پنهنجي هٿن سان هڪ کمپريشن گيج ٺاهيو
جيڪڏهن تازو دير تائين توهان جي ڪار جي انجڻ ڪلاڪ جي ڪم وانگر ڪم ڪيو - اهو سٺو شروع ٿيو، ايندھن ۽ تيل جو استعمال عام هو، ڪشش ۾ ڪو به گهٽتائي نه هئي - پر پوء سڀ ڪجهه ڊرامي طور تي بلڪل برعکس تبديل ٿي ويو، پوء هن خراب ٿيڻ جو هڪ سبب ٿي سگهي ٿو. کمپريشن ۾ هڪ ڦوٽو - سلنڈر ۾ ترقي يافته دٻاء.
پڪ ڪرڻ لاءِ ته توهان جا مفروضا صحيح آهن، هڪ سادو اوزار جهڙوڪ ڪمپريشن ٽيسٽر توهان جي مدد ڪندو. هڪ کمپريشن گيج دٻاء گيج جي قسمن مان هڪ آهي، ان جي خاصيت هڪ چيڪ والو جي موجودگي آهي. هي والو انسٽال ڪيو ويو آهي ته جيئن جڏهن ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو وڃي، اتي ڪو پريشر ڇڏڻ نه آهي، اهو آهي، ڪمپريشن گيج گهٽ ۾ گهٽ دٻاء کي رڪارڊ ڪندو.
کمپريشن کي ڪيئن اندازو ڪجي؟
اسان اڳ ۾ ئي لکيو آهي ته اسان جي پورٽل Vodi.su تي ڪهڙي ڪمپريشن ۽ کمپريشن تناسب آهن. هي انجڻ جي بنيادي خاصيتن مان هڪ آهي، ۽ گئسولين جو آڪٽين نمبر ان تي منحصر آهي ته سلنڈر ۾ دٻاء جي دٻاء جي چوٽي تي پهچي ٿو.
اهو واضح آهي ته جيڪڏهن کمپريشن گهٽجي وڃي ته ايندھن-هوا جو مرکب مڪمل طور تي سڙي نه ٿو ۽ ٻارڻ جو استعمال وڌي ٿو.
ڪمپريشن ٽيسٽر استعمال ڪرڻ بلڪل سادو آهي:
- انجڻ کي آپريٽنگ گرمي پد تائين گرم ڪرڻ؛
- ايندھن جي فراهمي کي بند ڪريو (گيسولين پمپ)، ٽرمينل کي ignition coil مان هٽايو (ٻي صورت ۾ اھو سڙي سگھي ٿو)؛
- سڀ اسپارڪ پلگ هٽايو.
هي تياري جو مرحلو آهي. پوء اھو سٺو ٿيندو جيڪڏھن توھان وٽ ھڪڙو پارٽنر آھي جيڪو گئس پيڊل تي سڄي طريقي سان دٻائي ڇڏيندو ته جيئن تختو کليل آھي. پر پهريان توهان کي اسپارڪ پلگ ويلز ۾ ڪمپريشن ٽيسٽر هوز لڳائڻ جي ضرورت آهي - نلي ڪيترن ئي قسمن جي نوزلن سان گڏ اچي ٿي جيڪي مختلف قسم جي اسپارڪ پلگ جي سائيز ۽ ٿريڊن سان مطابقت رکن ٿيون - يورو موم بتيون يا عام.
ان کان پوء توهان کي هڪ اسٽارٽر سان ڪرينڪ شافٽ کي ڇڪڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن اهو ڪجهه موڙ ٺاهي. ٻه يا ٽي سيڪنڊ ڪافي آهي. توھان اشارن کي رڪارڊ ڪريو ۽ انھن کي ٽيبل جي ڊيٽا سان گڏ ڪريو.
توهان کي شايد انجڻ جي تيل جي سرنج جي ضرورت هجي. سلنڈر ۾ ٿورو تيل وجهڻ سان، توهان سمجھندا سين ته ڪمپريشن ڇو گهٽجي ويو آهي - پسٽن جي رِنگز جي پائڻ سبب (تيل جي انجڻ کان پوءِ، ڪمپريشن ليول معمول تي اچي ويندو)، يا والوز جي مسئلن جي ڪري، گئس جي ورڇ. ميڪانيزم يا سلنڈر سر (تيل انجڻ کان پوء سطح اڃا به ضروري کان گهٽ ٿيندو).
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ڪجھ به پيچيده ناهي. پر اتي ھڪڙو مسئلو آھي - وڪري تي بجيٽ کمپريشن ميٽر آھن جيڪي درست پڙھڻ نه ڏيندا آھن، غلطي تمام وڏي ٿي سگھي ٿي، جيڪا درست ماپن سان قابل قبول نه آھي.
سٺي ڊوائيسز مهانگو آهن - اٽڪل هڪ سئو ڊالر. ۽ ڪجهه ڊرائيور عام طور تي پسند ڪن ٿا ته اهڙن سوالن سان پريشان نه ڪن ۽ سروس اسٽيشن ڏانهن وڃو ته جيئن هڪ سادي آپريشن لاء چند سو روبل ڏيو.
