سيٽ ليون ڪوپرا 2.0 TFSI (177 кВт)
Contents
جيڪڏھن اسان ان جي س IDاڻپ تي تڪڙو نظر وجهون ، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته ان کي طاقت ڏني وئي ھئي ٽربو چارجڊ 1-ليٽر انجڻ سان 8 Nm torque ۽ 280 kW (155 hp) ۽ sixھ اسپيڊ گيئر باڪس ڊرائيو ٽرين کي ھينڊل ڪيو. دستي ٽرانسميشن. ڪار جو وزن بنيادي طور تي 225 ڪلوگرام ھو ، جيڪو ، فيڪٽري جي ڊيٽا مطابق ، اسٽينڊ اسٽيل کان 1.320،100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي 6 سيڪنڊن ۾ تيز ڪرڻ لاءِ ڪافي ھو ، ۽ انھيءَ رفتار سان جيڪو جوابي ھٿ کي XNUMX تائين وي ويو.
نئون ليون کپرا و hasي ويو آھي. اھو ڊگھو ، وسيع ۽ ڊگھو ٿي ويو آھي. جيئن ته سخت. پر صرف 15 پائونڊن لاءِ. پر هن وٽ هڪ نئين انجڻ آهي. اسٽيٽ آف دي آرٽ (س directو انجيڪشن) 2 ليٽر سپرچارج ٿيل چار سلينڊر (TFSI) انجن قابل رشڪ طاقت ۽ ٽوڪ خاصيتن سان. ڪارخانو واعدو ڪري ٿو ھڪڙي وڏي 0 kW پاور ۽ 177 Nm torque جي ، جيڪو (ا )ا تائين) ا wheelيان ويل شيٽ کي طاقت ڏئي ٿو. -هن اسپيڊ ٽرانسميشن ۾ ڪا به تبديلي نه آئي آهي ، ر theو ريورس گيئر alيهر ڻيا ويا آهن ، جنهن جو هاڻي ڊگهو گيئر ريشو آهي.
توھان کي گھڻي وقت تائين اندازو نه آھي ته ڪپرا توھان جي ا standingيان بي standingو آھي ، ۽ نه ھڪڙو عام ليون. و aggressiveيڪ جارحتي ا frontيان ۽ پوئتي ، ۽ 18 انچ جا پنج spokeالهائيندڙ ٽائٽينيم رنگ وارا elsيٿا ايترا بولڊ آھن جو توھان ان کي نه وايو. جيڪڏھن توھان وٽ ا already ۾ ئي آھي ، توھان ان کي مٽائي سگھوٿا ”FR“ سان ، پر اھو پڻ ھن ماڊل کان مختلف آھي. ڪوپرا ۾ ڪارا آئينا ۽ ا bيان بمپر جو وچ سيڪشن آھي ، ۽ braاڙھي بريڪ ڪيليپرز نيل آھن. اتي تمام گھٽ غير يقيني صورتحال آھي اندر. ايلومينيم پيڊلز ۽ کا leftي پير جي پٽي ، هڪ ٽي spokeالهائيندڙ اسپورٽس اسٽيرنگ ويل ۽ ، س all کان و ،يڪ ، مخصوص ڪارا شيل جي شڪل واري ريڪر سامهون واريون سيٽون redاڙهي سلائي سان ، فوري طور تي ڪنهن به شڪ کي دور ڪري. جيڪي knowاڻن ٿا سا mindي دماغ وارا (ائر (آڊيو S3 ۽ گولف GTI) findولي وندا ته ليون ۾ پلاسٽڪ جا حصا toئي thanن جي lowerيٽ ۾ گھٽ معيار جي رابطي ۽ (گھٽ ۾ گھٽ ظاھر طور) گھٽ آھن ، پر اھو انحصار نٿو ڪري GT تي فضول خطرناڪ ٿيڻ گھرجي. ريسنگ اندروني ۽ اعليٰ انجڻ جي ڪارڪردگي فرق آڻيندي. ۽ سيٽ ان جو وڏو خيال رکيو آھي.
انجڻ جو آواز مايوس ڪندڙ آهي. جڏھن توھان چا turnي turnيرايو ۽ آواز theو ٽيلپپس مان نڪرندڙ ، ڪارخاني جو واعدو ڪيل ڪارڪردگي قابل اعتراض ھجڻ شروع ٿئي ٿي. آواز گھledرايل ، وچٿرو آھي ، جيئن ڊيوائس آھي ، جيڪڏھن توھان ان کي معاف ڪريو. دوستانه ، پرسکون ۽ ثقافتي. اھو ر showsو ان جا حقيقي رنگ ڏيکاري ٿو جڏھن توھان مڪمل طور تي ايڪسيليٽر پيڊل کي دايو. پوءِ ٽرببوچارجر پوري سانس ۾ سانس و andي ٿو ۽ شروع ٿئي ٿو (پڻ س directو انجيڪشن جي مھرباني) تمام گھٽ آپريٽنگ رينج مان تيزيءَ سان pullڪڻ لاءِ. ان کان علاوه ، اھو ايترو ل continuousاتار آھي جو ان کي آسانيءَ سان تبديل ڪري سگھجي ٿو ماحول جي مجموعن سان. جھٽڪو عام طور تي ٽربو چارج ٿيل انجنن جو عمدي طور تي ڪو وجود ڪونھي. اھو ر whenو جڏھن آھي جڏھن توھان پيڊل releaseڏايو ۽ ان کي pressيھر د pressايو ته توھان کي ل findي ٿو ته انجن رد عمل ڪري ٿو ڪجھ مختلف انداز ۾ ”فضا“ ڏانھن. بھرحال ، اھو ڪجھ سيڪنڊ ل takesن ٿا ٽرببوچارجر لاءِ مڪمل سانس وڻ لاءِ.
