اسان آزاد طور تي VAZ 2106 تي ٽربائن کي نصب ڪيو
Contents
ڪنهن به ڪار جو شوقين چاهي ٿو ته هن جي ڪار جي انجڻ ممڪن طور تي طاقتور هجي. VAZ 2106 جي مالڪن هن معنى ۾ ڪو به استثنا نه آهن. انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ ۽ ڪار کي تيز ڪرڻ لاءِ ڪيترائي مختلف طريقا آھن. پر هن معاملي ۾، اچو ته صرف هڪ طريقي سان معاملو ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون، جنهن کي ٽربائن سڏيو ويندو آهي.
ٽربائن جو مقصد
VAZ 2106 انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي شاندار نه ٿو سڏيو وڃي. انهي سبب لاء، ڪيترائي موٽرسائيز پنهنجن "ڇهه" جي انجڻ کي پاڻ تي بهتر ڪرڻ شروع ڪن ٿا. VAZ 2106 انجڻ تي ٽربائن کي نصب ڪرڻ سڀ کان وڌيڪ بنيادي آهي، پر انجڻ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء پڻ تمام مؤثر طريقو آهي.
هڪ ٽربائن کي نصب ڪندي، ڊرائيور هڪ ئي وقت ۾ ڪيترائي فائدا حاصل ڪري ٿو:
- 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان ڪار جي رفتار جو وقت لڳ ڀڳ اڌ ٿي ويو آهي؛
- انجڻ جي طاقت ۽ ڪارڪردگي وڌائي؛
- ٻارڻ جو استعمال لڳ ڀڳ اڻڄاتل رهي ٿو.
ڪار ٽربائن ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
مختصر ۾، ڪنهن به ٽربو چارجنگ سسٽم جي آپريشن جو مطلب اهو آهي ته ايندھن جي مرکب جي فراهمي جي شرح کي وڌائڻ لاء انجڻ جي combustion chambers. ٽربائن "ڇهه" جي نڪرڻ واري نظام سان ڳنڍيل آهي. exhaust گئس جو هڪ طاقتور وهڪرو ٽربائن ۾ impeller ۾ داخل ٿئي ٿو. امپيلر بلڊ گھمندا آهن ۽ اضافي دٻاء ٺاهيندا آهن، جيڪو ايندھن جي فراهمي جي سسٽم ۾ مجبور ڪيو ويندو آهي.
نتيجي طور، ايندھن جي مرکب جي رفتار وڌائي ٿي، ۽ اھو مرکب وڌيڪ شدت سان جلڻ شروع ٿئي ٿو. "ڇهه" ٻارڻ جي ٻرندڙ گنجائش جي معياري انجڻ 26-28٪ آهي. ٽربو چارجنگ سسٽم کي نصب ڪرڻ کان پوء، هي ڪوئفائٽي 40٪ تائين وڌائي سگھي ٿو، جيڪو انجڻ جي شروعاتي ڪارڪردگي کي تقريبا ٽيون وڌائي ٿو.
ٽربو چارجنگ سسٽم جي چونڊ بابت
اڄڪلهه، ڪار جي شوقينن کي ٽربائنز پاڻ کي ڊزائين ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، ڇو ته تيار ڪيل سسٽم جو هڪ وسيع سلسلو بعد ۾ مارڪيٽ تي دستياب آهي. پر اهڙي قسم جي گهڻائي سان، سوال ناگزير طور تي پيدا ٿيندو: ڪهڙي نظام کي چونڊڻ لاء؟ هن سوال جو جواب ڏيڻ لاء، ڊرائيور کي اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته هو ڪيترو انجڻ کي ريميڪ ڪرڻ وارو آهي، اهو آهي، جديديت ڪيترو ڊگهو ٿيندو. انجڻ ۾ مداخلت جي درجي تي فيصلو ڪرڻ کان پوء، توهان ٽربائن ڏانهن منتقل ڪري سگهو ٿا، جيڪي ٻن قسمن جا آهن:
- گھٽ طاقت turbines. اهي ڊوائيس گهٽ ۾ گهٽ 0.6 بار کان مٿي دٻاء پيدا ڪن ٿا. گهڻو ڪري اهو 0.3 کان 0.5 بار تائين مختلف آهي. گھٽ پاور ٽربائن کي نصب ڪرڻ جو مطلب ناهي ته موٽر جي ڊيزائن ۾ سنجيده مداخلت. پر اهي به پيداوار ۾ هڪ غير معمولي اضافو ڏئي ٿو - 15-18٪.