اسان پنهنجي هٿن سان هڪ کمپريشن گيج ٺاهيندا آهيون
هن ماپنگ ڊيوائس کي گڏ ڪرڻ ايترو ڏکيو نه آهي؛ سڀ ضروري عناصر تجربيڪار موٽرسائيڪلن جي گيراج ۾ يا آٽو پارٽس جي بازارن ۾ ملي سگهن ٿا.
ڇا توهان کي ضرورت آهي
- ماپيٽر
- ٽرڪ لاءِ ڪئميرا مان هڪ والو (مشهور طور تي "نپل" سڏيو ويندو آهي)؛
- zolotnik (نپل)؛
- پيتل اڊاپٽر جي گهربل قطر ۽ ڌاڳو؛
- نلي (هاء پريشر هائيڊولڪ نلي).
چيمبر مان والو کي سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي، نه موڙيندڙ، بغير ڪنهن ٽڪر جي. والو قطر عام طور تي 8 ملي ميٽر آهي، ۽ اهو وکر ٿي سگهي ٿو. توهان کي ان کي ترتيب ڏيڻو پوندو ۽ ان کي پاسي کان ڪٽي ڇڏڻو پوندو جنهن کي چيمبر ۾ ويلڊ ڪيو ويو هو، ۽ ٿلهي وارو حصو جتي اسپول کي خراب ڪيو ويو آهي، اهو ئي ڇڏڻ گهرجي.
سولڊرنگ آئرن کي استعمال ڪندي، ڪٽي پاسي کان، نٽ کي سولڊر ڪريو جنهن ۾ پريشر گيج کي ڇڪيو ويندو. اسان نتيجو واري ٽيوب ۾ اسپول کي موڙي ڇڏيو ۽ ان تي ربر جي نلي 18x6 رکون ٿا. اسان نلي جي پڇاڙي کي مخروط جي هيٺان تيز ڪريون ٿا ته جيئن اهو موم بتي جي سوراخ ۾ داخل ٿئي. بنيادي طور تي، اهو سڀ ڪجهه آهي.
اهڙي ڊوائيس استعمال ڪرڻ بلڪل سادو آهي: نلي جي پڇاڙيء کي سلنڈر بلاڪ ۾ سوراخ ۾ داخل ڪريو، دٻاء کي ماپ ڪريو.
اسپول هڪ بائي پاس والو جي طور تي ڪم ڪري ٿو، اهو آهي، چوٽي جو دٻاء جيڪو ڪمپريشن اسٽروڪ تي مٿين ڊيڊ سينٽر تي ٿئي ٿو، دٻاء گيج تي رڪارڊ ڪيو ويندو. پڙھڻ کي ريٽ ڪرڻ لاء، توھان کي صرف اسپول کي دٻائڻ جي ضرورت آھي.
يقينا، هي هڪ تمام سادو اختيار آهي. نلي کي ٽيوب جي سائيز جي بلڪل صحيح هجڻ گهرجي. reliability لاء، ننڍي قطر ڌاتو clamps استعمال ڪري سگهجي ٿو. سچ، انهن کي هر دفعي هٽائڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن اسپول حاصل ڪرڻ ۽ ريٽنگ کي ري سيٽ ڪرڻ لاء.
توھان پڻ وٺي سگھوٿا پيتل جا اڊاپٽر ساڳي قطر جا ۽ ساڳي ٿريڊ جي پچ سان جيئن نلي جي آخر ۾ موم بتيون. اهڙي اڊاپٽر کي سوراخ ۾ ڇڪڻ سان، توهان کي پڪ ٿي ويندي ته کمپريشن صحيح طور تي ماپي ويندي.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته حاصل ڪيل نتيجن کي XNUMX سيڪڙو صحيح نه ٿو سمجهي سگهجي - مختلف انجڻ جي آپريٽنگ موڊس ۾ ڪمپريشن ليول تبديليون.
جيڪڏهن سلنرز جي وچ ۾ تفاوت گهٽ ۾ گهٽ آهي، اهو ڪنهن به سنگين مسئلن جي نشاندهي نٿو ڪري. جيڪڏهن توهان ڏسندا آهيو ته اشارا حقيقت کان سنجيدگي سان انحراف ڪن ٿا (معياري قدر هدايتن ۾ اشارو ڪيو ويو آهي)، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ته ڪيترن ئي مسئلن کي واضح ڪيو وڃي.
گڏوگڏ، ڪمپريشن مختلف يونٽن ۾ ماپي سگھجي ٿو - پاسڪال، ماحول، ڪلوگرام في چورس سينٽي ميٽر، وغيره. تنهن ڪري، توهان کي ماپ جي ساڳئي يونٽن سان هڪ پريشر گيج چونڊڻ جي ضرورت آهي جنهن کي ٺاهيندڙ اشارو ڪيو آهي، انهي ڪري ته بعد ۾ توهان کي نتيجن کي سمجهڻ ۽ انهن کي هڪ پيماني کان ٻئي کي منتقل ڪرڻ سان نقصان نه ڪرڻو پوندو.
وڊيو تي ڪئين ڪمپريشن گيج کان سواء سلنڈر ۾ ڪمپريشن کي ماپڻ.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
