اسان آزاد طور تي VAZ 2106 تي ٽائيم زنجير ڊيمر کي تبديل ڪريون ٿا
Contents
جيڪڏهن VAZ 2106 جو مالڪ اوچتو ڊرائيونگ دوران هود جي هيٺان هڪ عجيب پيسڻ وارو آواز ٻڌڻ شروع ٿئي ٿو، پوء اهو سٺو ناهي. عجيب آوازن جا ڪيترائي سبب آهن، پر سڀ کان وڌيڪ امڪان اهو آهي ته مسئلو خراب ٿيل ٽائمنگ چين ڊيمپر ۾ آهي. اچو ته اهو معلوم ڪريون ته ڇا اهو ممڪن آهي ته هن ڊوائيس کي پنهنجي هٿن سان تبديل ڪرڻ ۽ هن لاء ڇا گهربل آهي.
VAZ 2106 تي ٽائمنگ چين ڊيمپر جي مقرري
ٽائمنگ چين ڊيمپر جو مقصد ان جي نالي مان اندازو لڳائڻ آسان آهي. هن ڊوائيس جو مقصد وقت جي زنجير کي تمام گهڻو ڊبل ٿيڻ کان روڪڻ آهي، ڇاڪاڻ ته ٽائيم زنجير مضبوط وائبريشن سان گائيڊ اسپروڪٽس کي اڏائي سگهي ٿو. ٻيو اختيار پڻ ممڪن آهي: زنجير، مڪمل طور تي بغير ڪنهن ڊمپر کان بغير، آسانيء سان ڀڃي ويندي.
ضابطي جي طور تي، هڪ کليل وقت جي زنجير تڏهن ٿيندي آهي جڏهن ڪرنشافٽ جي رفتار ان جي وڌ ۾ وڌ قدر تائين پهچي ٿي. اهڙي صورتحال ۾، ڊرائيور صرف هڪ کليل سرڪٽ تي رد عمل ڪرڻ ۽ وقت ۾ انجڻ کي بند ڪرڻ جو وقت نه آهي. سڀ ڪجهه فوري طور تي ٿئي ٿو. نتيجي طور، موٽر جي والوز ۽ پسٽن خراب ٿي ويا آهن، ۽ اهڙي نقصان کي ختم ڪرڻ هميشه ممڪن ناهي.
ڪڏهن ڪڏهن شيون ايتريون خراب ٿي وينديون آهن ته نئين ڪار خريد ڪرڻ آسان آهي پراڻي ڪار کي بحال ڪرڻ جي ڀيٽ ۾. اهو ئي سبب آهي ته ٽائيم زنجير ڊيمر جي حالت کي احتياط سان نگراني ڪرڻ گهرجي.
ٽائمنگ زنجير ڊامپر ڊوائيس
ٽائمنگ زنجير ڊيمر هڪ ڌاتو پليٽ آهي جيڪو اعلي طاقت واري اسٽيل مان ٺهيل آهي. پليٽ ۾ بولٽ سوراخن سان گڏ هڪ جوڙو آهي.
ڊيمر جي اڳيان هن سسٽم جو ٻيو حصو آهي - ٽينشنر جوتا. اهو هڪ وکر پليٽ آهي جيڪو سڌو سنئون وقت جي زنجير سان رابطو ڪري ٿو. وقت کان اڳ واري لباس کي روڪڻ لاء، جوتن جي مٿاڇري کي لباس جي مزاحمتي پوليمر مواد سان ڍڪيل آهي.
زنجير ڊيمپر واقع آهي انجڻ جي سا rightي پاسي ، گئس جي ور mechanism واري ميکانيزم جي underڪ هي ، ڪرينشافٽ جي اسپروڪٽس ۽ ٽائيمنگ شافٽ جي وچ ۾. تنھنڪري ، ڊيمپر کي مٽائڻ لاءِ ، ڪار جي مالڪ کي ٽائيمنگ ڪوري کي ھٽائڻو پوندو ۽ زنجير کي ڪجھ گھٽ ڪرڻو پوندو.