- طاقتور ٽربو چارجنگ سسٽم. اهڙي نظام 1.2 بار يا وڌيڪ جي دٻاء پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. انجڻ ۾ انسٽال ڪرڻ لاء، ڊرائيور کي سنجيدگي سان انجڻ کي اپڊيٽ ڪرڻو پوندو. انهي حالت ۾، موٽر جي پيٽرولر تبديل ٿي سگهي ٿي، ۽ حقيقت اها ناهي ته بهتر لاء (اهو خاص طور تي صحيح آهي CO اشاري جي نڪرڻ واري گئس ۾). تنهن هوندي به، انجڻ جي طاقت هڪ ٽيون وڌائي سگهي ٿو.
جديديت مان ڇا مراد آهي
ان کان اڳ ٽربائن کي نصب ڪرڻ لاء، ڊرائيور کي ڪجهه تياري جي طريقيڪار تي عمل ڪرڻو پوندو:
- کولر جي انسٽاليشن. هي هڪ ايئر کولنگ ڊوائيس آهي. جيئن ته ٽربو چارجنگ سسٽم گرم نڪرڻ واري گيس تي هلندو آهي، اهو آهستي آهستي پاڻ کي گرم ڪري ٿو. ان جي گرمي پد 800 ° C تائين پهچي سگهي ٿو. جيڪڏهن ٽربائن کي بروقت ٿڌو نه ڪيو وڃي، اهو صرف ساڙيو ويندو. ان کان سواء، انجڻ پڻ خراب ٿي سگهي ٿو. تنهنڪري توهان اضافي کولنگ سسٽم کان سواء نٿا ڪري سگهو؛
- ڪاربوريٽر "ڇهه" کي هڪ انجيڪشن ۾ تبديل ڪرڻو پوندو. پراڻا ڪاربوريٽر ”ڇهه“ انٽيڪ ميفولڊ ڪڏهن به پائيدار نه رهيا آهن. ٽربائن کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهڙي ڪليڪٽر ۾ دٻاء تقريبا پنج ڀيرا وڌائي ٿو، جنهن کان پوء اهو ڀڃي ٿو.
مٿين سڀني نقطن مان ظاهر ٿئي ٿو ته هڪ پراڻي ڪاربوريٽر ڇهين تي ٽربائن لڳائڻ هڪ مشڪل فيصلو آهي، ان کي نرمي سان رکڻ لاء. اهڙي ڪار جي مالڪ لاء ان تي هڪ turbocharger رکڻ لاء گهڻو وڌيڪ مفيد ٿيندو.
ھن حل ۾ ڪيترائي فائدا آھن:
- ڊرائيور وڌيڪ پريشان ٿيڻ جي باري ۾ پريشان نه ٿيندو، انٽيڪٽ ۾ اعلي دٻاء جي مسئلي بابت؛
- اضافي کولنگ سسٽم نصب ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي؛
- ٻارڻ جي فراهمي جي نظام کي ٻيهر ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي؛
- هڪ ڪمپريسر کي نصب ڪرڻ هڪ مڪمل ٽربائن کي نصب ڪرڻ جي اڌ قيمت آهي؛
- موٽر پاور 30 سيڪڙو تائين وڌي ويندي.
