشن سسٽم ۾، ميڪيڪل مداخلت ڪندڙ کي برقي سوئچ سان تبديل ڪيو ويندو آهي

انجيڪشن انجڻ جي رابطي کان سواء انجڻ

جديد VAZ 2107 ماڊلز اليڪٽرانڪ ڪنٽرول انجڻ انجڻين سان ليس آهن. هن معاملي ۾ ignition نظام ڪنهن به مشيني ڊوائيسز لاء مهيا نه ڪندو آھي، جيتوڻيڪ هڪ ورهائيندڙ. ان کان علاوه، ان ۾ ڪوئل يا ڪميوٽٽر نه آهي جيئن ته. انهن سڀني نوڊس جا ڪم هڪ ڊوائيس ذريعي ڪيا ويا آهن - ignition ماڊل.

ماڊل جي آپريشن، گڏوگڏ سڄي انجڻ جي آپريشن، ڪنٽرولر طرفان سنڀاليو ويندو آهي. اهڙي ignition نظام جي آپريشن جو اصول هن ريت آهي: ڪنٽرولر کي وولٹیج جي فراهمي جي ماڊل کي. بعد ۾ وولٹیج کي تبديل ڪري ٿو ۽ ان کي سلنرز جي وچ ۾ ورهائي ٿو.

اگنيشن ماڊيول

اگنيشن ماڊل هڪ ڊيوائس آهي جنهن کي آن بورڊ نيٽ ورڪ جي سڌي وولٹیج کي اليڪٽرانڪ هاءِ وولٽيج امپلسز ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، جنهن بعد انهن جي ورڇ سلنرز کي هڪ خاص ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي.

انجيڪشن VAZ 2107 ۾، اگنيشن ماڊل ڪوئل ۽ سوئچ کي تبديل ڪيو

ڊيزائن ۽ آپريشن جو اصول

ڊوائيس جي ڊيزائن ۾ ٻه ٻه پن اگنيشن ڪوئلز (ٽرانسفارمرز) ۽ ٻه هاء وولٽيج سوئچ شامل آهن. وولٹیج جي فراهمي جو ڪنٽرول ٽرانسفارمر جي بنيادي وائننگ کي ڪنٽرولر طرفان ڪيو ويندو آهي سينسرز مان حاصل ڪيل معلومات جي بنياد تي.

ignition module ڪنٽرولر جي ڪنٽرول آهي

هڪ انجڻ انجڻ جي انجڻ واري نظام ۾، وولٹیج جي تقسيم هڪ بيڪار اسپارڪ جي اصول جي مطابق ڪيو ويندو آهي، جيڪو سلنرز (1-4 ۽ 2-3) جي گڏيل طور تي الڳ ڪرڻ لاء مهيا ڪري ٿو. هڪ اسپارڪ هڪ ئي وقت ٻن سلنڈرن ۾ ٺهي ٿي - ان سلنڈر ۾ جنهن ۾ ڪمپريشن اسٽروڪ پڄاڻي تي اچي رهيو آهي (ڪمپريشن اسپارڪ) ۽ سلنڈر ۾ جتي ايگزاسٽ اسٽروڪ شروع ٿئي ٿو (آئل اسپارڪ). پهرين سلنڈر ۾، ايندھن-هوا جو مرکب ٻرندو آهي، ۽ چوٿين ۾، جتي گئسون سڙي وينديون آهن، ڪجهه به نه ٿيندو. ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرائڻ کان پوءِ اڌ موڙ (180⁰) سلنڈر جو ٻيو جوڙو عمل ۾ داخل ٿئي ٿو. جيئن ته ڪنٽرولر هڪ خاص سينسر کان crankshaft جي صحيح پوزيشن جي باري ۾ معلومات حاصل ڪري، اتي sparking ۽ ان جي ترتيب سان ڪو مسئلو ناهي.

ignition ماڊل VAZ 2107 جو مقام

اگنيشن ماڊل آئل فلٽر جي مٿان سلنڈر بلاڪ جي سامهون واري پاسي تي واقع آهي. اهو چار اسڪرو سان خاص طور تي مهيا ڪيل ڌاتو بریکٹ تي مقرر ڪيو ويو آهي. توھان ان جي سڃاڻپ ڪري سگھوٿا ڪيس مان نڪرندڙ تيز وولٹیج تارن سان.

