اسان آزاديء سان VAZ 2107 تي پوئين برڪ پيڊ کي تبديل ڪريون ٿا
Contents
VAZ 2107 جو ڊرائيور ڪنهن به وقت پنهنجي ڪار کي روڪڻ جي قابل هوندو. جيڪڏهن هن سان ڪو مسئلو پيدا ٿئي ٿي، اهڙي ڪار کي هلائڻ لاء اهو ناممڪن آهي، ڇو ته ان کي هلائڻ سان نه رڳو ڊرائيور جي زندگي، پر ان جي مسافرن کي پڻ خطرو آهي. "Sevens" تي برڪس سان اڪثر مسئلا بريڪ پيڊن تي پائڻ سان لاڳاپيل آهن. خوشقسمتيء سان، ڊرائيور آزاديء سان مسئلو معلوم ڪرڻ ۽ ان کي حل ڪري سگهي ٿو. اچو ته سمجهون ته اهو ڪيئن ڪجي.
مقصد ۽ بريڪ پيڊن جا قسم
رگڻ ڪار کي روڪڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. VAZ 2107 جي صورت ۾، هي بريڪ ڊسڪ تي پيڊن جي رگڙ قوت آهي (يا بريڪ ڊرم تي، جيڪڏهن پيڊ پوئتي آهن). عام طور تي، بلاڪ هڪ اسٽيل پليٽ آهي جنهن ۾ چڙهندڙ سوراخ آهن، جنهن تي هڪ اوورلي rivets استعمال ڪندي ڳنڍيل آهي. هي هڪ مستطيل پليٽ آهي، جيڪو خاص مواد مان ٺهيل آهي، جنهن ۾ رگڙ جي تمام گهڻي کوٽائي آهي. جيڪڏهن ڪنهن سبب جي ڪري استر جي رگڻ جي گنجائش گهٽجي وڃي ٿي، بريڪنگ گهٽ اثرائتو ٿيندو آهي. ۽ اهو فوري طور تي ڊرائيونگ جي معيار ۽ حفاظت کي متاثر ڪري ٿو.
اتي ڪهڙي قسم جا پيڊ آهن؟
VAZ 2107 جي ڊيزائنرز "ست" جي اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين لاءِ ٻه مختلف بريڪنگ اسڪيمون ڏنيون.
اڳيان پيڊ
اڳيون ڦيٿن کي ٽوڙڻ لاءِ، فليٽ، مستطيل جوڙيل پيڊ استعمال ڪيا ويندا آهن. "ست" جا اڳيون ڦيٿن وڏي اسٽيل ڊسڪ سان ليس هوندا آهن جيڪي ڦيٿن سان هم وقت سازي سان گھمندا آهن. جڏهن بريڪنگ، مستطيل پيڊ ٻنهي پاسن تي گھمڻ واري ڊسڪ کي دٻايو. ان کان پوء، ليننگ پاران مهيا ڪيل رگڙ قوت راند ۾ اچي ٿي، ۽ ڊسڪ ۽ سائيڪل بند ٿي ويندا آهن.
پيڊ پليٽ هڪ خاص ڊوائيس ۾ نصب ٿيل آهن جنهن کي ڪئليپر سڏيو ويندو آهي. هي هڪ وڏي اسٽيل هائوسنگ آهي جنهن ۾ ڪيترائي سوراخ آهن، جيڪي مٿيون بريڪ ڊسڪ کي پيڊن جي هڪ جوڙي سان رکي ٿو. پيڊ جي حرڪت کي يقيني بڻايو وڃي ٿو خاص پسٽن ذريعي برڪنگ سلنرز ۾. اعلي دٻاء هيٺ سلنڈرن کي مائع فراهم ڪيو ويندو آهي ۽ پسٽن انهن مان وڌندا آهن. هر پسٽن جو راڊ پيڊ سان جڙيل هوندو آهي، ته جيئن پيڊ به هلن ۽ بريڪ ڊسڪ کي دٻائي، ان کي ڦيٿي سان گڏ روڪي.