ٽربو چارجنگ سسٽم جي انسٽاليشن
اتي "ڇهه" تي turbines انسٽال ڪرڻ لاء ٻه طريقا آهن:
- ڪليڪٽر سان تعلق؛
- ڪاربوريٽر سان ڪنيڪشن؛
ڊرائيور جي وڏي اڪثريت ٻئي اختيار ڏانهن مائل آهن، ڇاڪاڻ ته ان سان گڏ گهٽ مصيبت آهي. ان کان سواء، ايندھن جو مرکب ڪاربوريٽر ڪنيڪشن جي صورت ۾ سڌو سنئون ٺھيل آھي، ڪيترن ئي گناھن کي ختم ڪندي. هن ڪنيڪشن قائم ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين شين جي ضرورت پوندي:
- باڪس رنچ شامل آهن؛
- فليٽ اسڪوائر؛
- اينٽي فريز ۽ گريس ڪڍڻ لاءِ ٻه خالي ڪنٽينر.
ھڪڙي مڪمل ٽربائن کي ڳنڍڻ جو سلسلو
سڀ کان اول، ان کي چيو وڃي ٿو ته turbine هڪ بلڪه وڏي ڊوائس آهي. تنهن ڪري، انجڻ جي خاني ۾، ان کي جاء جي ضرورت پوندي. ڇاڪاڻ ته اتي ڪافي جاء نه آهي، "ڇهه" جا ڪيترائي مالڪ ٽربائن کي جتي بيٽري نصب ڪيو ويو آهي. بيٽري پاڻ کي هود جي هيٺان هٽايو ويو آهي ۽ ٽرڪن ۾ نصب ڪيو ويو آهي. هتي اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته ٽربو چارجنگ سسٽم کي ڳنڍڻ جو سلسلو منحصر آهي ته "ڇهه" تي ڪهڙي قسم جي انجڻ نصب ٿيل آهي. جيڪڏهن ڪار جي مالڪ وٽ "ڇهه" جو پهريون نسخو آهي، پوء ان تي هڪ نئون انٽيڪ ميفولڊ نصب ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته معياري هڪ ٽربائن سان ڪم ڪرڻ جي قابل نه هوندو. صرف انهن تياري واري عملن کان پوء سڌو سنئون ٽربو چارجنگ سسٽم جي انسٽاليشن کي اڳتي وڌائي سگھي ٿو.
- پهريون، هڪ اضافي intake duct نصب آهي.
- ٻاھر نڪرڻ واري گھڻائي کي ختم ڪيو ويو آھي. ان جي جاء تي ايئر پائپ جو هڪ ننڍڙو ٽڪرو نصب ڪيو ويو آهي.
گھڻن کي هٽايو ويو آهي، ان جي جاء تي هڪ مختصر ايئر ٽيوب نصب ڪيو ويو آهي - هاڻي ايئر فلٽر جنريٽر سان گڏ هٽايو ويو آهي.
- اينٽي فريز کي مکيه ريڊيٽر مان ڪڍيو ويندو آهي (ڊرين ڪرڻ کان اڳ هڪ خالي ڪنٽينر ريڊيٽر جي هيٺان رکڻ گهرجي).
- نلي جيڪا انجڻ کي کولنگ سسٽم سان ڳنڍي ٿي ان کي منقطع ڪيو ويو آهي.
- سڻڪ کي اڳ ۾ تيار ڪيل ڪنٽينر ۾ اڇلايو ويندو آهي.
- هڪ سوراخ هڪ برقي ڊرل استعمال ڪندي انجڻ جي ڍڪ تي سوراخ ڪيو ويندو آهي. ان ۾ هڪ ڌاڳو ٽيپ جي مدد سان ڪٽيو ويندو آهي، جنهن کان پوءِ هن سوراخ ۾ ڪراس جي شڪل وارو اڊاپٽر لڳايو ويندو آهي.ٽربائن کي تيل جي فراهمي کي منظم ڪرڻ لاءِ هڪ ڪراس جي شڪل وارو اڊاپٽر گهربل آهي
- تيل sensor unscrewed آهي.