وقت جي زنجير damper جي آپريشن جو اصول
جيترو جلد VAZ 2106 جي مالڪ پنهنجي ڪار جي انجڻ شروع ڪري، crankshaft ۽ ٽائمنگ شافٽ گھمڻ شروع ٿئي ٿو. بهرحال، اهي شافٽ هميشه هڪ ئي وقت ۾ گھمڻ شروع نه ڪندا آهن. شافٽ جا اسپراڪٽ وقت جي زنجير سان ڳنڍيل هوندا آهن، جيڪي وقت سان گڏ قدرتي لباس جي ڪري ٿورڙي سڪي وڃڻ شروع ڪن ٿا. ان کان سواء، شافٽ جي اسپراڪٽ تي ڏند پڻ وقت سان ختم ٿي ويندا آهن، جيڪو صرف سڱ وڌائيندو آهي.
نتيجي طور، هڪ صورتحال پيدا ٿئي ٿي جڏهن ڪرنڪ شافٽ اڳ ۾ ئي موڙ جي هڪ چوٿين کي ڦيرايو آهي، ۽ ٽائيم شافٽ صرف گھمڻ شروع ڪيو آهي. اهڙي حالت ۾، ٽائمنگ زنجير جو ٿلهو تيزيءَ سان وڌي ٿو، ۽ هڪ هائيڊولڪ ٽينشنر هن ساگ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪم سان ڳنڍيل آهي.
ان جو جوتا هڪ آئل فٽنگ سان ڳنڍيو ويو آهي، جيڪو، موڙ ۾، آئل پريشر سينسر سان آئل لائين سان ڳنڍيل آهي. جيئن ئي زنجير سڪي وڃي ٿي، سينسر کي لڪير ۾ تيل جي دٻاء ۾ تيز گهٽتائي جو پتو پوي ٿو، جنهن کان پوء سڻڪ جو هڪ اضافي حصو لائن کي فراهم ڪيو ويندو آهي. ان جي دٻاء هيٺ، ٽينشن جوتا وڌندو آهي ۽ ٽائيم زنجير تي دٻايو ويندو آهي، ان جي نتيجي ۾ سڻڻ لاء معاوضو.
اهو سڀ ڪجهه اوچتو ٿئي ٿو، ۽ نتيجي طور، ٽائيم زنجير مضبوط طور تي ڦهلائڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ ٽينشن جوتن جي پاسي کان نه (زنجيرن کي محفوظ طور تي دٻايو ويندو آهي)، پر سامهون واري پاسي. انهن وائبريشن کي ختم ڪرڻ لاءِ، هڪ ٻيو اوزار استعمال ڪيو ويندو آهي - هڪ ٽائمنگ چين ڊيمپر. ٽينشنر جوتن جي برعڪس، ڊيمر ۾ ڪي به حرڪت وارا حصا نه آهن. درحقيقت، هي هڪ اعلي طاقت واري اسٽيل پليٽ آهي، جنهن جي خلاف ٽائمنگ زنجير بيٽ ٿيڻ کان پوء ان کي ٽينشن جوتن کي دٻايو ويندو آهي. پر جيڪڏهن هن سسٽم ۾ ڪو به ڊيمر نه آهي، شافٽ جا ڏند ۽ ٽائيم زنجير گهڻو تيز ٿي ويندا، جيڪو ناگزير طور تي موٽر جي مڪمل ناڪامي کي ڏسندو.