پٺيءَ جي پَٽَ
"ست" تي پوئين پيڊ بنيادي طور تي مختلف ڊيزائن آهن. جيڪڏهن سامهون پيڊ ٻاهران ڊسڪ تي دٻايو، پوء پوئين پيڊ اندر کان دٻايو، ۽ ڊسڪ تي نه، پر وڏي برڪ ڊرم تي. انهي سبب لاء، پوئين پيڊ فليٽ نه آهن، پر سي جي شڪل ۾.
هر پيڊ ۾ پڻ هڪ خاص مواد مان ٺهيل پنهنجو مستطيل پيڊ هوندو آهي، پر پوئين پيڊ تمام گهڻو تنگ ۽ ڊگهو هوندو آهي. اهي پيڊ به سلنڈر ذريعي هلايا ويندا آهن، پر اهي ٻٽي رخا سلنڈر هوندا آهن، يعني اهڙي سلنڈر جا راڊ ٻنهي طرفن کان وڌندا هوندا، ته جيئن اهو هڪ ئي وقت ٻه بريڪ پيڊن کي منتقل ڪري سگهي. پيڊ پنهنجي اصل پوزيشن ڏانھن موٽايا وڃن ٿا نه ته راڊن جي ذريعي (ڇاڪاڻ ته اھي ڊبل رخا سلنڈر جي راڊز سان جڙيل نه آھن)، پر پيڊن جي وچ ۾ پکڙيل طاقتور موٽڻ واري چشمي سان. هتي اسان کي بريڪ ڊرم جي اندروني سطح جو ذڪر ڪرڻ گهرجي. هن سطح جي معيار تي تمام سنجيده گهرجون رکيل آهن. اھو سادو آھي: پيڊ بھترين ٿي سگھي ٿو، پر جيڪڏھن ڊرم جي اندرئين مٿاڇري کي ڍڪيل آھي، جيڪڏھن اھو ڪڪڙ، خرابي ۽ چپس سان ڍڪيل آھي، پوء برڪنگ مثالي کان پري ٿيندو.
پيڊ چونڊڻ بابت
اڄ اسٽور جي شيلفن تي توهان ڪيترن ئي ٺاهيندڙن مان ڪيترائي پيڊ ڳولي سگهو ٿا، ٻئي مشهور ۽ تمام مشهور نه آهن. ان کان سواء، ڪيتريون ئي جعلي شيون آهن جيڪي نقل ڪن ٿيون پروڊڪٽس مشهور برانڈز مان. اهو اڪثر ڪري انهن جعلي کي سڃاڻڻ تمام ڏکيو آهي، تنهنڪري هتي هڪ نئين ڊرائيور لاء واحد معيار قيمت هوندي. توھان کي سمجھڻ گھرجي: چار اعلي معيار جي پيڊن جو ھڪڙو سيٽ 200 روبل خرچ نٿو ڪري سگھي. تنهن ڪري توهان کي ڪهڙي پيڊ چونڊڻ گهرجي جيڪا بازار تي دستياب آهي؟ اڄ، "ست" جي مالڪ وٽ ٽي اختيار آهن:
- اصل VAZ پيڊ خريد ڪريو ۽ انسٽال ڪريو. انهن پيڊن جا ٻه فائدا آهن: اهي هر هنڌ ڳولي سگهجن ٿا، گڏوگڏ هڪ سستي قيمت. في الحال، چار ريئر پيڊ جي هڪ سيٽ جي قيمت 700 روبل کان وڌيڪ نه آهي؛
VAZ pads سڀ کان وڌيڪ سستي قيمت آهي - جرمن ڪمپني ATE کان پيڊ. هي پيڊ جو ٻيو مشهور ترين ٺاهيندڙ آهي جيڪو ملڪي منڊي تي نمائندگي ڪري ٿو. ATE پيڊ معياري VAZ وارن جي ڀيٽ ۾ گهڻي وقت تائين هلندا آهن، پر اهي هر سال ڳولڻ ۾ وڌيڪ مشڪل ٿي رهيا آهن. ان کان سواء، انهن جي قيمت وڌيڪ آهي: ATE ريئر پيڊ جي هڪ سيٽ جي قيمت 1700 روبل کان شروع ٿئي ٿي؛ATE پيڊ تمام اعلي معيار ۽ هڪجهڙائي جي اعلي قيمت جي لحاظ کان ممتاز آهن
