اسان آزاديء سان VAZ 2107 تي فرنٽ بيم جي مرمت ڪريون ٿا
Contents
ڪار جي سامهون معطلي سڀ کان وڌيڪ لوڊ ٿيل ڊوائيسز مان هڪ آهي. هوءَ ئي آهي، جيڪا هر ڌماڪي کي برداشت ڪري ٿي، هوءَ روڊ جي مٿاڇري ۾ ننڍڙا ”کائي“ ٿي، ڪار کي تيز موڙ تي ٽپڻ کان به بچائي ٿي. معطلي جي سڀ کان اهم عنصرن مان هڪ آهي سامهون شعاع، جنهن جي وڏي جوڙجڪ جي باوجود به ناڪام ٿي سگهي ٿو. ڇا تون پاڻ ان کي مرمت ڪري سگھين ٿو؟ ها. اچو ته سمجهون ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.
بيم جو مقصد
ڪراس بيم جو بنيادي ڪم اهو آهي ته ”ست“ کي هڪ کڏ ۾ ٽپڻ کان روڪڻ آهي جڏهن ايندڙ موڙ کي تيز رفتار سان گذري ٿو. جڏهن ڪار موڙ کان گذري ٿي، سينٽرفيوگل قوت ان تي عمل ڪرڻ شروع ڪري ٿي، ڪار کي روڊ کان پري اڇلڻ جي ڪوشش ڪندي.
شعاع ۾ هڪ لچڪدار torsion عنصر هوندو آهي، جيڪو سينٽرفيوگل قوت جي صورت ۾، ”ست“ جي ڦيڻن کي ”موڙي“ ٿو ۽ اهڙيءَ طرح سينٽرفيوگل قوت جو مقابلو ڪري ٿو. ان کان سواء، ڪراس بيم VAZ 2107 انجڻ کي اضافي مدد فراهم ڪري ٿي، اهو ئي سبب آهي ته، جڏهن ان کي ختم ڪيو ويندو آهي، انجڻ هميشه هڪ خاص بلاڪ تي ٽنگيو ويندو آهي.
بيم جي وضاحت ۽ تيز ڪرڻ
ساخت جي لحاظ کان، شعاع هڪ وڏي سي-شڪل جي جوڙجڪ آهي، جنهن کي ٻه اسٽيل واري شيٽ سان گڏ ويلڊ ٿيل آهن. شعاع جي پڇاڙيءَ ۾ چار سٽون آهن جن سان سسپنشن بازو جڙيل آهن. پنن کي ريسس ۾ دٻايو ويندو آهي. مٿاڇري تي ڪيترائي سوراخ آهن. بولٽ انهن سوراخن ۾ خراب ٿي ويا آهن، جن سان بيم سڌو سنئون VAZ 2107 جي جسم ڏانهن ڇڪايو ويندو آهي.
بيم جي مکيه خرابيون
پهرين نظر ۾، بيم هڪ تمام قابل اعتماد عنصر لڳي ٿو جيڪو نقصان پهچائڻ ڏکيو آهي. عملي طور تي، صورتحال مختلف آهي، ۽ "ستن" جي مالڪن کي اسان جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڀيرا تبديل ڪرڻو پوندو. هتي مکيه سبب آهن:
- شعاع جي خرابي. جيئن ته شعاع ڪار جي تري ۾ واقع آهي، هڪ پٿر ان ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا. ڊرائيور روڊ تي بيم کي به ڌڪ ڏئي سگهي ٿو جيڪڏهن اوچتو اوچتو هڪ خاص طور تي اوچتو سوراخ ۾ پوي ٿو جيڪو ڊرائيور وقت تي نوٽيس نه ڪيو. آخرڪار، ڪيمبر ۽ پير کي مشين تي صحيح طرح سان ترتيب نه ٿي سگھي. هن سڀني جو نتيجو ساڳيو ٿيندو: شعاع جي خرابي. ۽ اهو وڏو نه هجڻ گهرجي. جيتوڻيڪ بيم صرف چند ملي ميٽرن کي موڙي ٿو، اهو لازمي طور تي ڪار جي سنڀال تي اثر انداز ڪندو، ۽ تنهنڪري ڊرائيور جي حفاظت؛
- شعاع ٽوڙڻ. جيئن ته بيم هڪ ڊوائيس آهي جيڪو متبادل لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي، اهو ٿڪڻ جي ناڪامي جي تابع آهي. اهڙي قسم جي تباهي بيم جي مٿاڇري تي هڪ شگاف جي ظاهر ٿيڻ سان ٿيندي آهي. هن عيب کي ننگي اک سان ڏسي نه ٿو سگهجي. هڪ شعاع سالن تائين ڪڪڙ سان ڪم ڪري سگهي ٿو، ۽ ڊرائيور کي به شڪ نه ٿيندو ته بيم سان ڪجهه غلط آهي. پر ڪجهه نقطي تي، هڪ ٿڪڻ وارو شگاف ساخت جي اندر اندر پروپيگنڊا ڪرڻ شروع ڪري ٿو، ۽ اهو آواز جي رفتار سان پروپيگنڊا ڪندو آهي. ۽ اهڙي خراب ٿيڻ کان پوء، بيم کي وڌيڪ هلائي نه ٿو سگهجي.
