VAZ 2107 ڪاربوريٽر ۽ انجيڪٽر تي فيوز باڪس جي خود مرمت ۽ متبادل

ڪنهن به ڪار جي برقي سامان فيوزن کان سواء مڪمل نه آهي (fusible لنڪس) ۽ VAZ 2107 ڪو به استثنا نه آهي. انهن عناصر جي مهرباني، وائرنگ خراب ٿيڻ يا ڪنهن خاص صارف جي ناڪامي جي صورت ۾ نقصان کان محفوظ آهي.

فيوز جو مقصد VAZ 2107

فيوز جو جوهر اهو آهي ته جڏهن انهن مان گذرندڙ موجوده حد کان وڌي وڃي ٿي، اندر اندر موجود داخل ٿيڻ کي ساڙيو وڃي ٿو، ان ڪري وائرنگ کي گرم ڪرڻ، پگھلڻ ۽ اگنيشن کي روڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن عنصر ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي، ان کي ڳولڻ گهرجي ۽ هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. اهو ڪيئن ڪجي ۽ ڪهڙي ترتيب ۾ توهان کي وڌيڪ تفصيل سان سمجهڻ جي ضرورت آهي.

VAZ 2107 تي مختلف فيوز نصب ڪيا ويا، پر انهن جو مقصد ساڳيو آهي - برقي سرڪٽ کي بچائڻ لاء

فيوز باڪس VAZ 2107 injector ۽ carburetor

VAZ "ست" کي هلائڻ، مالڪن کي ڪڏهن ڪڏهن اهڙي صورتحال سان منهن ڏيڻو پوي ٿو جڏهن هڪ يا ٻيو فيوز ٻاهر نڪرندو آهي. انهي حالت ۾، هر موٽرسائيڪل کي ڄاڻڻ گهرجي ۽ نيويگيٽ ڪرڻ گهرجي جتي فيوز باڪس (PSU) نصب ٿيل آهي ۽ ڪهڙي برقي سرڪٽ هي يا اهو عنصر بچائيندو آهي.

اهو ڪٿي واقع آهي

VAZ 2107 تي فيوز باڪس، انجڻ پاور سسٽم کان سواء، مسافر سيٽ جي سامهون ساڄي پاسي تي هود جي هيٺان واقع آهي. نوڊ جا ٻه نسخا آهن - پراڻو ۽ نئون، تنهنڪري صورتحال کي واضح ڪرڻ لاء، انهن مان هر هڪ تي وڌيڪ تفصيل سان رهڻ جي قابل آهي.

PSU نموني جو انتخاب گاڏي جي پاور سپلائي سسٽم تي منحصر ناهي.

VAZ 2107 تي فيوز باڪس مسافر سيٽ جي سامهون انجڻ جي خاني ۾ واقع آهي

پراڻي بلاڪ قسم

پراڻو مائونٽنگ بلاڪ 17 حفاظتي عناصر ۽ 6 برقي مقناطيسي قسم جي رلي تي مشتمل آهي. سوئچنگ عناصر جو تعداد ڪار جي تشڪيل جي لحاظ کان مختلف ٿي سگھي ٿو. فيزيبل داخل هڪ قطار ۾ ترتيب ڏنل آهن، سلنڈر جي صورت ۾ ٺاهيل، چشمي سان ڀريل رابطن جي ذريعي رکيل آهن. ڪنيڪشن جي هن طريقي سان، رابطن جي اعتبار تمام گهٽ آهي، ڇاڪاڻ ته فيوز جي عنصر جي ذريعي وڏي واهه جي گذرڻ وقت، نه رڳو اهو گرم ٿئي ٿو، پر چشمو پڻ پاڻ سان رابطو ڪري ٿو. بعد ۾ وقت جي مٿان خراب ٿي وئي، جيڪا فيوز کي ختم ڪرڻ ۽ آڪسائيڊ ٿيل رابطن کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي.