اگنيشن ماڊل تيل فلٽر جي مٿان سلنڈر بلاڪ جي سامهون تي واقع آهي.

فيڪٽري نامزدگي ۽ خاصيتون

VAZ 2107 اگنيشن ماڊلز وٽ فهرست نمبر 2111-3705010 آهي. متبادل طور تي، 2112-3705010، 55.3705، 042.3705، 46.01 نمبرن جي هيٺان پروڊڪٽس تي غور ڪريو. 3705، 21.12370-5010. انهن سڀني ۾ تقريبن ساڳيون خاصيتون آهن، پر جڏهن هڪ ماڊل خريد ڪري، توهان کي انجڻ جي سائيز تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جنهن لاء اهو مقصد آهي.

ٽيبل: اگنيشن ماڊل وضاحتون 2111-3705010

نالو	اشارو
ڊيگھ، ايم ايم	110
چوٿون، ايم ايم	117
اوچائي، ايم ايم	70
وزن، جي	1320
درجه بندي وولٹیج، V	12
پرائمري وائنڊنگ ڪرنٽ، اي	6,4
ثانوي ونڊ وولٽيج، V	28000
اسپارڪ خارج ٿيڻ جي مدت، ايم ايس (کان گهٽ نه)	1,5
چمڪ خارج ڪرڻ واري توانائي، MJ (کان گهٽ نه)	50
آپريٽنگ جي درجه حرارت جي حد، 0С	-40 کان +130 تائين
لڳ ڀڳ قيمت ، رٻڙ. (ٺاهيندڙ تي منحصر)	600-1000

انجيڪشن VAZ 2107 جي اگنيشن ماڊل جي خرابين جي تشخيص

وجھڻ VAZ 2107 جي ignition مڪمل طور تي اليڪٽرانڪ آهي ۽ ڪافي معتبر سمجهيو ويندو آهي. بهرحال، اهو پڻ مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو. ماڊل هن ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.

ignition module جي خرابي جا نشان

ناڪامي ماڊل جي علامن ۾ شامل آهن:

• اوزار پينل سگنل چراغ تي باهه چيڪ انجڻ؛
• سچل ادل ؛
• انجڻ جي ٽرپنگ
• تيز رفتاري دوران ڊپ ۽ جھٽڪا؛
• نڪرڻ جي آواز ۽ رنگ ۾ تبديلي؛
• ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو.

بهرحال، اهي نشانيون ٻين خرابين سان پڻ ظاهر ٿي سگهن ٿيون - مثال طور، ايندھن جي سسٽم جي خرابين سان، ۽ انهي سان گڏ ڪجهه سينسر جي ناڪامي سان (آڪسيجن، ماس هوا جي وهڪري، ڌماڪي، ڪرينشافٽ پوزيشن، وغيره). جيڪڏهن انجڻ غلط ڪم ڪرڻ شروع ٿئي ٿي، اليڪٽرانڪ ڪنٽرولر ان کي ايمرجنسي موڊ ۾ رکي ٿو، موجود سڀني وسيلن کي استعمال ڪندي. تنهن ڪري، جڏهن انجڻ جي آپريشن کي تبديل ڪري، ٻارڻ واپرائڻ وڌائي.