VAZ 2107 تي ڪراس بيم اڪثر ڪري ٿڪ جي ناڪامي جي تابع آهن - شعاع ڪڍڻ. ٽرانسورس بيم جو سڀ کان ڪمزور نقطو آهي چڙهندڙ بولٽ ۽ معطلي جي هٿن جا اسٽڊ. بيم تي مضبوط اثر جي وقت، اهي بولٽ ۽ اسٽڊ صرف شعاع جي لڳن سان ڪٽي ويندا آهن. حقيقت اها آهي ته لوگ هڪ خاص گرمي علاج کان گذري ٿو، جنهن کان پوء انهن جي سختي ڪيترن ئي ڀيرا تيزيء جي سختي کان وڌيڪ آهي. نتيجي طور، شعاع صرف ڀڃي ٿو. اهو عام طور تي صرف هڪ پاسي تي ٿئي ٿو. پر ڪجهه (تمام نادر) ڪيسن ۾، شعاع ٻنهي پاسن کان ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي.بولٽ جيڪو وچ ۾ ڪراس بيم جي لوڻ سان ڪٽيو ويو هو
VAZ 2107 تي ڪراس بيم کي تبديل ڪرڻ
عمل جي وضاحت کي اڳتي وڌڻ کان اڳ، ڪجھ وضاحتون ڪيون وڃن:
- پهرين، "ست" تي ٽرانسورس بيم کي تبديل ڪرڻ هڪ تمام وقت ساز ڪم آهي، تنهنڪري هڪ پارٽنر جي مدد تمام مددگار ثابت ٿيندي؛
- ٻيو، بيم کي هٽائڻ لاء، توهان کي انجڻ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي. تنهن ڪري، ڊرائيور کي يا ته هڪ hoist يا گراج ۾ هڪ سادي هٿ بلاڪ جي ضرورت آهي. انهن ڊوائيسز کان سواء، شعاع کي ختم نه ٿو ڪري سگهجي؛
- ٽيون، گراج ۾ بيم جي مرمت لاء صرف قابل قبول اختيار ان کي تبديل ڪرڻ آهي. هيٺ ڏنل تفصيل ڇو ائين آهي.
هاڻي اوزار ڏانهن. هتي اهو آهي جيڪو توهان کي ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- VAZ 2107 لاء نئين ڪراس بيام؛
- ساکٽ هيڊز ۽ نوبس جو سيٽ؛
- 2 جيڪٽون؛
- لالٽين؛
- اسپنر ڪنجين جو سيٽ؛
- اسڪرو ڊرايور فليٽ آهي.
ڪم جي ترتيب
ڪم لاء، توهان کي ڏسڻ لاء سوراخ استعمال ڪرڻو پوندو، ۽ صرف اهو. گهٽي جي اوور پاس تي ڪم ممڪن ناهي، ڇو ته موٽر کي لٽڪائڻ لاءِ بلاڪ کي درست ڪرڻ لاءِ ڪٿي به ناهي.
- ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي نصب ڪيو ويو آهي. اڳيون ڦيٿيون جڪڙيل آهن ۽ هٽائي ڇڏيون آهن. سپورٽ جسم جي هيٺان نصب ٿيل آهن (ڪيترائي ڪاٺ جا بلاڪ هڪ ٻئي جي چوٽي تي رکيل آهن عام طور تي سپورٽ طور استعمال ٿيندا آهن).
- اوپن-اينڊ رنچز جي مدد سان، انجڻ جي هيٺئين حفاظتي ڪيسنگ تي رکيل بولٽ کي انڪوڊ ڪيو ويندو آهي، جنهن کان پوءِ ڪيسنگ هٽايو ويندو آهي (ساڳئي اسٽيج تي، اڳين مڊ گارڊز کي به اسڪرو ڪري سگهجي ٿو، جيئن اهي وڌيڪ ڪم ۾ مداخلت ڪري سگهن) .