پراڻي چڙهڻ واري بلاڪ ۾ 17 سلنڈر فيوز ۽ 6 رلي شامل آهن

چڙهڻ وارو بلاڪ ٻن ڇپيل سرڪٽ بورڊن جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، جيڪي هڪ ٻئي جي مٿان نصب ٿيل آهن ۽ جمپر جي ذريعي ڳنڍيل آهن. ڊزائن مڪمل کان پري آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي مرمت تمام ڏکيو آهي. اهو هن حقيقت جي ڪري آهي ته هرڪو بورڊن کي ڌار نه ٿو ڪري سگهي، ۽ اهو شايد گهربل هجي ٽريڪ جي جلڻ جي صورت ۾. ضابطي جي طور تي، بورڊ تي ٽريڪ ضروري کان وڌيڪ ريٽنگ جي فيوز جي نصب ٿيڻ جي ڪري سڙي ٿو.

فيوز باڪس ڪنيڪٽرن ذريعي گاڏي جي برقي نيٽ ورڪ سان ڳنڍيل آهي. ڳنڍڻ دوران غلطين کان بچڻ لاء، پيڊ مختلف رنگن ۾ ڪيا ويا آهن.

مرمت جي ڪم دوران VAZ 2107 جي فيوز ڊراگرام جي ضرورت ٿي سگھي ٿي

چڙهڻ واري بلاڪ جو پويون حصو دستانو جي خاني ۾ داخل ٿئي ٿو جتي پوئين وائرنگ هارنس ۽ اوزار پينل ڪنيڪٽر بيٺو آهي. پاور سپلائي يونٽ جي هيٺان هود جي هيٺان واقع آهي ۽ مختلف رنگن جا ڪنيڪٽر پڻ آهن. بلاڪ جسم پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. يونٽ جو احاطو شفاف هوندو آهي جنهن ۾ سوئچنگ ڊوائيسز ۽ فيوز لنڪس جي جڳهن جا نشان لڳل هوندا آهن.

فيوز باڪس جو مٿو ڍڪ شفاف آهي جنهن ۾ سوئچنگ ڊيوائسز ۽ فيوز لنڪس جي جڳهن جي نشانن جي نشاندهي ڪئي وئي آهي

ٽيبل: ڪهڙو فيوز ڇا لاء ذميوار آهي

فيوز نمبر (موجوده درجه بندي) *	فيوز جو مقصد VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	پوئين بتيون (ريورس لائيٽ). ريورس فيوز. هيٽر موٽر. فرنس فيوز. سگنلنگ لیمپ ۽ پوئين ونڊو حرارتي رلي (وائننگ). صاف ڪندڙ جي برقي موٽر ۽ پوئين ونڊو جي واشر (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	وائپر، ونڊ شيلڊ واشر ۽ هيڊ لائٽس لاءِ برقي موٽر. رلي صاف ڪندڙ، ونڊ شيلڊ واشر ۽ هيڊ لائٽون (رابطا). وائپر فيوز VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	رزرو.
F5 (16A / 20A)	ريئر ونڊو حرارتي عنصر ۽ ان جي رلي (رابطا).
F6 (8A / 10A)	سگريٽ لائٽر فيوز VAZ 2107. پورٽبل ليمپ لاءِ ساکٽ.
F7 (16A / 20A)	آواز سگنل. ريڊيٽر کولنگ فين موٽر. فين فيوز VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	الارم موڊ ۾ هدايت جا اشارا. رخ جي اشارن ۽ الارم لاءِ سوئچ ۽ رلي انٽرپرٽر (الارم موڊ ۾).
F9 (8A / 10A)	ڪوهيڙي جي روشني. جنريٽر وولٹیج ريگيوليٽر G-222 (ڪارن جي حصن لاءِ).
F10 (8A / 10A)	اوزار جو مجموعو. اوزار پينل فيوز. اشارو چراغ ۽ بيٽري چارج رلي. ھدايت جا اشارا ۽ لاڳاپيل اشاري ليمپ. ايندھن جي ذخيري لاء سگنلنگ لیمپ، تيل جو دٻاء، پارڪنگ بريڪ ۽ بريڪ سيال جي سطح. وولٽميٽر. ڪاربوريٽر جي ڊوائيسز electropneumatic والو ڪنٽرول سسٽم. رلي-انٽرپرٽر چراغ سگنلنگ پارڪنگ بريڪ.
F11 (8A / 10A)	بريڪ ليمپ. جسم جي اندروني روشني جا پلافنڊ. اسٽاپ لائٽ فيوز.
F12 (8A / 10A)	هاء بيم (ساڄي هيڊ لائٽ). هيڊ لائٽ ڪلينر رلي کي آن ڪرڻ لاءِ ڪوئل.
F13 (8A / 10A)	هاء بيم (کاٻي هيڊ لائٽ) ۽ اعلي بيم اشارو چراغ.
F14 (8A / 10A)	صاف ڪرڻ واري روشني (کاٻي هيڊ لائٽ ۽ ساڄي taillight). پاسي جي روشني تي ڦيرائڻ لاء اشارو ڏيئو. لائسنس پليٽ بتيون. ٿلهو چراغ.
F15 (8A / 10A)	صاف ڪرڻ واري روشني (ساڄي هيڊ لائٽ ۽ کاٻي taillight). اوزار جي روشني جو چراغ. سگريٽ لائيٽر ليمپ. دستانو باڪس جي روشني.
F16 (8A / 10A)	ڊبل بيم (ساڄي هيڊ لائٽ). هيڊ لائٽ ڪلينر رلي تي سوئچ ڪرڻ لاء وائننگ.
F17 (8A / 10A)	بيم بيم (کاٻي هيڊ لائٽ).
* بليڊ جي قسم جي فيوزن لاءِ ڊنومينيٽر ۾