- PILENGA pads. هي ڪاريگر مٿي ٻن جي وچ ۾ وچولي پوزيشن تي قبضو ڪري ٿو. PILENGA ريئر پيڊ جو هڪ سيٽ ڪار جي شوقين کي 950 روبل جي قيمت ڏيندو. اڄ اهي ڳولڻ آسان نه آهن (جيتوڻيڪ لفظي طور تي ٻه سال اڳ اسٽوري شيلف انهن سان ڀريل هئا). پر استحڪام جي لحاظ کان اهي اڃا تائين ATE پيڊن کان گهٽ آهن.PILENGA پيڊ مناسب پئسن لاءِ قابل اعتماد آهن
اهو، جوهر ۾، سڀني وڏن پيڊ ٺاهيندڙن جي نمائندگي ڪئي وئي آهي گهريلو اسپيئر پارٽس مارڪيٽ تي. يقينن، اهڙا ٻيا ڪيترائي، گهٽ معروف ننڍا برانڊ آهن. پر هتي انهن کي پيش ڪرڻ ۾ ڪو خاص نقطو نه آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ ننڍڙي سڃاتل ڪمپني مان پروڊڪٽس خريد ڪرڻ لڳ ڀڳ هميشه ڪار جي شوقين لاء هڪ لاٹری آهي. ان کان سواء، هڪ جعلي خريد ڪرڻ جو هڪ اعلي امڪان آهي، جيئن مٿي ڄاڻايل آهي.
مٿين سڀني مان نتيجو سادو آهي: بنيادي عنصر جڏهن پيڊ چونڊيو وڃي ته ڊرائيور جي بجيٽ آهي. جيڪڏهن توهان پيڊ نصب ڪرڻ چاهيو ٿا ۽ ڪيترن سالن تائين انهن جي باري ۾ نه سوچيو، توهان کي ATE پروڊڪٽس لاءِ ٻاهر نڪرڻو پوندو. جيڪڏهن توهان وٽ پئسا گهٽ آهن، پر خريداري ڪرڻ لاء وقت آهي، پوء توهان ڳولي سگهو ٿا PILENGA پيڊ. ۽ جيڪڏهن پئسا تنگ آهي ۽ وقت نه آهي، پوء توهان کي VAZ پيڊ نصب ڪرڻو پوندو. جيئن اهي چون ٿا، سستو ۽ خوشگوار.
پير پائڻ جون نشانيون
هتي سڀ کان وڌيڪ عام نشانيون آهن ته اهو پيڊ کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي:
- هڪ مضبوط پيسڻ يا ڇڪڻ جو آواز جيڪو بريڪ لڳڻ وقت ٿئي ٿو. ان کان علاوه، هي آواز تيز ٿي سگهي ٿو برڪ پيڊل تي دٻاء وڌائڻ سان. سبب سادو آهي: پيڊن تي استر ختم ٿي ويا آهن، ۽ توهان کي بريڪن سان نه، پر ننگي اسٽيل پليٽن سان. اها بريڪنگ آهي جيڪا بلند آواز پيسڻ جو سبب بڻجي ٿي. اڪثر ڪري صرف استر جو هڪ ننڍڙو علائقو ٻاهر نڪرندو آهي، پر اهو به ڪافي آهي ته برڪنگ ڪارڪردگي لاء ڪيترائي ڀيرا گهٽجي وڃي. ۽ استر جي اڻ برابري واري لباس حقيقت جي ڪري ٿي سگھي ٿي ته پيڊن کي معمولي تحريف سان نصب ڪيو ويو آهي؛
- ڇڪڻ جو آواز جيڪو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ڊرائيونگ هجي جڏهن برڪس استعمال نه ڪيا وڃن. جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، هر پيڊ خاص پيڊ آهي. اهي پيڊ rivets استعمال ڪندي پيڊن سان ڳنڍيل آهن. وقت گذرڻ سان گڏ، رٻڙ ختم ٿي وڃن ٿا ۽ گر ٿي وڃن ٿا. نتيجي طور، استر ڊبل ۽ ڇڪڻ شروع ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان عمل نه ڪيو، اهو ڀڃي ٿو. گهڻو ڪري، هڪ پراڻي بلاڪ کي هٽائڻ دوران، هيٺ ڏنل تصوير ڏسڻ ۾ اچي ٿي: بلاڪ مان لڪيل استر جو هڪ ٽڪرو، هڪ بچيل ريوٽ تي ٿلهي طور تي لڪيل آهي.