- ٽربائن اڳ ۾ نصب ٿيل ايئر پائپ سان ڳنڍيل آهي.
وڊيو: اسان ٽربائن کي "ڪلاسڪ" سان ڳنڍيندا آهيون
ڪمپريسر ڪنيڪشن جو سلسلو
مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي ته مڪمل ٽربو چارجنگ سسٽم کي پراڻي "ڇهه" سان ڳنڍڻ هميشه صحيح نه ٿي سگهي، ۽ اهو روايتي ڪمپريسر کي نصب ڪرڻ ڪيترن ئي ڊرائيورن لاء وڌيڪ قابل قبول اختيار ٿي سگهي ٿو. تنهنڪري هن ڊوائيس جي تنصيب جي ترتيب کي الڳ ڪرڻ جو احساس آهي.
- پراڻي ايئر فلٽر انٽ ايئر پائپ مان هٽايو ويو آهي. ان جي جاء تي هڪ نئون رکيل آهي، هن فلٽر جي مزاحمت صفر هجڻ گهرجي.
- هاڻي خاص تار جو هڪ ٽڪرو ورتو وڃي ٿو (اهو عام طور تي ڪمپريسر سان اچي ٿو). هن تار جي هڪ پڇاڙي ڪاربوريٽر تي لڳل فٽنگ تي لڳل آهي، ٻي پڇاڙي ڪمپريسر تي ايئر آئوٽ ليٽ پائپ سان جڙيل آهي. ڪٽ مان اسٽيل ڪلپس عام طور تي فاسٽنرز طور استعمال ٿيندا آهن.ڪمپريسر فٽينس سان گڏ اچي ٿو جيڪو ڪمپريسر کي نصب ڪرڻ کان اڳ ڳنڍڻ گهرجي.
- ٽربو چارجر پاڻ کي ورهائيندڙ جي اڳيان نصب ڪيو ويو آهي (اتي ڪافي جاء آهي، تنهنڪري هڪ وچولي سائيز ڪمپريسر بغير بغير نصب ٿي سگهي ٿو).
- لڳ ڀڳ سڀ جديد ڪمپريسر چڙهڻ بریکٹ سان گڏ ايندا آهن. انهن بریکٹ سان، ڪمپريسر سلنڈر بلاڪ سان ڳنڍيل آهي.
- ڪمپريسر کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ممڪن ناهي ته باقاعده ايئر فلٽر کي نصب ڪرڻ لاء. تنهن ڪري، معياري ڪيسن ۾ فلٽر جي بدران، ڊرائيور پلاسٽڪ مان ٺهيل خاص باڪس رکيا آهن. اهڙي باڪس ايئر انجڻ لاء اڊاپٽر جي هڪ قسم جي طور تي ڪم ڪري ٿو. ان کان علاوه، دٻي کي سخت، وڌيڪ موثر ڪمپريسر ڪم ڪندو.دٻي کي دٻاء ڏيڻ دوران هڪ اڊاپٽر طور ڪم ڪري ٿو
- هاڻي سکشن ٽيوب تي هڪ نئون فلٽر نصب ڪيو ويو آهي، جنهن جي مزاحمت صفر ٿي ويندي آهي.
اهو سلسلو تمام سادو آهي ۽ ساڳئي وقت سڀ کان وڌيڪ اثرائتو آهي جڏهن سڄي VAZ "کلاسڪ" تي ٽربو چارجر نصب ڪيو وڃي. هن سسٽم جي انسٽاليشن ۾ مصروف ٿي رهيو آهي، ڊرائيور پاڻ کي باڪس ۽ پائپ ڪنيڪشن جي تنگي کي وڌائڻ لاء نوان طريقا ڳولي سگهي ٿو. ڪيترائي ماڻھو ھن لاءِ باقاعدي تيز گرمي پد جي سيلن جو استعمال ڪندا آھن، جيڪو ڪنھن آٽو پارٽس جي دڪان تي ملي سگھي ٿو.