ٽائمنگ چين گائيڊ لباس جا نشان
اتي ڪي خاص نشانيون آهن، جن جي ظاهر ٿيڻ تي VAZ 2106 جي مالڪ کي محتاط هجڻ گهرجي. هتي اهي آهن:
- انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ فوري طور هيٺان کان زوردار ڌماڪا. اهي سڀ کان وڌيڪ ٻڌڻ وارا آهن جڏهن انجڻ ٿڌو آهي. پر عام طور تي، انهن بيٽس جو مقدار سڌو سنئون وقت جي زنجير جي سڙڻ جي درجي تي منحصر هوندو آهي: زنجير جيترو وڌيڪ هلندي، اوترو ئي گهٽ ڊمپر ان تي عمل ڪندو، ۽ ڌڙڪن جي رفتار وڌيڪ ٿيندي؛
- پاور ڊيپس جيڪي سواري شروع ڪرڻ کان پوء فوري طور تي ٿينديون آهن. اهو damper تي پائڻ جي ڪري آهي. وير ٽائمنگ شافٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ جي غير مطابقت واري گردش ڏانهن وٺي ٿو، جيڪو سلنڈر جي خرابي جي ڪري ٿو. اهي ناڪاميون اهم پاور ڦڙا ۽ ڪار جي خراب ردعمل سبب گئس پيڊل کي دٻائڻ لاء.
ڊيمر جي ڀڃڪڙي جا سبب
ٽائيم زنجير ڊيمر، ڪنهن ٻئي انجڻ جي حصي وانگر، ناڪام ٿي سگهي ٿو. هتي مکيه سبب آهن ڇو ته اهو ٿئي ٿو:
- fastener loosening. زنجير گائيڊ تمام متحرڪ متبادل لوڊ جي تحت ڪم ڪري ٿو: زنجير مسلسل ان کي ماريندو آهي. نتيجي طور، اهي بولٽ جن تي ڊمپر بيٺو آهي، آهستي آهستي ڪمزور ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ڊمپر وڌيڪ کان وڌيڪ لٽڪڻ شروع ڪري ٿو، ۽ زنجير جي ايندڙ ڌڪ تي، فڪسنگ بولٽ آسانيءَ سان ڀڃي ٿو.
ٽائمنگ گائيڊ تي چڙهندڙ بولٽ وقت سان گڏ لوڻ ۽ ٽوڙي سگهن ٿا - ٿڪڻ جي ناڪامي. جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، damper پليٽ سنگين جھٽڪو لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي. اهي دھات جي ٿڪڻ جي ناڪامي لاء مثالي حالتون آهن. ڪجهه نقطي تي، هڪ microcrack damper جي مٿاڇري تي ظاهر ٿئي ٿو، جنهن کي ننگي اک سان ڏسي نه ٿو سگهجي. اهو شگاف سالن تائين مستحڪم رهي سگهي ٿو، پر هڪ ڏينهن، جڏهن زنجير ٻيهر ڊمپر تي حملو ڪري ٿو، اهو پکڙجڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ ڌاتو ۾ ان جي پکيڙ جي رفتار آواز جي رفتار کان وڌيڪ آهي. نتيجي طور، damper فوري طور تي ڀڃي، ۽ انجڻ VAZ 2106 فوري طور تي جام.وقت جي زنجير گائيڊ اندروني ٿڪائي جي دٻاء جي ڪري ڀڄي وئي
VAZ 2106 تي ٽائمنگ چين ڊيمپر کي تبديل ڪرڻ
VAZ 2106 تي ٽائيم زنجير ڊيمر کي تبديل ڪرڻ جي ترتيب کي بيان ڪرڻ کان اڳ، اچو ته استعمال ٿيندڙ سامان ۽ اوزار تي فيصلو ڪريو. هتي آهي جيڪو اسان کي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- اسپنر ڪنجين جو سيٽ؛
- کليل-آخر wrenches جو سيٽ؛
- فليٽ اسڪوائر؛
- 2 ملي ميٽر جي قطر ۽ 30 سينٽي جي ڊيگهه سان اسٽيل تار جو هڪ ٽڪرو؛
- VAZ 2106 لاء هڪ نئين ٽائيم زنجير ڊيمر (هن وقت ان جي قيمت 400 روبل آهي).