VAZ 2107 تي پوئين پيڊ کي تبديل ڪرڻ جو طريقو
توھان شروع ڪرڻ کان اڳ نوٽ ڪرڻ لاء ڪجھ اھم نقطا آھن. پهرين، "ست" جي هٿ جي برڪ کي هيٺ ڪرڻ گهرجي. ٻيو، جيڪڏهن ڊرائيور پٺتي پيڊ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو، پوء انهن کي ٻن سائيڪلن تي تبديل ڪيو وڃي. جيتوڻيڪ پيڊ صرف هڪ ڦيٿي تي ختم ٿي ويا آهن، سڄي سيٽ کي تبديل ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، لباس ٻيهر هڪجهڙائي ٿي ويندي ۽ اهڙي پيڊ تمام گهڻي عرصي تائين نه رهندي. هاڻي اوزار جي باري ۾. هتي اسان کي ضرورت آهي:
- پوئين پيڊن جو نئون سيٽ؛
- جيڪ؛
- ٻه وچولي سائيز جي جبلن؛
- چمڪندڙ
- ساکٽ جي سرن جو سيٽ؛
- اوپن اينڊ رنچز جو سيٽ
- اسڪرو ڊرائيور
آپريشن جو تسلسل
پوئين پيڊ ڏانهن وڃڻ لاءِ، توهان کي بريڪ ڊرم کي هٽائڻو پوندو.
- منتخب ٿيل ڦيٿي کي جڪ ڪيو ويو ۽ هٽايو ويو. ان جي هيٺان هڪ بريڪ ڊرم آهي، جنهن تي نٽ سان گڏ ٻه گائيڊ پن آهن.اسٽوڊن تي گريٽ کي ختم ڪرڻ لاء، اهو بهتر آهي ته اسپنر استعمال ڪريو.
- 17 ايم ايم جي رنچ سان نٽن کي صاف ڪيو وڃي ٿو، ان کان پوء، ڊرم کي گائيڊ پنن سان گڏ توهان ڏانهن ڇڪيو وڃي. اهو تمام احتياط سان ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته بي پرواهه هٽائڻ آساني سان اسٽوڊن تي ڌاڙن کي نقصان پهچائي سگهي ٿو.ڊرم کي تمام احتياط سان هٽايو وڃي ته جيئن اسٽوڊن تي ڌاڙن کي نقصان نه پهچي.
- اهو اڪثر ٿئي ٿو ته ڊرم هدايتن تي ايترو مضبوط طور تي ويٺي آهي ته اهو دستي طور تي منتقل ڪرڻ ناممڪن آهي. انهي حالت ۾، توهان کي ٻه 8mm بولٽ وٺڻ گهرجي ۽ انهن کي بريڪ ڊرم تي سامهون سوراخ ۾ ڇڪيو وڃي. بولٽ کي هڪجهڙائي سان ڇڪڻ گهرجي: ٻه موڙ هڪ تي، پوء ٻه موڙ ٻئي تي، ۽ ائين ئي جيستائين اهي ڊرم ۾ مڪمل طور تي خراب نه ٿين. ھي آپريشن ھدايتن مان "پڪڙيل" ڊرم کي منتقل ڪندو، جنھن کان پوء اھو ھٿ سان ختم ڪري سگھجي ٿو. ڪنهن به حالت ۾ توهان کي هٽرر استعمال ڪندي ڊرم کي منتقل ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪرڻ گهرجي. اهو studs تي موضوعن کي نقصان پهچائڻ جي ضمانت آهي.
