سيٽ Ibiza ST - پئسا بچائڻ جو هڪ طريقو

Ibiza ST ننڍي سيٽ جو سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ عملي نسخو آهي. مسافرن ۽ سامان لاءِ وڌيڪ جاءِ فراهم ڪندي، هن ماڊل جي چست ۽ خوبصورتي برقرار رکي ٿي.

مون کي Ibiza جو مختصر نسخو پسند آيو - مون کي ڪمپيڪٽ، سخت ڪارون پسند آهن جيڪي سائيڪل جي پويان متحرڪ تاثر ڏين ٿيون. عام طور تي ڊگهي اسٽيشن ويگنن جي صورت ۾، اهو احساس ڏکيو آهي. ان کان علاوه، Ibiza، ان جي وڌيڪ ٺهيل اوتار ۾، ڪامياب ٿي چڪو آهي.

Длина универсала, также известного как ST, составляет 4277 18 см, что на 169,3 см больше, чем у хэтчбека. Это настолько мало, что стиль автомобиля практически не изменился. Тело по-прежнему легкое и подвижное. Автомобиль имеет ширину 144,5 см и высоту см. Низкие, лежащие на крыше рейлинги не поднимают ее высоту и не меняют линию явно покатой крыши. Из синего корпуса выделяются боковые зеркала — они окрашены в белый цвет и украшены черным дактилоскопическим рисунком. Необычный рисунок очень привлекает внимание, несмотря на то, что в общей сложности занимает небольшую площадь.

ٽيسٽ ڪار جو اندروني حصو پڻ دلچسپ انداز ۾ ٺاهيو ويو هو. عام طور تي، اهو بلڪل سادو آهي، پر هڪ دلچسپ نموني ڊيش بورڊ ان کي هڪ انفرادي ڪردار ڏئي ٿو. غير متناسب اوزار پينل ٻن مختلف رنگن ۾ پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. ڪرسي جو مٿيون پاسو به ٻه سرن وارو آهي. تنهنڪري اندروني طرح هڪجهڙائي نه آهي. سرنگ ۾ ٻه پيالو هولڊر ۽ ٻه ننڍڙا شيلف آهن. ان کان علاوه، مون وٽ هڪ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ هو، جنهن ۾ هڪ اسٽويج باڪس ۽ ٻيو لاڪ ڪري سگهجي ٿو، مسافرن جي سيٽ هيٺان.

پوئين سيٽون تنگ آهن، پر اهو اڃا تائين هڪ ننڍڙي ڪار آهي. ڪار جي طول و عرض جي تڪليف کي گھٽائڻ گهرجي، مناسب شڪل جي اڳيان سيٽن جي پٺتي پيل، گوڏن جي سطح تي ريسس سان.

ٽڪر تمام دلچسپ عنصر آهي. ان جي گنجائش 430 ليٽر آهي ۽ پوئين سيٽ کي فولڊ ڪرڻ سان توهان ان کي 1164 ليٽر تائين وڌائي سگهو ٿا. ٽرڪن جي پاسن تي ڦيٿن جي محرابن جي پويان جال آهن جيڪي ٽوڪريون ٺاهيندا آهن ۽ محرابن تي ڊبل لچڪدار بينڊ آهن جيڪي رکيل آهن. ننڍيون شيون. فرش جي ڪنڊن ۾ فرش تي سامان رکڻ لاءِ جال وجھڻ لاءِ ھولڊر آھن، ۽ ڀتين ۾ روشني ۽ ساکٽ آھن.

مٿئين ڪنڊ سان گڏ هر پاسي تي ٻه ٿانو ٿلها آهن. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ٽڪنڊي جي لڪ جي ڪنڊ تي ٻه ٿلها پڻ آهن. اهي tailgate کليل سان استعمال ڪري سگھجن ٿيون، پر هر هڪ تي صرف 1,5kg رکي سگهجي ٿو. هڪ ٻي دلچسپ خصوصيت آهي دراز جو سامان جي دٻي جي لٺ هيٺ نصب ٿيل آهي. اهو وڏو ناهي، پر اهو ننڍڙو شيون لاء وڏو آهي. هڪ ٻيو فائدو اهو آهي ته ان جي تري جي تري جي ڀيٽ ۾ اهڙي هڪ خاني ۾ پهچي ڪرڻ آسان آهي.

ثابت ٿيل نسخي ۾، Ibiza نه رڳو ڪمرو آهي، پر اقتصادي پڻ. 1,6 TDI انجڻ هود هيٺ واقع آهي. اهو 105 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 250 Nm. انجڻ ڪافي خاموش ۽ چست آهي. ڪار هڪ مضبوط يونٽ مان توقع کان وڌيڪ متحرڪ پيش ڪري ٿي. اهو بنيادي طور تي هڪ ننڍڙي لوڊ سان حرڪت جو خدشو آهي - جڏهن ڊرائيور اڪيلو سفر ڪري رهيو آهي يا هڪ مسافر سان. Ibiza ST ۾ هڪ ئي مضبوط معطلي آهي جيئن هڪ هيچ بيڪ ۽ هڪ درست اسٽيئرنگ سسٽم، جيڪو، هڪ لچڪدار انجڻ سان گڏ، توهان کي هڪ متحرڪ سواري مان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ESP اسٽيبلائيزيشن سسٽم ڊرائيور جي مدد ڪري ٿي، تنهن هوندي به، سرنگ تي هڪ بٽڻ استعمال ڪندي بند ڪري سگهجي ٿو.

Турбодизель малой мощности также очень мало сжигает. По данным производителя, в среднем 4,2 л/100 км. В городе сгорание должно быть 5,1 л, а вне населенных пунктов 3,6 л. Конечно, это сгорание в идеальных условиях. В реальных условиях, при езде с удовольствием от динамичной езды, я сжигал в среднем на литр больше. Вероятно, меньшего расхода топлива можно было бы добиться, если бы у автомобиля была шестиступенчатая коробка передач, но это могло произойти за счет динамики. В такой ситуации я, наверное, предпочитаю сочетание, выбранное Seat — машина и так не сильно горит, а езда вполне приятная. Однако расход топлива выше прогнозируемого — не самый большой грех Ibiza ST. Цены на эту версию начинаются только с 67 216 злотых, то есть более чем на 22 злотых выше начальной цены этой модели. За удовольствие от более дешевой, но динамичной езды приходится много платить.