اهڙين حالتن ۾، توهان کي سڀ کان پهريان ڪنٽرولر ڏانهن ڌيان ڏيڻ گهرجي، ان کان معلومات پڙهو ۽ غلطي جو ڪوڊ جيڪو واقع ٿيو آهي. اهو هڪ خاص اليڪٽرانڪ ٽيسٽر جي ضرورت پوندي، تقريبن ڪنهن به سروس اسٽيشن تي دستياب آهي. جيڪڏهن ignition module ناڪام ٿئي ٿو، انجڻ جي آپريشن ۾ نقص ڪوڊ هن ريت ٿي سگهي ٿو:

• P 3000 - سلنرز ۾ ڪو به چمڪ نه آهي (هر هڪ سلنڈر لاء، ڪوڊ P 3001، P 3002، P 3003، P 3004 وانگر نظر اچي ٿو)؛
• P 0351 - سلنڈر 1-4 لاءِ ذميوار ڪوئل جي ونڊ يا وائنڊنگز ۾ هڪ کليل؛
• P 0352 - 2-3 سلنرز لاءِ ذميوار ڪوئل جي وائنڊنگ يا وائنڊنگز ۾ هڪ کليل.

ساڳي ئي وقت، ڪنٽرولر پڻ ساڳئي غلطي کي جاري ڪري سگهي ٿو خرابي جي صورت ۾ (برڪ، خراب ٿيڻ) هاء وولٹیج تارن ۽ اسپارڪ پلگ جي. تنهن ڪري، ماڊل جي تشخيص ڪرڻ کان اڳ، اعلي وولٽيج تارن ۽ اسپارڪ پلگ کي چيڪ ڪريو.

ignition module جي مکيه malfunctions

VAZ 2107 اگنيشن ماڊل جي مکيه خرابين ۾ شامل آهن:

• ڪنٽرولر مان اچڻ واري وائرنگ ۾ کليل يا زمين کان ننڍو؛
• کنیکٹر ۾ رابطي جي کوٽ؛
• ڊوائيس جي وائنڊنگز جو شارٽ سرڪٽ زمين ڏانهن؛
• module windings ۾ ٽوڙڻ.

ignition module چيڪ ڪرڻ

انجيڪشن ماڊل VAZ 2107 جي تشخيص ڪرڻ لاء، توهان کي ملٽي ميٽر جي ضرورت پوندي. تصديق ڪندڙ الگورتھم ھيٺ ڏنل آھي:

1. هود کي وڌايو، ايئر فلٽر کي هٽايو، ماڊل ڳوليو.
2. ماڊل مان ڪنٽرولر مان اچڻ واري وائرنگ هارنس جي بلاڪ کي ڊسڪيو.
3. اسان 0-20 V جي حد ۾ ملٽي ميٽر تي وولٹیج جي ماپ جو طريقو مقرر ڪيو.
4. انجڻ کي شروع ڪرڻ کان سواء، اگنيشن کي ڦيرايو.
5. اسان ملٽي ميٽر جي ناڪاري (عام طور تي ڪارو) جاچ کي "ماس" سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ هاڪاري کي هارنس بلاڪ تي وچين رابطي سان. ڊوائيس تي بورڊ نيٽ ورڪ جي وولٹیج کي ڏيکارڻ گهرجي (گهٽ ۾ گهٽ 12 V). جيڪڏهن ڪو وولٹیج نه آهي، يا اهو 12 V کان گهٽ آهي، وائرنگ يا ڪنٽرولر پاڻ ناقص آهي.
6. جيڪڏهن ملٽي ميٽر گهٽ ۾ گهٽ 12 V جي وولٹیج ڏيکاري ٿو، انشن کي بند ڪريو.
7. ڪنيڪٽر کي تارن سان ڳنڍڻ کان سواءِ، هاءِ وولٽيج ڪنڊڪٽرز کي اگنيشن ماڊل مان ڌار ڪريو.
8. اسان ملٽي ميٽر کي 20 kOhm جي ماپ جي حد سان مزاحمت جي ماپ موڊ ۾ تبديل ڪريون ٿا.
9. ڊوائيس کي جانچڻ لاءِ ان جي شروعاتي وائنڊنگز ۾ وقفي لاءِ، اسان رابطا 1a ۽ 1b جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپون ٿا (ڪنيڪٽر ۾ آخري). جيڪڏهن ڊوائيس جي مزاحمت لامحدوديت ڏانهن وڌي ٿي، سرڪٽ واقعي هڪ کليل سرڪٽ آهي.
10. اسان ثانوي windings ۾ وقفي لاء ماڊل چيڪ. هن کي ڪرڻ لاء، اسان پهرين ۽ چوٿين سلنرز جي تيز وولٹیج ٽرمينلز جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپ ڪريون ٿا، پوء ٻئي ۽ ٽيون سلنرز جي ٽرمينل جي وچ ۾. ڪم ڪندڙ حالت ۾، ماڊل جي مزاحمت جي باري ۾ 5-6 kOhm هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو لامحدوديت ڏانهن وڌي ٿو، سرڪٽ ڀڄي ويو آهي ۽ ماڊل غلط آهي.