- ڊرم کي هٽائڻ کان پوء، پوئين پيڊ تائين رسائي کليل هوندي. اهي مڪمل طور تي گندگي کان صاف ڪيا ويا آهن هڪ ريگ استعمال ڪندي ۽ معائنو ڪيو ويو آهي. ڪڏهن ڪڏهن پيڊ برقرار هوندا آهن، پر بريڪنگ خراب ٿي ويندي آهي ڇاڪاڻ ته حقيقت اها آهي ته لائننگ جي مٿاڇري تمام تيل آهي. جيڪڏهن اها صورتحال آهي، ۽ استر جي ٿولهه 2 ملي ميٽر کان وڌيڪ آهي، پوء انهن کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ان جي بدران، پيڊ کي چڱي طرح صاف ڪريو تار برش سان. اهو انهن جي رگڙ جي کوٽائي کي وڌائيندو ۽ بريڪنگ ٻيهر اثرائتو ٿيندو.
- جيڪڏهن معائنو ڪرڻ کان پوء، پيڊ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو، پوء انهن کي پهريون ڀيرو گڏ ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته ان کان سواء ان کي ختم ڪرڻ ممڪن نه ٿيندو. چڙهندڙ بليڊن جو هڪ جوڙو نصب ٿيل آهي ته جيئن اهي بريڪ ڊرم جي پوئين گارڊ جي ڪناري تي آرام ڪن. پوء، ليور جي طور تي پيري بار استعمال ڪندي، توهان کي احتياط سان پيڊ گڏ ڪرڻ گهرجي. اهو شايد وڏي ڪوشش جي ضرورت آهي.بريڪ پيڊ گڏ ڪرڻ لاءِ توهان کي هڪ جوڙو پيري بار ۽ تمام گهڻي جسماني طاقت جي ضرورت پوندي.
- مٿي تي پيڊ واپسي چشمي سان ڳنڍيل آهن. هن بهار کي هٽايو ويندو آهي. اهو بهتر آهي ته ان کي اسڪرو ڊرايور سان بند ڪريو. متبادل طور تي، توھان استعمال ڪري سگھوٿا چمڙا.اپر موٽڻ واري چشمي کي هٽائڻ لاء، توهان باقاعده اسڪرو ڊرايور يا چمڪ استعمال ڪري سگهو ٿا
- هر پيڊ جي وچ ۾ هڪ ننڍڙو بولٽ آهي جيڪو پڻ هٽائڻ گهرجي. تنهن هوندي، توهان کي ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت ناهي. هن ڊگھي بولٽ کي هٽائڻ لاء، صرف ان کي نون درجا گھڙي جي طرف ڦيرايو.پيڊن مان مرڪزي بولٽ کي هٽائڻ لاء، صرف بولٽ کي 90 درجا ڦيرايو.
- هاڻي پيڊن مان هڪ کي احتياط سان هٽايو ويو آهي. جڏهن ان کي هٽايو، ياد رکو ته تري ۾ هڪ ٻيو واپسي چشمو آهي جيڪو پيڊن کي ڳنڍيندو آهي. هن بهار کي هٽائڻ گهرجي.
- پهرين پيڊ کي هٽائڻ کان پوء، توهان کي دستي طور تي بريڪ فليپ جي چوٽي تي واقع اسپيسر بار کي هٽائڻ گهرجي.
- ان کان پوء، ٻيو ڊگهو بولٽ کولڻ کان پوء، ٻيو بلاڪ هٽايو ويو آهي.جڏهن پهرين پيڊ کي هٽائي ڇڏيو، اهو ضروري آهي ته اهو نه وساريو ته هيٺين واپسي چشمي کي ختم ڪرڻ لاء
- ختم ٿيل پيڊن کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. ان کان پوء، جوتن جو نظام ٻيهر گڏ ڪيو ويو آهي ۽ بريڪ ڊرم ۽ پوئين ڦيٿي کي تبديل ڪيو ويو آهي.