- هود هاڻي ڪار مان هٽايو ويو آهي. ان کان پوء، انجڻ جي مٿان هڪ ڪيبل سان گڏ کڻڻ واري ڊوائيس نصب ڪئي وئي آهي. ڪيبل کي انجڻ تي خاص لگز ۾ زخم ڪيو ويندو آهي ۽ ان کي وڌايو ويندو آهي ته جيئن بيم هٽائڻ کان پوءِ انجڻ کي گرڻ کان روڪي سگهجي.ڪار جي انجڻ کي زنجيرن سان خاص بلاڪ تي لٽڪايو ويو آهي
- معطلي وارا هٿ اڻڄاتل آهن ۽ ٻنهي پاسن کان هٽايو ويو آهي. ان کان پوء جھٽڪو جاذب جي هيٺين اسپرنگز کي هٽايو ويو آهي (ان کي هٽائڻ کان اڳ، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته اهي مڪمل طور تي آرام سان آهن، اهو آهي، اهي انهن جي هيٺين پوزيشن ۾ آهن).کليل آخر واري رنچ سان بهار کي ڪڍڻ لاءِ، اسٽينڊ کي ان سکرو ڪيو ويو آهي جنهن جي خلاف بهار آرام ڪري ٿي.
- هاڻي اتي بيم تائين رسائي آهي. نٽ جيڪي شعاع کي موٽر جي مائونٽ تي محفوظ ڪن ٿا، اُن کي بند ڪيو ويو آهي. انهن نٽن کي کولڻ کان پوءِ، شعاع کي هيٺان ڪنهن شيءِ سان سهارو ڏيڻ گهرجي ته جيئن ان کي مڪمل طور تي خارج ڪرڻ کان پوءِ پاسي جي ميمبرن کان مڪمل طور تي ڌار ٿي وڃي.موٽر مائونٽ تي گريٽ کي ختم ڪرڻ لاء، صرف هڪ اسپنر رنچ استعمال ڪيو ويندو آهي
- شعاع جا مکيه فڪسنگ بولٽ ان کي پاسي جي ميمبرن تي رکيل آهن. ۽ پھريون، جيڪي افقي طور تي واقع آھن، انھن کي ختم ڪيو ويو آھي، پوء اھي جيڪي عمودي طور تي واقع آھن. ان کان پوء بيم کي احتياط سان جسم کان ڌار ڪيو ويو آهي ۽ هٽايو ويو آهي.شعاع کي ختم ڪري سگهجي ٿو صرف سڀني فاسٽنرن کي ختم ڪرڻ ۽ محفوظ طور تي انجڻ کي لٽڪائڻ سان
- پراڻي شعاع جي جاءِ تي هڪ نئون شعاع نصب ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوءِ سامهون واري معطلي کي ٻيهر گڏ ڪيو ويندو آهي.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي ٽرانسورس فرنٽ بيم کي هٽايو
ويلڊنگ ۽ خراب ٿيل بيم کي سڌو ڪرڻ بابت
هڪ ابتدائي ڪندڙ جيڪو فيصلو ڪري ٿو ته ٿڪائي ڦاٽن کي ويلڊ ڪرڻ لاءِ گيراج ۾ مناسب سامان يا صلاحيتون نه هونديون آهن ائين ڪرڻ لاءِ. ساڳيء طرح هڪ خراب ٿيل شعاع کي سڌو ڪرڻ جي عمل تي لاڳو ٿئي ٿو: گيراج ۾ هن حصي کي سڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي، جيئن چوندا آهن، "گهٽ تي"، هڪ نوان موٽرسٽ صرف بيم کي وڌيڪ خراب ڪري سگهي ٿو. ۽ سروس سينٽر ۾ بيم کي سڌو ڪرڻ لاء هڪ خاص ڊوائيس آهي، جيڪا توهان کي بيم جي اصل شڪل کي لفظي طور تي هڪ ملي ميٽر تائين بحال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هڪ وڌيڪ اهم نقطو نه وسارڻ گهرجي: ٽرانسورس بيم جي مرمت کان پوء، ڊرائيور کي ٻيهر ڪئمبر ۽ پير ۾ ترتيب ڏيڻو پوندو. اهو آهي، توهان کي ڪنهن به صورت ۾ اسٽينڊ ڏانهن سروس سينٽر ڏانهن وڃڻو پوندو.
مٿين سڀني کي ڏنو ويو آهي، هڪ نئين ڊرائيور لاء صرف منطقي مرمت جو اختيار ٽرانسورس بيم کي تبديل ڪرڻ آهي. ۽ صرف ماهرن کي مناسب صلاحيتن ۽ سامان سان خراب ٿيل بيم جي بحالي ۾ مصروف هجڻ گهرجي.
تنهن ڪري، توهان گراج ۾ ڪراس بيم کي تبديل ڪري سگهو ٿا. بنيادي شيء صحيح طور تي سڀني تياري جي عملن کي انجام ڏيڻ آهي ۽ ڪنهن به صورت ۾ انجڻ کي پھانسي کان سواء بيم کي هٽائڻ نه گهرجي. اها غلطي اها آهي ته نوان ڊرائيور جيڪي "ست" جي ڊزائن ۾ نوان آهن اڪثر ڪري رهيا آهن. خير، بيم جي بحالي ۽ سڌارڻ لاء، ڊرائيور کي ماهرن ڏانهن رخ ڪرڻو پوندو.