نئون نمونو بلاڪ

نئين ماڊل جي پاور سپلائي يونٽ جو فائدو اهو آهي ته نوڊ رابطي جي نقصان جي مسئلي کان آزاد آهي، اهو آهي، اهڙي ڊوائيس جي اعتبار تمام گهڻي آهي. پلس، سلنڈر فيوز نه، پر چاقو فيوز استعمال ڪيا ويا آهن. عناصر ٻن قطارن ۾ نصب ٿيل آھن، ۽ انھن کي تبديل ڪرڻ لاء، خاص ٽائيزر استعمال ڪيا ويا آھن، جيڪي مسلسل پاور سپلائي يونٽ ۾ آھن. ٽائيزر جي غير موجودگي ۾، ناڪامي فيوز کي ننڍڙن چمڙن کي استعمال ڪندي ختم ڪري سگهجي ٿو.

نئين چڙهڻ واري بلاڪ ۾ عناصر جي ترتيب: R1 - رلي پٺتي ونڊو گرم ڪرڻ لاء؛ R2 - تيز بيم هيڊ لائٽون چالو ڪرڻ لاءِ رلي؛ R3 - ڊبل هيڊ لائٽون چالو ڪرڻ لاءِ رلي؛ R4 - آواز سگنل کي ڦيرائڻ لاء رلي؛ 1 - ڪلينر ۽ هيڊ لائٽ واشر تي سوئچ ڪرڻ لاءِ رلي لاءِ ڪنيڪٽر؛ 2 - کولنگ فين جي برقي موٽر کي چالو ڪرڻ لاءِ رلي لاءِ ڪنيڪٽر؛ 3 - فيوز لاء چمڪ؛ 4 - رلي لاء ٽائيزر

توهان فيوز جي حالت جو اندازو لڳائي سگهو ٿا انهن جي ظاهر سان، ڇاڪاڻ ته حصو شفاف پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. جيڪڏهن فيوز ڦوڪيو ويو آهي، ان کي سڃاڻڻ آسان آهي.

فيوز جي سالميت کي طئي ڪرڻ بلڪل سادو آهي، ڇاڪاڻ ته عنصر هڪ شفاف جسم آهي

نئين بلاڪ جي اندر صرف هڪ بورڊ لڳايو ويو آهي، جيڪو يونٽ جي مرمت ڪرڻ تمام آسان بڻائي ٿو. نئين ڊوائيس ۾ حفاظتي عناصر جو تعداد ساڳيو آهي جيئن پراڻي هڪ ۾. رلي 4 يا 6 ٽڪر، جنهن جي ڪار جي سامان تي دارومدار رکي ٿي انسٽال ڪري سگهجي ٿو.

يونٽ جي تري ۾ 4 اضافي فيوز آهن.