- نوان پيڊ نصب ڪرڻ ۽ ڪار کي جيڪ مان هٽائڻ کان پوءِ، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته هينڊ برڪ کي ڪيترائي ڀيرا دٻايو ته جيئن اهو ڪم ڪري.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي پوئتي پيڊ تبديل ڪرڻ
اهم نقطو
اتي ڪجھ اھم nuances آھن جيڪي توھان کي ياد رکڻ جي ضرورت آھي جڏھن پيڊ تبديل ڪريو:
- بريڪ ڊرم گارڊ تي ڊگھي بولٽس مان ھڪڙي کي ٻيهر لڳائڻ سان سنگين مسئلا پيدا ٿي سگھن ٿا. حقيقت اها آهي ته ڍال جي پويان ڪافي جاء ناهي، ۽ هرڪو اتي پنهنجي آڱرين کي لٺڻ جي قابل نه هوندو.. "ست" جا تجربا مالڪ ڄاڻن ٿا ۽ اهو صرف ڪريو: بولٽ کي ڌاڳو سان ڳنڍيو. سلسلي جي ٻئي پڇاڙي تار جي هڪ ٽڪرا سان ڳنڍيل آهي. هن تار کي بولٽ جي سوراخ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، شيلڊ جي ٻئي پاسي چمڪن سان گڏ ڪيو ويندو آهي ۽ ڌاڳي ۽ ڊگهي بولٽ سان گڏ ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي.بريڪ شيلڊ تي هڪ بولٽ لڳائڻ تمام ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته شيلڊ جي پويان ٿوري جاءِ هوندي آهي.
- ڊگھي بولٽ کي نصب ڪرڻ کان پوء، پڪ ڪريو ته پاڻ کي ڍال جي تيز رفتار بولٽ کي چيڪ ڪريو. انهن مان چار بولٽ آهن. ۽ انهن بولٽن تي نٽ لڳ ڀڳ هميشه کليل آهن. نٽ کي مضبوط ڪيو وڃي، ۽ تنگ ڪرڻ وارو ٽوڪ گهٽ ۾ گهٽ 50 kgf/m هجڻ گهرجي؛بريڪ فليپ تي چار بولٽ آھن جن کي مضبوط ڪيو وڃي
- بريڪ ڊرم جو خاص ذڪر ڪيو وڃي. جيڪڏهن، جڏهن ڊرم جي اندروني ديوار کي جانچيو وڃي ته، گهٽ ۾ گهٽ هڪ خرابي جي صورت ۾ هڪ خرابي يا ڏند جي صورت ۾، ان کي ختم ڪرڻ گهرجي. ڪنهن به حالت ۾ خراب ٿيل ڊرم ۾ نوان پيڊ نصب نه ٿيڻ گهرجن. اهڙين خرابين کي ختم ڪرڻ جو واحد طريقو نام نهاد بورنگ آهي. ڊرم کي ليٿ ۾ لڳايو ويو آهي ۽ ان جي اندرئين سطح کي خرابي جي کوٽائي تائين هيٺ ڪيو ويو آهي. عام طور تي اهو 2 ملي ميٽر کان وڌيڪ ناهي. جيڪڏهن ڊرم تي ٿلهو وڌيڪ اونهو آهي، ته پوء ڪو به ماڻهو، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ قابل ٽرنر، مدد ڪرڻ جي قابل نه هوندو، ۽ ڊرم کي تبديل ڪرڻو پوندو.