ٽربائن کي تيل ڪيئن فراهم ڪيو ويندو آهي
هڪ مڪمل ٽربو چارجنگ سسٽم تيل کان سواء ڪم نٿو ڪري سگهي. تنهن ڪري ڊرائيور جيڪو ٽربائن کي نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو اهو مسئلو پڻ حل ڪرڻو پوندو. جڏهن ٽربائن کي نصب ڪيو ويندو آهي، هڪ خاص اڊاپٽر ان کي ڇڪايو ويندو آهي (اهڙا اڊاپٽر اڪثر ڪري ٽربائن سان گڏ ايندا آهن). ان کان پوء هڪ گرمي ختم ڪرڻ واري اسڪرين کي انٽيڪ ميفولڊ تي نصب ڪيو ويو آهي. تيل ٽربائن کي هڪ اڊاپٽر ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي، جنهن تي هڪ سليڪون ٽيوب پهريون ڀيرو رکيل آهي. ان کان علاوه، ٽربائن کي کولر ۽ ايئر ٽيوب سان ليس هجڻ گهرجي، جنهن جي ذريعي هوا ڪيترن ئي فولڊ ۾ وهندي. صرف هن طريقي سان ٽربائن کي فراهم ڪيل تيل جي قابل قبول درجه حرارت حاصل ڪري سگهجي ٿي. هتي اهو به چوڻ گهرجي ته ٽربو چارجنگ سسٽم کي تيل جي فراهمي لاءِ ٽيوب ۽ ڪلمپس جا سيٽ حصن جي دڪانن ۾ ملي سگهن ٿا.
اهڙي سيٽ جي قيمت 1200 روبل کان آهي. واضح طور تي ڀريل قيمت جي باوجود، اهڙي خريداري ڪار جي مالڪ کي گهڻو وقت بچائيندو، ڇو ته توهان کي سلڪون ٽيوب کي ڪٽڻ ۽ فٽ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
اسپيگٽس بابت
پائپ نه رڳو تيل جي فراهمي لاءِ ضروري آهن. ٽربائن مان نڪرڻ واري گيس کي پڻ ختم ڪرڻ گهرجي. ٽربائن پاران استعمال ٿيل اضافي گيس کي ختم ڪرڻ لاء، اسٽيل ڪلپس تي هڪ وڏي سلڪون پائپ استعمال ڪيو ويندو آهي. ڪجهه حالتن ۾، سلڪون پائپ جو هڪ سڄو سسٽم نڪرڻ کي ختم ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي (انهن جو تعداد ٽربائن جي ڊزائن سان طئي ڪيو ويندو آهي). عام طور تي ٻه آهن، ڪن حالتن ۾ چار. انسٽاليشن کان اڳ پائپ کي اندروني آلودگي لاء احتياط سان معائنو ڪيو وڃي ٿو. ڪو به، جيتوڻيڪ ننڍڙو داغ جيڪو ٽربائن ۾ ڪري چڪو آهي، خراب ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته هر پائپ کي احتياط سان اندر کان مٽيء جي تيل ۾ پکڙيل رومال سان صاف ڪيو وڃي ٿو.
جڏهن پائپ لاء ڪلپس چونڊيو، توهان کي ياد رکڻ گهرجي: سلڪون هڪ تمام پائيدار مواد نه آهي. ۽ جيڪڏهن، پائپ کي نصب ڪرڻ وقت، اسٽيل جي ڪلپ کي تمام گهڻو مضبوط ڪريو، پوء اهو صرف پائپ کي ڪٽي سگهي ٿو. انهي سببن لاء، تجربا موٽرسٽن کي اسٽيل ڪلپس استعمال نه ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، پر ان جي بدران خاص تيز گرمي پلاسٽڪ مان ٺهيل ڪلپس استعمال ڪندي. اهو قابل اعتماد تيز رفتار فراهم ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت سلڪون نه ڪٽيندو آهي.