ڪيئن لڳل بلاڪ کي ختم ڪرڻ

ڪڏهن ڪڏهن ان کي مرمت يا تبديل ڪرڻ لاء فيوز باڪس کي ختم ڪرڻ ضروري آهي. هن معاملي ۾، توهان کي اوزار جي هيٺين فهرست تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• 10 تي ڪن
• ساکٽ سر 10؛
• ڪڪڙ.

چڙهڻ واري بلاڪ کي هٽائڻ جو طريقو هن ريت آهي:

1. اسان بيٽري مان منفي ٽرمينل کي ڇڪيندا آهيون.
2. سهولت لاء، اسان ايئر فلٽر هائوس کي هٽائي ڇڏيو.
3. اسان ڪنيڪٽرن کي هٽائي ڇڏيون ٿا تارن سان جيڪي چڙهڻ واري بلاڪ لاءِ مناسب آهن هيٺان کان.
   

   انجڻ جي خاني ۾، تارن سان ڳنڍيندڙ مائونٽنگ بلاڪ کي هيٺان کان فٽ ٿين ٿا
4. اسان سيلون ڏانھن وڃون ٿا ۽ دستانن جي خاني جي ھيٺان اسٽوريج شيلف کي ھٽايو، يا اسٽوريج خاني کي پاڻ کي ختم ڪري ڇڏيو.
5. اسان ڪنيڪٽرز کي هٽائي ڇڏيو جيڪي PSU سان ڳنڍيندڙ مسافر خاني مان.
   

   اسان پيڊن کي تارن سان هٽايو جيڪي مسافر خاني مان بلاڪ سان ڳنڍيل آهن
6. 10 جي سر سان، بلاڪ تيز ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪريو ۽ ڊوائيس کي سيل سان گڏ هٽايو.
   

   بلاڪ چار نٽن سان رکيل آهي - ان کي کوليو
7. اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آھي.

وڊيو: ڪيئن VAZ 2107 تي فيوز باڪس کي ختم ڪرڻ

VAZ 2107 مان پراڻي طرز جي فيوز باڪس کي هٽائڻ لاءِ پاڻ ئي ڪريو

نصب ٿيل بلاڪ جي مرمت

PSU کي ختم ڪرڻ کان پوء، مسئلن جي علائقن کي ڳولڻ ۽ ڇپيل سرڪٽ بورڊ جي مرمت يا تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي اسيمبليء کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اسان هيٺ ڏنل طريقي سان عمل ڪندا آهيون:

1. اسان ماؤنٽنگ بلاڪ مان رلي ۽ فيوز ڪڍون ٿا.
   

   چڙهڻ واري بلاڪ کي ڌار ڪرڻ لاءِ، توهان کي پهريان سڀني رلي ۽ فيوز کي هٽائڻو پوندو
2. مٿئين ڍڪ کي کوليو.
   

   مٿين ڍڪ کي چار اسڪرو سان محفوظ ڪيو ويو آهي.
3. اسان هڪ اسڪرو ڊرايور سان 2 ڪلپس بند ڪريون ٿا.
   

   کنیکٹر جي پاسي تي، ڪيس latches جي ذريعي منعقد آهي
4. فيوز بلاڪ هائوسنگ کي منتقل ڪريو.
   

   ڪلپس کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان بلاڪ جسم کي ڦيرايو
5. ڪنيڪٽرن تي ڪلڪ ڪريو.
   

   بورڊ کي هٽائڻ لاء، توهان کي ڪنيڪٽر کي دٻائڻ گهرجي
6. اسان بلاڪ بورڊ ڪڍو.
   

   اسان ان کي ڪيس مان هٽائي بورڊ کي ختم ڪري ڇڏيو
7. اسان بورڊ جي سالميت، ٽريڪ جي حالت ۽ رابطن جي چوڌاري سولڊرنگ جي معيار کي چيڪ ڪندا آهيون.
   

   اسان ٽريڪ کي نقصان پهچائڻ لاء بورڊ کي جانچيو
8. اسان خرابين کي ختم ڪريون ٿا، جيڪڏهن ممڪن هجي. ٻي صورت ۾، اسان بورڊ کي نئين ۾ تبديل ڪريون ٿا.