بريڪ لائيننگ کي تبديل ڪرڻ
ڪجهه حالتن ۾، ڊرائيور اهو فيصلو ڪري سگهي ٿو ته مڪمل طور تي برڪ پيڊن کي تبديل نه ڪن، پر صرف انهن تي لائيننگ تبديل ڪريو (اڪثر ڪري اهو ٿئي ٿو جڏهن ڪار جو مالڪ پئسا بچائڻ چاهي ٿو ۽ قيمتي برانڊ ٿيل پيڊ خريد نه ڪرڻ چاهي ٿو). انهي حالت ۾، هن کي اوورليز پاڻ کي نصب ڪرڻو پوندو. هتي آهي جيڪو توهان کي هن جي ضرورت پوندي:
- ڊيل؛
- تالا ٺاهڻ وارو نائب؛
- پتلي ڏاڙهي؛
- پنسل؛
- نئين بريڪن لائننگ جو هڪ سيٽ؛
- بريڪن پيڊن لاء نئين rivets جو هڪ سيٽ؛
- ڇني ۽ هٿرادو.
آپريشن جو تسلسل
پهرين توهان کي برڪ پيڊ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي مٿين سفارشن کي استعمال ڪندي.
- ڪپڙا rivets استعمال ڪندي بلاڪ سان ڳنڍيل آهي. اهي رٻڙ هٿرادو ۽ ڇني جي مدد سان ڪٽيا ويندا آهن. انهي حالت ۾، اهو بهتر آهي ته بلاڪ کي وائيس ۾ بند ڪرڻ.رنن جي باقيات سان ڀريل بريڪ لائيننگ، چيزل سان ڪٽيل
- لڪير کي ڪٽڻ کان پوء، rivets جا حصا بلاڪ تي سوراخ ۾ رهندا آهن. اهي حصا احتياط سان هڪ پتلي ڏاڙهي سان ڪٽيل آهن.
- نئين استر بلاڪ تي نصب ٿيل آهي. بلاڪ کي ٽيمپليٽ جي طور تي استعمال ڪندي، سوراخ جي جڳھ کي اوورلي تي پينسل سان نشان لڳايو ويو آھي (پينسل بلاڪ جي پوئين پاسي کان پراڻي سوراخ ۾ داخل ڪئي وئي آھي، rivets کان آزاد ٿي).نئين بريڪ پيڊ ۾ سوراخ نه هوندا آهن، تنهنڪري توهان کي انهن کي نشان لڳائڻو پوندو بريڪ پيڊ استعمال ڪندي ٽيمپليٽ جي طور تي.
- ھاڻي سوراخ نشان ٿيل اوورلي تي ڊرل سان ڊرل ڪيا ويا آھن. اهو ضروري آهي ته صحيح سوراخ چونڊڻ لاء. مثال: جيڪڏهن ريوٽ جو قطر 4 ملي ميٽر آهي، ته پوءِ سوراخ جو قطر 4.3 - 4.5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن rivet 6 ملي میٹر آهي، پوء ڊرل 6.3 - 6.5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي، ترتيب سان.
- اوورلي کي بلاڪ تي مقرر ڪيو ويو آهي، rivets سوراخ ٿيل سوراخ ۾ نصب ٿيل آهن ۽ هڪ هٽر سان ڀريل آهن. هڪ اهم نقطو: نئين لائيننگ سان ٻن پيڊن جو قطر بريڪ ڊرم جي قطر کان ٻه کان ٽي ملي ميٽر وڏو هجڻ گهرجي. عام بريڪن جي آپريشن لاءِ ھي ھڪ ضروري شرط آھي: ليننگ کي ڊرم جي اندرين ديوار سان ڏاڍي مضبوطيءَ سان فٽ ٿيڻ گھرجي ته جيئن تمام مؤثر بريڪنگ کي يقيني بڻايو وڃي.ليننگ پيڊن سان rivets سان جڙيل آهن، جيڪي هڪ هٽر سان ڀريل آهن
وڊيو: نئين بريڪن پيڊ نصب ڪرڻ
تنهن ڪري، VAZ 2107 تي نئين بريڪن پيڊ نصب ڪرڻ هڪ تمام ڏکيو ڪم نه آهي ۽ ڪنهن خاص صلاحيتن ۽ علم جي ضرورت ناهي. تنهن ڪري، جيتوڻيڪ هڪ نئين ڪار مالڪ هن ڪم سان مقابلو ڪري سگهي ٿو. ڪاميابيءَ سان ڪم مڪمل ڪرڻ لاءِ توهان کي صرف مٿين هدايتن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