وڊيو: ignition ماڊل VAZ 2107 چيڪ ڪرڻ

ignition ماڊل VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ

خرابي جي صورت ۾، ignition ماڊل کي هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. مرمت صرف ان صورت ۾ ممڪن آهي جڏهن بريڪ ڊائون ۾ ونڊنگ جي وقفي يا شارٽ سرڪٽ ۾ شامل نه هجي، پر ڪنهن به ڪنيڪشن جي ظاهري خلاف ورزي ۾. جيئن ته ماڊل ۾ سڀ ڪنڊڪٽر ايلومينيم آهن، توهان کي خاص سولڊر ۽ فلڪس جي ضرورت پوندي، انهي سان گڏ برقي انجنيئرنگ جي ڪجهه ڄاڻ. ساڳئي وقت، ڪو به ضمانت نه ڏيندو ته ڊوائيس بي عيب ڪم ڪندو. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته هڪ هزار روبل جي قيمت هڪ نئين پيداوار خريد ڪرڻ ۽ پڪ ڪريو ته ignition ماڊل سان مسئلو حل ڪيو ويو آهي.

جيتوڻيڪ هڪ اڻ وڻندڙ ​​​​موٽرسٽ پنهنجي پاڻ تي ماڊل کي تبديل ڪري سگهي ٿو. اوزارن مان، توهان کي صرف 5 لاءِ هيڪس ڪيئي جي ضرورت آهي. ڪم هيٺين ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. هيڊ کوليو ۽ منفي ٽرمينل کي بيٽري مان ڊسڪ ڪيو.
2. ايئر فلٽر هائوسنگ کي هٽائي ٿو، اگنيشن ماڊل ڳوليو ۽ ان مان هاء وولٽيج تارن ۽ وائرنگ هارنس بلاڪ کي ختم ڪريو.
3. 5 مسدس سان ماڊل کي بریکٹ ۾ محفوظ ڪندڙ چار اسڪرو کي ختم ڪريو ۽ ناقص ماڊل کي هٽايو.
4. اسان هڪ نئون ماڊل نصب ڪيو، ان کي اسڪرو سان درست ڪريو. اسان هاء وولٹیج تار ۽ تار جي هڪ بلاڪ سان ڳنڍيندا آهيون.
5. اسان ٽرمينل کي بيٽري سان ڳنڍيو، انجڻ شروع ڪريو. اسان اوزار پينل کي ڏسو ۽ انجڻ جو آواز ٻڌي. جيڪڏهن چيڪ انجڻ جي روشني نڪرندي آهي ۽ انجڻ مستحڪم طور تي هلندو آهي، هر شي صحيح طريقي سان ڪئي وئي آهي.

وڊيو: ignition ماڊل VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ

هڪ VAZ 2104 انجيڪٽر تي ignition coil کي تبديل ڪرڻ، 2nd ۽ 3rd سلنڈر ڪم نه ڪندا آهن

اهڙيء طرح، ان جي خرابي جو تعين ڪرڻ ۽ هڪ نئين سان پنهنجي هٿن سان ناڪام ignition ماڊل کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي. اهو صرف هڪ نئين ماڊل، هڪ 5 مسدس ۽ ماهرن کان قدم قدم جي هدايتن جي ضرورت هوندي.