ٽربائن ڪاربوريٽر سان ڪيئن ڳنڍيل آهي؟
جيڪڏهن ڊرائيور ٽربو سسٽم کي سڌو سنئون ڪاربوريٽر ذريعي ڳنڍڻ جو فيصلو ڪري ٿو، ته پوء هن کي ڪيترن ئي مسئلن لاء تيار ڪيو وڃي جنهن کي حل ڪرڻو پوندو. پهرين، هن ڪنيڪشن جي طريقي سان، هوا جي واپرائڻ ۾ اهم اضافو ٿيندو. ٻيو، ٽربائن کي ڪاربوريٽر جي ويجهو رکڻو پوندو، ۽ اتي تمام ٿوري جاء آهي. اهو ئي سبب آهي ته ڊرائيور کي اهڙي ٽيڪنيڪل حل لاڳو ڪرڻ کان پهريان ٻه ڀيرا سوچڻ گهرجي. ٻئي طرف، جيڪڏهن ٽربائن اڃا تائين ڪاربوريٽر جي اڳيان رکيل هجي، اهو تمام موثر طريقي سان ڪم ڪندو، ڇاڪاڻ ته ان کي ڊگهي ڊڪٽ سسٽم ذريعي هوا جي وهڪري جي فراهمي تي توانائي خرچ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
"ڇهه" تي پراڻي ڪاربوريٽر ۾ ٻارڻ جي استعمال کي ٽن جيٽ ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء، اتي ڪيترائي ٻارڻ چينل آهن. جڏهن ڪاربوريٽر عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، انهن چينلن ۾ دٻاء 1.8 بار کان مٿي نه وڌندو آهي، تنهنڪري اهي چينل پنهنجو ڪم مڪمل طور تي انجام ڏين ٿا. پر ٽربائن کي نصب ڪرڻ کان پوء، صورتحال تبديل ٿي. ٽربو چارجنگ سسٽم کي ڳنڍڻ جا ٻه طريقا آهن.
- ڪاربوريٽر جي پٺيان لڳائڻ. جڏهن ٽربائن هن طرح رکيل آهي، ٻارڻ جو مرکب سڄي سسٽم مان گذري ٿو.
- ڪاربوريٽر جي سامهون انسٽاليشن. انهي حالت ۾، ٽربائن مخالف طرف هوا کي زور ڏيندو، ۽ ٻارڻ جو مرکب ٽربائن ذريعي نه ويندو.
هر طريقي جا فائدا ۽ نقصان آهن:
- پهريون طريقو تمام آسان آهي. ها، سسٽم ۾ هوا جو دٻاء تمام گهڻو نه هوندو. پر ساڳئي وقت، ڪاربوريٽر کي سنجيده اپ گريڊ ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ان ۾ ڪمپريسر ۽ اضافي کولر لاء هڪ اضافي والو رکي؛
- ٻيو طريقو وڌيڪ ڏکيو آهي. سسٽم ۾ ڪل دٻاء تمام گهڻو ٿيندو. ساڳئي وقت، ڪار جي نڪرڻ ۾ CO مواد گهٽ ٿيندو، ۽ ان کان علاوه، اهو ٿڌو انجڻ شروع ڪرڻ آسان ٿيندو. پر اهڙي ڪنيڪشن کي لاڳو ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ضروري آهي ته ڪاربوريٽر کي اپڊيٽ ڪرڻ، جيئن مٿي ڄاڻايل آهي.