ٽريڪ بريڪ بحالي

جيڪڏهن پرنٽ ٿيل سرڪٽ بورڊ تي هڪ سڙي ٻاهر نڪرڻ وارو ٽريڪ مليو آهي، اهو ضروري ناهي ته آخري هڪ کي تبديل ڪرڻ - توهان ان کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي اوزار ۽ مواد جي گهٽ ۾ گهٽ سيٽ جي ضرورت پوندي:

• سولڊرنگ لوهه 40-60 W؛
• ويندڙ
• تار جو هڪ ٽڪرو؛
• ڪاتي.

نقصان جي نوعيت تي مدار رکندي، بحالي هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. اسان چاقو سان برڪ جي جاء تي وارنش کي صاف ڪريو.
   

   ٽريڪ جي خراب حصي کي چاقو سان صاف ڪيو وڃي
2. اسان ٽريڪ کي ٽين ۽ سولڊر جو هڪ قطرو لاڳو ڪيو، وقف جي جڳهه کي ڳنڍيندي.
   

   ٽريڪ کي ڇڪڻ کان پوء، اسان ان کي سولڊر جي بوند سان بحال ڪيو
3. جيڪڏهن ٽريڪ خراب ٿي وئي آهي، پوء اسان ان کي تار جي هڪ ٽڪرا استعمال ڪندي بحال ڪريون ٿا، جنهن سان اسان ضروري رابطن کي ڳنڍيندا آهيون، يعني اسان ٽريڪ کي نقل ڪريون ٿا.
   

   ٽريڪ کي اهم نقصان جي صورت ۾، ان کي تار جي هڪ ٽڪڙي سان بحال ڪيو ويو آهي
4. مرمت کان پوء، اسان بورڊ ۽ بلاڪ کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.

وڊيو: VAZ 2107 فيوز باڪس جي مرمت

رلي ٽيسٽ

رلي چيڪ ڪرڻ لاء، اهي سيٽن تان هٽائي ويا آهن ۽ رابطن جي حالت جو اندازو لڳايو ويو آهي انهن جي ظاهر سان. جيڪڏهن آڪسائيڊشن ملي ٿي، ان کي چاقو يا سٺي نموني سان صاف ڪريو. سوئچنگ عنصر جي ڪارڪردگي ٻن طريقن سان چڪاس ڪئي وئي آهي:

• نئين حصي سان متبادل؛
• ونڊ تي وولٽيج لاڳو ڪرڻ سان.

پهرين صورت ۾، سڀڪنھن شيء کي سادو آهي: آزمائشي رلي جي جاء تي، هڪ نئين يا سڃاتل سٺي نصب آهي. جيڪڏهن، اهڙين عملن کان پوء، حصو جي ڪارڪردگي بحال ڪئي وئي آهي، پوء پراڻي رلي ناقابل استعمال ٿي چڪي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻيو اختيار شامل آهي بيٽري مان رلي ڪوئل کي بجلي فراهم ڪرڻ ۽ ملٽي ميٽر سان ڊائل ڪرڻ، ڇا رابطو گروپ بند ٿئي ٿو يا نه. commutation جي غير موجودگيء ۾، حصو تبديل ڪيو وڃي.

رلي کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، وولٽيج ان جي وائنڊنگ کي بيٽري مان فراهم ڪيو ويندو آهي، ۽ ملٽي ميٽر سان اهي چيڪ ڪندا آهن ته رابطا بند آهن يا نه.

توهان ريل جي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، پر ڪارناما جي ڊوائيس جي گھٽ قيمت (اٽڪل 100 روبل) جي ڪري ناجائز ٿيندو.

مسافر خاني جو فيوز باڪس

ڪاربوريٽر ۽ انجڻ انجڻ سان "ستن" جي چڙهندڙ بلاڪ جي وچ ۾ اختلافن جي غير موجودگي جي باوجود، بعد ۾ هڪ اضافي يونٽ سان ليس آهي، جيڪو دستانو جي دٻي جي هيٺان ڪيبن ۾ نصب ٿيل آهي. بلاڪ رلي ۽ فيوز سان ساکٽ تي مشتمل آهي:

• مکيه رلي؛
• ٻارڻ پمپ رلي؛
• پرستار رلي.