جڏھن کان اھو چارج ڪرڻ تي مجبور آھي ، اھو گھڻو ڪري ان جو ڪم ڪري ٿو 6.400 رييو ڪائونٽر تي. rectاڙهو مستطيل اتي به شروع ٿئي ٿو. پر جيڪڏھن توھان ثابت قدم آھيو ، اھو گھمندو 7.000،225 rpm تائين بغير ڪنھن پريشاني جي. اسٽيرنگ ويل preciseيڪ ۽ icالھ ولھ ڪندڙ آھي. رانديگر ر onlyو و moreيڪ سnessي رستي چاھين ٿا. اھو سا theيو آھي گيئر بڪس سان ، جنھن جو رنگ آھي ڊگھي ليور تحريڪن جو. تنهن هوندي ، اسان وٽ روڊ تي هن location تي ڪوبه رايو ناهي. اھو بھترين ۽ مڪمل طور تي غير جانبدار آھي ڊگھي عرصي تائين س goodي چيسس ۽ وسيع ٽائرز جي ڪري (Pirelli P Zero Rosso 40/18 ZR XNUMX). حقيقت اها آهي ته اتي ڪيترائي ”گھوڙا“ آهن هيڊ جي هي onlyان رidو ثابتي آهي پيلي چمڪندڙ روشنيءَ جي اشاري ESP سينسر جي وچ ۾ ، جيڪو ، جيڪڏهن توهان ان کي بند نه ڪيو ، مسلسل فعال طور تي توهان جي سفر ۾ حصو وندو. پر ان کي محسوس نه ڪريو. اها matterي matterالهه آهي جڏهن توهان ان کي بند ڪيو. ھن وقت دوران ، ڊرائيو ويلز شروع ٿيڻ شروع ٿين ٿا عام تيز رفتاريءَ سان پھرين ، secondئي يا ٽئين گيئر ۾. ڪنڊن ۾ ، اھو و moreيڪ پريشان ڪندڙ ٿي ويندو جڏھن اندروني wheelيٿو زمين سان رابطو و loseائڻ شروع ڪري ٿو ۽ ليون و noيڪ پنھنجو بھترين نمونو نٿو ڏيکاري سگھي.
چو ، اسان وري اتي آهيون. جيڪي GT ڪارون خريد ڪن ٿا becauseاڪاڻ ته اھي چاھن ٿا (۽ پڻ knowاڻن ته) ڪيئن استعمال ڪن پنھنجي پوري طاقت ھڪڙي خصوصيت کان محروم آھن. فرق وارو تالا. ۽ جلد يا بعد ۾ انھن کي ھي پيش ڪرڻو پوندو suchاھيندڙن کي اھڙين ”مشينن“ جي. جيڪڏھن معياري ناھي ته پوءِ گھٽ ۾ گھٽ سرچارج جي لسٽ ۾.
Matevzh Koroshets ، فوٽو: ساشا Kapetanovich
سيٽ ليون ڪوپرا 2.0 TFSI (177 кВт)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | پورش سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 26.724 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 28.062 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 177kW (240 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 6,8 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 244 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.984 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 177 kW (240 hp) 5.700 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 300 Nm 2.200-5.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 244 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 6,8 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,9 / 6,8 / 8,6 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.375 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.945 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.315 ملي میٹر - ويڪر 1.768 ملي میٹر - اوچائي 1.458 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 55 ايل. |
| د Boxو: | 341 |
اسان جي ماپ
| T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. ملڪيت: 31 / / ميٽر ريڊنگ: 3.962 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 7,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 14,9 سال ( 160 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 26,5 سال ( 204 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 5,6،8,6 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 6,8،9,3 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 245 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 12,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 38,5m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
بنا شڪ جي ، سيٽ پنھنجي نئين نسل ليون سان پڻ ثابت ڪري ٿو ته اھو ان لاءِ بلڪل واضح آھي ته GTI ڪار ليبل جي پويان hiddenا لڪيل آھي. نئون ليون پنھنجي پيشرو کان به بھتر آھي ، ا evenا و moreيڪ طاقتور ، تيز ۽ س above کان و ،يڪ ، ا evenا و moreيڪ مفيد. ھي و goesي ٿو interiorئي داخلي ۽ انجن لاءِ ، جيڪو knowsاڻي ٿو ته ان مان expectا توقع ڪجي ، تمام نرميءَ سان برتاءُ ڪري ٿو ۽ ڪجھ به چريو ڪونھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجڻ جي ڪارڪردگي
روڊ تي پوزيشن
ESP ڪم
(تقريبن) ريسنگ اندروني
ڊرائيونگ پوزيشن
انيمي انجن جو آواز
تمام نن straightو س straightو اسٽيرنگ ويل
(تمام) ڊگھيون حرڪتون گيئر ليور جون
ڪوبه تفاوت وارو تالا