انجيڪٽر کي ٽربائن کي ڳنڍڻ بابت
انجيڪشن انجڻ تي ٽربو چارجنگ سسٽم لڳائڻ ڪاربوريٽر جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو بهتر آهي. ٻارڻ واپرائڻ گهٽ ٿئي ٿو، انجڻ جي ڪارڪردگي بهتر ٿي. اهو بنيادي طور تي ماحولياتي معيارن تي لاڳو ٿئي ٿو. اهي بهتر ٿي رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته تقريبن هڪ چوٿون خارجي ماحول ۾ خارج نه ڪيو ويو آهي. ان کان سواء، موٽر جي vibration گھٽجي ويندي. انجيڪشن انجڻين کي ٽربائن سان ڳنڍڻ جو سلسلو اڳ ۾ ئي مٿي بيان ڪيو ويو آهي، تنهنڪري ان کي ورجائڻ جو ڪو به مطلب ناهي. پر ڪجهه اڃا به شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي. انجيڪشن مشينن جا ڪجهه مالڪ ڪوشش ڪري رهيا آهن ته ٽربائن جي واڌ کي وڌيڪ وڌايو وڃي. هن کي حاصل ڪرڻ لاء، اهي ٽربائن کي جدا ڪن ٿا، ان ۾ نام نهاد ايڪٽيوٽر ڳوليندا آهن ۽ معياري هڪ بدران ان جي هيٺان هڪ مضبوط چشمو رکيا آهن. ڪيترائي ٽيوب ٽربائن ۾ solenoids سان ڳنڍيل آهن. اهي ٽيوب خاموش آهن، جڏهن ته solenoid ان جي ڪنيڪٽر سان ڳنڍيل رهي ٿو. اهي سڀ قدم 15-20٪ تائين ٽربائن پاران پيدا ٿيندڙ دٻاء ۾ اضافو ڪن ٿا.
ٽربائن جي چڪاس ڪيئن ڪجي؟
ٽربائن کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان کي سختي سان تيل تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ان کان سواء، تيل فلٽر ۽ ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ٽربو چارجنگ سسٽم کي جانچڻ جو سلسلو هن ريت آهي:
- تيل جي لڪير لاءِ ٽربائن جو معائنو ڪيو وڃي (اهو ٻنهي حصن تي لاڳو ٿئي ٿو جنهن ذريعي تيل فراهم ڪيو وڃي ٿو ۽ اهو حصو جنهن ذريعي اهو ٽربائن مان نڪرندو آهي)؛
- سڀ هوائي ducts به احتياط سان معائنو ڪيو وڃي ٿو. انهن مان ڪو به گندگي ۽ غير ملڪي شيون نه هجڻ گهرجي؛
- جيڪڏهن مشين هڪ ڪيٽيلسٽ سان ليس آهي، پوء ان کي پڻ پائڻ جي جانچ ڪرڻ گهرجي (هڪ خراب ٿيل ڪيٽيلسٽ کان وڌيڪ نڪرڻ ٽربائن جي آپريشن کي خاص طور تي خراب ڪري سگهي ٿو، اهو آسان طور تي ايندڙ گيس جي وڏي مقدار سان مقابلو نٿو ڪري سگهي)؛ٽربائن جي ڊوائيس کي ڄاڻڻ، ان جي ڪارڪردگي کي جانچڻ آسان آهي
- آخرڪار، توهان کي جانچڻ گهرجي ته ڇا ٽربائن روٽر عام طور تي گھمندو آهي. روٽر پاران ٺاهيل buzz يونيفارم هجڻ گهرجي. ان ۾ ڪو به خارجي آواز شامل نه هجڻ گهرجي: ڇڪڻ، سيٽي، وغيره.
تنهن ڪري، VAZ 2106 تي ٽربائن کي نصب ڪرڻ هڪ ڊگهو ۽ مشڪل عمل آهي. ڪجهه حالتن ۾، هڪ مڪمل ٽربائن جي بدران، توهان هڪ ٽربو چارجر نصب ڪرڻ بابت سوچي سگهو ٿا. هي سڀ کان گهٽ قيمتي ۽ آسان اختيار آهي. خير، جيڪڏهن ڪار جي مالڪ مضبوطيء سان سندس "ڇهه" تي هڪ ٽربائن رکڻ جو فيصلو ڪيو آهي، پوء ان کي هڪ سنگين انجڻ جي واڌاري ۽ سنگين مالي خرچن لاء تيار ڪرڻ گهرجي.