فيوز جي حفاظت لاء ٺهيل آهن:

• مکيه رلي؛
• برقي ٻارڻ پمپ؛
• اليڪٽرانڪ انجڻ ڪنٽرول يونٽ.

مسافر خاني ۾ فيوز ۽ رلي باڪس: 1 - فيوز جيڪو مکيه رلي جي پاور سرڪٽ کي بچائيندو آهي؛ 2 - مکيه رلي؛ 3 - فيوز سنڀاليندڙ جي مسلسل پاور سپلائي سرڪٽ جي حفاظت؛ 4 - اليڪٽرڪ فيول پمپ رلي جي پاور سرڪٽ کي بچائڻ لاء فيوز؛ 5 - برقي ٻارڻ پمپ رلي؛ 6 - اليڪٽرڪ فين رلي؛ 7 - تشخيصي رابط

PSU کي ڪيئن هٽايو

پاور ٽرين ڪنٽرول سسٽم جي سوئچنگ ڊوائيسز ۽ فيوز کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته بریکٹ کي هٽايو وڃي جنهن تي اهي ڳنڍيل آهن. هن کي ڪرڻ لاء، اسان هيٺين عملن کي انجام ڏيون ٿا:

1. اسان بيٽري مان منفي ٽرمينل کي هٽايو.
2. 8 رنچ سان، ٻن نٽن کي کوليو جنهن سان بریکٹ جسم سان ڳنڍيل آهي.
   

   بریکٹ 8 لاءِ ٻن رنچ نٽ سان جڙيل آهي
3. اسان رلي، فيوز ۽ تشخيصي ڪنيڪٽر سان گڏ بریکٹ کي ختم ڪريون ٿا.
   

   نٽ کي ختم ڪرڻ کان پوء، ريلي، فيوز ۽ تشخيص ڪنيڪٽر سان گڏ بریکٹ کي هٽايو
4. فيوز باڪس مان چمڙا استعمال ڪندي، اسان ناقص حفاظتي عنصر کي هٽائي ڇڏيو ۽ ان جي جاء تي ساڳئي درجه بندي جو هڪ نئون رکون ٿا.
   

   فيوز کي هٽائڻ لاء توهان کي خاص چمڪ جي ضرورت پوندي.
5. رلي کي مٽائڻ لاءِ، هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو ڪنيڪٽر کي تارن سان ڇڪيو ۽ ان کي رلي يونٽ کان ڌار ڪريو.
   

   رلي يونٽ مان ڪنيڪٽرز کي هٽائڻ لاء، اسان انهن کي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو
6. 8 لاءِ چاٻي يا هيڊ سان، اسان سوئچنگ عنصر جي فاسٽنرز کي بريڪٽ ۾ اسڪرو ڪيو ۽ رلي کي ختم ڪيو.
   

   رلي 8 لاء رينچ نٽ سان بریکٹ سان ڳنڍيل آهي
7. ناڪامي حصي جي بدران، اسان هڪ نئون نصب ڪيو ۽ ريورس آرڊر ۾ اسيمبليء کي گڏ ڪيو.
   

   ناڪام رلي کي هٽائڻ کان پوء، ان جي جاء تي هڪ نئون نصب ڪريو.

جيئن ته اضافي يونٽ ۾ ڪو ڇپيل سرڪٽ بورڊ نه آهي، ان ۾ بحال ڪرڻ لاء ڪجھ به ناهي، سواء ان ۾ نصب ٿيل عناصر کي تبديل ڪرڻ کان سواء.

VAZ 2107 تي فيوز باڪس جي مقصد سان پاڻ کي واقف ڪرڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ، خرابي کي ڳولڻ ۽ حل ڪرڻ لاء قدم قدم جي هدايتن سان، نئين ڪار جي مالڪن لاء به ڪو مسئلو ناهي. اهو ضروري آهي ته فيوز جي حالت کي مانيٽر ڪرڻ ۽ فوري طور تي ناڪام عناصر کي ساڳئي درجه بندي جي حصن سان تبديل ڪيو وڃي، جيڪو وڌيڪ سنجيده مرمت جي ضرورت کي ختم ڪري ڇڏيندو.