آپريشن جو تسلسل
اهو فوري طور تي نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته ڊيمر سان ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، ڊرائيور کي VAZ 2106 ايئر فلٽر کي هٽائڻو پوندو، جيڪو چار چڙهندڙ بولٽس تي رکيل آهي. اهي هڪ 12-mm کليل-آخر رنچ سان unscrewed آهن. هن ابتدائي آپريشن کان سواء، pacifier پهچي نه ٿو سگهجي.
- فلٽر کي هٽائڻ کان پوء، سلنڈر سر تائين رسائي کوليو ويندو آهي. اهو هڪ لڪ سان بند ڪيو ويو آهي، جنهن کي هٽائڻ گهرجي (اهو ڪرڻ تمام آسان آهي 14 ساکٽ سر استعمال ڪندي رينچ رنچ سان).
- ٽائمنگ چين ٽينشنر تائين رسائي کي کوليو. اهو ٽائمنگ ڪيس سان ڪيپ نٽ سان جڙيل آهي، جنهن کي 13 تائين هڪ انگوزي رنچ سان لوز ڪيو وڃي.13 جي اسپنر رينچ سان ٽائمنگ ڪيپ نٽ کي کولڻ تمام آسان آھي
- فليٽ بليڊ اسڪوائر استعمال ڪندي، احتياط سان ٽينشنر جوتن کي ڇڪيو.ٽائمنگ جوتن کي دٻائڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ اسڪوائر ڊگھو ضرور ھوندو، پر پتلي
- ھاڻي، جوتن کي دٻائڻ واري حالت ۾ رکڻ دوران، ٽينشنر تي اڳئين ڍڪيل ڪيپ نٽ کي مضبوط ڪرڻ ضروري آھي.
- هڪ ننڍڙو ٿلهو اسٽيل جي تار مان ٺاهيو وڃي. هي ٿلهو ٽائمنگ چين گائيڊ تي مٿئين لڪ تي لڳل آهي.تار جو ٿلهو صاف طور تي ڊمپر جي مٿين اک ۾ لڳل آهي
- ھاڻي ڊمپر جا ڪجھ فڪسنگ بولٽ کوليا ويا آھن (جڏھن انھن بولٽن کي کوليو وڃي ته ڊمپر کي ٿلهي سان رکڻ گھرجي ته جيئن اھو موٽر ۾ نه پوي).ڊمپر تي صرف ٻه فڪسنگ بولٽ آهن، پر انهن کي چاٻي سان پهچڻ ايترو آسان ناهي.
- چڙهندڙ بولٽ کي هٽائڻ کان پوء، وقت جي شافٽ کي گھمڻ لاء اسپنر رنچ استعمال ڪرڻ ضروري آهي. جڏهن شافٽ هڪ چوٿون موڙ ٺاهي، احتياط سان انجڻ جي ٿلهي کي تار جي ٿلهي سان ٻاهر ڪڍو.ٽائمنگ چين گائيڊ کي هٽائڻ لاءِ، ٽائمنگ شافٽ کي ٽه ماهي موڙ واري رنچ سان موڙڻو پوندو.
- پراڻي ڊيمر کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء ٽائمنگ سسٽم ٻيهر گڏ ڪيو ويندو آهي.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي ٽائمنگ چين ڊيمر کي تبديل ڪريو
تنهن ڪري، VAZ 2106 تي ٽائيم زنجير ڊيمر کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ڪم ناهي. جيتوڻيڪ هڪ نئين ڪار جو شوقين هڪ قابل آٽو ميڪيڪڪ جي مدد کان سواء ڪري سگهي ٿو، ۽ اهڙيء طرح 900 روبل تائين بچائي سگهي ٿو. هي هڪ ڪار سروس ۾ هڪ damper کي تبديل ڪرڻ جي سراسري قيمت آهي.
